公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護

魏紅玲　劉元新　焦郁靚　盧江

【摘 要】 生態(tài)環(huán)境保護是公路建設(shè)中一個十分重要的問題，近年來公路建設(shè)被納入了環(huán)境保護設(shè)計規(guī)劃 中。我國公路總里程不斷增長，汽車保有量持續(xù)增加，公路建設(shè)如何實現(xiàn)與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一，必須注重生態(tài)環(huán)境保護。下面就公路工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境造成污染的幾個方面，提出環(huán)保措施。

【關(guān)鍵詞】 公路建設(shè) 環(huán)境保護 措施

公路工程建設(shè)是一項造福于人類社會的工程，但他還是一項生態(tài)環(huán)境保護的工程，與人類生存的地球息息相關(guān)。在公路工程建設(shè)中加強環(huán)保工作，重視生態(tài)平衡，為人類創(chuàng)造良好的生活環(huán)境，這也是公路工程建設(shè)的一項宗旨。

1.保護名勝古跡、自然風(fēng)景區(qū)的自然環(huán)境

我國歷史悠久，地域遼闊，自古至今有許多名勝古跡，為后人留下了寶貴的財富，使我們從中接受教育。在公路工程建設(shè)過程中我們要注意加強保護這些祖先留給我們的遺產(chǎn)，嚴禁借工程施工之機進行破壞，竊為已有等一些不軌行為發(fā)生。在公路測設(shè)過程中，如果遇到古跡，自然生態(tài)風(fēng)景區(qū)等國家重點保護地點，在合理的提高公路工程造價的前提下寧可改線，也把這些地點保護下來。如果避免不了，能遷走的遷走，能盡量少破壞的盡力保存。在我國跨世紀的“三峽建設(shè)工程”中就有這樣的先例，如“張飛祠”在三峽工程中正位于施工區(qū)內(nèi)，必須遷移，所以人類為保護這一古跡將整個“張飛祠”按原樣移出重建，保留了古跡，為后人留下一處寶貴文化遺產(chǎn)。

2.公路占地、拆遷對環(huán)境影響

公路工程施工中不可避免的征地，對征地范圍內(nèi)的建筑物要拆遷，對用地范圍內(nèi)的植物要進行砍伐清除，這樣務(wù)必對生態(tài)環(huán)境造成影響。

2.1 公路路線在走向上有時會占用草原，有時會占用森林，有時會經(jīng)過山嶺，所有這些都會對自然生態(tài)、造成破壞，對自然環(huán)境造成影響。在施工中我們要盡量少破壞草原、森林，注意對整體的規(guī)劃，在公路沿線統(tǒng)一設(shè)計，既能保持公路與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，又給行人與美感，這樣能夠減少對環(huán)境的破壞造成的損失。

2.2 公路施工中取土和棄土是對自然環(huán)境破壞較嚴重的，所以取土和棄土后必須加以恢復(fù)。在取土和棄土處，我們用推土機等工具將坑、包推平，種草植樹來恢復(fù)地表植被。

3.公路施工中噪音、灰塵、廢氣對環(huán)境的影響

3.1 公路工程在施工中因為工期較緊，所以一般情況下晝夜施工，這就不可避免的會給居民生活造成一定的影響。汽車的馬達轟鳴聲，壓路機的嘶叫聲都會時時響在人們的耳畔，對環(huán)境造成污染。所以我們在施工中應(yīng)盡量把夜間施工段安排在離居民區(qū)較遠的地段，這樣就不會給居民休息造成不便。對各種施工機械做好保養(yǎng)、維修工作，做好消音處理，盡可能的降低噪聲污染，保護好環(huán)境。

3.2 公路工程在施工過程中應(yīng)產(chǎn)生的灰塵、廢氣是另一個主要的環(huán)境污染來源。汽車在來回運輸填筑材料的過程中，我們時時會看見塵土飛揚，黃沙漫天的場景，一方面會給植被覆上一層厚厚的土，另一方面也會給居民帶來不便，塵土飛入房內(nèi)，再者給施工的同志們也帶來施工上的困難，增加危險性。在筑路材料中有許多材料是粉末狀的，如白灰、粉煤灰、石屑，這些材料往往被風(fēng)吹的到處都是，使周邊環(huán)境受到嚴重污染。它們中有的還會導(dǎo)致植被枯死，有的危害人畜，所以在施工中我們必須對這些地點做好覆蓋措施，盡可能的減小危害程度。

