現(xiàn)代汽車檢測與維修企業(yè)發(fā)展趨勢

湯普明

【摘 要】歷史在前進(jìn)，技術(shù)在進(jìn)步。汽車維修企業(yè)必須與時(shí)俱進(jìn)。舊的企業(yè)模式，無論從設(shè)備，人員素質(zhì)，檢測內(nèi)容的深度，還是企業(yè)的素質(zhì)，企業(yè)的各項(xiàng)管理，直至企業(yè)能擔(dān)負(fù)的作業(yè)項(xiàng)目有著顯著的區(qū)別。特別是我國加入世貿(mào)組織的新形勢下，顯得格外必然，以適應(yīng)我國維修企業(yè)質(zhì)的飛躍。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代汽車維修；管理制度；發(fā)展趨勢。

文章編號(hào):ISSN1006—656X(2013)06?-00057-01

現(xiàn)代汽車性能由于新材料，電子技術(shù)，液壓技術(shù)的發(fā)展，新穎別致的汽車時(shí)時(shí)翻新。為此對(duì)維修企業(yè)提出了各方面的新要求，本文表述如下。

一、現(xiàn)代汽車維修的特征

（一）故障診斷

現(xiàn)代汽車具有電子控制系統(tǒng)，這些系統(tǒng)均有傳感器、電控單元、執(zhí)行器所組成。這些電子控制系統(tǒng)故障的診斷在實(shí)際工作中有三種方法。（1）人工直觀診斷法（即傳統(tǒng)的辦法），主要是診斷比較明顯的常見的機(jī)械故障，即“問”、“看”、“聽”、“摸”、“嗅”、“試”進(jìn)行檢測。（二）電控自診斷系統(tǒng)①常見故障警告燈亮否，按確定的程序進(jìn)行。②讀取故障碼，根據(jù)故障碼對(duì)照本車型技術(shù)資料與標(biāo)準(zhǔn)值加以比較，視情況用恰當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰耘懦?。③綜合診斷：主要是對(duì)復(fù)雜的故障，利用一切可能和必要的手段。如：a故障代碼分析；b數(shù)據(jù)流分析；c波形分析；d尾氣的濃度或排放質(zhì)量分析；e壓力和真空度的分析。

檢修工具設(shè)備

專用工具、汽車專用萬用表、汽車專用示波器、汽車解碼器、綜合分析儀、四輪定位儀、尾氣分析儀等等。

（三）維修資訊

由于車型類別繁多，性能不同，各種技術(shù)數(shù)據(jù)也不相同。作為一家維修企業(yè)不可能收集的數(shù)據(jù)齊全，況且時(shí)效性比較突出。而我國汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)從二十世紀(jì)九十年代中期才開始起步，大規(guī)模建立汽車維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站?？梢娋S修資訊需技術(shù)資料全面、準(zhǔn)確，且在網(wǎng)絡(luò)支持下運(yùn)行才能獲取。國外除了INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站，還設(shè)有“汽車醫(yī)院”“汽車醫(yī)生”等。

（四）維修人才培訓(xùn)

傳統(tǒng)的維修人員培養(yǎng)，一般以師傅帶徒弟的形式傳授，但隨著汽車技術(shù)高科技的發(fā)展，對(duì)維修人員的要求不能只限于一般的傳統(tǒng)診斷，解決些機(jī)械故障。現(xiàn)代的維修人員除了掌握汽車的理論知識(shí)和外語以外，還必須能動(dòng)手動(dòng)腦，懂得工具的運(yùn)用，檢測設(shè)備的原理、構(gòu)造，更重要是實(shí)際操作，互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料。按規(guī)范程序測得的結(jié)果加以分析和判斷，具有解決實(shí)際問題的能力。

（五）維修管理

電腦（計(jì)算機(jī)）管理，目前在各行各業(yè)中普遍在利用這一新的工具，在許多國家，電腦管理已在汽車維修業(yè)中廣泛使用。這個(gè)趨勢將持續(xù)發(fā)展。在我國采用電腦管理還剛起步，對(duì)于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰擁有最完善的管理制度，最現(xiàn)代化的管理方法，最精確的管理數(shù)據(jù)分析及良好完備的服務(wù)，誰就能爭取最多的客戶。車輛使用諸因素，技術(shù)狀況的變化，零部件的修復(fù)和換新，零部件的庫存與數(shù)量，工時(shí)與材料的結(jié)算，維修質(zhì)量的跟蹤，技術(shù)檔案的建立，企業(yè)的盈虧等等都與企業(yè)管理密切相關(guān)。沒有一個(gè)比較完善的管理機(jī)制，維修企業(yè)就雜亂無序，不能產(chǎn)生很好的效益。因此，它能消除工作方面的失誤，大大提高工作效率。

二、現(xiàn)代汽車維修與傳統(tǒng)方法比較

昔日只靠一些常用工具，光憑經(jīng)驗(yàn)就能修車的時(shí)代已一去不復(fù)返。現(xiàn)在主要靠各種診斷儀器在不解體或解體的情況下，依靠維修技術(shù)的數(shù)據(jù)是否符合在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)說話。例如：汽車的傳感器、控制器、執(zhí)行器的功能數(shù)據(jù)是否正確來衡量修車質(zhì)量是否符合要求的關(guān)鍵所在。

三、WTO與汽車維修

自從我國加入WTO世貿(mào)組織，汽車維修業(yè)得到了更加蓬勃發(fā)展。自主生產(chǎn)的汽車，中外合資和進(jìn)口汽車品牌，使國內(nèi)汽車維修技術(shù)水平進(jìn)一步提高。電腦管理充實(shí)到各方面，經(jīng)營方式各種各樣，全面展開，特約維修，專業(yè)修理，四S店，連鎖經(jīng)營，配件送貨，零庫存等。充分體現(xiàn)低成本，高效率的維修工作新局面。標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化的維修企業(yè)呈現(xiàn)在我們面前。這也為我國維修企業(yè)（點(diǎn)）怎樣在一個(gè)省，一個(gè)地區(qū)如何怎樣布局，布好局的一個(gè)依據(jù)。一類維修企業(yè)，二類維修企業(yè)，直至三類維修企業(yè)。它們的主要的主要的檢測設(shè)備，維修人員的技術(shù)水平，作業(yè)項(xiàng)目的范圍，企業(yè)的規(guī)模各有所不同，這樣就避免大而空，小而全。大大節(jié)約人、財(cái)、物等社會(huì)資源。

四、現(xiàn)代汽車的維修制度

（一）“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”是我國維修制度的方針政策，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

（二）維護(hù)制度：日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)和走合期維護(hù)。這些維護(hù)制度切實(shí)實(shí)施。

（三）現(xiàn)代汽車修理制度的發(fā)展趨勢，保留小修、總成修理，特別對(duì)于8至10年的汽車使用期限的車輛，取消大修，這樣有利于車輛的更新，淘汰落后產(chǎn)品。

（四）建立建全企業(yè)的各種規(guī)章制度，特別是技術(shù)檔案制度，質(zhì)量跟蹤反饋制度等。這樣有利于車輛的安全技術(shù)管理，有利于檢測和維修工作的實(shí)施，有利于維修質(zhì)量的保證，有利于我國車輛維修制度的正常執(zhí)行。

五 、小結(jié)

現(xiàn)代汽車維修企業(yè)發(fā)展新的趨勢是：故障診斷電控化，維修設(shè)備自動(dòng)化，維修人員專業(yè)化，維修資訊網(wǎng)絡(luò)化，維修管理電腦化，隨著無人駕駛車輛的智能化，這一新趨勢的現(xiàn)代化將勢不可擋。

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