新車導購

新車導購 2013年1月

導讀：

評價指數(shù)：新車評價指數(shù)是一套科學、準確的評價體系，采用的是五星制評分標準。《汽車消費報告》一直以來遵循的宗旨就是為消費者提供專業(yè)評介度、安全實用度、和經(jīng)濟適用度最高的汽車導購信息。對于不同類型、不同級別的汽車，我們在綜合考慮該車的市場定位、技術亮點、外形設計、內飾做工、動力性能和主被動安全以及二手殘值率、售后等方面的因素后，做全方位、針對性強的專業(yè)評估和指導。在此之上，我們也將推薦出每款車中最適合消費者的理想型號，給有購買新車意象的消費者們一個可靠的參考指標。

導購指數(shù)采用五星制評分標準：

1顆星為強烈不推薦，2顆星為不推薦，3顆星為可買可不買，4顆星為推薦，5顆星為強烈推薦

在評價指數(shù)中，二手殘值率（指折舊后的價格與當前市場價格之比）也采用五星制評分標準：

1顆星為“極不保值”、2顆星為“較不保值”、3顆星為“適中”、4顆星為“保值率較高”、5顆星為“極保值，甚至有升值可能”

車型：別克昂科拉（2P）

標題：年度風尚小Q

Text：周俏

推薦型號：1.4T GL AT都市領先型

推薦指數(shù)：4顆星

二手殘值率：4顆星

適用人群：適用于剛組建自己的小家庭以及一人吃飽全家不餓的80后買家

推薦理由：80后年輕有著這個年代人獨特的消費理念，車的大小和豪華程度并不是他們所熱衷追隨的，喜歡和擁有足夠的樂趣才是關鍵。所以1.4T GL AT都市領先型的配置更適合買家們，多些人車互動的小玩味也更為驚喜。

簡評：就當汽車廠家們紛紛絞盡腦汁的將大尺寸長軸距豪華轎車及SUV橫掃進中國車市時，有一批短小精干的“小鋼炮”們卻在悄然崛起著。smart、MINI、甲殼蟲、奧迪A1，廠家如此的“壓縮”其實并無道理，原因就在于80后已經(jīng)在社會上站穩(wěn)腳跟，并逐步成為汽車消費的新生力量。就在這個緊湊車型SUV的元年，昂科拉向世人宣告了它的誕生，這種姿態(tài)叫做：青春。沒錯，這個市場上是真的需要昂科拉這樣價位適中，尺寸適中的高質素小型SUV。它生產于通用的Gamma II平臺，并延續(xù)了別克家族的經(jīng)典設計理念，與英朗XT一樣，昂科拉折射出的是年輕和活力的基因，雖然在動力方面只有1.4L的ECOTEC渦輪增壓發(fā)動機并搭載6速自動或6速手動變速箱，但令這小鋼炮驕傲的是昂科拉的燃油經(jīng)濟性很好，這對于80后的消費群體來說無疑是有著強大的說服力的。

圖說

外觀：

1、 昂科拉的車身尺寸更像是小版的昂科雷，四個車輪十分靠近車的前后兩端，極端的前后懸將車身比例分割的更加時尚動感。全車黑色塑料的包圍也十分有SUV的野性

2、 車燈的構造十分獨特，3D環(huán)繞式頭燈和尾燈組添加了別克一貫的設計元素，鉆晶冰藍大燈點使車燈設計更有層次，點亮后別克的三盾形LOGO裝飾更為精致

3、 昂科拉全系標配18英寸鋁合金輪圈，頂配四驅車型更用上拋光輪圈，效果有點像鍍鉻。而為了兼顧油耗，則使用了寬度為215MM的輪胎

內飾：

1、 內設的顏色選用了黑色和淺米色的搭配，高檔時尚。車門的內飾板和儀表臺大面積使用了質地較軟的塑料，并以荔枝皮的紋路處理，視覺和手感都相當不錯

2、 儀表盤采用360°環(huán)繞設計風格，冰藍色儀表燈夜晚色彩十分絢麗迷人。三幅式方向盤使用真皮包裹，常用的音響控制按鍵也被有條理的集中于方向盤的上

技術亮點：

1、 昂科拉的動力方面雖然沒有采用時下最流行的直噴技術，但在功率和扭矩都不遜色于其他對手，而且它還滿足歐V的排放標準，國內的92號油便可滿足

2、 昂科拉搭載了一款IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)，它是基于中央液晶屏和一整套旋鈕、按鍵的控制中心，對車輛配置、功能和娛樂項目進行統(tǒng)一管理

