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      滾動(dòng)軸承力學(xué)特性的有限元分析

      2013-07-19 08:44:14劉順洪
      機(jī)械工程與自動(dòng)化 2013年1期
      關(guān)鍵詞:接觸區(qū)保持架滾珠

      閆 鑫,劉順洪,王 磊

      (華中科技大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院,湖北 武漢 430074)

      0 引言

      滾動(dòng)軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中滾珠與內(nèi)、外圈的應(yīng)力狀態(tài)及其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)直接影響著軸承的使用壽命。為提高產(chǎn)品質(zhì)量,國內(nèi)外學(xué)者對(duì)滾動(dòng)軸承接觸力學(xué)等進(jìn)行了大量的有益研究,分析方法大致經(jīng)歷了靜力學(xué)、擬動(dòng)力學(xué)和動(dòng)力學(xué)3個(gè)階段[1-3],但精確而高效地分析其接觸力學(xué)問題仍然是困擾軸承動(dòng)態(tài)特性研究的重大難題[4]。本文以深溝球軸承6206為研究對(duì)象,在ANSYS/LS-DYNA中建立軸承的有限元模型,計(jì)算分析軸承滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈的應(yīng)力情況以及軸承的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

      1 基本理論

      ANSYS/LS-DYNA是以非線性動(dòng)力分析為主,應(yīng)用顯式時(shí)間積分的大型有限元分析程序。在動(dòng)力學(xué)有限元分析中,系統(tǒng)的求解方程為[5]:

      其中:、、xt分別為系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)的加速度向量、速度向量和位移向量;M為質(zhì)量矩陣;C為阻尼矩陣;K為剛度矩陣;Qt為節(jié)點(diǎn)載荷向量。

      ANSYS/LS-DYNA采用直接積分法中的中心差分格式對(duì)運(yùn)動(dòng)方程進(jìn)行積分。在中心差分法中,加速度和速度分別為:

      其中:Δt為時(shí)間間隔。

      將式(2)和式(3)代入式(1)可得求解各個(gè)離散時(shí)間點(diǎn)解的遞推公式:

      其中:τn為有限元系統(tǒng)的最小固有振動(dòng)周期;Δtcr為某個(gè)臨界值。

      2 滾動(dòng)軸承有限元模型的建立

      深溝球軸承6206的尺寸參數(shù)見表1。

      表1 深溝球軸承6206的尺寸參數(shù)

      忽略對(duì)軸承內(nèi)部應(yīng)力影響很小的過渡圓角和倒角,選用有限元單元Solid164,采用掃掠的方式進(jìn)行網(wǎng)格劃分,得到的有限元模型如圖1所示。為便于分析,規(guī)定0時(shí)刻最下端的滾珠為1號(hào),1號(hào)球上最頂部節(jié)點(diǎn)號(hào)為104 036,單元號(hào)為92 216;外圈溝道最右側(cè)節(jié)點(diǎn)號(hào)為2 725,單元號(hào)為40 116;內(nèi)圈溝道最右側(cè)節(jié)點(diǎn)號(hào)為51 973,單元號(hào)為6 879;球中心節(jié)點(diǎn)號(hào)為101 572。

      圖1 軸承的有限元模型

      定義滾動(dòng)體、內(nèi)圈、外圈及保持架為線彈性材料模型,軸承的外圈外表面及內(nèi)圈內(nèi)表面定義為剛性面。內(nèi)、外圈及滾動(dòng)體的材料均為GCr15鋼,彈性模量E=2.06×1011Pa,泊松比μ=0.3;保持架為冷軋鋼板,E=1.96×1011Pa,μ= 0.3;材料密度均為ρ=7 830kg/m3。

      軸承中存在3種形式的接觸,即滾珠與內(nèi)圈、滾珠與外圈及滾珠與保持架的接觸,接觸類型選用自動(dòng)面面接觸,接觸的靜摩擦系數(shù)為0.1,動(dòng)摩擦系數(shù)為0.02。根據(jù)軸承的真實(shí)工作情況,將軸承的外圈外表面全約束,在內(nèi)圈內(nèi)表面施加徑向力載荷1 000N,同時(shí)給內(nèi)圈施加轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)速為2 000r/min。為避免突加載荷造成的系統(tǒng)振蕩,計(jì)算中將轉(zhuǎn)速及徑向力在0.005s內(nèi)由0逐漸增加至某固定值,之后保持不變,運(yùn)動(dòng)時(shí)間為0.124s。實(shí)際計(jì)算用時(shí)106h。

