柯馬的數(shù)字化革新：西門子PLM團隊全面提升柯馬（上海）核心競爭力

進入中國16年，柯馬（上海）工程有限公司（以下簡稱“柯馬”）的管理者們每天都在感受著中國汽車市場的變化。經(jīng)歷了前幾年的迅猛加速時期，到2012年中國超過美國和歐洲，躍升至全球首位，中國汽車市場的發(fā)展可以用“驚嘆”一詞來形容。

市場的巨大需求加速了全球汽車巨頭們在華建廠的步伐，推動了本土汽車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，當然也為柯馬這樣的車身焊接、動力總成裝配和加工設備供應商帶來了巨大的商機?？埋R的首席執(zhí)行官Stefan Sack博士曾對外公布過這樣一個數(shù)字，“柯馬在中國的業(yè)務每年平均增長近50%” 。然而，這樣卓越的業(yè)績并非一蹴而就。

多年前的一天，當全球頂尖的汽車制造商要求其在華工廠建設的生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)3D規(guī)劃及模擬測試時，柯馬的工程師們一籌莫展了。此時，柯馬最核心的技術(shù)支持團隊都在總部意大利，而當時的柯馬使用的生產(chǎn)線規(guī)劃工具僅僅是簡單的Office軟件，并不具備模擬仿真功能。

這時，柯馬遇到了西門子——后者的數(shù)字化制造軟件解決方案組合Tecnomatix已經(jīng)是全球諸多汽車制造商首選的生產(chǎn)線規(guī)劃模擬工具?？埋R決定引入Tecnomatix用于項目中生產(chǎn)線和作業(yè)單元的模擬測試，而事實證明，這成為了柯馬此后走上技術(shù)革新之路的重要引擎。

從開始合作的2008年至今，柯馬攜手西門子成為了其全球所有分支機構(gòu)中的新技術(shù)引領者，不但成功交付了多家全球汽車巨頭在華工廠的車身焊接、動力總成等項目，還為推動中國本土汽車制造商的技術(shù)升級做出了不可忽視的貢獻。

應用Tecnomatix進行汽車生產(chǎn)線和作業(yè)單元的規(guī)劃模擬，對于柯馬的工藝工程師們來說是一件開心的事情。

首先，O ffice軟件中生硬的二維線條變成了屏幕上生動形象的3D場景，設計與規(guī)劃實現(xiàn)了真正的“所見即所得”。而Tecnomatix更為強大的還是它的模擬功能?！巴ㄟ^使用Tecnomatix工具，我們能模擬更多的生產(chǎn)場景。”柯馬機械工程部工藝工程經(jīng)理Riccardo Piegaia表示。

對于生產(chǎn)線的模擬仿真有助于發(fā)現(xiàn)設計中存在的缺陷及問題，以便在投產(chǎn)前就加以校正。據(jù)Siemens PLM Software大中華區(qū)市場總監(jiān)權(quán)奎奭的描述，Tecnomatix具有補償調(diào)校功能，可以保證生產(chǎn)線模擬的精準度達到98%，有助于減少車間中的返工次數(shù)。

柯馬首席執(zhí)行官Stefan Sack博士如此評價利用Tecnomatix為其帶來的巨大收益：“Tecnom atix工具不僅能幫助我們向客戶交付同類最佳的生產(chǎn)線，而且還能節(jié)省工程時間，降低柯馬對資源的消耗。”

由于與客戶采用了統(tǒng)一的生產(chǎn)線規(guī)劃與模擬平臺，柯馬可以實現(xiàn)規(guī)劃、模擬、調(diào)試各階段與汽車制造商的數(shù)據(jù)交換和協(xié)同，既滿足了客戶的要求，又將項目周期縮短了20%~30%。

而由此帶來的是柯馬整體競爭力的提升。2011年，柯馬（上海）完成了當年最大的項目——為菲亞特（中國）制造一條完整的白車身生產(chǎn)線，這其中包括250個柯馬機器人。20名工程師使用Tecnomatix工具僅花了近半年的時間就完成了一系列頂尖的模擬測試，無論是項目交付周期還是技術(shù)的復雜程度都在業(yè)界居領先地位，而這在與西門子合作之前是無法想象的。