新車評價指數(shù)：4顆星

性能表現(xiàn)：4顆星

昂科拉采用的是小排量1.4L的ECOTEC渦輪增壓發(fā)動機并搭載6速自動或6速手動變速箱，動力輸出較平順，但介于它更加兼顧合理的油耗，就無需要在性能上較真了

操控樂趣：4顆星

第二代6AT變速箱無論從換擋的速度和平順性上都能夠感覺到較上一代有了明顯的進步，行駛的穩(wěn)定性也還算不錯。至于操控快感這樣的詞還談不上

舒適性表現(xiàn)：4顆星

昂科拉采用了前麥弗遜后扭力桿的設計，懸掛的調教柔韌適中，轉向時的抓地力也很好，再配合出色的隔音和寬敞的空間，十分舒適

主被動安全：4顆星

主被動安全配置全面，滿足現(xiàn)在國際以及國內的碰撞標準，就連前臉突出的保險杠的設計也是為了滿足行人碰撞安全保護的要求

配備及做工：4顆星

在配備上，昂科拉的特色菜單十分具有玩味性，樂趣十足，很適合年輕人。但年輕人都喜歡一鍵式啟動以及定速巡航、電動調節(jié)座椅等幾樣配置也是真心的可以有

空間實用性：4顆星

昂科拉的軸距為2555mm，從尺寸看來并不出色但在前排調節(jié)好坐姿后，后排依舊能獲得較為寬綽的乘坐空間。較高的車頂也讓乘坐者們不必“卑躬屈膝”，小的儲物空間也是無處不在

保養(yǎng)維護成本：適中

質保政策：兩年或6萬公里

保養(yǎng)周期：5000公里/3個月

每行駛10000公里，進行一次保養(yǎng)，更換機油、機濾的價格為500元（不包含保養(yǎng)費用）

每行駛15000公里，進行一次保養(yǎng)，更換機油、三濾的價錢為750元（不包含保養(yǎng)費用）

（全國各地保養(yǎng)價格不同，以上為北京地區(qū)價格，另外車型不同、選用不同價位的機油、零配件等也會影響最終的保養(yǎng)價格，僅供參考）

二手殘值率：4顆星

以5星制評分，1星為“極不保值”、2星為“較不保值”、3星為“適中”、4星為“保值率較高”、5星為“極保值，甚至有升值可能

車型：標致408 （2P）

標題：6AT的從容

Text：周俏

推薦型號：2.0L 手自一體 舒適版

推薦指數(shù)：3.5顆星

二手殘值率：3.5顆星

適用人群：適用于需要滿足家庭日常生活出行的浪漫實用主義買家

推薦理由：在全新標致408的身上，我們能夠感受到法國人已經(jīng)不僅僅是浪漫主義的追尋者，在豪華的同時更多了實用性的考慮，動力總成的升級是408最大的賣點，那么建議買家們一定要試試全新的6AT變速箱所能帶來的駕駛樂趣。

簡評：在法國人極盡浪漫的奢華里，我們總是認為法國的車或許有著優(yōu)雅舒適的口碑就可以了，無需要求太多。但全新標致408的出現(xiàn)似乎讓我們開始發(fā)現(xiàn)，法國人也是要追趕潮流，技術上也絲毫不示弱。全新的東風標致408在動力系統(tǒng)上有了很大的升級，1.6L發(fā)動機更換了CVVT版本，同時2.0L發(fā)動機車型搭載了6速手自一體變速箱，相比之前的四速變速箱換擋更加平順，燃油經(jīng)濟性更佳。法國的優(yōu)雅和歐系頂尖水準的造車技術達到了完美融合。至此之前，408已經(jīng)以它出色的外觀設計、豪華寬敞的內飾空間以及廉價的保養(yǎng)費用虜獲了一大部分消費者的心，但4AT所帶來的尷尬也讓408捉襟見肘。也許一副變速箱并不一定能改變一款車，但我們能感受到的是一種進步和堅定的決心。

圖說

外觀：

1、 在發(fā)動機蓋的前端佇立著標致最新的雙色獅子LOGO，采用浮雕式設計，十分動感時尚。近期格柵的數(shù)量從三條變?yōu)榱藘蓷l，鍍鉻條裝飾十分有金屬質感

