熊家澤,于嘉軍,甘海仁,王建華
(1.首鋼貴陽特殊鋼有限公司,貴州 貴陽 550005;2.長沙礦冶研究院有限責(zé)任公司,湖南 長沙 410012)
測試系統(tǒng)如圖1所示。在釬桿試件中部粘貼應(yīng)變片,其檢測信號經(jīng)應(yīng)變放大器輸入瞬態(tài)波形記錄儀進(jìn)行記錄、存儲(chǔ),調(diào)入微機(jī)顯示、打印。
圖1 高頻試驗(yàn)機(jī)釬桿試件載荷測試系統(tǒng)
進(jìn)行了兩組釬桿試件(大、小直徑)在不同載荷下的動(dòng)態(tài)應(yīng)力測試,其設(shè)置參數(shù)見圖2。其測試結(jié)果記錄見圖3、圖4,對應(yīng)峰值記錄見表1、表2。
圖2 瞬態(tài)波形記錄儀的參數(shù)設(shè)置
圖3 小直徑試件測試結(jié)果
圖4 大直徑試件測試結(jié)果
表1 小直徑試件峰值記錄
表2 大直徑試樣峰值記錄
為了驗(yàn)證高頻試驗(yàn)機(jī)加載的穩(wěn)定性和載荷誤差,對小直徑和大直徑試件在不同載荷下的測試波形峰值分別進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,表3和表4給出了統(tǒng)計(jì)結(jié)果。
統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果表明:
兩種試件在給定的測試范圍內(nèi),加載平穩(wěn),無失載現(xiàn)象,實(shí)測載荷波動(dòng)范圍一般在1%左右,此波動(dòng)略高于伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)0.5%的精度,但已可基本滿足疲勞試驗(yàn)的要求,在低載荷區(qū)出現(xiàn)較大的波動(dòng)(變異系數(shù)較大),可能是由于數(shù)值采樣量化值取整的影響。
表3 小直徑試件高頻機(jī)試驗(yàn)的統(tǒng)計(jì)分析
表4 大直徑試件高頻機(jī)采樣峰值的統(tǒng)計(jì)分析
回歸分析表明:兩種釬桿試樣波形峰值隨載荷的變化的線性相關(guān)系數(shù)r均達(dá)到99%以上,具有很好的線性。
表5 測試波形峰值變化的線性回歸
圖5 小直徑試件波形峰值隨載荷變化的回歸直線
圖6 大直徑試件波形峰值隨載荷變化的回歸直線
對兩種釬桿試樣動(dòng)態(tài)測試波形進(jìn)行了頻譜分析(圖7、圖8)。
頻譜分析表明:
(1)其基頻特性為典型的正弦波疊加寬帶隨機(jī)噪聲曲線;
(2)正弦波為其主頻,處于低頻區(qū),100Hz左右。即高頻試驗(yàn)的加載頻率,此頻率隨試樣直徑(剛性)的增加而增大,這是由于高頻試驗(yàn)機(jī)是利用電磁激勵(lì)加載的強(qiáng)迫振動(dòng)系統(tǒng),其自振頻率:
圖7 小直徑釬桿試樣測試波形的頻譜分析
圖8 大直徑釬桿試件動(dòng)態(tài)測試波形的頻譜分析
式中ω——角頻率
K——釬鋼試件剛度
M——砝碼質(zhì)量
從上式可以看出:其自振頻率正比于試件剛度的平方根,對相同長度的試件,即正比于試件的直徑;
(3)頻率出現(xiàn)的高頻峰值(在200 kHz以上)為隨機(jī)噪聲,它是由電子元器件發(fā)熱產(chǎn)生的。由頻譜圖可以得出:其主頻信號超出噪聲30 dB,可以估測出信噪比[1]:
測試過程中信號強(qiáng)度遠(yuǎn)超出噪聲信號,為其1000倍,隨機(jī)噪聲不會(huì)對測試構(gòu)成影響。
中國名勝——天水石門
本文基于釬鋼高頻試驗(yàn)動(dòng)態(tài)應(yīng)力測試,對高頻試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)加載的載荷波動(dòng)、線性和頻譜特性進(jìn)行了全面分析,根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行的分析表明:高頻試驗(yàn)機(jī)加載的誤差范圍、線性度、信噪比基本可以滿足釬桿試件疲勞試驗(yàn)的要求。
[1]S.GOLDMAN,杜連耀 譯.頻率分析、調(diào)質(zhì)和噪聲[M].科學(xué)出版社,1962.