杭叉：智能與融合

邢帆

今年8月，浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會宣布選取一批總部型企業(yè)進(jìn)行兩化融合示范試點(diǎn)培育，杭叉集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“杭叉集團(tuán)”）名列其中。按照要求，示范企業(yè)將加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，以龍頭企業(yè)為重點(diǎn)，以兩化深度融合為途徑，發(fā)揮示范試點(diǎn)引領(lǐng)作用，推進(jìn)地區(qū)總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展和總部型企業(yè)培育；以建設(shè)智慧企業(yè)總部為目標(biāo)，推進(jìn)企業(yè)總部和子公司（分支機(jī)構(gòu)）信息技術(shù)集成應(yīng)用、一體化應(yīng)用，促進(jìn)企業(yè)營收統(tǒng)一核算并在總部屬地匯總繳納所得稅；以創(chuàng)新變革為核心，通過2年左右的試點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)總部型企業(yè)兩化融合技術(shù)和應(yīng)用的新突破。

裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，叉車作為裝備制造業(yè)中的一部分，近十年的發(fā)展非常迅速。而作為叉車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，杭叉集團(tuán)大力推進(jìn)兩化融合，不僅是應(yīng)對國際競爭的重要措施，更是加快轉(zhuǎn)型升級、實(shí)現(xiàn)調(diào)整振興的一次重大歷史性機(jī)遇。

更強(qiáng)更精

杭叉集團(tuán)前身杭州叉車總廠是原國家生產(chǎn)叉車的重點(diǎn)企業(yè)，2000年通過改制成為股份制企業(yè)。下屬一家合資公司、44家控股子公司和2家參股子公司。是中國叉車行業(yè)的排頭兵企業(yè)，高新技術(shù)企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點(diǎn)培育企業(yè)，目前已躋身世界物料搬運(yùn)設(shè)備制造企業(yè)前11強(qiáng)。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為叉車及其他物料搬運(yùn)設(shè)備，已形成1-45噸內(nèi)燃叉車、1-8噸蓄電池叉車、牽引車、倉儲物流設(shè)備等全系列。2012年集團(tuán)總營業(yè)收入92億元。

一直以來，杭叉集團(tuán)母公司實(shí)施“兩頭強(qiáng)、中間精”的發(fā)展模式。當(dāng)前，隨著國際國內(nèi)市場形勢的變化，夯實(shí)企業(yè)基礎(chǔ)需要的是創(chuàng)新和再發(fā)展。

結(jié)合兩化融合示范企業(yè)的要求，杭叉集團(tuán)的兩化融合工作將按照推進(jìn)總部型企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)綜合集成。推進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝和制造過程的數(shù)字化控制和并行處理；推進(jìn)生產(chǎn)制造與經(jīng)營管理環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)的集成，加強(qiáng)企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)（ERP）、生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）和底層設(shè)備系統(tǒng)的縱向貫通，構(gòu)建管理控制一體化的信息系統(tǒng)；推進(jìn)企業(yè)產(chǎn)供銷環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)的集成，探索企業(yè)營收統(tǒng)一核算并在總部屬地匯總繳納所得稅的路徑和方法執(zhí)行。

具體包括推進(jìn)企業(yè)建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同體系。發(fā)展訂單驅(qū)動的制造模式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)間生產(chǎn)計(jì)劃、物流倉儲、加工配送、財(cái)務(wù)結(jié)算、技術(shù)及研發(fā)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)、集成與協(xié)同，降低平均庫存水平，縮短市場響應(yīng)時間，提升供應(yīng)鏈整體競爭力。 推進(jìn)企業(yè)私有云和大數(shù)據(jù)應(yīng)用。建設(shè)企業(yè)私有云，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源在總部集聚；在支持生產(chǎn)經(jīng)營中應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，提升生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)品營銷及服務(wù)等環(huán)節(jié)的智能決策水平和經(jīng)營效率。

融合推進(jìn)術(shù)

當(dāng)前杭叉集團(tuán)在智能化裝備開發(fā)、生產(chǎn)裝備智能化（機(jī)器換人）以及生產(chǎn)經(jīng)營管理中都大力推進(jìn)了兩化深度融合理念，并取得了不同程度的積極效果。