2、 與前臉相比，新款408尾部的改動較大。尾燈燈組采用了C字型并加入了LED光源，同時后保險杠下沿也改用黑色塑料材質，增加了尾部的層次感

內飾：

1、 內飾采用了上深下淺的色系搭配，材質則采用大面積軟性搪塑材質。中控區(qū)域采用了黑色鋼琴漆，同時彈性抽屜代替了之前音響控制區(qū)下方的儲物格

2、 方向盤樣式也進行了修改，增加了鍍鉻飾條，同時下沿采用了更具動感的平底設計，兩種皮革縫合包裹的十分精細，無論從手感還是視覺效果都超過了老款

技術亮點：

動力總成進行了全新升級，共有1.6L與2.0L兩種排量車型。1.6L車型更換了全新的1.6L CVVT發(fā)動機，而2.0L車型沿用現(xiàn)款動力，但搭配了6速手自一體變速箱，油耗相較之前下降了2.3%。這種全新的升級改變確實改善了老款的油耗高的短板問題

新車評價指數(shù)：3.5顆星

性能表現(xiàn)：3.5顆星

作為東風標致"E動戰(zhàn)略"的首推車型，1.6L CVVT發(fā)動機的壓縮比從之前的10.5：1提高到了11：1，功率在原有基礎上提升了10.3%，扭矩提升了5.6%，其最大輸出功率由78kW提升至86kW。2.0L的參數(shù)沒有基本沒有變化

操控樂趣：3.5顆星

老款408在低擋位間切換時明顯能感受到的頓挫感在新款車上變得非常輕微。擋位間更小的齒比間隙讓408在市區(qū)擁堵路段的行駛感受更加的舒適、從容。而全新搭載的6速手自一體變速箱的平順性不錯，幾乎察覺不到有任何的頓挫感

舒適性表現(xiàn)：4顆星

新款的底盤仍然采用的是前麥弗遜后扭力梁，底盤的調校也與老款相同，沒有變化。出色的懸掛調校、強大的車身剛性和柔韌的轉向手感更是出色的詮釋了標致追求舒適的理念

主被動安全：4顆星

如今408安全再度升級，車身采用大量HLE高強度熱成型工藝鋼材質，并在關鍵部位通過激光焊接技術拼接成形，可以有效地提高車身強度，提高駕乘安全性

空間實用性：4顆星

在主副駕駛座側方設置了儲物格，雖然容積不大，但很適合放置一些小物件。超大的562L的儲物箱，十分實用。座椅的平衡性不錯，軟硬適中，不會給腿部和背部太大壓力，前后排的乘坐空間也寬敞適中

保養(yǎng)維護成本：適中

質保政策：兩年或6萬公里

首保建議：7500公里或6個月。之后每行駛7500公里進行一次常規(guī)檢查，每行駛15000公里需要到店更換機油等零件。

標致408采用的是A類+B類定期保養(yǎng)循環(huán)的方式。

A類保養(yǎng)：就是我們理解的小保養(yǎng)，更換項目為機油及機油濾清，價格為374元

B類保養(yǎng)：除了更了機油及機油濾清器外，更對三濾（空氣濾清器、空調濾清器及燃油濾清器）和火花塞作出更換，并且對制動液、助力轉向液、變速箱等項目作出檢查，價格為769元

（全國各地保養(yǎng)價格不同，以上為北京地區(qū)價格，另外車型不同、選用不同價位的機油、零配件等也會影響最終的保養(yǎng)價格，僅供參考）

二手殘值率：3.5顆星

以5星制評分，1星為“極不保值”、2星為“較不保值”、3星為“適中”、4星為“保值率較高”、5星為“極保值，甚至有升值可能

車型：雙龍柯蘭多（2P）

標題：回歸主流

Text：周俏

推薦型號：2.0L 汽油兩驅自動豪華導航版

推薦指數(shù)：3.5顆星

二手殘值率：3.5顆星

適用人群：適用于只需滿足日常家庭出行的城市買家

推薦理由：重新回歸的雙龍柯蘭多雖然不能算是駕馭起來熱血澎湃，但性價比還是不錯的。但對于滿足日常的家庭出行像導航和人車互動的小玩意都必不可少，更何況它還有SUV級的寬綽空間。

