從產(chǎn)業(yè)鏈視角論郵輪管理專業(yè)本科層次培養(yǎng)

單德朋?亓元

摘要：通過對郵輪產(chǎn)業(yè)鏈各個節(jié)點(diǎn)的分解，對各節(jié)點(diǎn)上人才所需能力進(jìn)行了分析。結(jié)合郵輪專業(yè)的學(xué)科特點(diǎn)，應(yīng)關(guān)注旅游管理能力、旅游服務(wù)技能、港口接待能力和實用中英文等通用能力四種能力的培養(yǎng)。針對這四種能力對相應(yīng)課程體系的建設(shè)提出了相應(yīng)建議，并根據(jù)現(xiàn)有課程體系不完善的現(xiàn)狀提出了以后郵輪專業(yè)培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變的方向，即完善既有課程、適當(dāng)調(diào)整課程內(nèi)容、調(diào)整課程權(quán)重、探索合理的理論與實訓(xùn)、必修與選修架構(gòu)。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)鏈；郵輪管理；培養(yǎng)模式

作者簡介：單德朋（1985-），男，山東濟(jì)南人，三亞學(xué)院旅業(yè)管理學(xué)院，講師，西南民族大學(xué)西南民族研究院博士研究生；亓元（1981-），男，黑龍江哈爾濱人，三亞學(xué)院旅業(yè)管理學(xué)院，講師。（海南 三亞 572022）

基金項目：本文系海南省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃課題“國際旅游島建設(shè)中的高校特色專業(yè)培育研究”（項目編號：QJI12523）、海南省高等學(xué)?？茖W(xué)研究項目“國際旅游島背景下海南民族地區(qū)包容性增長機(jī)制研究”（項目編號：Hjsk2012-67）的研究成果。

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）07-0029-02

隨著國際國內(nèi)郵輪旅游業(yè)的不斷發(fā)展，整個郵輪產(chǎn)業(yè)對人才的需求數(shù)量日益增加。作為新興產(chǎn)業(yè)，其人才培養(yǎng)尤其是本科層次的人才培養(yǎng)還沒有固定模式。自2008年海南大學(xué)三亞學(xué)院成立我國第一個郵輪管理本科專業(yè)以來，陸續(xù)有天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院、大連海事大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)等大專院校開辦郵輪相關(guān)本科專業(yè)。迄今還沒有郵輪專業(yè)本科層次畢業(yè)生加入郵輪人力市場，在需求和供給的匹配度上還存在不確定性。為了培養(yǎng)更為符合市場需要的合格人才，學(xué)界開始加大了對郵輪專業(yè)本科層次培養(yǎng)模式的思考。

一、理論綜述

對郵輪管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討的理論源頭可以追溯至學(xué)者對旅游管理專業(yè)培養(yǎng)模式的研究。自1998年教育部在普通高等院校本科專業(yè)目錄中對旅游管理專業(yè)的業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行規(guī)定以來，學(xué)界對旅游管理專業(yè)的人才定位（鐘志平，2003；鐘賢巍，2006）、培養(yǎng)模式（趙建軍，2005）、課程設(shè)置（陳才，2003）、教學(xué)方法（張多中，2001）等問題進(jìn)行了大量研究。

相較于旅游管理人才培養(yǎng)研究的豐富性和多角度性，學(xué)界對郵輪管理專業(yè)培養(yǎng)模式的研究才剛剛展開。趙玲（2009）通過比較分析中國開設(shè)郵輪專業(yè)的部分院校及其課程設(shè)置，得出結(jié)論：目前中國在郵輪旅游人才教育方面存在培養(yǎng)目標(biāo)模糊、課程體系不規(guī)范、師資力量薄弱、專業(yè)教材缺乏等問題。孫亮亮（2008）通過定性分析指出，由于郵輪產(chǎn)業(yè)的國際性和產(chǎn)業(yè)的邊緣性使得相關(guān)從業(yè)人員要求具備較高的外語水平和旅游、航運(yùn)、經(jīng)濟(jì)管理知識等綜合素質(zhì)，而現(xiàn)有人才的知識儲備不足以匹配郵輪產(chǎn)業(yè)對人才的高要求，因此我國現(xiàn)在面臨郵輪綜合素質(zhì)人才的瓶頸。陳紫華（2008）認(rèn)為：郵輪旅游產(chǎn)品的高端性決定了旅游人才的專業(yè)性和國際性，有專業(yè)郵輪旅游服務(wù)經(jīng)驗的人才是運(yùn)作郵輪旅游產(chǎn)品的基本條件。但這也是目前國內(nèi)所有港口城市發(fā)展郵輪旅游業(yè)面臨的重要難題之一。為解決人才問題，應(yīng)采取政府、高校、企業(yè)合作的方式有針對性地進(jìn)行培養(yǎng)。

