橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制分析

摘 要:鉆孔灌注樁在橋梁工程的建設(shè)過程中是非常重要的一項隱蔽工程，且在施工中存在著較多方面的安全隱患，容易帶來較大的安全事故，因此我們在進(jìn)行施工建設(shè)的過程中，就有必要切實的做好相關(guān)方面的安全防護(hù)和保障工作。本文正是基于這樣一種目的，一方面較為詳細(xì)的介紹鉆孔灌注樁施工過程中的要點，另一方面就是對施工過程中可能出現(xiàn)的問題和形成的原因進(jìn)行分析，并針對性提出有效的解決方法，希望這樣一種闡述和討論能夠?qū)ο嚓P(guān)方面工作人員有所幫助。

關(guān)鍵詞:橋梁 鉆孔灌注樁 質(zhì)量控制

中圖分類號:U445文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1674-098x(2012)08(a)-0125-011 橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的控制要點

1.1 地基承載力

在橋梁的鉆孔灌注樁施工過程中，保證地基良好的承載力是非常有必要的，這主要是因為地基承載力是否符合規(guī)范中給出的要求將直接影響到灌注樁最終有效與否。對于不同的樁地基承載力的決定因素不同，對于嵌巖樁而言，地基承載力最主要的影響因素是巖層本身的構(gòu)造和樁嵌入到巖石中的實際深度;對于摩擦樁而言，地基承載力則主要是由地質(zhì)土層的構(gòu)造所決定的。除此之外，我們還需要在斷裂地帶進(jìn)行施工時切實注意是否有夾層的存在。

1.2 樁基質(zhì)量

樁基自身的強(qiáng)度無疑也是影響樁質(zhì)量的重要因素之一，而影響樁基自身強(qiáng)度的主要因素則是所使用混凝土的強(qiáng)度，在實際的施工過程中我們發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)樁基出現(xiàn)問題往往都是因為施工工藝的不合理和混凝土質(zhì)量的不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的，這也就意味著，我們在進(jìn)行施工時必須切實的注意到這一方面的問題并盡力避免。具體的要求我們分為兩個方面來簡單闡述:一方面就是要做好混凝土的供應(yīng)和質(zhì)量控制工作，在這一過程中控制好混凝土的和易性，以此來避免堵管、埋管或者是斷樁等不良事故的發(fā)生;二是要控制好導(dǎo)管的埋深，一般控制在5m左右，且保持砼面處于垂直頂升狀態(tài)，這樣才能夠較好的保證沒有浮漿和泥漿卷入到砼內(nèi)。

1.3 沉渣量

摩擦樁的受力機(jī)理主要就是通過樁和土壤之間的摩擦力來實現(xiàn)荷載的傳遞，在這樣一種機(jī)理和狀況下，只要在設(shè)計的過程中保證樁底的反力不大，就能夠保證沉渣量不對承載力產(chǎn)生太大的影響。而對于鉆孔樁，如果沉渣量過大，就必然會造成較大的樁沉降狀況，后果就會直接導(dǎo)致樁的承載力失效。

2 橋梁鉆孔灌注樁施工過程中可能出現(xiàn)的問題及其原因分析

2.1 卡管

2.1.1 原因:發(fā)生卡管的原因一般有兩個方面，一方面是由于混凝土本身坍落度過小、拌和不均勻、流動性差或者是在運(yùn)輸過程中發(fā)生不良的離析狀況，這樣一些狀況都會導(dǎo)致卡管狀況的發(fā)生;另一方面則往往是因為機(jī)械方面的故障，如在機(jī)械出現(xiàn)故障后混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留太長時間而導(dǎo)致卡管，或者是因為進(jìn)行灌注的時間過長而導(dǎo)致混凝土在導(dǎo)管內(nèi)發(fā)生初凝而卡管等。