在生產(chǎn)經(jīng)營管理信息化領(lǐng)域，杭叉集團(tuán)在整個生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)中深入應(yīng)用信息化進(jìn)行管理，形成了從銷售到設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、發(fā)貨、財(cái)務(wù)的信息化平臺。銷售環(huán)節(jié)采用了電子商務(wù)系統(tǒng)，渠道商和客戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)下單，并跟蹤到訂單的各個執(zhí)行階段。設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)應(yīng)用了PDM系統(tǒng)和solidworks三維軟件平臺，實(shí)現(xiàn)協(xié)同設(shè)計(jì)。生產(chǎn)環(huán)節(jié)依托ERP系統(tǒng)，規(guī)范和再造了內(nèi)部核心業(yè)務(wù)的各個流程，獲取核心業(yè)務(wù)各個環(huán)節(jié)的信息，并對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管控。

據(jù)了解，杭叉集團(tuán)信息平臺的特點(diǎn)在于采用了定置開發(fā)的方式，從企業(yè)的實(shí)際出發(fā)，結(jié)合先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，整合杭叉的信息系統(tǒng)，將單子商務(wù)系統(tǒng)、PDM系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)架構(gòu)在同一平臺上，使各個系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)能實(shí)時共享，業(yè)務(wù)能實(shí)時流轉(zhuǎn)。同時平臺的數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)系統(tǒng)間的深入集成能夠?qū)崿F(xiàn)信息流、物流、資金流一致。

生產(chǎn)裝備智能化領(lǐng)域則針對勞動密度大、技術(shù)性強(qiáng)的工位采取了智能化的設(shè)備，例如焊接工位和整機(jī)檢測工位。杭叉集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：原先焊接工位的勞動強(qiáng)度大，焊接時產(chǎn)生的廢氣和強(qiáng)光對工人的身體也會造成不同程度的影響，因此該崗位的人員流動性很大，崗位人員難以穩(wěn)定。針對這一情況，集團(tuán)引進(jìn)了焊接機(jī)器人技術(shù)，機(jī)器人能根據(jù)不同的零部件編制不同的焊接路線，編制完成后只要選擇焊接路線就能自動對零部件進(jìn)行自動焊接。

而在整機(jī)檢測工位要求檢測的值必須要準(zhǔn)確、仔細(xì)。對此，杭叉集團(tuán)采用了汽車生產(chǎn)線中的自動檢測線，通過預(yù)先對各個叉車參數(shù)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)值，再由傳感器收集檢測的數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，自動判斷合格或不合格。這樣一來，一方面取消了專門的檢驗(yàn)人員，使整機(jī)檢測在調(diào)試過程中自動完成；另一方面，邊調(diào)邊測的檢測模式能夠避免重復(fù)的調(diào)整和測試，因而大大提高了調(diào)試人員的工作效率。

隨著勞動力成本不斷攀高、原材料成本有增無減，企業(yè)生產(chǎn)所需的資源要素也變得日益緊張，轉(zhuǎn)型升級再次成為企業(yè)發(fā)展必須攻克的難題。而在轉(zhuǎn)型升級諸多手段中，“機(jī)器換人”無疑是最重要的、企業(yè)最普遍使用的撒手锏。這一趨勢在智能裝備開發(fā)領(lǐng)域同樣得到了驗(yàn)證，設(shè)備的智能化是目前機(jī)械裝備等重工行業(yè)的主流趨勢。叉車作為一種物流設(shè)備其智能化的需求也越來越高。為此杭叉集團(tuán)與中國機(jī)械總院進(jìn)行了智能控制技術(shù)合作，與浙江國自機(jī)器人技術(shù)公司合作成立了“杭叉國自智能車輛研究院”，憑借杭叉集團(tuán)在叉車領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)及領(lǐng)先優(yōu)勢提供穩(wěn)定可靠、性能優(yōu)越的硬件載體；發(fā)揮國自機(jī)器人在機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢及積累，提供先進(jìn)的AGV控制及AGV集群調(diào)度管理系統(tǒng)，研發(fā)及生產(chǎn)智能、高效、穩(wěn)定、可靠的AGV智能導(dǎo)航工業(yè)車輛。利用機(jī)器人自主導(dǎo)航技術(shù)、多機(jī)器人協(xié)同調(diào)度技術(shù)、AGV運(yùn)動控制技術(shù)、AGV驅(qū)動控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛的自動導(dǎo)航和自動運(yùn)行，減少人力搬運(yùn)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)機(jī)器換人。同時利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，支持遠(yuǎn)程服務(wù)和故障診斷。

縱觀杭叉集團(tuán)的兩化融合道路，可以明顯的看到，對于生產(chǎn)制造型企業(yè)來說企業(yè)信息化與生產(chǎn)經(jīng)營密切相關(guān)，企業(yè)信息化和智能生產(chǎn)的水平直接影響企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。因此，利用融合契機(jī)直接深入到生產(chǎn)線中的信息化提升，是杭叉集團(tuán)在兩化深度融合過程中最為直觀的價值體現(xiàn)。