      3 仿真結(jié)果及分析

      3.1 應(yīng)力分析

      整體坐標(biāo)系為oxyz坐標(biāo)系,軸承繞z軸轉(zhuǎn)動(dòng),徑向力為x軸正方向。選取滾珠運(yùn)動(dòng)到最右端的某時(shí)刻進(jìn)行切片,其應(yīng)力、應(yīng)變?cè)茍D如圖2、圖3所示。

      圖2 某時(shí)刻軸承切片應(yīng)力云圖 圖3 某時(shí)刻軸承切片應(yīng)變?cè)茍D

      從圖2中可以看出:滾動(dòng)軸承在一定條件作用下,滾珠應(yīng)力最大,內(nèi)、外圈次之,保持架應(yīng)力最小;在x軸正方向上滾珠與內(nèi)、外圈接觸的小區(qū)域內(nèi)應(yīng)力極大,遠(yuǎn)離接觸區(qū)的地方應(yīng)力很小。單獨(dú)對(duì)右端的滾珠切片并進(jìn)行局部放大,其等效應(yīng)力圖及切應(yīng)力τxy云圖如圖4、圖5所示,滾珠兩接觸點(diǎn)連線上的應(yīng)力分布如圖6所示。從圖6中可以看到滾動(dòng)體與內(nèi)滾道的接觸應(yīng)力大于與外滾道的接觸應(yīng)力,同時(shí),滾珠的最大應(yīng)力并不是出現(xiàn)在與滾道的接觸面上,而是在接觸面下的某一點(diǎn)。滾珠的應(yīng)力分布并不是以兩個(gè)接觸點(diǎn)為直線呈對(duì)稱分布,因?yàn)檩S承在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中,由于摩擦力的作用,前接觸區(qū)受壓,后接觸區(qū)受拉,因而后接觸區(qū)的等效應(yīng)力大于前接觸區(qū),該結(jié)論在圖3中也可以看到。在圖5上還可以看到切應(yīng)力在兩接觸點(diǎn)連線上大小幾乎呈對(duì)稱分布,切應(yīng)力方向相反,且最大切應(yīng)力出現(xiàn)在接觸面下靠近滾動(dòng)方向的邊緣,這與T.A.Harris[6]的論述相一致。將滾珠的接觸面提取出來,其應(yīng)力云圖如圖7所示,可以看到接觸區(qū)近似呈橢圓形,在橢圓中心處應(yīng)力最大。由于網(wǎng)格不能足夠細(xì)化,因此滾珠曲面特征不完全,這也是軸承力學(xué)仿真難以達(dá)到高精度要求的一個(gè)制約因素。

      為進(jìn)一步分析軸承在運(yùn)動(dòng)過程中各部分的應(yīng)力情況,選取滾珠及內(nèi)、外圈上一些特殊單元的應(yīng)力進(jìn)行分析,其應(yīng)力時(shí)程圖如圖8~圖10所示。

      從圖8中可以看到,應(yīng)力共發(fā)生15次突變,應(yīng)力峰值出現(xiàn)的地方表明滾珠與外圈上的選定單元發(fā)生了接觸,在沒有發(fā)生接觸時(shí),應(yīng)力很小,每次峰值的大小并不相等,表明軸承受力的不穩(wěn)定性。圖9中出現(xiàn)應(yīng)力峰值表明內(nèi)圈上選定單元與滾動(dòng)體發(fā)生接觸,峰值較大的時(shí)刻表明接觸發(fā)生在x軸正方向上,且較大的峰值表明接觸時(shí)與x軸正方向夾角較小。圖10表明,在規(guī)定的計(jì)算時(shí)間內(nèi),滾珠上的選定單元有兩次出現(xiàn)在x軸正方向區(qū)域,在正x軸方向應(yīng)力最大,隨著與x軸角度的增加而逐漸減小。內(nèi)圈和滾珠上的選定單元在x軸負(fù)方向上應(yīng)力都幾乎為零。

