關(guān)于推進(jìn)高速公路信息技術(shù)發(fā)展的思考

石磊

高速公路信息化在我國一直都最為重視的，高速公路一直都是諸多信息系統(tǒng)的試驗(yàn)場和推廣站，只有經(jīng)過了高速公路地檢驗(yàn)，才會(huì)被眾多的企業(yè)所接受。高速公路的信息化從三大系統(tǒng)開始，經(jīng)歷了電子不停車收費(fèi)，從線圈交通流檢測到高清視頻識別、氣象檢測，從一般的VMS情報(bào)板到移動(dòng)交通信息服務(wù)，幾乎走過了信息發(fā)展的每一個(gè)階段。高速公路信息化地飛速發(fā)展，使得我國高速公路建設(shè)出現(xiàn)了里程碑式地跨越，也是我國交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的一個(gè)主要特征。

一、統(tǒng)一管理，推進(jìn)高速公路信息化建設(shè)

隨著我國高速公路建設(shè)不斷加快，在我國已經(jīng)建立了完備的高速公路網(wǎng)。目前我國高速公路的管理模式是實(shí)行分段局部管理，這種管理模式看上去精干、不容易出錯(cuò)，但從全國一盤棋的角度上看，卻無法發(fā)揮路網(wǎng)整體功能，尤其無法協(xié)調(diào)全部的路網(wǎng)之間的信息。全國高速公路在運(yùn)行期間，因?yàn)槿狈θ肪W(wǎng)統(tǒng)一指揮調(diào)度的基礎(chǔ)信息平臺(tái)，缺乏科學(xué)處理信息的先進(jìn)機(jī)制，使得高速公路的預(yù)警和實(shí)時(shí)監(jiān)測無法建立，最后導(dǎo)致路網(wǎng)信息發(fā)布無法做到準(zhǔn)確和及時(shí)。一旦出現(xiàn)交通事故，不能在第一時(shí)間進(jìn)行疏導(dǎo)。所以，在建設(shè)高速公路信息化時(shí)，要對路段管理模式進(jìn)行打破，要以全網(wǎng)為出發(fā)點(diǎn)，開展系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)信息系統(tǒng)之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)信息共享，構(gòu)建公路網(wǎng)的狀態(tài)感知、監(jiān)管和信息服務(wù)體系，在高速路網(wǎng)間實(shí)現(xiàn)可視、可測和可控。比如在通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，省網(wǎng)之間地協(xié)調(diào)要考慮到，而且全國高速公路光纖通信信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通也是主要注意事項(xiàng)，不同的電信運(yùn)營商、固定網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)之間如何銜接，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)如何發(fā)揮作用都需要考慮到。在檢測器、傳感器、攝像頭、情報(bào)板等設(shè)備的布設(shè)上，要捉到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，盡可能地實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，讓整個(gè)路網(wǎng)都在監(jiān)視下運(yùn)營，還要實(shí)現(xiàn)信息的互相連通，讓整個(gè)路網(wǎng)地監(jiān)管能協(xié)調(diào)一致，更加服務(wù)周到。

二、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，高度重視基礎(chǔ)信息資源的保障

“十二五”期間是交通信息化高速發(fā)展的時(shí)期，高速公路信息系統(tǒng)和規(guī)模都處于急速擴(kuò)張時(shí)期，信息地采集突破了以往，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展所依賴的主要關(guān)鍵。因此，信息建設(shè)已經(jīng)成為保障路網(wǎng)暢通高效、服務(wù)便捷出行的關(guān)鍵。所以，建設(shè)高速公路信息資源已經(jīng)是一個(gè)戰(zhàn)略決策和基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)地需要了。在新時(shí)期，要把建設(shè)信息系統(tǒng)當(dāng)做標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的主要建設(shè)項(xiàng)目，使之能在今后的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮出重大作用。我們在建設(shè)交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源標(biāo)準(zhǔn)體系中，對收費(fèi)公路信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源標(biāo)準(zhǔn)做了專門的規(guī)定，并在智能交通標(biāo)準(zhǔn)體系中設(shè)置了大量的高速公路信息化相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，目的就是為了今后在這個(gè)領(lǐng)域全面推行標(biāo)準(zhǔn)化。對信息安全的保障工作要重視，因?yàn)楦咚俟沸畔踩Ｕ鲜菄倚畔踩芾聿块T的工作重點(diǎn)，關(guān)系到國家安全、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)穩(wěn)定。隨著信息資源地?cái)U(kuò)大、支撐作用日益重要，必須提升信息安全的保障性和安全水平，確定信息安全的等級設(shè)置，以此來督促信息安全地建設(shè)，提醒相關(guān)部門重視數(shù)據(jù)安全。在管理方面，可以通過頂層設(shè)計(jì)、分布建設(shè)，來建立層次不同的數(shù)據(jù)管理中心，對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分類管理，使得在不增加成本的基礎(chǔ)上，能進(jìn)一步加強(qiáng)數(shù)據(jù)地挖掘、處理和分析能力，實(shí)現(xiàn)信息管理的集約化處理。

