關(guān)于雇傭中國籍武裝護衛(wèi)護航情況介紹

文/天錦河輪船長 孫旭東

由于目前紅海、亞丁灣海域索馬里海盜活動越來越劇烈，對船舶和海員的安全威脅越來越大，上遠公司根據(jù)中遠集團和中遠集運的要求，對航經(jīng)印度洋和亞丁灣海區(qū)的船舶，決定從2012年8月1日起，實施武裝護航，船舶類型由3 800TEU（含3 800TEU）以下擴展到5 800TEU（含5 800TEU）以下，這樣增強船舶的保安能力，使得船員增強了安全感。

TJH輪首次雇用中國保安公司武裝護衛(wèi)護航，并且安全完成了航次任務(wù)?，F(xiàn)將中國籍武裝護衛(wèi)護航情況和特點做一介紹，以供參考。

一、申請中國籍武裝護衛(wèi)的程序

擔(dān)任我輪這航次的武裝護航任務(wù)的是北京華信中安保安服務(wù)公司。根據(jù)公司安監(jiān)部和船員部的要求，我輪提前 7天向公司安監(jiān)部提出了實施武裝護航的申請要求（由于沒有中國保安公司的專門申請表格，我們借用了 MAST的申請表格），公司根據(jù)船舶的申請，通知我輪公司同意安排中國保安公司的武裝護衛(wèi)進行護航，并且要求我輪注意接受中國保安公司的郵件。我輪在7月23日接到了北京華信中安保安服務(wù)公司海外事務(wù)部的確認郵件，由于中國保安公司需要在斯里蘭卡的加勒港為我輪的保安人員報關(guān)，確認郵件要求我輪，發(fā)送有關(guān)我輪的以下資料：1.船舶登記證書；2.船舶資料；3.船員名單；4.加勒上一港和下一?？扛勖Q。并且通報接到資料后，會給我輪發(fā)去有關(guān)此次護航的調(diào)度長介紹信，要求我們注意查收。

接我輪資料后，在7月24日我輪接到北京華信中安保安服務(wù)公司海外事務(wù)部的關(guān)于護航隊員的基本資料和斯里蘭卡的代理的聯(lián)系地址的郵件，并且要求我們發(fā)送 3D、2D、1D、12H ETA RV 給斯里蘭卡的代理并抄送北京華信中安保安服務(wù)公司海外事務(wù)部。斯里蘭卡的代理收到我輪的 3天的 ETA后，即回復(fù)確認要求保持更新 ETA和告知會合地點：LONGITUDE 080 deg 13’EAST/LATITUDES 05 deg 54’NORTH.

二、中國籍武裝護衛(wèi)登輪經(jīng)過

根據(jù)斯里蘭卡的代理告知的會合地點，我輪保持 ETA RV的更新。并且做好了接應(yīng)準備工作，通知全體船員做好防海盜的應(yīng)急準備，按要求注意接應(yīng)關(guān)鍵事項，對身份識別、觀察周圍有無可疑船只、注意接送船特征、人員上船安全措施及其所帶物件數(shù)。并且指定政委大副對武裝人員進行驗證件和身份識別，水手長做好接應(yīng)的準備，駕駛員負責(zé)通訊聯(lián)絡(luò)，船長全面指揮。

我輪按照預(yù)報的ETA時間28日14：00抵達斯里蘭卡加勒外海指定地點（0554N/08013E），按照預(yù)定時間 14：00武裝保安人員應(yīng)該登船，但我們始終沒有發(fā)現(xiàn)保安小艇，船長通過VHF呼叫，沒有答復(fù)，14：10使用 F站給保安公司在斯里蘭卡的代理打了一個電話，代理告 15：00武裝保安人員登輪，要我們等待。14：30北京保安公司總調(diào)來電，詢問保安人員是否上船，船長回答沒有，北京保安公司總調(diào)回答可能斯里蘭卡代理沒有協(xié)調(diào)好海關(guān)，15：10北京又來電話說再過 45分鐘就可以上船，誰知等到 17：50，代理來電說 40分鐘后可以登船，18：35一艘上白下紅的軍方小艇靠攏我輪右舷。經(jīng)詢問、驗證、清點、檢查所帶物件及武器清單后，將三人帶入生活艙。首先將武器彈藥放在 F層管弄間，安裝兩把鎖，雙方各自保管一把鑰匙，然后安排房間和吃飯。

