新形勢下鐵路信號專業(yè)教學(xué)改革的探索

陳紅霞 錢 藝

(南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，南京 210031)

隨著高速鐵路、客運專線、城市軌道交通的發(fā)展，尤其繼7.23事故以來，各鐵路局及相關(guān)軌道交通部門對人才的引進提出新的要求。特別是鐵路信號專業(yè)的人才需求，不僅對專業(yè)技能提出了新的要求，而且對職業(yè)道德素質(zhì)提出了更高的要求。面對新形勢、新技術(shù)，鐵路高職院校的鐵路信號專業(yè)如何滿足市場的需求，結(jié)合本院的實際情況做了以下探索和實踐。

1 教學(xué)改革的必要性

1.1 市場定位把握不準(zhǔn)

鐵路信號技術(shù)近幾年更新很快，剛畢業(yè)的學(xué)生馬上也會面臨知識過時的情況，從而導(dǎo)致現(xiàn)場業(yè)務(wù)技術(shù)骨干不多，實做能力不強，處理故障時間過長、故障升級等問題。所以要準(zhǔn)確把握市場定位，認清培養(yǎng)目標(biāo)，以扭轉(zhuǎn)現(xiàn)場能力不強的劣勢，最終將其變成我們鐵路信號專業(yè)在高職教育中的優(yōu)勢。

1.2 新技術(shù)、新知識掌握不夠

高鐵技術(shù)是新生事物，從高鐵施工到運營階段設(shè)備維護，也不過幾年的時間。為此信號新技術(shù)、新理念對于教學(xué)內(nèi)容提出了很高的要求。特別是現(xiàn)在的信號技術(shù)都是建立在通信技術(shù)、計算機技術(shù)和控制技術(shù)等基礎(chǔ)之上的，這些技術(shù)也在不斷地更新。

1.3 實踐操作不精

自從2000年教育部頒發(fā)《關(guān)于在高職高專教育中開展專業(yè)教學(xué)改革試點工作的通知》，各級各類高職院校都相繼開展了專業(yè)教學(xué)改革。本院鐵路信號專業(yè)從教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容、實訓(xùn)條件等方面也進行了一系列的改革，但是隨著近幾年來招生人數(shù)的增加，教學(xué)設(shè)備特別是實訓(xùn)設(shè)備遠遠不能滿足所有教學(xué)班級的需要。對于信號設(shè)備，大多只停留在“知道”層面，會的不多，更談不上精。

1.4 職業(yè)證書種類單一

以前學(xué)生主要就業(yè)在與鐵路相關(guān)的企事業(yè)單位，職業(yè)技能證書主要是中級信號工。隨著近幾年城市軌道交通的發(fā)展，學(xué)生也有很多進入地鐵以及與其相關(guān)的單位。但是他們的技能評定與鐵路有所差異，要求的職業(yè)證書也有所差別。

2 專業(yè)教學(xué)體系的構(gòu)建

為了克服上述存在的問題，相關(guān)教師廣泛收集了畢業(yè)生就業(yè)后的情況，并對就業(yè)崗位進行多次調(diào)研。學(xué)院邀請職業(yè)教育研究專家徐國慶博士和全國的行業(yè)專家與專業(yè)教師一起對鐵道信號專業(yè)工作任務(wù)與職業(yè)能力進行了分析，重構(gòu)了專業(yè)課程教學(xué)體系(見表1)。

3 教學(xué)改革的實施

根據(jù)鐵道信號專業(yè)新的專業(yè)教學(xué)體系進行了教學(xué)改革。

3.1 完善教學(xué)計劃和教學(xué)內(nèi)容

從實用性、針對性、拓展性要求培養(yǎng)鐵路信號專業(yè)的人才，注重人才操作能力與創(chuàng)造能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

現(xiàn)代鐵路信號技術(shù)的發(fā)展特征是智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化。列控系統(tǒng)的應(yīng)用是鐵路信號理念變化的關(guān)鍵，為了更好地讓學(xué)生適應(yīng)現(xiàn)場的設(shè)備變化，要增強教學(xué)內(nèi)容的多樣性，拓展教學(xué)的延展性，避免教學(xué)資源浪費，盡可能地提高教學(xué)實效性。分解細化教學(xué)任務(wù)，均衡理論教學(xué)和實踐環(huán)節(jié)的工作，制定切實可行的教學(xué)內(nèi)容。編制應(yīng)知應(yīng)會、故障案例、各種新技術(shù)、新設(shè)備教材，做到涵蓋全面、內(nèi)容具體，形成較為完整的高鐵知識教學(xué)體系。

3.2 加強教師工程背景

擇優(yōu)選拔對高鐵或地鐵現(xiàn)場設(shè)備狀況比較熟悉的專業(yè)技術(shù)人員、技師、高級技師，將他們充實到教師隊伍中，建立起段、高鐵車間、學(xué)校三級教學(xué)網(wǎng)絡(luò)。明確專、兼職教師培訓(xùn)目標(biāo)任務(wù)，通過現(xiàn)場參觀、現(xiàn)場實踐、頂崗實習(xí)等多種形式，適時組織高鐵專、兼職教師進行專業(yè)技術(shù)集中培訓(xùn)，提高其理論素養(yǎng)。定期安排教師深入高鐵或地鐵建設(shè)施工現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)，提升其教學(xué)實踐經(jīng)驗，并將這種實踐經(jīng)歷納入個人考核和職務(wù)晉升考核，全面調(diào)動教師隊伍的積極性。