綜合以上既有研究來看，學(xué)界對郵輪專業(yè)人才培養(yǎng)的研究更多地側(cè)重于培養(yǎng)郵輪專業(yè)人才的意義和迫切性，而對郵輪專業(yè)人才培養(yǎng)的方式方法分析不夠，欠缺普適性和可操作性。對郵輪人才培養(yǎng)的研究應(yīng)更加側(cè)重于分析郵輪人才的能力要求以及具體的培養(yǎng)思路。簡而言之，就是培養(yǎng)什么樣的郵輪人才以及具體怎么培養(yǎng)的問題。

本文將通過對郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的分析逆向推導(dǎo)郵輪專業(yè)人才所需的能力，進(jìn)而針對能力提出相應(yīng)培養(yǎng)策略。

二、新形勢下對郵輪人才的能力要求

郵輪產(chǎn)業(yè)是指與郵輪的工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、國際化發(fā)展的過程密切相關(guān)的，從生產(chǎn)到流通、到服務(wù)，以至于文化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的行業(yè)。郵輪產(chǎn)業(yè)是介于運(yùn)輸業(yè)、觀光與休閑業(yè)、旅游業(yè)之間的一種邊緣產(chǎn)業(yè)。郵輪產(chǎn)業(yè)可以以產(chǎn)業(yè)鏈為依托產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效應(yīng)?？傮w而言，郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈主要有以下節(jié)點(diǎn)構(gòu)成：一是郵輪的設(shè)計、建造、修理及其設(shè)施的配套等；二是郵輪在碼頭的抵離、?？考吧a(chǎn)的油、水、備品補(bǔ)給引發(fā)的產(chǎn)品和服務(wù)的關(guān)聯(lián)交易；三是郵輪公司還需要在母港設(shè)置規(guī)模較大的地區(qū)總部，并招聘一定比例的船務(wù)人員；四是郵輪游客在?？扛蹍⒂^游覽帶來的一系列涉及游樂的行為；五是游客從居住地與郵輪母港之間往來而產(chǎn)生的交通、住宿、餐飲等活動；六是游客在郵輪上度假所涉及的各項活動。

1.郵輪設(shè)計、建造、修理及其設(shè)施配套

豪華郵輪等大型船舶從設(shè)計到制造的整個流程，如生產(chǎn)設(shè)計、相關(guān)材料和設(shè)備的采購、板和型材加工、分段組裝、船體合龍、下水、碼頭舾裝、試驗交船等主要由造船廠來完成。郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的這個節(jié)點(diǎn)需要具備的能力主要有郵輪設(shè)計理念、艙室藝術(shù)設(shè)計、郵輪裝備設(shè)計等相關(guān)能力。

由于以下兩個原因的存在，導(dǎo)致郵輪管理專業(yè)人才的培養(yǎng)不需要著力培養(yǎng)郵輪設(shè)計、建造、修理及其設(shè)施配套所需相關(guān)能力：第一，目前法國、德國、芬蘭、意大利四國壟斷了郵輪設(shè)計制造市場99%的市場份額，市場進(jìn)入門檻較高；第二，設(shè)計制造等相關(guān)能力已有船舶工程技術(shù)等專業(yè)進(jìn)行培養(yǎng)。

2.?？扛劭谘a(bǔ)給

大型郵輪在?？繏炜扛劭跁r會產(chǎn)生油料、淡水、鮮花等物資的補(bǔ)給、接受港口服務(wù)、處置費(fèi)品等活動。這就要求相關(guān)從業(yè)人員具備和郵輪公司聯(lián)絡(luò)接洽能力、物流配送能力等。此外，郵輪在異國?？繒r需要按照停靠港口所在國的出入境管理程序和口岸管理程序來進(jìn)行，這就要求港口郵輪接待人員具備以下能力：第一，和政府保持良好接觸的能力；第二，和郵輪上相關(guān)部門實時溝通的能力；第三，熟悉郵輪在中國港口及水域的各項代理業(yè)務(wù)，包括報關(guān)、報檢等業(yè)務(wù)；第四，熟知海事海商法。

