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      路面平整度控制的有效措施分析

      2013-08-15 00:52:53孫海琢
      科技傳播 2013年22期
      關鍵詞:平整度路面模板

      孫海琢

      通遼經濟技術開發(fā)區(qū)交通運輸局,內蒙古通遼 029300

      0 引言

      水泥混凝土路面不但有良好的耐久性和穩(wěn)定性,而且還有強度高、經濟效益好、日常養(yǎng)護費用少、使用壽命長等優(yōu)點。因此,在公路的建設中有著極其廣泛的應用,特別是低等級公路中應用更加廣泛。因為路面不平整則會引起的車輛振動,就會對行駛舒適性、車輛磨損、行車速度、燃油消耗、交通安全和路面損壞等方面產生直接或者間接影響。因此,在道路施工中,路面的平整度是衡量路面使用質量和行車的舒適程度的一項重要性能指標。

      1 影響公路施工中水泥混凝土路面平整度的因素

      水泥混凝土路面的平整度是衡量路面使用質量和行車的舒適程度的最重要指標。影響公路混凝土路面平整度的因素有很多,從施工方面講主要有以下幾點:

      1)模板沒有控制好,人工難以找平。模板安裝時很難做到模板接頭處和模板頂標高無誤差,模頂的磨損(磨損后沾染的砂漿很難清除凈) 及模板的變形、失穩(wěn)都會給平整度帶來“先天不足”;

      2)振搗的方法不妥,無論是振搗的不嚴實還是過度的振搗,都會給人工做面帶來一定的困難,從而會影響到路面的平整度;

      3)水灰比的控制不嚴。在對混凝土進行攪拌的過程中,若水灰比控制不嚴格,將會導致混合料中材料分布的不均勻,從而會影響到路面的平整度和質量。;

      4)劑量不準。如果配料沒有采用準確的稱量,水灰比就會不穩(wěn)定,就會影響到拌合料的質量,也就會導致路面收縮出現問題,從而影響到路面的平整度。;

      5)施工縫和脹縮縫。對于水泥混凝土路面來說,施工縫和脹縮縫是路面最薄弱的環(huán)節(jié),最容易出現質量的問題,從而影響到路面的平整度;

      6)機械的落后。機械的落后直接影響到了施工工藝和施工方法,若加上施工過程中操作方法不對將直接影響到路面的施工質量和平整度;

      7)橫板的設置。模板的固定至關重要,橫板的支設直接影響到了混凝土的成型,從而影響到了路面的平整度,因此,應該足夠重視。

      3 水泥混凝土路面平整度的控制措施

      施工方案的確定是確保水泥混凝土瀝青路面平整度的關鍵,由于影響施工的因素是多方面的,需要我們認真分析引起質量的原因,并且針對這些原因進行分析,確定合理的施工方案,從而保證工程的進度和質量。施工方案的確定是需要分級審核的,在審核的過程中,對于發(fā)現的問題應該及時進行更正,確保設計的方案能夠滿足規(guī)范的要求,而且,在施工的過程中,應該做好質量的監(jiān)控,做好施工過程中每到工序的施工質量,若發(fā)現了問題,應該及時向上級部門提出,修改和調整施工方案,確保工程的順利進行。根據水泥混凝土路面施工特點,要想水泥混凝土路面的平整度能夠達到設計的要求,需要從施工方法上面努力,從拌合到運輸和施工都需要采取進行嚴格的施工控制,稍有不慎,就會影響整個水泥混凝土路面平整度。根據混合料攤鋪采用的方法進行配合比試配和設計。對于公路混凝土的強度應該滿足相應規(guī)范的要求,此外以下幾點也是施工時需要控制的:

      1)選擇質量可靠、技術先進的施工機具。施工機具的優(yōu)劣決定路面平整度的關鍵。施工前需要對施工的機具進行檢查,選擇可靠的適合本工程的機具;

      2)控制好施工現場。在施工現場,應該做好現場的控制,對于不符合要求的車輛是不準通行的,特別是在養(yǎng)護期間,要避免路面受到外界車輛的影響,從而確保路面的外觀和平整度能夠達到要求;

      3)堅持配料用量精確。并且需要對袋裝水泥虧重情況和砂石含水量進行檢查,同時要根據實際情況調整水的用量和水泥的用量,確保配料的準確;

      4)必須提前對施工的下承層進行灑水,避免施工的時候再灑水而造成基層含水不均勻從而影響到路面的平整度;

      5)必須配有專職人員。因為坍落度和拌料時間必須要有專職技術人員檢查,以保證水灰比準確和拌和料的均勻性;

      6)模板盡量采用鋼模。因為鋼模的變形較小,能夠長期使用,而且減少出現漲模的現象;

      7)做好施工中的震搗。在施工的過程中,需要用到插入式震搗棒對其進行震搗,還需要用到平板振搗器縱橫向全面振搗,防止出現漏震的情況,同時震搗必須嚴實,不能出現漏震的情況;

      8)根據攤鋪段落的縱坡大小來凋整攤鋪機的擠壓底扳仰角。稀坡仰角越大,上坡攤鋪仰角就要越小,以此來防止擠壓底扳前仰角過大,并且能保證攤鋪機有足夠的擠壓力。混凝土路面如果出現了拉裂,就會影響路面平整度;

      9)在運輸的過程中,若發(fā)生了混合料出現不均勻的現象,在攤鋪前需要對其進行重新的翻拌,確保混凝土在施工前能夠滿足要求。同時在施工的時候,應該要考慮搗下沉值,并盡量鋪平;

      10)抽漿刮平和搓平板時,要注意前后工作的銜接,避免出橫向痕跡;

      11)抹面修整。為了減少模板不平或者接頭錯位帶來路面不平整,應該對其進行橫向和縱向的搓刮,而且要在搓刮前就要確保模板的干凈和濕潤。如果不采用真空吸水工藝,那么接下來就要用手抹來修整,這是提高平整度的一道關鍵工序;

      12)壓紋??梢杂美珘杭y的方法來提升路面的平整度。壓紋能向下擠壓致密來能增強路面的耐磨性。好壓紋時機很重要,不管是壓早了帶漿嚴重還是壓晚了紋路深度不夠,都會給水泥混凝土路面的平整度帶來影響。

      4 結論

      路面平整度不僅關系到路面使用壽命和路面受沖擊力的大小還關系行車的舒適和安全。公路路面的平整度的好壞是由人員素質、施工工序、操作手水平以及施工隊伍的綜合能力反映的,因此,在施工的過程中,需要我們綜合考慮,對于所使用的設備要合理可靠,施工方案要滿足施工的要求,而且要做好現場的監(jiān)督管理,項目管理人員要足夠重視施工質量,以此使水泥混凝土路面平整度達到更好的標準。總而言之,對于公路混凝土施工的平整度控制必須嚴格控制每道施工工序,認真把好每道關,精心施工,使公路混凝土施工的平整度達到要求。

      [1]徐璐,孟東方.瀝青混凝土路面施工的質量控制淺析[J].遼寧建材,2010(9).

      [2]常麗珍.加強瀝青路面施工質量控制的幾點建議[J].遼寧交通科技,2009(7).

      [3]沈成良.公路瀝青路面平整度的控制分析[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2009(5).

      [4]王然.水泥混凝土公路技術實踐與展望[M].北京:人民交通出版社,2001.

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