羅元明,劉 軍
(1.湖南省公安廳物證鑒定中心,湖南 長(zhǎng)沙410001;2.寧鄉(xiāng)縣公安局物證鑒定室,湖南 寧鄉(xiāng)410600)
在道路交通事故處理中,一方面需要交警部門(mén)認(rèn)真勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng),對(duì)案件發(fā)生的前后情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查訪(fǎng)問(wèn),查找和判斷案件發(fā)生的原因、經(jīng)過(guò)和后果;另一方面需要物證鑒定人員以現(xiàn)場(chǎng)為中心,針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及肇事雙方人、車(chē)、物上遺留的各類(lèi)痕跡物證,運(yùn)用相關(guān)技術(shù)對(duì)案件進(jìn)行分析、判斷,努力查證肇事車(chē)輛,證實(shí)肇事過(guò)程,為事故責(zé)任認(rèn)定提供客觀(guān)、公正、確鑿的證據(jù)。
(一)運(yùn)動(dòng)性
道路交通事故的痕跡物證一般是在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下形成的,它不是人力所為,而是車(chē)輛與車(chē)輛之間,或車(chē)輛與其他物體相互作用時(shí),在彼此間的作用面形成形象痕跡、整體分離痕跡和表面附著痕跡。這些痕跡,充分反映了道路交通事故中相互作用的各物體之間的力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)特征,可用來(lái)分析車(chē)輛行駛方向、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及其變化情況等。
(二)復(fù)雜性
道路交通事故中各物體之間形成痕跡的作用力,是來(lái)自于車(chē)輛本身的牽引力和慣性力等。該力具有明顯的方向性,同時(shí)具有能量大、運(yùn)動(dòng)速度快的特點(diǎn)。因此,只有全面觀(guān)察痕跡特征,并結(jié)合車(chē)輛整體運(yùn)動(dòng)和受力情況,客觀(guān)分析痕跡與痕跡之間的相互關(guān)聯(lián)性,才能準(zhǔn)確判斷痕跡形成的方向和過(guò)程,以達(dá)給道路交通事故分析定性、判斷事故發(fā)生過(guò)程、認(rèn)定事故雙方的主次責(zé)任,以及查找和證實(shí)肇事車(chē)輛等提供確鑿的證據(jù)。
(一)判斷道路交通事故性質(zhì)
對(duì)道路交通事故,要在充分認(rèn)識(shí)現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上,結(jié)合痕跡物證的種類(lèi)、形成的方式、部位及其位置、形態(tài)等特點(diǎn),來(lái)分析事故發(fā)生的原因,判定事故性質(zhì)。在實(shí)踐中,根據(jù)事故沖突組合形式,可將道路交通事故分為:機(jī)動(dòng)車(chē)輛間的事故、車(chē)輛對(duì)行人的交通事故、機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)自行車(chē)事故和機(jī)動(dòng)車(chē)單獨(dú)事故[1]等。車(chē)輛受損、人員傷亡等是交通事故的共性。從痕跡物證的種類(lèi)來(lái)看,機(jī)動(dòng)車(chē)間的事故、車(chē)輛對(duì)行人的交通事故及機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)自行車(chē)事故現(xiàn)場(chǎng),一般會(huì)留有肇事車(chē)輛的輪胎痕跡、散落物、接觸點(diǎn)或接觸面結(jié)構(gòu)的形象痕跡、表面附著痕跡等;機(jī)動(dòng)車(chē)單獨(dú)事故中,僅留有一方受損車(chē)輛、傷亡人員及相應(yīng)的散落物、附著物。從痕跡分布的位置和形態(tài)來(lái)看,前三類(lèi)事故痕跡物證的分布多集中于接觸地段的路面、受損車(chē)輛及其附著物、傷亡人員身上;機(jī)動(dòng)車(chē)單獨(dú)事故中,痕跡物證多集中于痕跡產(chǎn)生的中途或終點(diǎn),若過(guò)程中未遇到其他障礙物(如樹(shù)干、電桿等),在除人或車(chē)輛著地側(cè)有痕跡,其他部位一般不會(huì)有掛擦、碰撞痕跡,死、傷人員與車(chē)輛的位置多同在與車(chē)輛行進(jìn)方向上。從輪胎痕跡分布情況來(lái)看,前三類(lèi)事故在接觸地點(diǎn)的前后多留有肇事車(chē)輛的制動(dòng)痕跡,其方向相對(duì)或同向而軌跡有偏差;機(jī)動(dòng)車(chē)單獨(dú)事故在地面上僅留有單方車(chē)輛的制動(dòng)痕跡,且痕跡距離相對(duì)較短或不出現(xiàn)(未制動(dòng)),其方向亦與車(chē)輛行進(jìn)方向相同。