至此，我輪于 2012年 7月 28日 14：00抵達斯里蘭卡（0554N/08013E），二名中國武裝保安人員和一名斯里蘭卡人軍人，在地點（0555N/08014E）于18：35登輪，18：50續(xù)航。

三、中國籍武裝護衛(wèi)護航工作

中國籍武裝護衛(wèi)登輪后，在當(dāng)天 20：00，船長、政委、老軌與三位武裝保安人員雙方進行了第一次溝通，首先介紹了船舶情況，安排人員值班。我們經(jīng)過和保安人員討論，決定駕駛臺除駕駛員和一水值班外，在駕駛室外左右翼各派一人24小時對海搜索巡視值班，武裝保安人員三人24小時全天候輪流值班，每班4小時。

第二天 14：00，我輪和隨船保安人員共同進行了防海盜培訓(xùn)、演習(xí)，演習(xí)前保安人員和船長制定了演習(xí)程序，演習(xí)中，他們一人在駕駛臺，二人隨船員進行退守安全倉操練，邊演習(xí)邊對船員講解、指導(dǎo)。保安人員在駕駛臺左側(cè)由一人對海共進行了 8發(fā)子彈試射，整個合練情況良好，在安全艙使用依星電話與岸基值班室進行通話聯(lián)絡(luò)。對室外防海盜索具進行檢查。機艙值班人員認真巡查，白天班人員對主機、副機等主要設(shè)備認真護理，確保正常運轉(zhuǎn)。船長、政委進行防海盜帶班和對防海盜全程監(jiān)控。

每晚18：00-19：00由政委檢查房間門窗透光情況，檢查每層水密門關(guān)閉情況，保安人員24小時人與槍彈不分離。接班人員提前15分鐘上駕駛臺接班，武器彈藥等情況，都認真仔細地交接清楚。武裝保安人員工作積極，值班瞭望認真負責(zé)。于8月 4日 07：30武裝保安和船員防海盜值班結(jié)束，槍彈放置在F層倉庫并上鎖，兩把鎖的鑰匙船長與保安隊長分別每人一把。

TJH輪第一階段武裝護航于4日07：30結(jié)束后，武裝保安人員3人隨船掛靠了紅海四港。我輪于8月20日14：00離開紅海最后一個港口（吉達）返航，于20日22：10進入紅海20N報告線，船舶認真做好了防海盜應(yīng)急措施，并在進入 15N報告線之前進行了退守安全艙的演練，在安全艙使用依星電話與岸基值班室進行通話聯(lián)絡(luò)（無信號沒有成功）。21日 17：00進入紅海15N報告線，武裝保安人員和船員防海盜值班于21日8：00開始執(zhí)行，同時報告每天日報，22日4：00穿越曼德海峽。

TJH輪第二階段武裝護航于8月26日20：00結(jié)束，我輪經(jīng)過印度洋亞丁灣及紅海防海盜高風(fēng)險區(qū)時沒有發(fā)生任何影響船舶安全的危險局面。我輪于8月27日7：50安全抵達80度線，8：00抵達斯里蘭卡加勒港外海，等待接應(yīng)武裝保安人員小艇；8：10與小艇聯(lián)系告知 30分鐘后到船；9：00小艇抵靠我輪左舷；9：12三名武裝保安隊員攜帶武器彈藥安全離船；9：15我輪恢復(fù)正常航行，繼續(xù)向新加坡方向續(xù)航。

返回斯里蘭卡加勒港的操作程序和接武裝保安人員的操作程序是一樣的，離開吉達港后，提前報 7D、5D、3D、2D、1D、12H的ETA RV。

四、靠港期間保安人員的情況和港口的要求

在掛靠紅海四港期間，保安人員能自覺遵守船舶抵港規(guī)章制度，大多待在自己房間里，有時與船員聊聊天，沒有人提出過下地購物的要求。在私人物品報關(guān)上，與我輪船員一樣登記簽名。對于存放武器裝備的倉庫，加掛二把掛鎖，貼上自制TJH輪某年某月封條，他們每天都要去查看一下門鎖的情況。