3.郵輪公司總部

郵輪公司總部主要負(fù)責(zé)總體運(yùn)行，包括航線設(shè)計、船隊調(diào)度。這就要求在掌握公司經(jīng)營管理的相關(guān)知識之外，還需要航線設(shè)計、旅游產(chǎn)品開發(fā)等相關(guān)能力。

4.郵輪游客在掛靠港停留

郵輪游客在到達(dá)航線上的掛靠港口時可以到岸上欣賞異國風(fēng)情、娛樂購物等。這些活動在給港口城市帶來收益的同時，也對港口城市的接待人員提出了要求。為更好地為郵輪游客服務(wù)，港口旅游接待人員應(yīng)具備的能有主要有：第一，整合旅游資源、包裝旅游產(chǎn)品的能力；第二，有風(fēng)險和法律意識，熟知國內(nèi)外旅游相關(guān)法律法規(guī)；第三，順利完成地接的能力。

此外，如果允許游客在掛靠港登輪，則還需要港口旅游相關(guān)部門具備郵輪產(chǎn)品營銷、落實發(fā)團(tuán)計劃等能力。為了讓游客更便捷地往返于客源地和郵輪母港之間，也需要郵輪合作旅行社具備相應(yīng)接待能力。

5.郵輪上

郵輪具備多樣化的功能，郵輪上的主要設(shè)施有：酒吧、咖啡廳、免稅商店、夜總會、健身中心、圖書館、會議中心和青少年中心、游泳池、保齡球、籃球館、排球館等設(shè)施設(shè)備。除此之外，郵輪在航程中為了提高游客滿意度，提高重游率，還需要不斷進(jìn)行設(shè)施服務(wù)活動的創(chuàng)新，如藝術(shù)品鑒賞拍賣會、大型表演等活動。

為了適應(yīng)市場的需求，要求在郵輪上的管理人員和工作人員具備以下能力：第一，宴會和節(jié)事活動策劃管理能力；第二，整體的運(yùn)營管理能力，包括人力資源、財務(wù)、安全、賓客關(guān)系、公共關(guān)系、工程設(shè)備等管理能力；第三，對客服務(wù)技能，包括客房、餐飲、康樂、前廳等相關(guān)部門所需的技能。

三、所需能力的總結(jié)及培養(yǎng)手段

綜合以上對產(chǎn)業(yè)鏈每個節(jié)點(diǎn)所需能力的分析，可以看出整個郵輪產(chǎn)業(yè)所需要的能力主要可以分為四類：郵輪設(shè)計、制造、維修相關(guān)能力；旅游管理能力；旅游服務(wù)技能；港口接待能力。作為郵輪管理專業(yè)來講，培養(yǎng)方案中能夠涉及的主要是后三種能力，對于第一種能力主要由船舶設(shè)計與制造專業(yè)來完成。

1.旅游管理能力

根據(jù)教育部1998年在普通高等院校本科專業(yè)目錄中對旅游管理專業(yè)業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)的規(guī)定，旅游管理本科專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)為“培養(yǎng)具有管理、經(jīng)濟(jì)、民俗文化、法律和旅游專業(yè)知識，能在各級旅游行政管理部門、旅游企業(yè)從事管理工作的高級專門人才和具備進(jìn)一步從事旅游教學(xué)、科研潛力的研究型人才”。主干學(xué)科為工商管理，因此郵輪管理專業(yè)應(yīng)通過對于工商管理學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)掌握旅游管理能力。

具體來看，培養(yǎng)旅游管理能力所需的課程主要有：管理學(xué)原理、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理信息系統(tǒng)、統(tǒng)計學(xué)、會計學(xué)、財務(wù)管理、市場營銷、人力資源管理、飯店管理學(xué)原理、餐飲管理、客房管理、康樂管理、旅行社經(jīng)營管理、會議節(jié)事策劃管理。

2.旅游服務(wù)技能

包括客房服務(wù)技術(shù)、餐廳服務(wù)技術(shù)、調(diào)酒技巧、溝通技巧、模擬導(dǎo)游、藝術(shù)品鑒賞等。這部分能力的培養(yǎng)可以通過設(shè)置相應(yīng)實驗實訓(xùn)室以及開設(shè)選修課的形式，根據(jù)學(xué)生興趣和就業(yè)方向進(jìn)行專門訓(xùn)練，在理論學(xué)習(xí)的同時兼顧學(xué)生的技能培訓(xùn)。

