汽車節(jié)能發(fā)展新趨勢

溫博德

博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司柴油技術中心 總監(jiān)

如果我們看一下全球的乘用車可以看到，數字的增長很驚人的。而且我們會發(fā)現主要的市場在中國。預計2020年，新售車的數量很驚人，5700萬的車就會是PFI的車。在這個數據之上可以看到，電動機車已占到了一定的比例，而混合動力也是如此。到2020年，在中國汽車市場上有超過1億輛的汽車將是使用內燃機的引擎，電動機車和插電式混合將在2020年達到200萬和300萬輛左右。換言之，就是一大半的混合動力車和電動機車在中國的大地上行駛，希望引起大家足夠的重視，電動汽車的未來是在中國的。但是，我覺得我們現在要看到現實，看到目前的情況，我們中國現在2015年預計50萬。但是，我們現在距50萬的目標還很遠。

在2012年，歐盟頂尖最佳車輛的使用情況中，現在柴油的能耗已經滿足2015年的目標。我們盤點2020年歐盟二氧化碳的目標，很多人采用先進技術的改善，從而保證汽油的排放量是合規(guī)定的。目前燃油車不采取任何的技術手法，已經能夠滿足2015年的二氧化碳的目標，甚至有些車是符合2020年二氧化碳的目標。這個情況在中國也是類似的。該目標的實現可以通過引入更多的柴油車來改善的，和改善汽油車的熱然及效率獲得。通過氣缸的減少，以及發(fā)動機的小型化，可以起到很好的作用?？傊泻芏嗟慕鉀Q辦法來改進內燃機，通過這樣的方式減少油耗，減少二氧化碳的排放也面對很多挑戰(zhàn)；但是我們還是可以找出解決辦法。從成本方面考慮，有些好的或者先進的解決辦法還沒有一個全面的應用。在這里，給大家介紹的是加強復員系統(tǒng)。該系統(tǒng)是可以增加發(fā)動機的效率和性能，可以減少能源的消耗?？偟膩碚f，如果進一步減少二氧化碳的排放，整車上要付出更高的成本，尤其是柴油。

接下來談一下插電式的混合動力汽車。 插電式的混合技術是非常有用的節(jié)能減排解決辦法。我們知道混合解決的辦法是未來的趨勢，有很多消耗，很多的運動型汽車和轎車已經在使用這樣的方案。關于二氧化碳排放，在2015年2020年，中國的標準是確實是要低于歐盟的減排的標準；但是我們想中國也會在這方面加強工作。我們可以通過混合戰(zhàn)略解決的辦法實現減排的目標。如果使用這個電池或者是使用混合的技術方案的話，可以大大減少二氧化碳的排放，可以幫助實現減排的目標。

在中國，我想有四個相關的方面必須有政府的支持，尤其是中央政府的支持。一是政府要鼓勵行業(yè)開發(fā)柴油。二是燃油的質量也是非常重要的一個因素。在國務院已經提到了中國燃油到2014年12月將會實施國V階段的燃油標準。三是整車上的產能也很重要。四是現在每年是730萬臺柴油機，還有燃油共用的情況。在2010年和2012年，燃油曾經出現緊缺的情況。我們看到在2010年到2012年間，煉油行業(yè)的投資非常大，新增產能在增加，刺激的效應已經過去了。到2020年我們會看到，產量會有很大的增加，消費量有所減少?？赡芤院笾袊鴷隹诓裼?。

關于燃油的質量其實大家并不是百分之百的滿意和確定，這個是中國現在存在的大問題。針對中國現在存在的柴油質量的問題， 首先看顆粒物的含量。針對這個問題，我們根據市場需求提出了不同的解決辦法。比如過濾器的效率提高，設計更好的噴油器等等。關于燃油性或者潤滑性較低的問題，我們也有很多解決的辦法。我們對現有的柴油也會提供一些改進的解決辦法，可以提高柴油的潤滑性。最后，清潔的柴油是我們?yōu)榭蛻籼峁┑膬?yōu)勢產品，市場的需求越來越高，技術也在不斷地進步，我們希望更好地提供清潔的柴油，對環(huán)保做出貢獻。