在靠泊沙特吉達港，港方?jīng)]有任何部門上船來查驗保安人員的詳細資料和武器裝備存放情況，海關(guān)人員也沒有對存放武器裝備的倉庫進行關(guān)封，只是船方在抵港前將保安人員的個人資料和武器清單發(fā)送給當(dāng)?shù)卮?，由?dāng)?shù)卮砣マk理相關(guān)的手續(xù)。

在埃及索卡納港時，代理上船講，現(xiàn)在警方有新規(guī)定，船上的槍支彈藥必須存放在警察局保管，開船前 2小時由代理從警察局領(lǐng)取槍支彈藥送船。船長與代理簽訂槍支彈藥清單后由警察護送帶下船，聽代理講1～ 3天保管費600美金，三天后到一個月2 200美金，此費由中遠代理支出。

在約旦的亞喀巴港，海關(guān)人員上船依照船方提供的武器清單對武器設(shè)備進行了查驗，查槍號是不是符合，查子彈數(shù)量是不是正確，查驗好后進行關(guān)封，并提醒船方在港期間不可打開。

五、中國公司武裝護衛(wèi)保安隊的組成情況

根據(jù)我輪的情況和保安人員介紹，目前北京華信中安保安服務(wù)公司保安隊基本上是由二名中國武裝保安人員和一名斯里蘭卡軍人組成，中國武裝保安人員來源是原中國海軍陸戰(zhàn)隊的退役軍人，斯里蘭卡軍人是斯里蘭卡海軍現(xiàn)役軍人據(jù)介紹參加過斯里蘭卡內(nèi)戰(zhàn)，有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。武器是由斯里蘭卡海軍提供的，攜帶T-56自動步槍三支、子彈430發(fā)、防彈衣三件、鋼盔三個，以及對講機、望遠鏡、依星電話、醫(yī)藥箱等。

六、雇傭中國公司武裝保安隊的利弊

優(yōu)點：

1.在緊急情況下，由于語言相通，船員和武裝保安之間溝通和配合比較容易。

2.在進行登輪識別時，由于安排中國保安，雙方交接時比較容易識別和溝通，安全有保障。

3.船舶后勤保障壓力比較小，由于飲食習(xí)慣相同，船舶不需要特別采購伙食，生活上相互之間的干擾也比較小。

由于民族意識，船員對自己中國人比較有安全認同感，日常比較好相處，在船期間比較好管理。

5.申請程序比較簡單，來往電文比較少。但也可能會造成通訊不通暢，延誤登輪交接。

6.中國保安公司對武裝護衛(wèi)的要求比較高，在海盜攻擊的時候，要求堅決抵抗，一般情況下，不允許武裝護衛(wèi)輕易撤退到安全艙，這也是中國軍人和外國軍人的很大區(qū)別。

缺點：

1.中國公司武裝護衛(wèi)保安隊的裝備配備比較簡單，沒有英國保安公司的裝備先進。

2.在武裝護衛(wèi)的業(yè)務(wù)能力相對沒有英國保安公司專業(yè)，沒有經(jīng)過專門培訓(xùn)，沒有一套專業(yè)的程序。實際上增加了三個槍手，其他的一切都要靠船舶安排，對船舶的保安程序沒有什么有益的意見，因此目前他們公司的業(yè)務(wù)也只限于中國國籍的船舶，我輪也是他們公司護航的第一艘集裝箱船舶。

3.中國保安公司對他們幾乎沒有什么岸基支持，護航期間幾乎沒有聯(lián)系，更沒有象英國保安公司提供詳細的信息支持。

4.中國武裝護衛(wèi)人員在海上武裝護航的經(jīng)驗，也沒有外國籍保安的經(jīng)驗豐富，有關(guān)港口需要的衛(wèi)生證件沒有隨身攜帶。而斯里蘭卡保安人員相對專業(yè)多了。

5.中國武裝護衛(wèi)人員年齡相對都比較小，因此敬業(yè)精神相對有欠缺，和斯里蘭卡保安人員相比也有差距。

6.在斯里蘭卡的GALLE港，有時登輪會出現(xiàn)嚴重延誤，我輪這次等待了 4.5小時，因此船長在到達前一定要加強聯(lián)系，以免出現(xiàn)登輪交接不上的情況。