一汽—大眾轎車維修筆記匯總（27）

谷朝峰

安全氣囊篇

故障217 關鍵詞：網關控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2009年產速騰轎車，行駛里程13萬km。用戶反映該車安全氣囊警告燈多次報警，且無任何規(guī)律。

檢查分析：維修人員檢測安全氣囊控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼01317——與儀表控制單元無通信。檢測儀表控制單元，又發(fā)現(xiàn)多個偶發(fā)故障碼：01290——數(shù)據(jù)總線J533接口無通信；01299——數(shù)據(jù)總線J533不可靠信號；01309——轉向無通信：01314——發(fā)動機無通信；01316——防抱死制動系統(tǒng)無通信；01321——氣囊無通信。另外還發(fā)現(xiàn)在網關控制單元內也有多個與發(fā)動機、防抱死制動系統(tǒng)等控制單元無法通信的故障碼。

綜合以上故障提示，判斷動力系統(tǒng)局域網存在著總線故障。而且不同的網絡區(qū)域同時出現(xiàn)總線故障，說明故障與網關控制單元有關。

故障排除：更換網關控制單元，故障排除。

故障218 關鍵詞：接觸不良

故障現(xiàn)象：一輛2010年產速騰轎車。行駛里程10萬km。用戶反映該車安全氣囊警告燈報警。

檢查分析：維修人員檢測安全氣囊控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼：01218——前排乘客側安全氣囊引爆裝置N200阻值過大。讀取數(shù)據(jù)流，同樣顯示前排乘客側面安全氣囊引爆裝置N200阻值太大。檢查線路發(fā)現(xiàn)座椅下方的線束插接器松曠，推測安全氣囊燈報警是電路接觸不良造成的。

故障排除：重新固定線束，故障碼變?yōu)榕及l(fā)，前排乘客側安全氣囊數(shù)據(jù)流狀態(tài)顯示為“正確”，故障排除。

故障219 關鍵詞：安全帶開關

故障現(xiàn)象：一輛2006年產速騰2.0轎車，行駛里程15萬km。用戶反映該車安全帶警告燈在行駛中不起作用。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)打開點火開關時，儀表在自檢過程中安全帶警告燈亮一下便熄滅了。檢測儀表控制單元，無故障存儲。執(zhí)行元件自診斷，可以看到安全帶警告燈閃亮。核對儀表控制單元編碼，為19103，正確。測量安全帶卡扣開關，發(fā)現(xiàn)無論是否系上安全帶系，卡扣開關始終為斷開狀態(tài)，說明卡扣內的開關E24斷路。

故障排除：更換安全帶開關E24，故障排除。

故障220 關鍵詞：搭鐵方式

故障現(xiàn)象：一輛2006年產開迪多功能商務車，行駛里程26萬km。用戶反映該車安全氣囊警告燈亮。

檢查分析：維修人員檢測安全氣囊控制單元，發(fā)現(xiàn)不能進入。檢查安全氣囊控制單元的電源時發(fā)現(xiàn)，該控制單元的搭鐵是通過其外殼與車身接觸來實現(xiàn)的，而固定外殼的螺栓卻未緊固到位（圖55）。故障排除：螺栓擰緊，故障排除。

故障221 關鍵詞：蒸發(fā)器、浸泡

故障現(xiàn)象：一輛2009年產邁騰1.8TSI轎車，行駛里程11萬km。用戶反映該車安全氣囊警告燈亮。

檢查分析：維修人員檢測安全氣囊控制單元，發(fā)現(xiàn)無法進入。檢查該控制單元供電，確認熔絲正常。檢查其搭鐵線時發(fā)現(xiàn)有水跡。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，空調蒸發(fā)器殼體與排水口相連的軟管脫落，蒸發(fā)器上的冷凝水流到位于其下方的安全氣囊控制單元處（圖56）?？刂茊卧涢L期浸泡后，其內部的電子元件失效。

故障排除：更換軟管和安全氣囊控制單元并進行匹配后，故障排除。

故障222 關鍵詞：氣囊線束

故障現(xiàn)象：一輛2009年產邁騰轎車，行駛里程12萬km。用戶反映該車調節(jié)轉向盤位置時，安全氣囊警告燈點亮。

檢測分析：維修人員檢測安全氣囊控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼00588——駕駛員側安全氣囊引爆裝置N95阻值超出上限。

斷開蓄電池負極線，拆卸轉向盤及轉向柱護板檢查氣囊線束。發(fā)現(xiàn)線束在轉向盤螺旋線的插接器處斷裂，推測為線束裝配時卡子安裝位置不正確所致。

故障排除：更換受損部件，故障排除。

故障223 關鍵詞：對搭鐵短路

故障現(xiàn)象：一輛2009年產邁騰轎車，行駛里程11萬km。用戶反映該車安全氣囊警告燈點亮。

檢查分析：維修人員檢測安全氣囊控制單元，顯示駕駛員側側面安全氣囊引爆裝置N199對搭鐵短路，故障碼無法清除。檢查安全氣囊控制單元到N199的線束，發(fā)現(xiàn)氣囊線束被座椅靠背固定螺栓壓在了座椅支架上，進一步檢查發(fā)現(xiàn)線束已被壓壞，部分導線已露出了銅絲，它們與車身接觸，造成對搭鐵短路。

故障排除：更換駕駛員側側面安全氣囊引爆裝置N199，故障排除。

故障224 關鍵詞：安全氣囊控制單元故障現(xiàn)象：一輛2006年產速騰轎車，行駛里程26萬km。該車碰撞事故后側氣囊爆開。

檢查分析：對干速騰轎車而言，側安全氣囊爆3次后，必需更換氣囊控制單元。而3次以內，每次清除故障碼即可、

速騰氣囊系統(tǒng)傳感器類型包括：①主傳感器（安裝在氣囊控制單元內，電容式）：③駕駛員側車門G179、前排乘客側車門G180壓力傳感器（惠斯頓電橋式）；③左后門G256、右后門G257（安裝在C柱內，電容式）。車輛正面相撞，因主傳感器為電容式必需更換。車輛一側相撞，該側面氣爨引爆，如可以清除故障碼，不必更換側面氣囊壓力傳感器和氣囊控制單元。

故障排除：車身修復后，更換安全氣囊并清除控制單元中的故障碼，故障排除。

故障225 關鍵詞：插接器松曠

故障現(xiàn)象：一輛2009年產CC轎車，行駛里程11萬km。用戶反映該車安全氣囊警告燈亮。

檢查分析：維修人員檢測安全氣囊控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼01589——前排乘客側頭部安全氣囊引爆裝置N252電阻低于限值。讀取安全氣囊控制單元的07組數(shù)據(jù)，其中2區(qū)為前排乘客側頭部安全氣囊的狀態(tài)，為阻值太低。進一步觀察發(fā)現(xiàn)27組2區(qū)的數(shù)據(jù)為0.8Ω，而正常值應為2.8Ω，即引爆裝置電阻為異常。

拆下右側B柱飾板，檢查發(fā)現(xiàn)插接器松曠。

故障排除：修復插接器，故障排除。

（待續(xù)）