12V190型燃?xì)鈾C(jī)油壓低故障處理*

裴木旭

(勝利油田勝利動力機(jī)械集團(tuán)有限公司，山東東營 257032)

1 引言

潤滑系統(tǒng)的作用是向發(fā)動機(jī)各摩擦表面提供充足的機(jī)油，以減少其磨損，保證其正常工作。同時還具有散熱、清潔、密封和防蝕等作用。12V190燃?xì)獍l(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、機(jī)油泵支架、預(yù)供油泵、機(jī)油濾清器、離心濾清器、各種調(diào)節(jié)閥類和潤滑管路等部件組成。采用壓力潤滑和飛濺潤滑復(fù)合式潤滑型式。該系統(tǒng)工作循環(huán)過程如圖1所示。

圖1 潤滑系統(tǒng)流程圖

2 故障原因及危害

12V190燃?xì)獍l(fā)動機(jī)正常機(jī)油壓力為400～800 kPa，當(dāng)機(jī)油壓力過低時，會引起潤滑不良，甚至潤滑失效。造成零件異常磨損和軸瓦燒損事故，影響發(fā)動機(jī)的可靠性、使用壽命以及正常工作。

機(jī)油壓力異常，主要從機(jī)油本身及潤滑系統(tǒng)和摩擦副方面分析，如圖2所示。

圖2 故障原因

3 故障診斷及排除

3.1 機(jī)油因素

機(jī)油粘度過低，在需潤滑的部位無法保持油膜，失去潤滑作用，甚至?xí)M(jìn)入臨界潤滑狀態(tài)，使發(fā)動機(jī)的油壓過低，增大發(fā)動機(jī)的磨損，嚴(yán)重者會造成拉缸、燒瓦、抱軸等事故。

機(jī)油粘度過大，同樣會對發(fā)動機(jī)造成損害。發(fā)動機(jī)機(jī)油粘度過大，發(fā)動機(jī)冷起動困難，油壓雖高但流動慢，不能很快到達(dá)潤滑部位，磨損增大。選用機(jī)油粘度的原則是在確保發(fā)動機(jī)處于液體潤滑的狀態(tài)下，盡量采用低粘度機(jī)油。12V190發(fā)動機(jī)一般采用機(jī)油型號為15W40CD，或使用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)專用機(jī)油。

(1)檢查機(jī)油溫度 若機(jī)油溫度過高，會造成機(jī)油的粘度降低，機(jī)油壓力下降。發(fā)動機(jī)運(yùn)行中，應(yīng)將機(jī)油溫度控制在90℃以下。若機(jī)油溫度過高，應(yīng)檢查散熱器是否污堵，造成散熱能力下降。

(2)檢查油質(zhì) 使用符合質(zhì)量要求的機(jī)油，若機(jī)油質(zhì)量太差，或長時間不換機(jī)油，造成機(jī)油粘度下降，也會導(dǎo)致機(jī)油壓力過低。12V190燃?xì)獍l(fā)動機(jī)換油指標(biāo)如表1所列。在使用過程中，及時檢查、化驗機(jī)油質(zhì)量和更換機(jī)油。如果沒有條件化驗機(jī)油，巡檢時，用手檢查機(jī)油粘度，觀察機(jī)油顏色，再根據(jù)機(jī)油使用時間確定換油周期。機(jī)油中進(jìn)入冷卻水，會造成機(jī)油乳化、變色，使機(jī)油失去潤滑能力，粘度下降。嚴(yán)重時會造成整個發(fā)動機(jī)的磨損。遇到此類現(xiàn)象，應(yīng)及時停車檢查，排除故障并更換新的機(jī)油［1］。

表1 機(jī)油換油指標(biāo)

(3)檢查油位 巡檢發(fā)動機(jī)時，要查看機(jī)油油位是否符合要求，如油位過低等，造成機(jī)油泵吸油能力下降，油壓過低。根據(jù)使用經(jīng)驗，發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，油位位于上、下刻度線中點(diǎn)向上一指到兩指位置或向下一指到兩指位置最佳。

3.2 潤滑系統(tǒng)因素

若機(jī)油沒有問題，應(yīng)檢查潤滑系統(tǒng)各部件。

3.2.1 檢查泄漏點(diǎn)

檢修時潤滑管線螺母未緊固到位，墊片損壞等原因，都有可能造成潤滑系統(tǒng)泄漏。發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，機(jī)油壓力非常高，潤滑系統(tǒng)如發(fā)生泄漏，機(jī)油會大量涌出，機(jī)油壓力急速下降，在很短的時間內(nèi)就可能發(fā)生拉瓦、抱軸等嚴(yán)重事故。在巡檢時，若發(fā)現(xiàn)有泄漏征兆或有輕微泄漏現(xiàn)象，應(yīng)及時進(jìn)行排查，將事故隱患排除，杜絕惡性事故的發(fā)生。

3.2.2 調(diào)節(jié)機(jī)油壓力

在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力偏低，應(yīng)及時調(diào)節(jié)單向調(diào)壓閥，將機(jī)油壓力調(diào)節(jié)到正常值范圍內(nèi)。嚴(yán)禁發(fā)動機(jī)在機(jī)油壓力過低的狀態(tài)下長期運(yùn)行。