簡評：當雙龍和上汽的合作不歡而散后，這個麻煩不斷，官司纏身的品牌已經(jīng)在逐漸淡出了人們的視線。然而柯蘭多的出現(xiàn)，反而說明了雙龍攜手龐大集團一起經(jīng)營中國市場的決心，并將其定位為全新緊湊型SUV車型。這再一次印證了今年確實是緊湊型SUV元年?？绿m多已經(jīng)經(jīng)歷了四代的變革，如今雙龍徹底拋棄了所有硬派越野車的元素，使用了承載式車身、獨立懸掛以及stand-by的適時四驅系統(tǒng)使得它成為了徹頭徹尾的城市SUV。而喬治·亞羅也確實在外觀上賦予了雙龍大眾思維的回歸，從內飾到外觀不再個性，變得協(xié)調，順眼。而面對如今強有力的競爭對手，或許柯蘭多的表現(xiàn)已十分不錯，無論從動力系統(tǒng)還是乘坐舒適度包括駕駛安全性都已經(jīng)可圈可點，但想要再如此激烈得競爭環(huán)境中多分得一杯羹，還有更長遠的路要走

圖說

外觀

1、 汽油版在設計上與此前上市的柴油版車型幾乎完全相同，不規(guī)則形狀的大燈和六邊盾形中網(wǎng)看起來更動感時尚。側身的設計元素相對沉穩(wěn)了許多

2、 不規(guī)則形狀的巨大尾燈鑲嵌在柯蘭多的尾部，這似乎是韓系車的特色之一。粗壯的雙排氣管設計增強了柯蘭多尾部的肌肉感

內飾

1、內飾設計簡單實用，簡潔大方，但質感欠佳。顏色則有淺色或純黑兩種選擇2、多功能方向盤集合了音響控制、藍牙電話、定速巡航按鍵外，雙龍還將換擋功能集成在此。只是它并非常見的撥片，而是采用傳統(tǒng)的按鍵形式

技術亮點：

柯蘭多搭載了一臺代號為e-XGi200的2.0L自然吸氣發(fā)動機，與其搭配的是6速手自一體變速箱，不太適合激烈駕駛的它或許更能得到女性的青睞

新車評價指數(shù)：3.5顆星

性能表現(xiàn)：3.5顆星

這臺來自來自現(xiàn)代汽車的2.0L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機最重要的特點就是低速高扭，油門調教的比較靈敏，雖說與之搭配的6速手自一體變速箱偶爾會有頓挫感，但在起步階段你就能夠感受到較強的提速感

操控樂趣：3.5顆星

前麥弗遜和后多連桿的懸架組合帶來了不錯的操控性，但韓系車的共性就是初段比較給力，但是當轉速繼續(xù)攀升時就沒有任何驚喜等待著去發(fā)現(xiàn)了。而柯蘭多也不例外。變速箱偶爾會有頓挫感，急速駕駛有些力不從心

舒適性表現(xiàn)：3.5顆星

柯蘭多的后排座椅除去可以6/4拆分放倒之外，其靠背還能夠進行一定角度的調節(jié)，后排乘客可以在感到疲憊時舒適的小憩一番。但有些遺憾的是，真皮座椅的手感偏硬，并且坐起來的包裹性也不夠好

主被動安全：3.5顆星

主被動安全的系統(tǒng)配備的還算比較周全，遺憾的是，汽油版車型只配有兩個安全氣囊，只有柴油版的頂配車型才配備側氣囊和側氣簾，建議6氣囊也同樣作為全系標配，進一步提高安全防護能力

配備及做工：3.5顆星

柯蘭多頂配車型可以說非常豐富，自動空調、AUX+USB接口、前排座椅加熱、電動天窗、倒車影像、雨量感應雨刷等等應有盡有

空間實用性：4顆星

無論頭部還是腿部空間，柯蘭多都不會讓前后排任何一位乘客感到局促，包括不得已坐到后排中間座位的乘客。儲物空間也非常豐富，共有44個儲物盒

保養(yǎng)維護成本：適中

質保政策：五年或10萬公里

首保建議：10000公里或6個月

每行駛10000公里，進行一次小保養(yǎng)，更換機油、機濾，價格為500元左右

每行駛20000公里，進行一次大保養(yǎng)，更換機油、三濾，價格為800元左右

（全國各地保養(yǎng)價格不同，以上為北京地區(qū)價格，另外車型不同、選用不同價位的機油、零配件等也會影響最終的保養(yǎng)價格，僅供參考）

二手殘值率：以5星制評分，1星為“極不保值”、2星為“較不保值”、3星為“適中”、4星為“保值率較高”、5星為“極保值，甚至有升值可能

車型：寶馬640i Gran Coupe（1P）

標題：妥協(xié)還是別致

Text：周俏

推薦型號：640i Gran Coupe

推薦指數(shù)：4顆星

二手殘值率：4顆星

適用人群：適用于對操控性、舒適度以及安全性有全面要求的買家

推薦理由：寶馬6系在中國市場一直缺少一款四門轎跑，填補了細分市場的空白。6系Gran Coupe無論是在駕駛樂趣還是乘坐舒適性方面都比兩門版提高了不少。奢侈的內裝和選裝套件也依然能不斷的吸引高者高端的客戶群。

