曾麗芳,黃鵬華
(上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司,廣西 柳州 545007)
連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)中的核心零部件之一,不斷承受著來(lái)自燃燒壓力和慣性力的交變沖擊載荷作用。所以,連桿必須要保證足夠的結(jié)構(gòu)剛度和疲勞強(qiáng)度,來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行以及整機(jī)的可靠行。
在現(xiàn)有的連桿生產(chǎn)中,為保證連桿零件具備足夠的剛度和強(qiáng)度,采用鍛造的制造方式,并對(duì)連桿鍛件進(jìn)行恰當(dāng)?shù)臒崽幚砉に?。而熱處理工藝的好壞,直接影響至連桿成品的剛度和強(qiáng)度。所以,合理的熱處理工藝,是獲得良好綜合力學(xué)性能的重要途徑。
熱處理就是通過(guò)加熱、保溫和冷卻,改變其內(nèi)部組織,從而獲得所要求的物理、化學(xué)、機(jī)械和工藝性能的一種工藝方法。金屬熱處理工藝,大體可分為整體熱處理、表面熱處理和化學(xué)熱處理這3個(gè)大類(lèi);根據(jù)加熱介質(zhì)、加熱溫度和冷卻方法的不同,每一大類(lèi)又可區(qū)分為若干不同的熱處理工藝。同一種金屬件,采用不同的熱處理工藝,可獲得不同的組織,從而具有不同的性能。
一般情況下,熱處理有退火、正火、淬火和回火這4種基本工藝。此外,依據(jù)這些基本工藝,還延伸出了其他工藝,如調(diào)質(zhì)處理(淬火加高溫回火);時(shí)效處理,即在強(qiáng)化相析出的溫度加熱并保溫,使強(qiáng)化相沉淀析出,得以硬化,提高強(qiáng)度。
傳統(tǒng)的連桿采用中碳鋼(碳素鋼或合金鋼)經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的,過(guò)程復(fù)雜而又耗能源和成本。自石油危機(jī)以來(lái),為了節(jié)約能源,非調(diào)質(zhì)鋼得以廣泛應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè),用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)上的曲軸、連桿等要求強(qiáng)度和剛度較高的零件。
非調(diào)質(zhì)鋼不需調(diào)質(zhì)處理,只需控制鍛造工藝及鍛造后的冷卻速度,就可以獲得鍛件所需要的強(qiáng)度、韌度等性能的非調(diào)質(zhì)鋼。常規(guī)的非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼,是在中碳鋼中添加微量合金化元素(V、Ti和Nb等),通過(guò)控制鍛制、控溫度和冷卻速度,在鐵素體和珠光體中彌散析出C(N)化合物為強(qiáng)化相,使之在鍛制后不經(jīng)調(diào)質(zhì)處理,即可獲得碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后所達(dá)到的力學(xué)性能。
由于非調(diào)質(zhì)鋼不需進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理,并且強(qiáng)度高,所以得以應(yīng)用于某發(fā)動(dòng)機(jī)連桿零件上。該非調(diào)質(zhì)鋼連桿的熱處理工藝,為采用時(shí)效處理的方式,通過(guò)控制冷卻速度,得到連桿產(chǎn)品所需求的力學(xué)性能??刂评鋮s速度的好壞,直接影響至非調(diào)質(zhì)鋼的力學(xué)性能,如硬度、延伸率、斷面收縮率和脫碳層等,所以冷卻速度非常關(guān)鍵。
所述非調(diào)質(zhì)鋼連桿,采用鍛造余熱來(lái)進(jìn)行后續(xù)的熱處理工序(如圖1所示)。
圖1 某連桿的時(shí)效熱處理工藝
工藝過(guò)程為:先將連桿坯料在中頻爐中加熱到1 250℃左右(溫度由紅外測(cè)溫儀控制),經(jīng)輥鍛、精鍛、沖孔、切邊、熱校正成型后,再將其放入風(fēng)冷熱處理設(shè)備中進(jìn)行時(shí)效熱處理,該設(shè)備(如圖2所示)包含:封閉的柜體、鏈條、電機(jī)及紅外測(cè)溫儀等部件。
圖2 風(fēng)冷設(shè)備
在進(jìn)行連桿試生產(chǎn)時(shí),冷卻傳動(dòng)帶電機(jī)初始速度設(shè)為500 r/min,連桿鍛件在傳送帶上勻速通過(guò)控制爐。在爐的進(jìn)出口處,分別安裝一個(gè)紅外測(cè)溫儀,當(dāng)鍛件進(jìn)入或離開(kāi)設(shè)備時(shí),測(cè)溫儀將相應(yīng)的信號(hào)傳給溫度顯示器,顯示相應(yīng)溫度。
完成以上時(shí)效熱處理后,再進(jìn)行金相以及相關(guān)力學(xué)性能的檢測(cè),以此做為評(píng)估冷卻速度設(shè)定的好壞。通過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn),連桿硬度低,并且延伸率偏高,不滿(mǎn)足連桿產(chǎn)品的性能要求(詳細(xì)檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表1)。因此必須針對(duì)熱處理的工藝進(jìn)行整改,以滿(mǎn)足連桿各方面力學(xué)性能要求。
