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      淺析直流遠供技術(shù)在高鐵覆蓋中的應(yīng)用

      2013-07-17 10:50:52劉學(xué)明江緒亮
      通信電源技術(shù) 2013年2期
      關(guān)鍵詞:點對點長距離級聯(lián)

      張 振,劉學(xué)明,江緒亮

      (廣州杰賽科技股份有限公司,廣東 廣州510310)

      1 直流遠供系統(tǒng)原理

      直流遠供是將傳統(tǒng)的-48 V的直流電源,通過近端設(shè)備升壓至-380 VDC(在-225 V~-400 V內(nèi)可調(diào)),采用相應(yīng)的電纜傳送至遠端設(shè)備進行供電或通過DC/DC適配器進行降壓后供電,系統(tǒng)原理圖如圖1所示。

      圖1 直流遠供系統(tǒng)圖

      2 直流遠供安全技術(shù)保障

      直流遠供安全性主要有以下幾點:(1)直流供電系統(tǒng)采用懸浮供電方式(與大地懸浮隔離),系統(tǒng)運行與市電網(wǎng)相對隔離。網(wǎng)絡(luò)維護人員的維護操作全過程避免了與交流市電的接觸,相對于傳統(tǒng)的交流市電供電方式提高了安全性,如圖2。由于采用懸浮供電的方式,因此人在抓住其中任何一根裸電纜時,都不會和大地構(gòu)成回路,因此一定程度上可以避免電擊事件的發(fā)生。(2)饋電線路運行出現(xiàn)任何異常狀態(tài)時,可以關(guān)閉輸出、發(fā)出告警并上傳(開路)。(3)直流供電輸出利用懸浮技術(shù)提高了防雷擊能力。

      圖2 高壓直流懸浮供電與傳統(tǒng)交流供電方式的區(qū)別

      3 直流遠供電纜計算和選擇

      直流遠供選擇的電纜一般分為兩種,一種是光電復(fù)合纜,另一種是光纜和電纜分離。光電復(fù)合纜優(yōu)點是節(jié)約空間,減少工程中單獨布防電纜的工程量;缺點是造價較高,組網(wǎng)不夠靈活。

      電纜規(guī)格計算公式為:

      S=2Lρ/((Us/Uo-1)U2o/Po)

      式中,L是傳輸距離;ρ是導(dǎo)線電阻率;Us是近端輸出電壓;Uo是遠端輸入電壓;Po是遠端設(shè)備功率。

      4 直流遠供組網(wǎng)方案

      直流遠供系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)供電組網(wǎng)模式主要有點對點、長距離級聯(lián)、星型等,高鐵場景中一般采用點對點和長距離級聯(lián)組網(wǎng)模式,通過光電復(fù)合纜或電纜對遠端RRU進行供電。

      (1)點對點組網(wǎng)方式

      遠供電源設(shè)備與BBU同機房安裝。遠供輸電線纜可選用光電復(fù)合纜或者銅芯電纜+光纜,考慮遠端設(shè)備的電源輸入接續(xù)和防雷問題,遠端需配置電源分配器和防雷保護器,組網(wǎng)示意圖如圖3。

      圖3 點對點組網(wǎng)方式

      (2)長距離級聯(lián)組網(wǎng)方式

      對于采用多級RRU級聯(lián)合并構(gòu)建超級小區(qū)覆蓋的方案,選取道路沿線的宏基站作為遠供電源近端站,分別向上下行方向的RRU直流遠程供電。根據(jù)功率和線纜規(guī)格,單方向設(shè)計RRU站點級聯(lián)數(shù)量應(yīng)嚴(yán)格控制,不宜大于8個。BBU和傳輸設(shè)備安裝在近端站,遠端RRU建議選用直流48 V供電方式,以降低高壓接觸網(wǎng)磁場干擾,遠供輸電線纜建議使用銅芯電纜,與光纜同路由同桿路同管道布防,亦可以根據(jù)需要采用光電復(fù)合纜。組網(wǎng)示意圖如圖4。

      圖4 長距離級聯(lián)組網(wǎng)方式

      5 直流遠供技術(shù)在滁州高鐵覆蓋中的應(yīng)用

      2011年滁州聯(lián)通建設(shè)了41個基站補充覆蓋京滬高鐵,2012年建設(shè)了10個基站補充覆蓋合淮蚌客專,全部為拉遠基站。因鐵路沿線地形復(fù)雜,存在引電困難、成本高、工期緊且網(wǎng)絡(luò)保障要求等級高等因素,根據(jù)查勘現(xiàn)網(wǎng)基站情況,結(jié)合今后維護的便利性和安全性,對所有基站采用直流遠供方式進行供電。其中2012年合淮蚌客專覆蓋方案如表1。

      該方案中根據(jù)基站拉遠組網(wǎng)方式,采用點對點直流遠供組網(wǎng),綜合G/W基站同址及后期基站擴容等因素,遠端功耗按1600 W計列,近端輸出電壓為-380 V,遠端輸入電壓為-48 V,銅芯電纜電阻率為0.0185Ωm/mm2,根據(jù)上文公式計算可知,合蚌18基站最低所需電纜線徑為2×4 mm2。由于線徑大運行能量損耗低,綜合投資及實際施工情況,本期電纜全部選擇2×4 mm2規(guī)格組網(wǎng)。

      表1 2012年合淮蚌客專直流遠供基站清單

      6 結(jié)束語

      直流遠供技術(shù)的應(yīng)用更好地解決了高鐵沿線復(fù)雜場景基站的供電問題,加快工程進度,降低建設(shè)與維護成本,保障基站安全穩(wěn)定可靠供電,為高鐵無線覆蓋提供了強有力的支撐,同時取得較好的社會和經(jīng)濟效益。

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