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    縣級供電企業(yè)電網(wǎng)運行管理模式創(chuàng)新探索

    2013-08-15 00:54:11張月超程小麗張崔嵬
    科技視界 2013年22期
    關(guān)鍵詞:工作量變電站檢修

    馬 克 張月超 程小麗 張崔嵬

    (華辰供電公司,河南 平頂山467001)

    0 引言

    過去近幾年來,隨著縣級供電企業(yè)電網(wǎng)建設(shè)的迅速發(fā)展,各縣級供電公司變電站數(shù)量呈現(xiàn)了快速增加的勢頭,而對調(diào)控一體化管理、人員選配等方面帶來了巨大的壓力。

    按照平頂山2015年規(guī)劃,變電站數(shù)量翻倍,按照現(xiàn)有變電站人員配置,到2020年運行值班人員將2倍于2009年的值班人員。然而,且不說人員數(shù)量不可能滿足要求,即便是有這么多的人,以調(diào)控一體化作為相對專業(yè)性較強、安全責任較大的工種來說,能成為一個合格的變得運行工,至少需要2-3年的培養(yǎng)時間。近幾年來,公司雖然采取了措施來增加運行人員數(shù)量,但實際上,原人員老齡化速度加劇,新人員運行知識匱乏,運行人員平均實力在一定程度上呈下降趨勢。

    在這種形勢下,調(diào)控一體化加快無人值班變電站實施步伐,探索新的運行管理模式。

    1 解決方案及新模式探求

    1.1 觀念創(chuàng)新

    現(xiàn)階段運行人員緊缺是暫時性的,這是由于現(xiàn)有檢修和考核體制需要設(shè)備大量檢修、運行維護而引起的,是電網(wǎng)近期快速發(fā)展等特定原因造成的,這是一種體制性的缺人,因此,應(yīng)該慎重對待采用代理制招工形式解決的缺人問題。應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念,正確處理好設(shè)備增加與人員增加的關(guān)系,不能單純地靠增加人員數(shù)量的傳統(tǒng)觀念來適應(yīng)電網(wǎng)的發(fā)展,而應(yīng)該從管理等各個方面減少不必要的停電檢修、操作工作量及提高運行人員綜合素質(zhì)著手,盡一切可能減少運行的工作量,在保證主設(shè)備安全的前提下生產(chǎn)管理上向少檢修、少操作方向發(fā)展,同時探索培養(yǎng)高素質(zhì)運行人員來彌補解決體制性缺人的問題。

    如何在局部范圍內(nèi)打破檢修和運行工種的界限,積極開展檢修時,由同一批人員完成操作、檢修和維護任務(wù),通過改變組織形式來提供工作效率。可以先對一部分電壓等級較低的設(shè)備進行檢修和運行工作相合并的試點,由同一批人員來完成運行巡視、維護消缺任務(wù),進一步提高勞動生產(chǎn)率。

    1.2 組織形式創(chuàng)新

    將監(jiān)控設(shè)立在調(diào)度,實現(xiàn)監(jiān)控與調(diào)度一體化。變電運行根據(jù)變電站分布情況成立操作隊,負責操作、巡視等其他工作。按照工作量的大小,可在每個操作隊增加1-2個專職監(jiān)控工(將運行部年齡較大、身體不好的人員作監(jiān)護人)。在沒有監(jiān)護工作的情況下,跟著值班人員做部分輔助工作(如設(shè)備區(qū)衛(wèi)生、更換照明燈泡、設(shè)備巡視等),解決目前小工程監(jiān)護難的問題。這種模式有利于人力資源的合理優(yōu)化配置,極大程度上保證了調(diào)度、監(jiān)控的密切配合,縮短了調(diào)度命令的傳達轉(zhuǎn)化時間和過程,減少了事故、異常處理時間,也使運行人員從繁忙雜亂的非生產(chǎn)性工作中解脫出來,有更多的精力來處理生產(chǎn)類的工作,有利于電網(wǎng)的安全運行。

    1.3 管理創(chuàng)新

    首先,對現(xiàn)有運行管理模式以及維護和巡視方式內(nèi)容進行一次深入評估,一是,研究如何把運行管理中不必要的工作量減少下來,對一部分作用不明顯的工作建議取消或盡可能調(diào)整延長周期;二是,評估各方面的資源是否達到最優(yōu)化,通過分析改進人員、環(huán)境、設(shè)備等要素的組合,使這些要素達到最佳配合,進一步增加效益。

    其次,通過優(yōu)化資源和減少運行工作量,將減少下來的運行人員按不同崗位層次,分別制訂針對性的培訓教材,脫產(chǎn)進行多方面的綜合培訓,如到變電檢修部跟班學習,廠家學習、仿真機培訓、各個變電站了解熟悉各種設(shè)備等內(nèi)容,通過1-2年的時間對所有運行值班人員輪流培訓,然后不斷調(diào)整培訓內(nèi)容,進行第二、第三次輪訓,以此來提高運行人員的綜合素質(zhì)。

    第三,減少運行人員的工作量重點解決設(shè)備檢修和改造過于頻繁的問題,應(yīng)積極開展狀態(tài)檢修的探索,對輸變電設(shè)備進行狀態(tài)評估分析,按照設(shè)備狀態(tài)合理安排檢修和改造,盡可能的改造和新建工程中,采用先進的、質(zhì)量可靠的設(shè)備,減少檢修維護的工作量,逐步推行少檢修、少操作生產(chǎn)管理模式,通過合理減少檢修和改造工作量來達到運行減人增效的目的。

    1.4 制度創(chuàng)新

    建議在運行崗位中推行首席或五星級值班員等高級技能人員制度,繼續(xù)開展運行高級技師、技師聘用制等多種正面激勵機制,大幅度提高這些人員的薪酬,鼓勵值班員安心本職、立足崗位成才,并逐步建立起一套能上能下的高級技能隊伍考核制度,充分調(diào)動運行人員的積極性和穩(wěn)定運行職工隊伍。進一步深入推行建設(shè)星級或同業(yè)對標創(chuàng)建一流集控站等活動,確立先進的標桿單位,建立能上能下的動態(tài)考核獎勵機制,全面提升集控站的管理水平。

    在生產(chǎn)技術(shù)管理、運行管理部門制定運行資源配置評估制度,建立專門的專家隊伍對資源配置進行有效性評估,根據(jù)新建變電站不斷增加的情況動態(tài)及時調(diào)整操作隊管轄的范圍,使人員數(shù)量和素質(zhì)與所轄的變電站數(shù)、車程等要素達到最佳的配合。用實現(xiàn)補貼形式推出私家車輛公用來緩解車輛緊缺及降低生產(chǎn)成本的矛盾。

    2 展望和趨勢

    今后電網(wǎng)運行模式的發(fā)展趨勢應(yīng)該向建設(shè)一支專業(yè)化、高效精干的運行隊伍,不斷在觀念、模式、手段和方法上進行創(chuàng)新,并逐步向運檢合一的復(fù)合型隊伍過渡,建立設(shè)備先進、人員更少、素質(zhì)更高、效率更佳、反映能力更快、所轄范圍更大的一流操作隊,以保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行,為縣級的經(jīng)濟發(fā)展保駕護航做出應(yīng)有的貢獻。

    [1]許鳳茹.地級電網(wǎng)調(diào)控一體化運行管理模式研究[D].北京:華北電力大學,2011.

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