道路路基工程質(zhì)量監(jiān)理

蔡宇

【摘 要】隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，道路在工程質(zhì)量上的要求也越來越高，所以在公路的建設(shè)當(dāng)中不但是工程量大，而且需要的投資也很高，從而說明了路基施工質(zhì)量的好壞就會直接影響道路的使用效果。因此要在施工質(zhì)量上得到保障就要有強(qiáng)勁的質(zhì)量監(jiān)控，于是在下面的文章中就對道路施工和監(jiān)控作了詳細(xì)的分析，同時也對道路路基施工在管理以及處理的方式上作出進(jìn)一步探討。

【關(guān)鍵詞】質(zhì)量監(jiān)理；道路路基；工程處理方法

由于我們國家經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，因此道路施工行業(yè)也得到了快速發(fā)展，可是往往在路基的建設(shè)施工中又存在著多種問題，所以要保證整個施工過程的質(zhì)量不僅僅是要處理好日常的監(jiān)理工作，還要依照國家相關(guān)的法律要求對施工的質(zhì)量建設(shè)實(shí)行規(guī)范化，同時還要與施工的設(shè)計(jì)、合同以及相關(guān)的技術(shù)文件合并運(yùn)用，那么針對公路路基施工的特征主要做好以下幾個方面的工作。

1.加強(qiáng)施工前的質(zhì)量監(jiān)管工作

一般在較大規(guī)模的道路施工建設(shè)項(xiàng)目里，施工質(zhì)量的檢測與施工前的準(zhǔn)備工作都是非常關(guān)鍵的。如在施工單位沒有進(jìn)行開工通知之前監(jiān)理的工作主要是依據(jù)合同的設(shè)計(jì)文件以及合同上的條款對施工單位實(shí)行施工前的檢測：第一是檢查承包人是否擁有健全的質(zhì)量管理體系、檢測人員的數(shù)量以及他們自身素質(zhì)，同時對工地試驗(yàn)室的規(guī)格、配備的設(shè)施、數(shù)量、質(zhì)量和品種等等都要實(shí)行嚴(yán)格的檢查；第二就是檢測有關(guān)承包人的設(shè)計(jì)方案與施工系統(tǒng)是否可靠準(zhǔn)確，是否有經(jīng)國家相關(guān)部門認(rèn)證的施工準(zhǔn)許證；第三也是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，要檢測該施工隊(duì)伍是否已經(jīng)做好相應(yīng)的應(yīng)急措施，是否有充足的施工材料與設(shè)備，同時還要做好安全設(shè)施的有關(guān)標(biāo)志。

1.1對施工設(shè)備的嚴(yán)格檢查

一般在道路施工的前期，其承包人都會對已經(jīng)采購回來的施工設(shè)備一一進(jìn)行型號、品種、數(shù)量以及規(guī)格等等檢查，同時在仔細(xì)的檢查后也能夠及時向監(jiān)理人員匯報(bào)，并且這些設(shè)備是要經(jīng)過監(jiān)理工程師再次檢查和批準(zhǔn)之后，才能夠運(yùn)用到整個施工的過程當(dāng)中[1]。

1.2材料使用前的抽樣檢查

在路基的施工之前要先確定場地與土坑，建立好施工中所修要的便利通道，抽樣的每一處地方都要檢查其施工的用地面積和土壤的質(zhì)量。然而用于填土的土樣要經(jīng)過最基本的力學(xué)實(shí)驗(yàn)，同樣相關(guān)使用材料的報(bào)告表也需要由監(jiān)理再次做抽樣檢查后決定。所以監(jiān)理工程師就很有必要對施工的道路路基實(shí)行抽樣檢查，肯定質(zhì)量過關(guān)之后就可以進(jìn)行施工。

1.3有關(guān)施工的放樣和測量

依照有關(guān)設(shè)計(jì)的文件與技術(shù)使用到水平點(diǎn)、導(dǎo)線以及縱橫面段高程的測量工作中，同時也好要做好橫斷面的檢查。根據(jù)該項(xiàng)工程的具體情形來看，增加水平點(diǎn)或者是增多水平點(diǎn)對整個工程的有序開展都是提供了很好的施工環(huán)境。但是又要嚴(yán)格要求的就是中線、導(dǎo)線以及水平點(diǎn)都符合規(guī)格后才可以實(shí)施放樣的工作。有關(guān)路基施工的放樣是需要精準(zhǔn)的計(jì)算和準(zhǔn)確的具體位置，同時承包人需要依照施工放樣的高度進(jìn)行填挖工程的審核計(jì)算，把最終得到的計(jì)算和放樣結(jié)果一起填寫到監(jiān)理工程師的審核表中。