(二)查找和證實(shí)肇事車(chē)輛
道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)路面上,留有肇事車(chē)輛輪胎印痕、車(chē)輛散落物、死傷人員開(kāi)放性傷口的血跡或人體組織,在車(chē)輛接觸部位留下結(jié)構(gòu)形象痕跡、表面附著痕跡等,為查找和證實(shí)肇事車(chē)輛提供了客觀(guān)的物質(zhì)條件。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)遺留物證的種類(lèi)、形態(tài),用相關(guān)物證技術(shù)檢驗(yàn)鑒定,是快速查證或排除嫌疑肇事車(chē)輛的主要途徑。如2006年1月24日晚,寧鄉(xiāng)縣巷子口鎮(zhèn)路段發(fā)生一輛摩托車(chē)與一輛相向行駛的中巴車(chē)相遇,摩托車(chē)倒地致摩托車(chē)駕駛員死亡。中巴車(chē)駕駛員否認(rèn)其車(chē)與對(duì)方接觸。經(jīng)檢驗(yàn),在中巴車(chē)左后輪胎面及擋泥板上,多處可見(jiàn)微量噴濺血跡和人體組織,死者右肩至后頸部外套表面可見(jiàn)輪胎花紋,取死者外套、血樣與中巴車(chē)左后輪胎、噴濺血跡送檢,死者外套上的輪胎花紋與中巴車(chē)左后輪胎花紋種屬認(rèn)定同一,中巴車(chē)上噴濺血跡與死者DNA認(rèn)定同一,據(jù)此認(rèn)定中巴車(chē)是肇事車(chē)輛。
(三)判斷事故接觸點(diǎn)和接觸方式
道路交通事故被調(diào)查的雙方當(dāng)事人因受趨利心理、驚嚇或當(dāng)事人死亡,很難調(diào)查出事故真實(shí)情況。因此,要運(yùn)用相關(guān)物證技術(shù)檢驗(yàn)鑒定,對(duì)雙方接觸部位痕跡物證的位置、形態(tài)、方向進(jìn)行分別勘驗(yàn),綜合分析,找出雙方人、車(chē)、物在接觸瞬間行進(jìn)方向、接觸角度,再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況作綜合評(píng)斷,得出客觀(guān)、公正的鑒定結(jié)論,為事故責(zé)任認(rèn)定打下基礎(chǔ)。如2006年5月6日上午,在寧鄉(xiāng)縣東燒線(xiàn)道林鎮(zhèn)路段,一輛藍(lán)色東風(fēng)牌翻斗貨車(chē)從路邊倒車(chē)進(jìn)入主公路上時(shí),一輛紅色幸福牌摩托車(chē)從貨車(chē)左側(cè)公路直行與貨車(chē)相遇,摩托車(chē)倒地致車(chē)上二人受傷。貨車(chē)駕駛員否認(rèn)與摩托車(chē)有接觸。因傷者傷勢(shì)嚴(yán)重,無(wú)法詢(xún)問(wèn)到事故發(fā)生的經(jīng)過(guò),摩托車(chē)上亦找不到除與地面碰擦之外的其他接觸痕跡。在對(duì)貨車(chē)進(jìn)行詳細(xì)勘驗(yàn),發(fā)現(xiàn)車(chē)廂后擋板右軸及上方車(chē)體表面距地面高130cm處有輕微擦痕,擦痕表面附著有綠色附著物,擦痕形態(tài)及附著物特征明示,有物體從車(chē)尾左側(cè)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)與之接觸,雖然摩托車(chē)高度達(dá)不到貨車(chē)尾廂高度,但摩托車(chē)駕駛員戴有頭盔,搭乘摩托車(chē)的人戴有一頂草帽,草帽帽檐上有綠色印刷圖案,圖案表面亦有新鮮擦痕,傷者頭部左側(cè)亦有碰擦傷。分別提取貨車(chē)車(chē)廂后擋板右軸上的綠色附著物及摩托車(chē)上傷者所戴草帽上的綠色印刷品物質(zhì)送檢,認(rèn)定二者物質(zhì)成份同一。檢驗(yàn)鑒定結(jié)論充分證實(shí)了事故接觸位置和接觸方式。
物證檢驗(yàn)鑒定,是法定鑒定機(jī)構(gòu)中的專(zhuān)業(yè)鑒定人員,根據(jù)辦案單位或其他機(jī)構(gòu)的委托,對(duì)案件中的形象痕跡、可疑文書(shū)和各種物質(zhì)、物品進(jìn)行檢驗(yàn),并就委托單位提出的專(zhuān)門(mén)問(wèn)題作出鑒定結(jié)論的一種特殊的科學(xué)活動(dòng)。[2]在處理道路交通事故中,運(yùn)用相關(guān)物證檢驗(yàn)鑒定技術(shù),可給事故的定性更加準(zhǔn)確,更好地解決辦案過(guò)程中所面臨的問(wèn)題。
(一)形象痕跡鑒定