簡評：不得不承認，一向以操控性著稱的寶馬，這兩年來一直在舒適性和軸距加長上下著功夫。這當然也沒什么不對，舒適現(xiàn)在幾乎已經(jīng)成為所有品牌的第一屬性了。但令人欣喜的是，在640i Gran Coupe的身上，寶馬的妥協(xié)并沒有讓它完全的丟失自我，妥協(xié)的結果是更加的別致。貴族體驗以及出色的架空體驗，無論是外觀造型、內飾配色還是豐富的配置，640i GC都讓你找不到拒絕它的理由，若是非要找一個嫌棄它的理由，我想那就是它略微偏高的售價了，這只能說明，品鑒藝術不光需要美感的延續(xù)，更需要價值的襯托。

圖說

外觀

1、先說說640i Gran Coupe的身材，因為軸距增加了113mm，這使得它的身段更加修長、舒展。為了更加突出其運動性，車身降低了61 毫米，后輪距加寬到1650 毫米，這樣使得6它的尾部呈現(xiàn)出較為夸張的比例

2、采用了獨特的啞光車身漆面，在大燈的布局方面，和1系、3系一樣都采用了平切式處理的大燈組，并都應用了LED技術。

內飾

1、內飾采用了棕色和白色的色彩搭配，用料也十分考究。方向盤上使用了鋼琴烤漆材質，握感極佳。手工挑選并采用浸染工藝的白色打孔皮質座椅手感柔軟細膩

2、B &O;音響效果十分震撼，聲音渾厚悠揚，每當開啟它時，中控臺上的高音聲學透鏡便會緩緩升起

技術亮點：

這臺3.0L單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機的型號為N55B30，應用了單渦輪雙渦管、HPI缸內直噴以及電子氣門等先進技術，擅長中段加速

新車評價指數(shù)：4顆星

性能表現(xiàn)：4顆星

發(fā)動機采用了3.0L渦輪管增壓發(fā)動機，并配以8AT變速箱，無論在動力輸出的平順性還是穩(wěn)定性上都有著較好的表現(xiàn)，完成0-100km/h加速僅需5.4秒

操控樂趣：4顆星

在駕駛模式上，可在COMFORT +、COMFORT、SPORT、SPORT +和Eco Pro5種模式之間進行切換。這時的640i Gran Coupe更像是富有多重性格的紳士

舒適性表現(xiàn)：4顆星

懸掛較5系偏硬，但怎么說640iGC還是有著轎跑的功底，配合低矮的車身及硬朗的懸掛，高速過彎時側傾也非常輕微，無論乘坐還是駕駛都很舒適

主被動安全：4顆星

各項主被動安全的系統(tǒng)配備齊全，包括時下最終重視的兒童安全座椅接口

配備及做工：4顆星

配備非常齊全，做工用料奢華細膩，真皮手感更為上乘。大尺寸的iDrive彩色液晶屏顯示清晰，色彩鮮明

空間實用性：4顆星

加長的軸距似乎并沒有完全應用在內部空間里，前排空間還算寬綽，但能容納三人的后排空間實際上更適合兩人乘坐

保養(yǎng)維護成本：偏高

質保政策：兩年不限公里

首保建議：10000公里或12個月

每行駛10000公里，進行一次小保養(yǎng)，更換機油、機濾，價格為1150元每行駛20000公里，進行一次大保養(yǎng)，更換機油、三濾，價格為2724元

（全國各地保養(yǎng)價格不同，以上為北京地區(qū)價格，另外車型不同、選用不同價位的機油、零配件等也會影響最終的保養(yǎng)價格，僅供參考）

二手殘值率：4顆星

以5星制評分，1星為“極不保值”、2星為“較不保值”、3星為“適中”、4星為“保值率較高”、5星為“極保值，甚至有升值可能

車型：雪鐵龍C4 Aircross（1P）

標題：另一種情調

Text：周俏

推薦型號：2.0L 四驅舒適版

推薦指數(shù)：3.5顆星

二手殘值率：3.5顆星

適用人群：適用于鐘愛法式優(yōu)雅和雪鐵龍獨特設計的鐵桿粉絲買家

推薦理由：與之前的法系車相比，C4 Aircross更多的是將重心放在了獨特的外形設計和的燃油經(jīng)濟性上。所以我們選擇它，除了它新晉的實用性外，更應該回歸一下它作為SUV的越野性能