3.2.3 停機(jī)檢查

如單向調(diào)壓閥失調(diào)，應(yīng)停機(jī)進(jìn)一步檢查。

如調(diào)壓閥內(nèi)的閥門和閥體磨損，造成間隙過大，或彈簧斷裂，失去調(diào)節(jié)能力，過量的機(jī)油會從調(diào)壓閥處回流到油底殼，造成機(jī)油壓力過低。必要時可用專用工具對調(diào)壓閥進(jìn)行配研，或更換新件。

機(jī)油濾清器壓差過高，說明濾芯阻力過大，機(jī)油難以通過濾芯進(jìn)入發(fā)動機(jī)。在巡檢過程中，如發(fā)現(xiàn)壓差接近120 kPa，應(yīng)及時更換濾芯。壓差過高不及時更換濾芯，機(jī)油會不經(jīng)過濾芯過濾，沿機(jī)油濾清器端蓋上的旁通閥直接進(jìn)入發(fā)動機(jī)，造成機(jī)件磨損。

手搖機(jī)油泵內(nèi)的密封毛氈損壞、活門脫落，電動油泵內(nèi)的單向閥損壞，都會造成進(jìn)油管回油現(xiàn)象，造成機(jī)油壓力過低。

手搖機(jī)油泵或電動油泵進(jìn)油管回油，機(jī)油溫度較高時，通過測量進(jìn)油管的溫度能夠簡單判斷出故障原因。也可再發(fā)動機(jī)開機(jī)后，拆掉進(jìn)油管，觀察進(jìn)油管是否回油。

保養(yǎng)離心濾清器時復(fù)裝不到位，或離心濾清器發(fā)生磨損，會造成離心濾清器回油過多，機(jī)油壓力降低。

機(jī)油泵濾網(wǎng)堵塞，會造成機(jī)油泵流量降低;機(jī)油泵齒輪磨損間隙變大，會造成機(jī)油泵性能下降;機(jī)油泵花鍵套磨損、滾鍵，會造成機(jī)油泵轉(zhuǎn)速降低，流量下降。這些原因都會造成機(jī)油壓力過低。

定期清理機(jī)油泵濾網(wǎng)，確保機(jī)油泵進(jìn)油口的暢通。機(jī)油泵性能下降或花鍵套磨損時，應(yīng)拆掉機(jī)油泵，進(jìn)一步檢查機(jī)油泵(見表2)或更換花鍵套。

表2 機(jī)油泵檢測對照表

發(fā)動機(jī)開機(jī)后，若機(jī)油溫度過低，會造成機(jī)油壓力過高，此時應(yīng)及時調(diào)節(jié)單向調(diào)壓閥，降低機(jī)油壓力，若機(jī)油壓力過高，會增加花鍵套的工作負(fù)荷，造成花鍵套磨損，甚至損壞花鍵軸。

3.3 摩擦副泄油過多

發(fā)動機(jī)外部零部件未查出問題，應(yīng)進(jìn)一步拆檢發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)內(nèi)摩擦副(增壓器、大搖臂、連桿軸瓦、連桿小頭襯套、主軸瓦、凸輪軸軸套、搖臂軸軸套等)磨損，會造成間隙過大，泄油過多，造成機(jī)油壓力過低［2］。打開觀察蓋，觀察連桿和曲軸結(jié)合處或曲軸和機(jī)體結(jié)合處是否有金屬碎片擠出，大致判斷泄漏點(diǎn)所在。也可用電動油泵或外接電動機(jī)油泵泵油，觀察各摩擦副的機(jī)油泄漏情況，從而找出機(jī)油的泄漏點(diǎn)。

摩擦副的磨損造成機(jī)油壓力過低，查找故障點(diǎn)非常困難，往往需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大拆，做許多額外工作。因此發(fā)動機(jī)平時運(yùn)行時，保證其潤滑效果就顯得尤為重要。

3.4 其它因素

油壓傳感器損壞或顯示設(shè)備損壞，會造成機(jī)油壓力顯示數(shù)值的誤差，用部件代換法可判斷。機(jī)油泵支架上的安全閥泄油，或機(jī)油泵支架有沙眼、裂紋也會造成泄油，此故障在發(fā)動機(jī)使用中很少出現(xiàn)。

4 結(jié)語

機(jī)油壓力過低會對發(fā)動機(jī)造成很大傷害，甚至使發(fā)動機(jī)報廢。12V190發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，排除此故障時基本原則為先運(yùn)行時檢查后停機(jī)后檢查，先外部檢查后內(nèi)部檢查。找出故障點(diǎn)，再根據(jù)發(fā)動機(jī)工藝要求修理或更換。

［1］ 傅成昌.柴油機(jī)結(jié)構(gòu)與使用(修訂本)［M］.北京:石油工業(yè)出版社，1990.

［2］ 趙洪生，付駐湘.E512發(fā)動機(jī)油壓低的原因及解決辦法［J］.現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)，1992(11):24-25.