陳立迅：“誰越接近終端客戶，誰就越容易贏得市場”

◆文/本刊記者 馬駿

在2012 Automechanika Shanghai展會上，德爾福公司旗下專門服務汽車售后市場的德爾福產(chǎn)品及服務解決方案事業(yè)部攜包括汽車電子、柴油系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)、保養(yǎng)及服務產(chǎn)品在內(nèi)的旗下全線產(chǎn)品亮相。本次參展，德爾福從展臺設計到展品展示都充分體現(xiàn)了“連通客戶、科技創(chuàng)新”的主題，整個展臺不僅有實體樣品展示，更有LED形象墻、觸摸屏產(chǎn)品介紹、iPad互動程序等多種創(chuàng)新多媒體形式。

在德爾福展臺，記者采訪了德爾福貿(mào)易(上海)有限公司總經(jīng)理陳立迅。陳立迅表示：“作為行業(yè)的領導者之一，德爾福在技術產(chǎn)品領域的領先優(yōu)勢眾所周知。依托領先的技術、成熟的銷售網(wǎng)絡和服務，德爾福正在中國汽車后市場不斷展現(xiàn)出強有力的競爭優(yōu)勢?！?/p>

在陳立迅看來，中國汽車后市場上的獨立售后市場主要通過批發(fā)網(wǎng)絡進行銷售，而面對市場形勢的轉(zhuǎn)變，未來這一銷售模式將出現(xiàn)調(diào)整與整合。陳立迅說：“從相關數(shù)據(jù)來看，目前國內(nèi)約有35萬家注冊汽車維修企業(yè)，而為這35萬家維修企業(yè)服務的各級批發(fā)商約60萬家。隨著市場環(huán)境的改變，維修企業(yè)將越來越容易得到供應商的支持，比如供應商提供直接采購，或者將銷售渠道開放等，這也造成批發(fā)商的利潤空間越來越小?！?/p>

那么，德爾福面對這一市場趨勢做了哪些準備呢？陳立迅表示，在一個產(chǎn)業(yè)價值鏈中，誰能更好得占據(jù)產(chǎn)業(yè)價值鏈兩端——要么最高端，要么最低端——誰就能更好地生存下去。他說：“對于德爾福來說，我們擁有高端的產(chǎn)業(yè)鏈，因為我們有主機配套、我們有工廠，這一點是德爾福立足市場的一個優(yōu)勢。在此基礎上，我們需要減少中間產(chǎn)業(yè)鏈，保證終端客戶獲得最高性價比的產(chǎn)品與最好的服務?！?/p>

陳立迅強調(diào)，產(chǎn)品質(zhì)量和渠道是德爾福汽車售后市場工作的重中之重，也是德爾福長期的工作重點。在產(chǎn)品方面，創(chuàng)新讓德爾福保持技術領先；而在渠道方面，德爾福每年都會有所調(diào)整?！拔覀兊那酪巡痪窒抻谀壳暗钠脚_和已有的經(jīng)銷商，德爾福將在渠道方面有所拓展，并將從明年開始逐步建立零售網(wǎng)絡，力爭在現(xiàn)有的平臺模式下將銷售網(wǎng)絡逐步下沉，比如說建立快修渠道，或者利用快修、加盟維修站等形式將銷售網(wǎng)絡下沉到終端客戶?！睂τ诖伺e的意義，陳立迅解釋道：“誰越接近終端客戶，誰就越容易贏得市場?！?/p>