三、培育為基，助推高速公路信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展

長期以來高速公路信息化的快速發(fā)展，造就了一個(gè)龐大的信息消費(fèi)市場，使得許多公司開始從事高速公路信息化設(shè)計(jì)和建設(shè)，許多企業(yè)因此而成為知名企業(yè)和上市企業(yè)。高速公路信息化建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好互動(dòng)使得這一行業(yè)地發(fā)展前景廣闊。在新的物流行業(yè)發(fā)展建設(shè)期間，智能系統(tǒng)地建設(shè)也開展注重市場驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的戰(zhàn)略方向。今后一段時(shí)期，高速公路建設(shè)需要大力支持和培育信息產(chǎn)業(yè)地發(fā)展，要建立起應(yīng)用、資本和市場共同拉動(dòng)的良好機(jī)制，要更多地借助資本的力量和社會(huì)化服務(wù)來建立起服務(wù)信息系統(tǒng)，鼓勵(lì)更多的企業(yè)參與信息化建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)制定。要通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模應(yīng)用等措施來贏得新技術(shù)和新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化市場，同時(shí)，相關(guān)企業(yè)助推高速公路信息化建設(shè)，為之提供穩(wěn)定的保障。

四、與時(shí)俱進(jìn)，加強(qiáng)新技術(shù)應(yīng)用和推廣

高速公路信息化一向注重新技術(shù)地運(yùn)用。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、特別是下一代網(wǎng)絡(luò)、高速移動(dòng)、新型傳感器、智能終端、分布式協(xié)同處理、云計(jì)算、集群智能等新一代信息技術(shù)在社會(huì)上得到推廣和應(yīng)用，信息化的未來前景被廣泛看好。當(dāng)前，我們要抓住國家大力推行信息產(chǎn)業(yè)建設(shè)的有利時(shí)機(jī)，利用社會(huì)對高速公路地需求加大，加快高速公路信息化地發(fā)展。要按照國家通過的“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃以及物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃的部署，在高速公路智能交通領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)上加快研發(fā)進(jìn)度，使信息采集傳輸和處理能力大大提高。目前，基于物聯(lián)網(wǎng)的高速公路網(wǎng)的運(yùn)行監(jiān)測技術(shù)研究等一系列重大的科技專項(xiàng)已經(jīng)開始啟動(dòng)，國家發(fā)改委、科技部、工信部等有關(guān)部門，也開始在各自的信息建設(shè)規(guī)劃中部署了對交通運(yùn)輸智能領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目地研發(fā)，省內(nèi)各高速公路的管理部門也投入了極大的精力予以關(guān)注。所以，在信息建設(shè)方法，我們應(yīng)該積極主動(dòng)，結(jié)合自身地需要，通過各種途徑和方式，加強(qiáng)信息技術(shù)地推廣和應(yīng)用，力爭在重點(diǎn)路段監(jiān)測、路網(wǎng)數(shù)據(jù)管理、出行信息服務(wù)、車路協(xié)同等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)信息管理和監(jiān)測，尤其在新技術(shù)地引進(jìn)方面，更要多加注意，使得高速公路的管理能更好地為出行者提供優(yōu)質(zhì)信息服務(wù)。