探究鋼鐵物流的電子商務戰(zhàn)略

安鋼集團汽車運輸有限責任公司 史建鋒

科學技術的發(fā)展，電子技術的革新及信息技術的廣泛使用，給現(xiàn)代許多企業(yè)的發(fā)展及經(jīng)營帶來了許多變化，使其經(jīng)營方式更加科學，效率更高，交流更加通暢。鋼鐵物流企業(yè)作為現(xiàn)代國民經(jīng)濟中較為重要的產(chǎn)業(yè)之一，其對于市場有著敏銳的觸覺，在發(fā)展中不斷與時俱進，引進現(xiàn)代的物流理念、先進的物流技術及新型的經(jīng)營方式是保障其具有較高的綜合競爭力及企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的有效途徑[1]。電子商業(yè)的普及給鋼鐵物流提供了發(fā)展的另一種可能性，也提出了更多更高更新的要求，因此對其進行戰(zhàn)略分析、規(guī)劃及研究是十分有必要的，對于鋼鐵物流的發(fā)展有著積極的促進作用。

1 鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

現(xiàn)代企業(yè)的競爭不僅僅體現(xiàn)在生產(chǎn)、管理、內部控制方面，而逐漸轉變?yōu)榱魍ǚ矫娴母偁?。企業(yè)的核心競爭力也從其主要產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模轉向第三產(chǎn)業(yè)附加價值。各類行業(yè)的發(fā)展對于鋼材的需求不斷提高，鋼鐵物流的發(fā)展能夠在極大程度上降低企業(yè)的運營成本，對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著直接的影響?，F(xiàn)代鋼鐵生產(chǎn)單位及消耗單位，包括汽車產(chǎn)業(yè)、造船產(chǎn)業(yè)、機械制造產(chǎn)業(yè)等已經(jīng)形成了完整、成熟的產(chǎn)業(yè)鏈及良好的競爭機制，但是在鋼材的運輸、加工、倉儲、運送、電子商務等方面卻尚未形成與其主要產(chǎn)業(yè)相匹配的物流產(chǎn)業(yè)。近年來，鋼鐵供應商與用戶不斷進行垂直方向的產(chǎn)業(yè)整合，鋼鐵流通企業(yè)的發(fā)展空間被壓縮，且國外的同類企業(yè)競爭力較強，使得國內的鋼鐵物流企業(yè)的生存更加舉步維艱，因此其應改變自身的經(jīng)營理念、運作方式及物流技術，并對發(fā)展戰(zhàn)略進行合理規(guī)劃，以尋求更多更好的發(fā)展機會[2]。

2 以電子商務為依托的鋼鐵物流

電子商務已經(jīng)在各個行業(yè)中普遍應用，并達到了良好的效果，相較傳統(tǒng)的經(jīng)營方式是一個質的飛躍?，F(xiàn)代鋼鐵物流的發(fā)展戰(zhàn)略主要需要以電子商務為依托進行相關的產(chǎn)業(yè)改革，通過整合鋼鐵物流的供應鏈的相關資源以改變鋼鐵物流的運行模式，促進企業(yè)內部的產(chǎn)業(yè)鏈包含物流產(chǎn)業(yè)鏈的部分或者全部流程，構建運輸、倉儲、加工、配送及相關信息服務的綜合物流服務系統(tǒng)，將鋼鐵物流中負責各個環(huán)節(jié)的部門進行協(xié)調，互相配合，互相合作，降低成本，提供功能齊備的一條龍服務，進而促進鋼鐵物流實現(xiàn)從粗獷型經(jīng)營到集約型經(jīng)營的轉變。鋼鐵物流戰(zhàn)略的主要內容分為三個部分，具體內容如下：(1)電子商務為平臺。電子商務作為現(xiàn)代企業(yè)新型的經(jīng)營方式及理念，其主要功能是進行大規(guī)模批發(fā)交易，能夠全面提升產(chǎn)業(yè)的信息含量，及運轉效率；(2)連鎖市場為銷售終端。連鎖市場一般表現(xiàn)形式為鋼鐵超市，主要進行零售交易，為客戶提供較為直觀的物流服務[3]；(3)加工配送為物流系統(tǒng)核心。該項物流系統(tǒng)應以大型的鋼鐵加工配送為核心，將物流各個環(huán)節(jié)或者處于各個環(huán)節(jié)中不同部門的資源進行有效組合，包括倉儲、運輸、加工、配送等綜合性功能，再通過電子商務平臺及終端超市將該類服務信息進行傳遞并最終落實，使整個物流過程形成完整的體系。

