新型補給艦助中國海軍走向“深藍”

陳光文

美國“環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng)”載文指出，在加緊進行遠航訓練的同時，中國海軍的后勤保障能力即將獲得提升——兩艘最新建造的大型補給艦預計在2013年內(nèi)服役，“這是（中國海軍）使其最現(xiàn)代化的艦艇能進行遠洋航行的努力的—部分”。

通過分析流傳于中國互聯(lián)網(wǎng)上的信息，美媒分析認為，2012年5月間，兩艘最新“升級版”的903型“千島湖”級大型遠洋補給艦相繼下水。此后，這兩艘“浮動倉庫”在中國近海進行了海試，檢驗機械系統(tǒng)、儲油罐、閥門、軟管和加油等設備的可靠性。目前，第一艘新型補給艦已基本完成了試驗科目，這個階段持續(xù)了大約9個月。

對于一艘滿載排水量超過兩萬噸的新艦，9個月的試航并不算長。即便在美國，軍艦從下水到海試，再到服役，可能也要耗費數(shù)年。因此，美國《連線》雜志網(wǎng)站評述稱，中國補給艦的列裝速度給外界留下了深刻印象，“顯然，中國海軍迫切需要這些船”。

根據(jù)已披露的資料，中國海軍當前擁有兩代3型共5艘遠洋綜合補給艦，包括兩艘“福清”級、1艘“南倉”級及兩艘較新的“福池”級（即“千島湖”級）。

而從2008年底起，中國海軍開始派艦只執(zhí)行亞丁灣護航任務，至今已派出14批護航編隊。通過查閱國內(nèi)媒體的相關報道，可以發(fā)現(xiàn)，僅有“微山湖”號和“千島湖”號兩艘補給艦輪替伴隨作戰(zhàn)艦艇出航，每次任務離港時間長達一年，按常理推算，已逼近機械和人員的使用極限。因此，中國海軍迫切需要數(shù)量更多、功能更強的新一代大型遠洋補給艦支持類似任務。

現(xiàn)代化戰(zhàn)爭拼的是后勤。在茫茫的洋面上，航空母艦、特別是大中型常規(guī)動力航母，在航渡和作戰(zhàn)時需要消耗大量燃油、食品、航空燃油、潤滑油、各類彈藥等。由此不難想見，大型遠洋補給艦是航母戰(zhàn)斗群和遠洋戰(zhàn)斗編隊必不可少的組成部分。已擁有常規(guī)航母的中國海軍要想更快地走向“深藍”，就必須提前并積極研制新型的高性能遠洋補給艦。

和航母一樣，大型遠洋補給艦屬于海軍大國的獨門利器，其用途是作為機動編隊的一員，伴隨主力艦艇，在航渡過程中及作戰(zhàn)海域為后者補充油料、淡水、食品和各類彈藥等物資，使主戰(zhàn)艦只的作戰(zhàn)半徑和在任務海域的有效作戰(zhàn)時間成倍延長。

目前，美國擁有唯一的、真正意義上的全球性海軍，其大型遠洋補給艦的裝備和運用經(jīng)驗最為豐富。因此，對中國快速建造同類艦艇的事實，美方的關注可謂順理成章。

就中國海軍的總體實力而言，以區(qū)區(qū)5艘現(xiàn)役大型補給艦，為包括護衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦、兩棲艦和航母在內(nèi)的不低于75艘主力艦提供補給支持，有些力不從心。

相比之下，美國現(xiàn)役補給艦超過30艘，為大約130艘大型主戰(zhàn)水面艦艇提供支持。平均來看，美軍一艘補給艦可為4艘艦艇服務，而中國海軍一艘補給艦需為約15艘主戰(zhàn)艦艇提供給養(yǎng)。海外觀察家相信，這在很大程度上限制了中國海軍的遠洋航行和持續(xù)作戰(zhàn)能力。

隨著自身現(xiàn)代化建設的提速，中國海軍亟需具備完善油水、彈藥和備件補給能力的大型綜合補給艦，實現(xiàn)最高決策層“走出去”的要求。即將服役的兩艘“干島湖”級改進型，參考了之前多款國產(chǎn)補給艦的經(jīng)驗，并結(jié)合先進技術，被視為未來航母編隊的理想“保姆”。