表1 某連桿的力學(xué)性能驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)果
熱處理操作中,加熱溫度、保溫時(shí)間和冷卻方法,是最重要的3個(gè)基本工藝因素,正確選擇其規(guī)范,是保證工件獲得合格的性能的關(guān)鍵。從本文1.3節(jié)的某發(fā)動(dòng)機(jī)連桿例子中,當(dāng)加熱溫度、保溫時(shí)間為一定而且為可控因素,傳送帶的轉(zhuǎn)動(dòng)速度,即冷卻速度是影響該連桿力學(xué)性能的最主要因素。為驗(yàn)證該結(jié)論,同時(shí)論述冷卻速度對(duì)非調(diào)質(zhì)鋼熱處理工藝的影響,本文進(jìn)行了如下一系列不同冷卻速度的熱處理試驗(yàn)。
為驗(yàn)證冷卻速度對(duì)熱處理的影響,尋找該發(fā)動(dòng)機(jī)連桿鍛件最恰當(dāng)?shù)娘L(fēng)冷速度,分別將風(fēng)冷設(shè)備電機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)為100 r/min,200 r/min,300 r/min,400 r/min,500 r/min和600 r/min,并進(jìn)行最終的連桿鏟平性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)。
由于冷卻速度影響著風(fēng)冷設(shè)備的出口溫度,因此在本次試驗(yàn)中,監(jiān)控并記錄連桿鍛件經(jīng)過(guò)風(fēng)冷設(shè)備后的出口溫度。試驗(yàn)結(jié)果如表2所列。
表2 試驗(yàn)結(jié)果(轉(zhuǎn)速單位:r/min;溫度單位:℃)
通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和連桿鍛件力學(xué)性能要求對(duì)比總結(jié),結(jié)合生產(chǎn)過(guò)程,可得到以下結(jié)論:
(1)冷卻傳送帶轉(zhuǎn)速在100~200 r/min左右時(shí),硬度和脫碳層(0.12 mm)均在驗(yàn)收范圍內(nèi),滿(mǎn)足連桿鍛件力學(xué)性能要求;
(2)冷卻傳送帶轉(zhuǎn)速在300 r/min左右時(shí),脫碳層(0.08 mm)較小,但連桿鍛件的硬度小,不符合連桿鍛件力學(xué)性能要求;
(3)冷卻傳送帶轉(zhuǎn)速在400 r/min左右時(shí),脫碳層(0.2 mm)較大,且連桿鍛件的硬度小,不符合連桿鍛件力學(xué)性能要求;
(4)冷卻傳送帶轉(zhuǎn)速在500 r/min左右時(shí),脫碳層(0.15 mm)偏高,且連桿鍛件的硬度小,不符合連桿鍛件力學(xué)性能要求;
(5)冷卻傳送帶轉(zhuǎn)速在600 r/min左右時(shí),脫碳層(0.12 mm)適中,但連桿鍛件的硬度小,不符合連桿鍛件力學(xué)性能要求;而且由于冷卻傳送帶轉(zhuǎn)速太快,導(dǎo)致出口處連桿鍛件溫度過(guò)高,不適用于大批量生產(chǎn)。
綜上所述,通過(guò)以上的實(shí)驗(yàn)分析,當(dāng)冷卻傳送帶的轉(zhuǎn)速較小即冷卻速度較慢時(shí),可獲得較高的鍛件強(qiáng)度,并且各連桿鍛件間的硬度偏差?。欢?dāng)傳送帶速度較快,即冷卻速度較快時(shí),雖然獲取較高的生產(chǎn)效率,但連桿鍛件的硬度、延伸率等力學(xué)性能不穩(wěn)定,且不滿(mǎn)足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
通過(guò)以上實(shí)驗(yàn),也可得知,本文所述連桿鍛件的熱處理冷卻速度,以及鍛造過(guò)程中的溫度控制可基本定型固化。即,采用冷卻傳送帶在100~200 r/min的范圍內(nèi)的冷卻速度時(shí),可獲得較好的連桿鍛件力學(xué)性能,相關(guān)固化的鍛造及熱處理工藝定義如表3。
表3 某連桿的鍛造及熱處理參數(shù)
非調(diào)質(zhì)鋼由于不需調(diào)質(zhì)(淬火+回火)處理,僅通過(guò)時(shí)效熱處理,便能得到滿(mǎn)足連桿產(chǎn)品要求的力學(xué)性能,因此,在發(fā)動(dòng)機(jī)連桿中得以廣泛采用;
非調(diào)質(zhì)鋼連桿的力學(xué)性能,主要由時(shí)效處理過(guò)程中的加熱溫度、保溫時(shí)間和冷卻方法決定,而冷卻速度是熱處理工藝過(guò)程中不可忽視的步驟,冷卻方法因工藝不同而不同,控制冷卻速度,可得到不同的力學(xué)性能,如延伸率、斷面收縮率以及硬度等。
某發(fā)動(dòng)機(jī)非調(diào)質(zhì)鋼連桿的冷卻速度,應(yīng)定為100~200 r/min,可得到良好的力學(xué)綜合性能,解決了生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的力學(xué)性能偏差問(wèn)題。
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