蘭渝鐵路西秦嶺特長(zhǎng)隧道左線貫通

我國(guó)西部鐵路的標(biāo)志性工程——蘭(州)渝(重慶)鐵路的重點(diǎn)控制工程——西秦嶺特長(zhǎng)隧道左線于 2013年11月29日 6 時(shí) 16 分貫通。

位于甘肅省隴南市武都區(qū)境內(nèi)的西秦嶺隧道為雙洞單線隧道，全長(zhǎng) 28.236 km，是國(guó)內(nèi)在建鐵路第二長(zhǎng)隧、單線貫通第一長(zhǎng)隧，也是目前國(guó)內(nèi) TBM 施工斷面最大、掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、最先采用連續(xù)皮帶出砟下襯砌并行施工、最先實(shí)現(xiàn)連續(xù)皮帶機(jī)整體轉(zhuǎn)場(chǎng)及正洞連接斜井出砟的鐵路隧道。洞內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜、石質(zhì)破碎，穿越與汶川大地震同一地震帶。該隧道開工之初，就被列為全線頭號(hào)重點(diǎn)控制工程。

在最大埋深 1 400 m 處連續(xù)奮戰(zhàn)了 5年多的中鐵隧道集團(tuán)建設(shè)者們，以頑強(qiáng)拼搏的奉獻(xiàn)精神、一流的組織管理和技術(shù)創(chuàng)新能力順利攻克了一個(gè)又一個(gè)難題，先后創(chuàng)造了刀盤直徑 10 m 以上 TBM周掘進(jìn) 235 m、月掘進(jìn) 842.5 m 2項(xiàng)世界紀(jì)錄，日掘進(jìn) 42.69 m、月同步襯砌 846 m，以及 TBM 掘進(jìn)皮帶出砟、獨(dú)頭通風(fēng)、同步襯砌、仰拱預(yù)制破萬米等 9項(xiàng)國(guó)內(nèi)紀(jì)錄，并成功申報(bào)國(guó)家級(jí)發(fā)明專利 2 項(xiàng)、實(shí)用新型專利 5 項(xiàng)、QC 成果 1 項(xiàng)，獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng) 1 項(xiàng)、工法 1 項(xiàng)，刊發(fā) TBM 施工技術(shù)?？?1 期、論文 21 篇，吸引韓國(guó)鐵道建設(shè)部、國(guó)家 973 項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)等到工地觀摩學(xué)習(xí)。

由中鐵隧道集團(tuán)承建的蘭渝鐵路西秦嶺隧道左線 TBM 掘進(jìn)段已于 2013年4月26日提前掘進(jìn)至合同分界里程。經(jīng)過半年多努力，由中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)參建的隧道左線 1.131 km 超大面積TBM 拆卸洞室于 2013年11月29日 6 時(shí) 16 分完成掘進(jìn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)單線貫通。另外，由中鐵十八局集團(tuán)承建的西秦嶺隧道右線 TBM 掘進(jìn)任務(wù)尚剩 1 km多，貫通也指日可待。