3.3 拌合場所對環(huán)境的影響

公路工程中路面中用的熱瀝青產(chǎn)生的廢氣對環(huán)境影響也較為嚴重。在我國現(xiàn)在施工中大部分利用熱瀝青拌合瀝青混凝土，而瀝青必須進行加熱，加熱中產(chǎn)生很大的廢煙霧排入藍天，同時產(chǎn)生的廢氣對空氣造成污染，植被受其熏染會造成枯死。

在許多地方我們會見到如果在某一處設(shè)置了拌合場所，在施工結(jié)束后都會留下一堆堆磚頭瓦塊，一片枯死的草木，一個荒涼的場所，這是因為施工單位不注意對生態(tài)環(huán)境的保護，不注重對植被的恢復(fù)，給大自然造成的嚴重危害。

4.公路對農(nóng)業(yè)耕作區(qū)、水利排灌分割引起的影響

公路有時會穿越農(nóng)業(yè)耕作區(qū)，跨越水利排灌等，把它們一分為二。對此設(shè)計時要考慮周全，合理的進行設(shè)計和施工處理，使公路在不影響生態(tài)環(huán)境的前提下為人類造福。

5.改擴建公路與環(huán)境

對于舊路改擴建工程應(yīng)充分考慮遠景發(fā)展規(guī)劃，一次規(guī)劃改造到位。改擴建的線型滿足發(fā)展要求，紅線范圍滿足拓寬要求。受資金限制時，分期修建，不建部分植被不予破壞，建設(shè)部分的植被有計劃、有步驟地予以恢復(fù)。不管是一次改造還是分期改擴建的舊路，都應(yīng)將自然環(huán)境保護和植被恢復(fù)作為一項列入可研報告和工程設(shè)計中。同時在改擴建舊路時，對于穿越村莊、居民區(qū)的路段應(yīng)本著靠村不進村，便民不擾民的原則，盡可能繞避，以減少行駛車輛對村民生命財產(chǎn)安全的威脅，減少車輛尾氣、車輛噪音和車輛帶起的粉塵等對村鎮(zhèn)環(huán)境的污染及對村民健康的影響，保證車輛行駛運輸安全、暢通，達到舊路改擴建的目的和改擴建后公路應(yīng)起到的作用。

6.加強公路建設(shè)與環(huán)境的和諧

保護自然環(huán)境，維護生態(tài)平衡應(yīng)列入公路建設(shè)必須遵循的一項指標。在公路可研報告審查時應(yīng)對該指標進行審查；在公路勘測設(shè)計中應(yīng)提出恢復(fù)植被的具體方案和措施，列入工程預(yù)算；在工程施工中應(yīng)嚴格按保護自然環(huán)境，恢復(fù)植被的設(shè)計要求組織施工；在工程竣工驗收中，也應(yīng)把公路工程建設(shè)對自然環(huán)境保護情況、植被恢復(fù)程度作為一項驗收指標，使整個公路建設(shè)程序中，每一環(huán)節(jié)都有對自然環(huán)境保護的要求，都有對被破壞的植被予以恢復(fù)的要求，力爭達到公路建設(shè)與自然環(huán)境相和諧。

地球是我們生存的空間，生態(tài)環(huán)境的好壞直接影響著人們的身體健康。保護生態(tài)環(huán)境，也就是保護人們的身體健康。公路是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈，公路交通事業(yè)的發(fā)展，促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展，而國民經(jīng)濟的發(fā)展與提高，又要求公路交通必須暢通，二者密不可分。在人類對生態(tài)環(huán)境保護意識日益提高的今天，我們每個人都負有保護生態(tài)環(huán)境的責(zé)任。我們每一個公路建設(shè)者，都應(yīng)從自身做起，從每一條公路建設(shè)做起，為修建美化、標準化公路，為地球-我們的家園的美麗增添色彩而努力奮斗。

結(jié)語：公路工程對生態(tài)環(huán)境的影響因素很多，在現(xiàn)在一個提倡環(huán)保的社會，公路建設(shè)一定要提高設(shè)計、施工要求，保護生態(tài)，為人類創(chuàng)造良好的生活環(huán)境，樹立良好的行風(fēng)。

參考文獻

[1] 朱海鷹 高速公路環(huán)境問題與環(huán)境管理（J）國外公路.1996.12.