2.1.2 措施:在提出解決措施時是針對于上文中的兩種具體狀況來分析的，因此同樣分為兩個方面的內(nèi)容來進(jìn)行闡述，針對于混凝土自身的問題，我們可以選擇利用長桿來沖搗管內(nèi)混凝土，或者是利用一些相關(guān)設(shè)備對整個的導(dǎo)管進(jìn)行振動，總之，就是希望藉由這樣一些方式使得固結(jié)的混凝土能夠從管內(nèi)脫落。如果在在操作上述過程后還是達(dá)不到我們所希望的結(jié)果，就需要將整個導(dǎo)管提出到鉆孔外，然后進(jìn)行直接的清理和整修，在完成相關(guān)的處理工作后再重新進(jìn)行灌注。針對于機(jī)械方面的問題，無疑就要首先對灌注的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，并相應(yīng)的配置備用設(shè)備，以便于在故障發(fā)生以后及時的進(jìn)行更換，與此同時加快混凝土的灌注速度。

2.2 坍孔

2.2.1 原因:發(fā)生坍孔的原因有三個方面，一是由于護(hù)筒底腳的周圍發(fā)生漏水，使得孔內(nèi)的水位降低最終導(dǎo)致坍孔;二是由于護(hù)筒周圍違規(guī)堆放一些較重的物品，也有可能是機(jī)械振動引起的;三是在潮汐河流中漲潮的時候孔內(nèi)水位的降低破壞了原有的靜水壓力而導(dǎo)致坍孔狀況的發(fā)生。

2.2.2 措施:同樣是針對性的提出解決方案，具體來說，就是直接加大水壓、挪開重物或者是消除機(jī)械振動，這樣并不意味著工作的完成，還需要進(jìn)一步的用吸泥機(jī)將坍孔內(nèi)的泥土吸出。經(jīng)過這樣一種處理后，如果坍孔還是沒有停止，就意味著坍塌的位置比較深，這時候最好是將導(dǎo)管拔出來重新鉆孔成樁;如果坍孔停止則可以繼續(xù)灌注工作。

2.3 縮徑

縮徑產(chǎn)生的原因往往是塑性土的膨脹，其解決方案就是在成孔的時候加大泵的輸送量，以此來提升成孔的實際速度，在成孔一段時間后就會在孔壁上形成泥皮，這種狀況下孔壁不僅不會滲水，也不會再發(fā)生膨脹的狀況。

2.4 斷樁

2.4.1 原因:在實際的施工過程中，斷樁狀況發(fā)生的較為頻繁，且其實際的產(chǎn)生原因也比較多，涉及到方方面面的問題。斷樁的原因從大的方面來說有三:一是導(dǎo)管自身的接頭沒有真正的實現(xiàn)密封，這時候焊縫一旦破裂就會使得水從接頭或者是焊縫處流入;二是灌注進(jìn)行的時間過于長，從而使得上部的砼基本上已經(jīng)完成了初凝過程，其形態(tài)上基本上接近于硬殼，更為不利的是，隨著時間的增長，還會在這一硬殼上進(jìn)一步的產(chǎn)生泥渣沉淀，這不僅會給砼的灌注帶來麻煩，也會造成更為嚴(yán)重的斷樁事故;三是泥漿的稠度過大，使得砼在進(jìn)行澆筑的過程中受到的阻力過大，這同樣會導(dǎo)致斷樁狀況發(fā)生。

2.4.2 措施:我們還是針對性的提出解決方法，第一種狀況下需要根據(jù)實際的狀況來進(jìn)行決定是換管還是利用原管繼續(xù)灌注，但無論是哪一種方法，都需要在灌注前將已經(jīng)進(jìn)入到導(dǎo)管內(nèi)的水和泥漿及時的吸出;第二和第三種狀況下，首先要做的是將導(dǎo)管稍稍提升，然后利用新的混凝土自身的重量來將底塞壓出，經(jīng)過這樣一種處理以后就可以繼續(xù)進(jìn)行灌注工作。但是如果混凝土已經(jīng)發(fā)生一定程度的初凝，使得導(dǎo)管不能夠直接的插入到混凝土內(nèi)，則需要在原護(hù)筒內(nèi)加設(shè)鋼護(hù)筒，然后采用重壓和錘擊的方式將其壓入，然后將原護(hù)筒抽出即可。

3 結(jié)語

我們必須要認(rèn)識到，在橋梁工程中做好灌注樁的施工是非常重要的，我們必須在這樣一個觀念和思想前提下，認(rèn)識事故發(fā)生的原因、領(lǐng)會事故的嚴(yán)重后果，最重要的就是在這樣一個前提下相應(yīng)的做好處理和保障工作。

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