3.港口接待能力

港口接待主要體現(xiàn)在港口官方接待、外輪代理接待和旅行社地接三個層面。官方接待主要由邊防檢查部門進(jìn)行，旅行社地接主要涉及旅行社相關(guān)職能。真正能夠體現(xiàn)郵輪專業(yè)優(yōu)勢的是外輪代理。因此，郵輪管理專業(yè)對港口接待能力的培養(yǎng)也應(yīng)主要圍繞外輪代理展開。這其中涉及到的課程主要有：海事海商法、國際航運(yùn)管理、海洋地理、郵輪代理操作事務(wù)等。

4.通用能力

主要涉及職業(yè)基礎(chǔ)能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)課程主要有：中英文應(yīng)用文寫作、計算機(jī)操作、外語。由于郵輪專業(yè)的特殊性，在外語能力的培養(yǎng)上除了英文讀寫能力之外，還要求選修一門小語種外語。

四、結(jié)論及未來的發(fā)展方向

為了區(qū)別于酒店管理和旅行社管理等專業(yè)方向，體現(xiàn)郵輪管理專業(yè)的優(yōu)勢，郵輪管理專業(yè)培養(yǎng)應(yīng)著力于四種能力的培養(yǎng)：旅游服務(wù)能力，保證學(xué)生能夠上崗；旅游管理能力，保證學(xué)生在上崗的同時擁有上階梯的潛力；港口接待能力，體現(xiàn)郵輪專業(yè)特色，迎合市場需求，拓寬就業(yè)渠道；通用能力，配合以上三種能力并放大以上三種能力，夯實從業(yè)基礎(chǔ)。結(jié)合以上四種能力和現(xiàn)有的課程體系，郵輪管理專業(yè)在未來發(fā)展中還需要在以下方面進(jìn)行改善：

1.完善既有課程

現(xiàn)有課程架構(gòu)還不足以涵蓋郵輪專業(yè)所涉及的四種能力。如海事海商法、郵輪代理操作事務(wù)、航海英語等。這就要求郵輪專業(yè)在制訂課程計劃時要合理規(guī)劃課程。在設(shè)置法律法規(guī)相關(guān)課程時，可以綜合《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》、《海商法及案例分析》、《國際航運(yùn)法律法規(guī)文件匯編》等內(nèi)容。在開設(shè)郵輪代理操作事務(wù)課程時，結(jié)合郵輪外代、邊檢部門實操經(jīng)驗和《國際船舶代理與無船承運(yùn)業(yè)務(wù)實務(wù)》，通過和當(dāng)?shù)剜]輪外代、邊檢部門的學(xué)科共建有針對性地培養(yǎng)郵輪的接待能力。

2.適當(dāng)調(diào)整課程內(nèi)容

現(xiàn)有的教學(xué)課程內(nèi)容應(yīng)根據(jù)郵輪的實際情況適當(dāng)加以補(bǔ)充完善。對于餐飲管理、客房管理、康樂管理應(yīng)針對郵輪的特殊性進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，溝通能力課程應(yīng)更為關(guān)注跨文化溝通的能力。

3.調(diào)整課程權(quán)重

當(dāng)前對于四種能力所涉及課程的權(quán)重還沒有任何研究，但合理的課程權(quán)重體系對于目標(biāo)導(dǎo)向型培養(yǎng)意義重大。因此，建議各開設(shè)郵輪管理專業(yè)的學(xué)校應(yīng)根據(jù)自身學(xué)生素質(zhì)和培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合以上提到的四種能力以及各門課程對于能力培養(yǎng)的作用建立三級指標(biāo)體系，然后通過專家打分法對各種能力進(jìn)行權(quán)重分解，對各門課程進(jìn)行權(quán)重分解，從而使培養(yǎng)模式更符合因材施教、因需施教。

4.探索合理的理論與實訓(xùn)、必修與選修架構(gòu)

在調(diào)整課程權(quán)重的基礎(chǔ)上，以時間約束下的效用最大化為指導(dǎo)原則，通過比較分析國內(nèi)外相關(guān)院校的辦學(xué)實踐，積極探索理論課與實踐實訓(xùn)課、必修課與選修課的合理架構(gòu)。

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（責(zé)任編輯：王祝萍）