1.4有關(guān)施工前土壤試驗(yàn)與清理場地的準(zhǔn)備

一般在施工前都會選擇一些較有代表性的路段作為試驗(yàn)的路段，從中抽取土壤實(shí)施試驗(yàn)，得到最好的顆粒、含水量、承載能量的比值和土壤的密度等等就進(jìn)行土樣中各種指標(biāo)的分析，這不但可以幫助路基使用土石方的先進(jìn)技術(shù)，并且還能夠處理好在施工場地上遇到的問題。然而獲得土壤的各項(xiàng)正確指標(biāo)之后就可以開始施工，同時經(jīng)過試驗(yàn)也能夠更加好地發(fā)揮機(jī)械的配合道路路基的監(jiān)理作用[2]。整個項(xiàng)目的施工過程當(dāng)中對于不可預(yù)見的問題也是能夠很好地進(jìn)行解決，并且也為施工的開始做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.5有關(guān)開工前的審核批準(zhǔn)

經(jīng)過一系列的前期準(zhǔn)備工作和相關(guān)程序的檢驗(yàn)報(bào)告得到確定，由相關(guān)的承包人員填寫好開工申請單，并且經(jīng)過監(jiān)理工程師的審核批準(zhǔn)之后就可以下達(dá)開工命令。

2.加強(qiáng)路基施工中的質(zhì)量監(jiān)控管理

一般工程的形成階段都是由質(zhì)量形成而產(chǎn)生的，也就是說再好的設(shè)計(jì)理念也是需要經(jīng)過工程的落實(shí)完成才能夠?qū)崿F(xiàn)的。但是在施工的過和當(dāng)中，施工單位對于建設(shè)道路上路基的排水、土壤的填埋以及坑洼的處理都是考慮不周的，從而造成了路基底部的多種隱患，并且對于成型后的整體路基質(zhì)量也是有一定的影響的，因此保證路基在施工過程當(dāng)中的質(zhì)量是監(jiān)理控制的關(guān)鍵之一。所以監(jiān)理工程師在整個施工過程中是很需要加強(qiáng)各個分部的管理，突出重點(diǎn)的管理工序，并且有序進(jìn)行各項(xiàng)工序的檢查，實(shí)行要求承包人必須要按照合同上的要求加強(qiáng)施工質(zhì)量以及施工的進(jìn)度，有必要的時候要做到自己檢查后上報(bào)監(jiān)理工程師處再次審核。在審核的過程當(dāng)中如有發(fā)現(xiàn)不合格的一切跡象都要停止施工，沒有得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)也是不得進(jìn)行繼續(xù)施工。對于施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，監(jiān)理工程師有權(quán)下停止作業(yè)的命令、返工或者是修復(fù)等等，總是一切都是以高質(zhì)量做為標(biāo)準(zhǔn)。

2.1關(guān)于填土層的壓實(shí)工作

為了保證路基地面的壓實(shí)質(zhì)量，所以需要對不同的軟土路基、路基回填層以及路徑及基底根據(jù)施工的方案進(jìn)行一一實(shí)驗(yàn)，在試驗(yàn)路基的情況之下解決各種存在的問題，使用最好的機(jī)器設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，把得到的最后結(jié)果實(shí)施研究分析，促使施工的方案更加完善，這不僅保證了施工路基的質(zhì)量，還縮短了有效的作業(yè)時間，從而節(jié)約了預(yù)算的成本。一般那在路段正式開工的時候都應(yīng)該實(shí)行分層碾壓和分層建筑，進(jìn)行松鋪的厚度不得超過40cm，在路段層面上最后一層的最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm，然而在路基的填壓上是很有必要采用全面填壓，盡量做到一次完成。當(dāng)壓路機(jī)對路面進(jìn)行施壓的時候要按照由輕到重的方式進(jìn)行碾壓，這時監(jiān)理就應(yīng)該對整個施工過程實(shí)行全程跟蹤與檢測，同時還要對最后的彎沉值實(shí)施檢查，以保證符合施工質(zhì)量的需求。