      圖4 右端滾珠切片應(yīng)力云圖

      圖5 右端滾珠切片切應(yīng)力

      圖6 滾珠兩接觸點(diǎn)連線上的應(yīng)力分布

      圖7 滾動(dòng)體應(yīng)力云圖

      圖8 外圈40116單元應(yīng)力時(shí)程圖

      3.2 軸承運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分析

      滾動(dòng)軸承在工作時(shí),內(nèi)圈在外加驅(qū)動(dòng)力的作用下以恒定的速度轉(zhuǎn)動(dòng),由于摩擦力而帶動(dòng)滾珠轉(zhuǎn)動(dòng),滾珠又驅(qū)使保持架發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),而保持架對(duì)滾珠的轉(zhuǎn)動(dòng)又起約束作用。取滾珠及內(nèi)圈上的3個(gè)點(diǎn),其速度如圖11所示,可以看到內(nèi)圈和滾珠球心的線速度值保持在某一恒定值附近震蕩,滾珠則由于其自身的轉(zhuǎn)動(dòng),其表面上節(jié)點(diǎn)的速度呈正弦曲線變化,速度的波動(dòng)反映出軸承的振動(dòng)特點(diǎn)。

      假設(shè)滾珠做純滾動(dòng),計(jì)算得到保持架(即滾珠球心)的轉(zhuǎn)速為[7]793.0r/min,將圖11中球心節(jié)點(diǎn)的線速度取平均值(去除0.005s以前的點(diǎn)),可以得到保持架線速度的模擬值為1 937.9mm/s,即805.0r/min,兩者的誤差為1.5%。這表明滾動(dòng)體與套圈之間不僅是滾動(dòng),還伴隨著一定的滑動(dòng)。在圖12的節(jié)點(diǎn)位移圖上可以看到,內(nèi)圈位移有4個(gè)周期,即轉(zhuǎn)動(dòng)了4圈,滾珠轉(zhuǎn)動(dòng)了一圈半,滾珠在繞軸承中心轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)還繞自身的中心轉(zhuǎn)動(dòng)。球面上的節(jié)點(diǎn)在x-y平面內(nèi)與球心距離的峰值幾乎不變,這表明球的自轉(zhuǎn)方向與內(nèi)圈的轉(zhuǎn)動(dòng)方向基本一致。

      圖9 內(nèi)圈6879單元應(yīng)力時(shí)程圖

      圖10 滾珠92216單元應(yīng)力時(shí)程圖

      4 結(jié)論

      應(yīng)用ANSYS/LS-DYNA建立滾動(dòng)軸承線彈性材料模型,實(shí)現(xiàn)了一定條件下滾動(dòng)軸承的動(dòng)力學(xué)仿真,可得結(jié)論如下:①滾動(dòng)軸承在一定條件作用下,滾珠應(yīng)力最大,外、內(nèi)圈次之,保持架應(yīng)力最??;②在徑向力的正方向上,在軸承發(fā)生接觸的地方產(chǎn)生應(yīng)力突變,在負(fù)方向上,應(yīng)力很?。虎蹪L珠與內(nèi)、外圈之間既有滾動(dòng)也有滑動(dòng),滾珠的自轉(zhuǎn)方向與內(nèi)圈的轉(zhuǎn)動(dòng)方向基本一致。

      圖12 滾珠及內(nèi)圈上節(jié)點(diǎn)的位移圖

      [1]汪久根,王慶九,章維明.滾動(dòng)軸承動(dòng)力學(xué)的研究[J].軸承,2007(3):40-45.

      [2]黃乾貴,鄧四二,騰弘飛.滾動(dòng)軸承系統(tǒng)仿真技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展[J].軸承,2002(4):34-37.

      [3]T A Harris.Rolling bearing analysis[M].New York:John Wiley &Sons,2000.

      [4]王黎欽,崔立,鄭德志.航空發(fā)動(dòng)機(jī)高速球軸承動(dòng)態(tài)特性分析[J].航空學(xué)報(bào),2007,28(6):1461-1466.

      [5]趙海鷗.LS-DYNA動(dòng)力分析指南[M].北京:兵器工業(yè)出版社,2003.

      [6]T A Harris,M N Kotzalas.滾動(dòng)軸承分析:第1卷,軸承技術(shù)的基本概念[M].羅繼偉,譯,北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2009.

      [7]岡本純?nèi)?球軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算[M].黃志強(qiáng),譯.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2003.

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