章東興 李寧
摘 要:從傳感器的工作機理、敏感電極材料發(fā)展、結構研究等方面綜述近幾年氧化鋯基混合電勢型NOx氣體傳感器的研究進展,展望此類傳感器的應用前景和發(fā)展方向。
關鍵詞:氧化鋯 混合電勢 NOx傳感器
中圖分類號:TP212.2 文獻標識碼:A 文章編號:1007-3973(2013)005-055-02
近年來,隨著世界汽車用量的猛增,隨之帶來的汽車尾氣污染問題日趨嚴重。一些城市由過去的煤煙型污染轉成以機動車排放污染為主。汽車尾氣中氮氧化物氣體NOx(NO2+NO)的排放會破壞臭氧層、引起酸雨和光化學煙霧,已對人類的生存和身體健康構成了嚴重威脅。為此急需開發(fā)能夠實現準確、快速地測定汽車尾氣中NOx含量的裝置。傳統(tǒng)的NOx檢測裝置(如,化學發(fā)光測定儀、色譜儀等)雖然具有較高的靈敏度和較低的檢出限,但裝置復雜、價格昂貴,且不能實現NOx的現場連續(xù)監(jiān)測,也不便于汽車上的安裝。相對而言,化學類NOx傳感器則能對汽車尾氣中NOx實現簡便、快速、現場連續(xù)監(jiān)測?;谘趸啚楣腆w電解質的混合電勢型NOx傳感器是近年來逐漸發(fā)展起來的一種新型化學類NOx傳感器。 在過去的十幾年中,氧化鋯基混合電勢型NOx傳感器得到了迅速發(fā)展,研究者從傳感器的電極材料、結構、工作機理等方面對此類傳感器進行了廣泛的研究報道。
1 NOx傳感器敏感電極材料的發(fā)展
氧化鋯基混合電勢型NOx傳感器最早采用Y2O3穩(wěn)定的ZrO2(YSZ)作固體電解質,Au等貴金屬作敏感電極。但是,由于Au電極在高溫下的快速再結晶而失去催化活性,使得傳感器在高溫下不能進行長時間穩(wěn)定地工作,無法實現NOx現場連續(xù)監(jiān)測。為此,研究者們嘗試采用難熔氧化物電極材料取代Au等貴金屬作傳感器的敏感電極,以提高傳感器在高溫下的穩(wěn)定性和可重復性。
S.Zhuiykov等首先對ZnFe2O4、ZnCr2O4等十幾種尖晶石型氧化物電極材料進行了研究測試。發(fā)現以ZnFe2O4作敏感電極制備的氧化鋯基NOx傳感器,在550-700℃范圍內,對NO和NO2均具有最高的響應電勢,且電勢信號與NOx濃度呈現良好的線性關系,但該傳感器的響應時間還有待提高;而以ZnCr2O4作敏感電極制備的傳感器則具有更短的響應時間。W.Xiong等用CuO和CuCr2O4的混合物作敏感電極,制備的氧化鋯基混合電勢型NOx傳感器在高溫下不但具有較高的響應電勢、較快的響應速度、而且具有很好的重復性和抗干擾性。在659℃高溫下,傳感器的響應時間和恢復時間分別為8s和10s,而且不受CO,CH4,O2等其它氣體的干擾。還有一些其它氧化物,如LaFeO3,Cr2O3,WO3等,在500-700℃溫度范圍內對NOx都具有較好的敏感特性。
但是,當溫度超過700℃時,上述材料對NOx的敏感特性均出現了大幅下降。N.Miura等人研究發(fā)現用NiO作敏感電極制備的傳感器能夠在700℃以上的溫度下正常工作。在溫度高達850℃時,NiO敏感電極對NO2還具有較高的敏感特性,且傳感器響應電勢與NO2濃度呈良好的線性關系。J.Wang等研究發(fā)現在NiO中摻入Pt,Rh,Ir,Ru等貴金屬,能夠大大提高傳感器對NO2敏感性,摻入Rh后性能最好。當NiO中摻入Rh的質量分數為3%時,在溫度為800℃時,NO2濃度為500?0-6時,傳感器響應電勢仍高達77mv。NiO是目前報道的眾多被測試氧化物敏感電極材料中,對NOx敏感性和穩(wěn)定性最好的。
2 NOx傳感器結構研究
能否精確測定汽車尾氣中NOx的含量很大程度上也取決于傳感器的結構?;赮SZ在高溫下的穩(wěn)定性和離子導電性,研究者以此作為固體電解質,開發(fā)了多種不同結構的NOx傳感器。
N.Miura等制備了管式NOx傳感器,該傳感器由氧化鋯管、Pt電極和氧化物電極構成。他們發(fā)現此類傳感器在500℃對NO和NO2均具有良好的敏感性,氧化物電極和Pt電極之間的電勢差即傳感器響應電勢與NOx的濃度具有良好的線性關系(對NO2斜率為正值,對NO斜率為負值)。N.Miura等在兩電極的基礎上又增加了一個對電極,在敏感電極和對電極之間加偏置電壓可提高對NOx中的單一NO或NO2選擇性和敏感性。當偏壓為正值時,可提高對NO敏感性;當偏壓為負值時,則可提高對NO2的敏感性。這樣,在NO和NO2混合氣體中,可通過改變偏置電壓,提高對NO或NO2的選擇性和敏感性。
3 研究趨勢與發(fā)展方向
氧化鋯基混合電勢型NOx傳感器作為新型傳感器,在電極材料、結構、制備工藝等方面得到了迅速的發(fā)展。隨著材料制備技術手段和薄膜技術工藝的日漸成熟,電極材料必將由原來的貴金屬和單一氧化物向性能更優(yōu)越的新型復合材料轉變,傳感器結構也將由傳統(tǒng)的管式結構向體積更小、性能更好的平板式結構轉變。隨著進一步研究和發(fā)展,混合電勢型NOx傳感器將不斷向高靈敏度、高穩(wěn)定性、長使用壽命、微型化等方向發(fā)展。同時,開發(fā)具有對NOx高選擇性和敏感性,且對高溫環(huán)境有較強適應性的NOx傳感器,用于汽車尾氣檢測,將具有十分廣闊的應用前景。
參考文獻:
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