關(guān)于電梯門防撞方法的探討

梁超業(yè)

摘要：文章針對工廠里的載貨電梯往往被運送的物品碰撞，造成電梯門嚴重變形，故障頻頻出現(xiàn)的情況進行了分析，并提出防止碰撞的措施，為電梯的日常維護提供了參考。

關(guān)鍵詞：載貨電梯；物品碰撞；電梯門；防撞措施；光電保護；安全觸板；紅外光幕

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）08-0062-03

1 概述

據(jù)統(tǒng)計，載貨電梯的故障，絕大部分是由電梯門引起的。我們對于電梯門的防夾保護裝置，目前市面上主要有兩種形式：一種是采用機械式電梯門保護裝置——安全觸板；一種是采用光電式電梯門保護裝置——紅外光幕。它們主要安裝在層門與轎門之間，位于轎門一側(cè)。《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2003）中規(guī)定：當乘客在層門關(guān)閉過程中，通過入口時被門扇撞擊或?qū)⒈蛔矒簦粋€保護裝置應(yīng)自動地使門重新開啟；此保護裝置的作用可在每個主動門扇最后50mm的行程中被消除。我們可以看出，無論是安全觸板還是紅外光幕保護裝置，都滿足了標準要求。而工廠里的載貨電梯，往往需要運送體積大、質(zhì)量重、形狀怪異的加工件、毛坯。由于人員配備不足或者運送物品本身的影響，時常發(fā)生碰撞電梯門正面，導(dǎo)致電梯門嚴重變形的現(xiàn)象，此時門的防夾裝置起不了作用。

2 電梯門被碰撞后影響分析

2.1 門扇變形

GB7588-2003中8.6.3規(guī)定：門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小。對于乘客電梯，此運動間隙不得大于6mm。對于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。由于磨損，間隙值允許達到10mm。如果有凹進部分，上述間隙從凹底處測量。門扇變形后，間隙可能增大，引起夾手危險及物品容易從間隙里掉入井道。

2.2 層門正常運行時脫軌、機械卡阻或行程終端時錯位

當卡阻的作用力大于彈簧或重鍾所能提供的自閉力時，層門無法正常關(guān)閉，嚴重的導(dǎo)致層門滑塊脫離導(dǎo)向裝置。GB7588-2003中7.7.2.1規(guī)定：如果一個層門或多扇層門中的任何一扇門開著，在正常操作情況下，應(yīng)不能啟動電梯或保持電梯繼續(xù)運行。

2.3 彈簧脫落

如果層門自動關(guān)閉采用彈簧時，當遇到猛烈撞擊后，可能造成彈簧脫落，從而失去了自動關(guān)閉的能力。GB7588-2003中7.7.3.2規(guī)定：在轎門驅(qū)動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如層門無論因為何種原因而開啟，則應(yīng)有一種裝置（重塊或彈簧）能確保該層門自動關(guān)閉。而電梯能夠正常運行，需要每個層門和轎門的閉合，這種閉合由電氣安全裝置來驗證。

2.4 安全觸板或光幕損壞

當載貨電梯門被碰撞后，轎廂門或?qū)娱T變形，電梯由于關(guān)不上門或者電氣安全裝置無法驗證其閉合狀態(tài)，而使電梯故障頻繁，不能正常運行。這時僅依靠安裝在層門與轎門之間的防夾保護裝置是不夠的。

3 防撞措施

3.1 防撞的幾種方法

結(jié)合工廠里的實際，探究了三種可行的方法：

3.1.1 工廠里運送的加工產(chǎn)品，如塑料、大型模具、五金件，往往體積大、質(zhì)量重、形狀怪異，如果碰撞到電梯門，門扇容易產(chǎn)生變形。有條件的公司，建議配備專職的電梯司機，監(jiān)督、協(xié)調(diào)搬運物品人員，避免物品亂碰亂撞。對于同一幢廠房，分屬不同的公司，由于運送的物品不同，使用頻率不一樣，有時使用不合理，爭占電梯，超負荷運送物品，更應(yīng)配備司機，優(yōu)化使用，并嚴格限制物品的大小運送。

3.1.2 配備一個運送物品的周轉(zhuǎn)箱，把物品放入專屬的范圍里，限制了運送物品的體積，避免物品由于棱角鋒利、體積太大等原因撞壞電梯門。

3.1.3 在層門附近增設(shè)光電保護裝置（紅外光幕或光電眼），如圖1所示。

3.2 光電保護裝置（紅外光幕及光電眼）的原理

光電保護裝置系統(tǒng)的探測部分一般由紅外發(fā)射器及紅外接收器組成。紅外發(fā)射器、紅外接收器內(nèi)分別直線排列有若干對紅外發(fā)射管和紅外接收管，發(fā)射器在程序控制下由某個發(fā)射管發(fā)射單束紅外線，同時檢測對應(yīng)的一個接收信號，形成一個探測回路。當同一條直線上的紅外發(fā)射管、紅外接收管之間沒有障礙物時，紅外發(fā)射管發(fā)出的調(diào)制信號（光信號）能順利到達紅外接收管。而在有障礙物的情況下，紅外發(fā)射管發(fā)出的調(diào)制信號（光信號）不能順利到達紅外接收管，這時該紅外接收管接收不到調(diào)制信號。這樣，通過對內(nèi)部電路狀態(tài)進行分析就可以檢測到障礙物是否存在的信息，并將所產(chǎn)生的信號傳輸給控制器，由控制器將此信號進行處理，產(chǎn)生控制輸出信號，控制其他設(shè)備的動作，實現(xiàn)門扇無法被撞或安全報警。

3.3 安裝方法

如圖2所示，安裝在層門外側(cè)約100mm，離地面高約30mm和50mm處，根據(jù)運送物品不同而適當調(diào)節(jié)位置。

3.4 作用效果

當電梯轎廂不處于平層區(qū)時，如果有物品侵入光電保護區(qū)域內(nèi)，光電傳感器檢測到障礙物的存在，電梯在該層發(fā)出聲響報警，提示使用者所運送的物品不要靠近電梯門，防止碰撞，但不會影響電梯在其他樓層的運行；當電梯轎廂處于平層區(qū)時，如果轎廂門完全開啟，該光電保護裝置不檢測是否有障礙物存在且屏蔽掉聲響報警；當電梯門正在關(guān)閉時，光電保護裝置再次檢測是否有障礙物存在，如里有，關(guān)不上門，同時發(fā)出聲響報警，直到障礙物解除為止。

4 結(jié)語

現(xiàn)在，工廠里的載貨電梯經(jīng)常由于運送的物品撞擊電梯門，造成門的變形嚴重，電梯故障頻繁，令一些一線維保人員忙個不停，修好的電梯不足一二天又重復(fù)故障。如果增設(shè)這種光電保護裝置，能有效減少電梯門被撞擊，使電梯的故障率大大降低，且安裝方便、成本低廉、可操作性強，因此，是一種值得推廣的方法。

（責(zé)任編輯：周 瓊）