新形勢下公路工程管理模式創(chuàng)新與應用

韓克堅

【摘 要】市場經(jīng)濟的日益延伸，必然促進國家經(jīng)濟建設的大力開展，在經(jīng)濟發(fā)展潮流中，公路工程建設規(guī)模實現(xiàn)不斷擴張，公路工程建設與人民生活密切相關，它也是國家經(jīng)濟的重要組成部分，它是一個國家現(xiàn)代化建設的主要標志。在此過程中，我們要積極進行公路工程管理模式的創(chuàng)新應用，以確保我國公路工程建設的有效發(fā)展。

【關鍵詞】新形勢下；公路建設；工程管理模式；方式更新；應用措施

【中圖分類號】U 41 5. 1 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2013）03-0237-01

前言

公路工程管理模式的創(chuàng)新，是時代經(jīng)濟趨勢的需要，也是市場經(jīng)濟體制日益深化的需要，是國家經(jīng)濟建設擴展的需要，更是人民日常生活的需要。

一、關于公路施工管理創(chuàng)新的必要性分析

在此大背景下，為了實現(xiàn)公路施工管理的有效進行，我們需要明確一些施工常識。目前來說，在招標承包制下，施工企業(yè)要積極進行公路建設內(nèi)部管理，確保其符合社會主義市場經(jīng)濟的需要，改變傳統(tǒng)的公路施工觀念，確保新型、科學的公路施工管理理念，促進思想的大解放，進行現(xiàn)代公路施工管理意識的確立，以實現(xiàn)施工作業(yè)的質(zhì)量效益，實現(xiàn)施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，確保在激烈的市場競爭中，獲得一席之地。及時完善公路施工管理系統(tǒng)，確保公路施工管理制度的建立健全，以此實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的綜合效益。建立健全公路施工管理系統(tǒng)，按照國家相關法律法規(guī)的規(guī)定，進行企業(yè)內(nèi)部相關制度的制定，以追隨國家經(jīng)濟發(fā)展的趨勢。處理好公路施工環(huán)節(jié)的內(nèi)部管理問題，確保企業(yè)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的權(quán)責分明，明確各自的權(quán)限利益關系，進行激勵機制的建立健全，并且建立有效的監(jiān)管制度，以確保有效監(jiān)督落實到日常工程的每個環(huán)節(jié)，在施工內(nèi)部環(huán)節(jié)中，實現(xiàn)施工各個程序的穩(wěn)定性，有效性、科學性。

公路施工管理工作要與市場經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)律相切合，與市場經(jīng)濟形勢相符合，在市場競爭之中，要確保企業(yè)公路管理系統(tǒng)的優(yōu)化，確保其競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)施工過程創(chuàng)新、改革、發(fā)展的一體化道路，建立公路施工的管理文化，有效解決施工過程中出現(xiàn)的一系列難題，確保公路施工管理處理好資本、機制、技術(shù)、品牌等的優(yōu)勢，在激勵的市場競爭中有效實現(xiàn)自身綜合權(quán)益。

二、關于我國公路工程管理模式中存在弊端的分析

在實際公路工程施工管理中，有些工作環(huán)節(jié)是非常復雜的，其不確定性、綜合性比較強，雖然這幾年我國的公路施工建設取得了一些成果，但是在公路施工某些環(huán)節(jié)上依然存在不如，比如相對較低的管理水平，其管理理念的落后，不能及時貼近市場經(jīng)濟形勢，管理效率，施工質(zhì)量等問題。下面將展開施工過程中不足方面的具體剖析。

1.在分階段管理過程中出現(xiàn)的弊端，目前來說，我國的分階段管理模式是應用范圍比較廣泛的模式，在公路施工過程中，每個程序都進行單獨管理，其中主要是施工前的準備工作、施工過程、交付運行等環(huán)節(jié)，不利于實現(xiàn)施工企業(yè)整體環(huán)節(jié)的綜合分析，不利于每個施工項目的經(jīng)濟效益最大化，不能充分實現(xiàn)對施工環(huán)節(jié)的綜合分析，不利于公路施工管理的整體成本的降低，不利于其綜合效益的提升。最終導致工程決策規(guī)劃的整體性、科學性環(huán)節(jié)的缺乏，不利于實現(xiàn)公路管理的最終目標。目前來說，我國的整體公路工程建設情況不容樂觀，其相關環(huán)節(jié)的參與者都是相互獨立存在的，在進行施工管理過程中，不利于實現(xiàn)施工管理的總體效益，容易導致個人利益膨脹。在此環(huán)節(jié)下，為了有效避免利益參與者出現(xiàn)事故，推諉扯皮現(xiàn)象的發(fā)生，要實行工程項目參與方的綜合利益設定，確保共同利益下，相關環(huán)節(jié)的有效配合，實現(xiàn)企業(yè)綜合效益的可持續(xù)發(fā)展。