簡評：當法系浪漫介入了日系情懷時，融合出來的將會是什么？那就看看雪鐵龍C4 Aircross。不管是拿來主義還是融合創(chuàng)新，雪鐵龍這個法系品牌也是在緊湊型SUV市場中，交出了自己滿意的作品。雖然它和標致4008都來自于三菱的生產平臺，但法國人還是賦予了這輛帶點日本氣味的SUV獨特的基因。雙人字車標向兩側延伸很自然的與前大燈融為一體的設計特色，出色的操控和舒適的底盤調教，對于雪鐵龍C4 Aircross，用成熟、可靠、舒適、省油這四個形容詞來形容它再合適不過了。

圖說

外觀

1、前臉延續(xù)了雪鐵龍的家族性設計，巧妙與前大燈融為一體。進氣格柵采用了黑色網(wǎng)狀設計，LED日漸行車燈被巧妙的安置在兩旁

2、尾部與前臉設計風格遙相呼應，側面鑲嵌了Aircross的金屬logo，L型尾燈很有時尚氣息

內飾

1、方向盤采用了三輻式設計，鋼琴烤漆的使用更提升了質感，方向盤后邊的換擋撥片也十分便于駕駛者操作

2、儀表盤采用更為年輕的雙炮筒式設計，白色背光讀數(shù)很清晰，中間的彩色液晶屏是行車電腦顯示屏，顏色艷麗

3、超大尺寸一體式全景天窗也是亮點之一，白天提高車內采光，晚上可以靜觀夜景

技術亮點：

Aircross搭載了一臺型號為4B11的2.0L四缸汽油發(fā)動機并搭配一臺可模擬6個擋位的CVT無極變速箱，這套動力系統(tǒng)官方給出的0-100km加速時間僅為10.2秒

新車評價指數(shù)：3.5顆星

性能表現(xiàn)：3.5顆星

發(fā)動機采用了3.0L渦輪管增壓發(fā)動機，并配以8AT變速箱，無論在動力輸出的平順性還是換檔的平順穩(wěn)定性上都有著較好的表現(xiàn)，完成0-100km/h加速僅需5.4秒

操控樂趣：3.5顆星

無論是舒適版還是豪華版都配有四驅版車型，有2WD、4WD和LOCK三種模式可選擇。這套系統(tǒng)是以多片離合器配合電子制動輔助系統(tǒng)而形成的適時四輪驅動

舒適性表現(xiàn)：3.5顆星

C4 Aircross采用前麥弗遜后多連桿懸掛組合，并被法國人調教得十分舒適。在駕駛時底盤也能感覺到很扎實，乘坐起來顛簸感不明顯

主被動安全：4顆星

各項主被動安全的系統(tǒng)配備齊全，并采用剛性車身結構而且全系標配7個安全氣囊，提供歐系標準的主被動安全保護

配備及做工：4顆星

尾部的倒車雷達探頭是一個人性化的配備。為了可以探測到更大范圍的盲區(qū)，中間兩個探頭的位置刻意進行了下移。做工細膩，各種按鍵以及旋鈕阻尼手感很好

空間實用性：4顆星

前排乘坐空間基本夠用，后排的空間相對更加寬敞一些。行李廂很平整，雖說可以4/6平方，但仍然有些不盡如人意。儲物空間明顯不足，僅僅能滿足我們日常的需要

保養(yǎng)維護成本：適中

質保政策：三年或10萬公里

首保建議：7500公里

每行駛7500公里，進行一次小保養(yǎng)，更換機油、機濾，價格為500元左右

每行駛15000公里，進行一次大保養(yǎng)，更換機油、三濾，價格為800元

（全國各地保養(yǎng)價格不同，以上為北京地區(qū)價格，另外車型不同、選用不同價位的機油、零配件等也會影響最終的保養(yǎng)價格，僅供參考）

二手殘值率：4顆星

以5星制評分，1星為“極不保值”、2星為“較不保值”、3星為“適中”、4星為“保值率較高”、5星為“極保值，甚至有升值可能