2.2有關(guān)填料的質(zhì)量監(jiān)控

在目前我們國家的道路路面、路基以及人工構(gòu)造物的穩(wěn)定性都是受到露體建筑質(zhì)量關(guān)系的影響，因此不需要選用施工當(dāng)?shù)刈龊玫耐亮献鳛槁坊奶畛湮?，這也保證了路基的穩(wěn)定性與強(qiáng)度。其實(shí)在施工之前都會對路基的最大干容重量和含水量進(jìn)行有關(guān)力學(xué)性質(zhì)的檢測，并且使用有效的方法去解決當(dāng)中存在的問題。對于所謂的含水量很多的耕地與淤泥土質(zhì)就應(yīng)該運(yùn)用石灰來穩(wěn)固路基的建設(shè)，然而要是遇到水位較高的路段和粘性較高的土壤又應(yīng)該采用摻加碎石、煤渣或者是沙礫等等進(jìn)行解決[3]。

2.3有關(guān)路基的排水工作

排水工作的好壞是會直接影響到施工的路基質(zhì)的，所以說作為監(jiān)理工程師比需要做好檢測和監(jiān)督施工中的排水工作及排水應(yīng)急措施，避免水源的侵襲造成路基施工的困擾。例如在一定的距離段上就要設(shè)立截水溝、急流槽、邊溝和地下排水管等設(shè)施來進(jìn)行排水，同樣也可以運(yùn)用盲溝和暗溝的方式把地基上的排水處理掉，同時要形成統(tǒng)一的排水體系，如有發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時改善。為了保證排水系統(tǒng)的質(zhì)量、流水線以及線型上的美觀就要必須做到層面上要鑿毛、掛線施工以及使用飽滿的砂漿等等。

2.4有關(guān)路基在挖方質(zhì)量上的監(jiān)理

一般在挖方路基前是必須要把清場的泥土運(yùn)送到指定的位置存放，經(jīng)常對于不需要到土壤都是使用移挖作填的方式來處理，要是沒有指定的文件是不能夠隨便搬移，而是要遵循監(jiān)理工程師的嚴(yán)格指令。在開挖的時候要根據(jù)設(shè)計(jì)邊坡坡度上的規(guī)定由上而下進(jìn)行開挖，禁止掏洞挖土，嚴(yán)謹(jǐn)超挖、亂挖和欠挖等等現(xiàn)象，要預(yù)防開挖方法的不合理造成嚴(yán)重的邊坡坍塌事故。同樣的開挖的過程中要是存在挖方路段或者是邊坡水文等跡象時就應(yīng)當(dāng)作出必要的應(yīng)急措施，并且還要監(jiān)理做好巡視的工作，在開挖方法與應(yīng)急方案中實(shí)施嚴(yán)格審核。然而，當(dāng)路床上下層面的CBR值和基土都較難晾曬壓實(shí)的時候就不應(yīng)該用這樣的泥土做為路基，加上路床深度范圍內(nèi)都是松土就更加必須要實(shí)行分層回填，分層碾壓。同樣要是工期不是太緊，一般不要求早雨中施工，如一定要施工時必須得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)[4]。

3.加強(qiáng)路基驗(yàn)收的質(zhì)量監(jiān)管

一般在路基工程按照合同要求竣工時，施工單位就要根據(jù)合同的需求與質(zhì)量評定的標(biāo)準(zhǔn)對路基施工實(shí)施自檢，符合規(guī)定后方能填寫《質(zhì)量檢驗(yàn)單》以及《中間交工證書》，同時要交給監(jiān)理工程師檢查，并由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢測與審核。如果在每項(xiàng)的質(zhì)量檢測中都合格后就可以簽訂《中間交工證書》和評定施工質(zhì)量的等級。

4.結(jié)語

綜上所述，道路路基不僅是工程量大，投資多，還是一項(xiàng)極為復(fù)雜的項(xiàng)目，因此監(jiān)理人員必需要把關(guān)好每一道工序，并且和施工方共同創(chuàng)造穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高以及耐久性好的道路路基。

【參考文獻(xiàn)】

[1]中國建設(shè)監(jiān)理協(xié)會.建設(shè)工程質(zhì)量控制[J].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010，2（6）：55.

[2]馮小萍，陳艷娟.公路路基工程施工及驗(yàn)收質(zhì)量監(jiān)理分析[J].科技與企業(yè)，2011，12（8）：125-130.

[3]向理光.公路工程路基施工的質(zhì)量控制措施[J].廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào)，2011，7（1）：45.

[4]周曉娟，張仁銳.城市公路建設(shè)中路基建設(shè)淺析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012，4（9）：23-25.