2.在運營目標的具體實現(xiàn)中，我們首先要做好積極規(guī)劃，以確保運營目標的有效實現(xiàn)，有利于施工管理各個環(huán)節(jié)的有效規(guī)劃，我們需要優(yōu)化工程管理模式來促進企業(yè)工程運營細節(jié)的步驟化、細節(jié)化、科學化，在此環(huán)節(jié)中，我們要避免各種可能出現(xiàn)的阻礙因素，實現(xiàn)運營目標的有效優(yōu)化。在信息傳遞渠道中，我們要積極進行分階段管理模式的優(yōu)化，確保每個工程階段工程信息的可進行性。確保決策與實施環(huán)節(jié)中的有效信息的獲取，確保其對運營管理的有效應用，避免增大企業(yè)的發(fā)展成本，避免出現(xiàn)不必要成本的消耗，以促進企業(yè)綜合效益的提升。

3.在公路建設過程中，我們積極實現(xiàn)工程信息系統(tǒng)的有效完善，確保其工程信息機制的建立健全。確保其應用于日常的分階段管理模式中，確保每個階段施工的目標明確性，確保每個施工環(huán)節(jié)的最大綜合效益實現(xiàn)，確保其信息的有效溝通協(xié)調(diào)，確保其工程語言和工作平臺的最小摩擦度。我國的公路管理的國情是，設計在先，并且根據(jù)良好的規(guī)劃方案在進行具體施工操作，在此過程中，我們需要根據(jù)具體設計項目找到合適的承包方，為了實現(xiàn)企業(yè)綜合效益的實現(xiàn)，我們需要做好工程設計規(guī)劃的確認，在實際操作中，由于承包商不是有效壓縮對工程設計項目的了解時間，因為承包方是在得到設計規(guī)劃項目后才可以具體施工分析的，這樣就容易導致施工期限的增加。在具體施工過程中，業(yè)主需求方面也是存在不足的，在建設施工中，業(yè)主的角色是旁觀者，不能有效實現(xiàn)對施工過程的有效監(jiān)理，并且施工企業(yè)難以確定業(yè)主的實際需求，這就影響實際施工中相關技術(shù)設計方案的有效運行以及相關工程的優(yōu)化工作。

三、關于公路工程管理模式的具體分析

面對我國公路建設發(fā)展的大好局勢，我們需要提高自身公路建設的需求，以適應當前市場經(jīng)濟的發(fā)展需要，促進企業(yè)綜合效益的提升。公路工程管理應該大力推進公路工程標準化工作，完善標準規(guī)范體系，以技術(shù)創(chuàng)新為手段，以標準化管理為基礎，全力提升工程建設管理和質(zhì)量水平。

1.關于公路工程管理模式的分析

一般來說，并行規(guī)模是公路工程管理規(guī)模的重要組成部分，它是一種對制造過程以及支持過程進行綜合分析的系統(tǒng)模式，在這一模式中，它把公路工程管理對象當成是一個系統(tǒng)，并且積極通過組織管理，確定其系統(tǒng)的有效運行。確保其工程目標的有效實現(xiàn)。在此過程中，我們要確定工程發(fā)起人的領導地位，確認其在工程建設管理中發(fā)揮領導作用，確定企業(yè)綜合效益的提升。強調(diào)并行工作小組從規(guī)劃、設計、施工準備，到工程建設全過程的協(xié)同作。將公路工程建設作為一個輸入輸出系統(tǒng)，在輸入系統(tǒng)里輸入建筑資源，然后進行過程處理，最后將建筑產(chǎn)品分析出來輸出，將一個并行的公路工程市委一種系統(tǒng)方法，通過這種模式讓業(yè)主參與整個工程中的計劃、設計以及施工各個環(huán)節(jié)；運用并行模式加大對公路工程整個生命周期內(nèi)設計階段的管理。

2.關于信息控制制度的加強

在實際公路施工過程中，我們要確保通訊工作，溝通信息的正常運行，以促進項目的有效控制，實現(xiàn)通訊工作的順利運行，確保公路工程管理模式的建立健全。對每個項目都要進行積極的通訊協(xié)作，以確保重要問題相關書面材料的記錄。將所有的工程會議的正式記錄進行備案；所有分發(fā)的文件、備忘錄、會議記錄都要詳盡的說明要由誰來處理文件中的事項；所有來往信件和電函都要有編號存檔，記錄信件或電函抄送哪些有關的人；工程部建立完整的檔案，并且分類明確清晰。

四、結(jié)束語

隨著我國市場經(jīng)濟的日益延伸，國家對公路建設的需要越來越大，其對要求也越來越嚴格，在此趨勢下，我們要做好公路施工管理工作，以確保國家經(jīng)濟建設的可持續(xù)發(fā)展，是實現(xiàn)公路建設的意義，以保證公路經(jīng)濟建設的秩序穩(wěn)定，確保人民生活正常運行。

參考文獻

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