3 基本戰(zhàn)略

對鋼鐵物流電子商務進行戰(zhàn)略規(guī)劃時應遵循高度的統(tǒng)一性、系統(tǒng)先進性的基本原則，并保障所使用網(wǎng)絡的的安全、穩(wěn)定、通用、可操作，逐步建立鋼鐵材料現(xiàn)貨及期貨的網(wǎng)絡交易平臺；滿足不同客戶要求及鋼鐵規(guī)格的鋼鐵加工ERP系統(tǒng)、運輸及倉儲配送系統(tǒng)、終端銷售系統(tǒng)，為該行業(yè)提供效率高且全面的電子商務服務，最終形成鋼鐵物流行業(yè)電子商務交易的相應規(guī)則及行業(yè)標準。在實踐的操作中可以將其細分為三個階段，即初級階段、中級階段、高級階段，具體情況如下：(1)初級階段。在計算機的普及，企業(yè)內部與外部已經(jīng)實現(xiàn)網(wǎng)絡連通，且信息管理機制較為完善的條件下，企業(yè)提高自身的運轉效率，降低人力資源成本，節(jié)約時間及流動資金，配合電子商務，逐步實現(xiàn)企業(yè)的實時化，進一步完善電子商務的交易環(huán)境。(2)中級階段。在初級階段的基礎上，運用聯(lián)機分析及決策支持工具，使核心業(yè)務的流程較為流暢及規(guī)范，改進企業(yè)的管理方式，提高管理水平，控制物流過程中的各項風險，降低產(chǎn)生損失的概率[4]。(3)高級階段。該階段對于外部條件的要求較高，包括信息管理機制高度完善、企業(yè)引進先進的信息技術、核心業(yè)務已經(jīng)形成較為規(guī)范的流程，整個企業(yè)具有戰(zhàn)略化意義的信息項目已經(jīng)制定，IT部門屬于戰(zhàn)略指導部門，為企業(yè)的高層管理者做出正確的決策提供真實、全面、及時的參考數(shù)據(jù)，逐漸形成獨特的核心競爭力，在激烈的市場競爭中，保持較高的市場占有率及綜合實力。

4 各項要素分析

4.1 鋼鐵物流電子商務的優(yōu)勢

當今社會的發(fā)展對于鋼材的需求量增大，刺激了鋼鐵物流的發(fā)展，而電子商務技術的發(fā)展也為其提供了相應的技術支持，其總體的優(yōu)勢有以下幾點：(1)資源豐富。我國經(jīng)濟持續(xù)保持增長狀態(tài)，汽車行業(yè)、房地產(chǎn)、造船業(yè)、機械制造等行業(yè)的興起，對于鋼鐵的消耗量極大，需求也在不斷增加，鋼鐵的產(chǎn)量不斷提高，也不斷刺激鋼鐵制造行業(yè)擴大規(guī)模。上述因素對于流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅實的外部條件及市場資源，而流通行業(yè)的發(fā)展又為狀態(tài)較為分散的鋼鐵制造企業(yè)的資源整合和提供了行業(yè)支持。(2)信息技術普及?？茖W技術在不斷更新，信息技術也不斷普及，應用于生產(chǎn)生活的各個方面，網(wǎng)絡的發(fā)展也為鋼鐵物流電子商務提供了硬性技術保障，許多電子商務公司也逐漸發(fā)展起來，極大地改變了鋼鐵流通的方式，也給相關鋼鐵物流企業(yè)樹立了良好的榜樣作用。(3)行業(yè)初具規(guī)模。鋼鐵行業(yè)中的許多企業(yè)的物流經(jīng)驗均較為豐富，且具有較為系統(tǒng)的運營模式及相關流程，其對于市場的劃分也較為明確，經(jīng)濟效益的增長點也十分清晰，該類企業(yè)能夠對現(xiàn)代的市場形勢進行準確定位，充分利用有利條件，如國家的扶持政策，自身的資源優(yōu)勢等，對本企業(yè)的發(fā)展找到良好的契機，為行業(yè)的發(fā)展發(fā)揮奠基作用[5]。

4.2 面臨的困境

我國的物流行業(yè)起步的時間較晚，且管理方法及經(jīng)營模式較為落后，相關管理人員對于現(xiàn)代物流的認識不足，并沒有先進的管理理念，并沒有形成聯(lián)合協(xié)作的意識，因此出現(xiàn)了無序競爭的情況，且由于信息交流的不暢通，企業(yè)多為獨門獨戶，重復建設的情況較為嚴重，市場整體不規(guī)范，物流企業(yè)的發(fā)展受到了較多的阻礙。

5 結語

建筑行業(yè)及制造業(yè)的不斷發(fā)展，對于鋼材的需求與日俱增，也刺激了鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要性也隨之不斷提高，成為極為重要的產(chǎn)業(yè)?？茖W技術的發(fā)展以及電子信息的應用，對于鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了重要的影響。將先進的電子商務技術、經(jīng)營理念及運行模式融入鋼鐵物流中，能夠使鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中信息交流更快、運轉效率更高，充分地將資源進行整合，使信息的交流更加豐富、全面，這對于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。

[1] 潘正權,陳偉斌.基于核心技術能力的電子商務物流創(chuàng)新模式研究[J].科技管理研究,2010(10).

[2] 王凌峰.用電子商務來發(fā)展中國鋼鐵物流[J].電子商務,2009(01).

[3] 吳震,白雪.鋼鐵企業(yè)電子商務發(fā)展及策略探討[J].冶金經(jīng)濟與管理,2011(03).

[4] 方俊鋒.鋼鐵物流需打造可控供應鏈[J].市場周刊(新物流),2009(04).

[5] 盛偉英.淺析鋼鐵物流電子商務戰(zhàn)略[J].遼寧行政學院學報,2009,11(03).