紅巖杰獅引領(lǐng)重卡“大心臟”時代

■文/周莉

人們常把發(fā)動機(jī)比作重卡的“心臟”，作為整車的動力來源，發(fā)動機(jī)動力是否強勁直接影響重卡的營運水平。紅巖杰獅推出的搭載Cursor13 發(fā)動機(jī)的重卡產(chǎn)品自上市以來，獲得了用戶的一致好評，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。此產(chǎn)品擁有一顆強健的發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)560 馬力，技術(shù)同步歐洲，擁有依維柯血統(tǒng)，動力強勁，排放標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先，開啟了重卡的“大心臟”時代。

歐洲市場認(rèn)可

在歐洲，衡量一款重卡的標(biāo)準(zhǔn)不是它能拉多少噸，而是它的發(fā)動機(jī)動力是否強勁。紅巖杰獅搭載的Cursor13 發(fā)動機(jī)由意大利菲亞特動力設(shè)計制造，最早應(yīng)用于IVECO 商用車上，其出色表現(xiàn)迅速贏得歐洲市場認(rèn)可。2011年，菲亞特對Cursor13 發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面的技術(shù)改進(jìn)，在排放水平、動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等多方面進(jìn)行提升。升級后的Cursor13 發(fā)動機(jī)隨同依維柯商用車一起在2012年達(dá)喀爾拉力賽上斬獲冠軍，向全世界展示了其超強動力和卓越性能。

搶占中國市場

汽車工程學(xué)會名譽理事長張興業(yè)指出，重卡采用超過300 馬力11 升以上的發(fā)動機(jī)可以進(jìn)一步提高整車的動力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性，可為企業(yè)及個人產(chǎn)生驚人的經(jīng)濟(jì)效益。

事實上，隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和運營體系的變遷，配備300 馬力以下發(fā)動機(jī)的重卡產(chǎn)品顯然已經(jīng)“力不從心”，大馬力發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為各主機(jī)廠商的發(fā)展共識，目前市場上大部分產(chǎn)品最大馬力均在450 左右，紅巖杰獅推出的480馬力產(chǎn)品顯然已與競爭對手拉開一定距離。如今，紅巖杰獅裝備的Cursor13發(fā)動機(jī)功率更是“破四進(jìn)五”，與歐洲大馬力車市場無縫對接。紅巖杰獅Cursor13 發(fā)動機(jī)動力產(chǎn)品在國內(nèi)推出以來，獲得用戶的廣泛好評。

性能全面升級

一位重卡業(yè)內(nèi)人士指出，Cursor13發(fā)動機(jī)全功率段扭矩均遠(yuǎn)超過競爭對手，起步轉(zhuǎn)速扭矩超過對手近600牛·米；采用依維柯專利的先進(jìn)發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)，由發(fā)動機(jī)ECU 控制，在壓縮行程產(chǎn)生制動效果，制動效率可達(dá)80%，處于行業(yè)領(lǐng)先地位；此外，Cursor13 發(fā)動機(jī)的 B10 壽命可達(dá)126萬公里，達(dá)到國際重型發(fā)動機(jī)壽命標(biāo)準(zhǔn)；良好的散熱系統(tǒng)確保了零下25度可以順利啟動。可以說，紅巖杰獅Cursor13 發(fā)動機(jī)產(chǎn)品能夠適應(yīng)各種行車狀況。

便于操作、反應(yīng)靈敏是紅巖杰獅Cursor13 發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的另外兩大特點。它通過特有的齒輪傳動技術(shù)降低能耗，實現(xiàn)了用戶對于擋位反應(yīng)和操控性的要求。后置齒輪傳動系統(tǒng)布置的全新棱紋鑄造的缸體，進(jìn)一步降低了發(fā)動機(jī)噪音，使得駕乘舒適性獲得了進(jìn)一步的提升。

節(jié)能減排 運營成本降低

Cursor13 發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘1000 轉(zhuǎn)時即可實現(xiàn)其2200 ?！っ椎淖畲筠D(zhuǎn)矩，整車幾乎完全在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速之內(nèi)，最低燃油效果為188 克/千瓦時。此外，它還使用了BOSCH 公司成熟電控共軌系統(tǒng)，標(biāo)配東風(fēng)貝洱硅油離合器風(fēng)扇，保持發(fā)動機(jī)工作溫度恒定，降低能耗。同時，采用高壓共軌噴射的燃油方式，保障了燃油的經(jīng)濟(jì)性和行駛的平穩(wěn)性。值得一提的是，Cursor13 發(fā)動機(jī)在歐洲的實際運營中換油里程長達(dá)15萬公里，有效的降低了養(yǎng)護(hù)成本，保證了運營時間，提升了客戶的營運價值。

此外，“節(jié)能減排”也是Cursor13發(fā)動機(jī)的一大優(yōu)勢，它使用了廢氣渦輪增壓器，可以通過連接后處理系統(tǒng)升級到滿足國IV 排放的要求，同時還能升級達(dá)到國Ⅴ、國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，可變截面渦輪增壓器VGT 有效解決了增壓器在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時效率低的問題，并縮短了加速響應(yīng)時間。

業(yè)內(nèi)人士表示，搭載Cursor13 發(fā)動機(jī)的紅巖杰獅樹立了國內(nèi)“大馬力”的新高度，引領(lǐng)中國重卡市場步入“大心臟”時代，給消費者帶來了更高效的物流享受，更低廉的運輸、養(yǎng)護(hù)成本和堪比歐洲重卡的物流運輸盈利模式。