據(jù)柯馬機械工程部工藝工程經(jīng)理Riccardo Piegaia介紹，在該項目中，Tecnomatix的仿真模擬工具即發(fā)揮了巨大的作用?！拔覀兡M了所有的白車身作業(yè)單元，從點焊開始，一直到螺柱焊、激光焊等更加先進的技術(shù)。雖然激光焊接的成本遠遠高于點焊，但在汽車制造完成后的車身可見區(qū)域，前者比后者更加美觀。通過模擬測試，我們向客戶交付了一個車頂焊接工作站，其中兩個機器人進行點焊作業(yè)，而另外兩個機器人進行焊接作業(yè)，兼顧美觀同時控制了成本?！?/p>

柯馬通過模擬仿真為客戶提供了最優(yōu)的解決方案，贏得了客戶的信任與認可。如今，柯馬即將模擬和調(diào)試菲亞特項目的二期工程，通過縮短生產(chǎn)周期和成倍增加機器人工作站，將該生產(chǎn)線的產(chǎn)能提升近一倍。

從最初需要從意大利總部獲得技術(shù)支持，到如今超越歐洲成為全球新技術(shù)的引領者，柯馬的技術(shù)革新之路與其同西門子的合作密不可分。

當大多數(shù)的汽車制造商還習慣于用Tecnomatix中的Robcad解決方案進行模擬測試時，柯馬已經(jīng)應中國客戶的需求使用新版本Tecnomatix中的Process Designer和Process Simulate解決方案了。“前者是針對于單一工作站點的仿真模擬，而后者自身擁有數(shù)據(jù)庫，可以對整個一條生產(chǎn)線進行仿真模擬，更易于實現(xiàn)整個項目的協(xié)同?！睓?quán)奎奭表示。

此外，Process Designer和Process Simulate解決方案使工程速度和規(guī)劃模擬的可視化程度都能得到提升，柯馬可以通過應用這一解決方案實現(xiàn)整條生產(chǎn)線的可視化。而Process Designer和Process Simulate解決方案還支持工程及財務平臺，為工程師制作報價和標書也奠定了基礎。

“不可否認，應用Process Designer和Process Simulate解決方案進行整條生產(chǎn)線的協(xié)同規(guī)劃已成為行業(yè)趨勢?？埋R（上海）已經(jīng)開始扮演新技術(shù)引領者的角色，并不斷將該方案介紹給越來越多的客戶，這對于推動汽車制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進步是具有重大意義的。”權(quán)奎奭說。

在柯馬實現(xiàn)技術(shù)革新的道路之上，西門子始終是其攜手同行的伙伴。秉承推動產(chǎn)業(yè)進步的相同目標，西門子為柯馬提供的不僅僅是Tecnomatix這樣一個工具平臺，而是成功交付項目的鼎力支持。

“我們將柯馬作為全球重要的合作伙伴，每次都是從歐洲派來最強大的專家團隊為其提供培訓和技術(shù)支持?！睓?quán)奎奭表示。

同時，西門子也會協(xié)助柯馬解決項目中遇到的許多問題，以保證工程實施更為順利。權(quán)奎奭舉過這樣一個例子，柯馬曾經(jīng)被要為多個客戶準備多臺服務器的問題困擾，西門子PLM為其提供了“虛擬機”方案，用一臺服務器即可同時對應多個客戶，而柯馬為項目設計進行IT準備的時間也從4周縮短為了3天。

經(jīng)過多年的歷練，目前柯馬已經(jīng)擁有中國最大、技能最高超的3D模擬團隊，包括幾十位使用Robcad、Process Designer和Process Simulate的模擬工程師。這進一步鞏固了其在中國市場車身焊接和動力總成等領域的領軍地位。

而其實，柯馬與西門子共同追求技術(shù)革新的旅程才剛剛起步。據(jù)悉，下一步，在“虛擬制造”方面，雙方還計劃攜手展開更具創(chuàng)新性的合作。

“不單單進行機械工藝的模擬仿真，也將電控制信號引入到仿真過程之中，使之更趨向于真實的場景。這會幫助其進一步縮短工程交付時間，同時節(jié)省成本?！睓?quán)奎奭表示。而另據(jù)他透露，柯馬還將引入西門子PLM的Team center軟件用于產(chǎn)品數(shù)字制造環(huán)節(jié)。包括Tecnomatix和Team center在內(nèi)的數(shù)字工具都將在柯馬的企業(yè)成長過程中發(fā)揮重要作用。