在道路交通事故中,一般以車(chē)輛之間相互接觸的接觸點(diǎn)或接觸面上的形象痕跡為檢驗(yàn)鑒定對(duì)象,解決車(chē)輛之間的接觸點(diǎn)和接觸方式的問(wèn)題。如前案例1中輪胎花紋的種屬認(rèn)定,為車(chē)輛碾軋人體的事實(shí)提供了充足的證據(jù)。
(二)整體分離痕跡鑒定
整體分離痕跡鑒定、車(chē)輛接觸痕跡鑒定,亦是快速查找和認(rèn)定肇事嫌疑車(chē)輛的基本方法。如2005年5月25日23時(shí)20分左右,家住湘潭市岳塘區(qū)荷塘鄉(xiāng)五愛(ài)村的居民張某在途經(jīng)107國(guó)道板竹路口路段時(shí)被一小車(chē)撞死,肇事車(chē)輛也逃離現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查,提取了遺留在現(xiàn)場(chǎng)上的燈罩碎片及燈座碎片。當(dāng)晚通過(guò)排查,發(fā)現(xiàn)湘C—10464小車(chē)有犯罪重大嫌疑,并提取了左轉(zhuǎn)彎燈燈座及燈座上殘存的一塊燈罩碎片。經(jīng)與遺留在現(xiàn)場(chǎng)上的燈坐殘片及燈罩碎片進(jìn)行整體分離檢驗(yàn)鑒定,認(rèn)定同一,很快破獲了此案。
(三)化學(xué)物證鑒定
在道路交通事故中,車(chē)輛與車(chē)輛、車(chē)輛與人體的相互接觸過(guò)程中,在對(duì)方的接觸點(diǎn)上總會(huì)留下自身的或攜帶的各種微量的化學(xué)物質(zhì),如自身微量的油漆、金屬物質(zhì)、玻璃碎片、塑料橡膠等,以及油脂、灰塵,人體衣著纖維等。對(duì)上述微量物質(zhì)用化學(xué)方法進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定,其結(jié)論是認(rèn)定或排除嫌疑肇事車(chē)輛、準(zhǔn)確判斷事故接觸點(diǎn)的重要依據(jù),如前案例2所述。
(四)生物物證鑒定
道路交通事故涉及到人員傷亡,且絕大多數(shù)傷亡人員有開(kāi)放性傷口,這就為生物物證技術(shù)鑒定提供了條件。在肇事車(chē)輛上通常會(huì)粘附有傷亡人員的血跡、毛發(fā)、組織等生物物證,同時(shí)這些物證形成方式具有特殊性,其位置和方向具有排他性,不僅能準(zhǔn)確認(rèn)定肇事車(chē)輛,而且能分析出事故發(fā)生瞬間雙方的位置關(guān)系和活動(dòng)狀態(tài)。另外,車(chē)輛上所粘附的昆蟲(chóng)尸體及攜帶的植物組織亦是研究對(duì)象,在肇事車(chē)輛與對(duì)方接觸過(guò)程中,車(chē)輛接觸面上攜帶的昆蟲(chóng)尸體或植物組織會(huì)隨之轉(zhuǎn)移,恰當(dāng)運(yùn)用生物物證鑒定認(rèn)定肇事車(chē)輛是常用的工作方法之一。
(五)法醫(yī)學(xué)鑒定
檢驗(yàn)鑒定因交通事故死、傷者傷痕形狀和位置,可判定其與車(chē)輛接觸的關(guān)系,從而達(dá)到認(rèn)定或否定肇事車(chē)輛。
在送檢及檢驗(yàn)鑒定的過(guò)程中,必須注意以下問(wèn)題:
(一)任何用作鑒定的檢材均來(lái)源于現(xiàn)場(chǎng),在檢驗(yàn)鑒定中,要以現(xiàn)場(chǎng)為出發(fā)點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的情況作綜合評(píng)斷。
(二)部分事故中肇事車(chē)輛直接與人體接觸,要結(jié)合死、傷人員的傷情、衣著的損壞情況綜合判斷。
(三)事故現(xiàn)場(chǎng)的照片要全面反映現(xiàn)場(chǎng)情況,包括細(xì)目照片等,并且在提取和送檢過(guò)程中,增強(qiáng)證據(jù)意識(shí),科學(xué)、全面地提取和送檢,做到檢材無(wú)污染,無(wú)破壞。
總之,物證檢驗(yàn)鑒定技術(shù)在處理道路交通事故中有著重要的作用,它是事故處理的基礎(chǔ)手段,是準(zhǔn)確認(rèn)定事故性質(zhì)的前提條件。物證檢驗(yàn)鑒定技術(shù)的水平如何,直接關(guān)系到案件處理的結(jié)果,因此,在各類(lèi)道路交通事故中,應(yīng)仔細(xì)勘驗(yàn),尋找各類(lèi)痕跡物證和微量物證,以利運(yùn)用物證檢驗(yàn)鑒定技術(shù),為有關(guān)事故處理及刑事訴訟提供有力證據(jù)。
[1]張明,李少偉,張炳振.最新道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、檢驗(yàn)、處理與賠償計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)實(shí)務(wù)全書(shū)[M].合肥:安徽音像出版社,2004:30-31.
[2]徐立根,王彥吉,何家弘.物證技術(shù)學(xué)(第二版)[M].北京:中國(guó)人民大學(xué)出版社,1998:54.