3.3 加強實訓(xùn)基地建設(shè)

加強實訓(xùn)基地建設(shè)，積極爭取引入高鐵(地鐵)設(shè)備或模擬系統(tǒng)，為高鐵(地鐵)知識實做演練教學(xué)創(chuàng)造必要條件。同時在實訓(xùn)基地的建設(shè)中，各位教師積極參加，特別是增加新進人員接觸了解掌握高鐵(地鐵)設(shè)備機會，通過參與施工、設(shè)備驗收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，增強對高鐵(地鐵)設(shè)備原理和維修技能的掌握。

3.4 充分利用教學(xué)資源

表1 專業(yè)課程教學(xué)體系

首先要用好實訓(xùn)基地建設(shè)資源。其次要用教學(xué)名師資源，號召和激勵他們在崗位上充分發(fā)揮示范、帶動和輻射作用，以點帶面拉動日常教學(xué)。此外要利用好搭建的教學(xué)資源平臺，如教學(xué)課件、教案制作等，讓這些教學(xué)資源流動起來，使其真正成為提高學(xué)生技能素質(zhì)的有力工具。

4 以《CTC系統(tǒng)設(shè)備維護》為例說明教學(xué)改革的實施情況

本院與相關(guān)的合作單位共建了高鐵實訓(xùn)基地。鐵路信號專業(yè)教學(xué)以實訓(xùn)基地為依托，以重構(gòu)的專業(yè)教學(xué)體系為基礎(chǔ)，開展真實項目教學(xué)，以下以《CTC系統(tǒng)設(shè)備維護》課程為例。本課程依據(jù)表1中CTC系統(tǒng)巡檢要求而設(shè)置的課程，其職業(yè)能力要求(見表2)。

本課程根據(jù)職業(yè)能力分析，最終確定了4個真實項目，設(shè)置數(shù)個模塊。課程內(nèi)容突出對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，理論知識的選取緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來進行，并融合了相關(guān)職業(yè)資格證書對知識、技能和態(tài)度的要求。項目設(shè)計以工作任務(wù)為線索來進行。教學(xué)過程中，采取真實項目教學(xué)，給學(xué)生提供豐富的實踐機會。按照情境學(xué)習(xí)理論的觀點，只有在實際情境中學(xué)生才可能獲得真正的職業(yè)能力，并獲得理論認知水平的提升，因此本課程要求打破純粹講述理論知識的教學(xué)方式，實施真實項目教學(xué)以改變學(xué)與教的行為。每個項目的學(xué)習(xí)都按以工作任務(wù)為載體設(shè)計的活動來進行，以工作任務(wù)為中心整合理論與實踐，實現(xiàn)理論與實踐的一體化的教學(xué)。教學(xué)效果評價采取過程評價與結(jié)果評價相結(jié)合的方式，通過理論與實踐相結(jié)合，重點評價學(xué)生的職業(yè)能力。

表2 《CTC系統(tǒng)設(shè)備維護》職業(yè)能力分析表

下面是模塊調(diào)度中心CTC設(shè)備維護的實施過程。

表3 教學(xué)過程

續(xù)表

教學(xué)階段相關(guān)知識活動設(shè)計課時(分鐘)工作臺的配置及日常維護 1.工作臺的功能及配置2.工作臺的操作方法3.開關(guān)機操作機雙機切換方法4.列車作業(yè)的辦理5.非正常作業(yè)的處理方法1.講解各工作臺的功能及配置特點2.示范工作臺的操作方法,并講解要點和注意事項3.示范在行調(diào)臺列車作業(yè)的辦理方法4.分組安排學(xué)生按標(biāo)準(zhǔn)操作程序進行工作臺的開關(guān)機及雙機切換操作5.分組:分4組,分別在調(diào)度臺進行列車作業(yè)的辦理及日常維護作業(yè),然后組間交換進行6.學(xué)生分組進行非正常作業(yè)的辦理(教師隨機設(shè)置)180設(shè)備的故障處理 故障處理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)1.示范故障處理方法2.學(xué)生按小組計劃準(zhǔn)備進行故障處理(教師任意設(shè)置故障)3.分組:每班分4大組,各組進行故障處理,兩組處理工作臺故障,兩組在機房,然后交換135檢查評定列車調(diào)整計劃的執(zhí)行過程1.分組總結(jié)、組織匯報2.討論:中心發(fā)送的調(diào)度命令在車站執(zhí)行的過程45

考核評價方案主要以過程考核為主，考核方式要學(xué)生積極參與進來，增加互評、自評考核，通過觀察其他同學(xué)的表現(xiàn)，及時總結(jié)自己的完成情況，增強學(xué)生之間的交流。把考核的重點集中在學(xué)生以行動導(dǎo)向的工作任務(wù)實施過程中的表現(xiàn)上。

5 結(jié)語

在專業(yè)教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法等方面進行改革的同時，也編寫了項目化教材。經(jīng)過上述各方面的實施，鐵路信號專業(yè)的改革在這兩年中取得了一定的成效，已成為省級品牌專業(yè)和中央財政重點扶持專業(yè)。當(dāng)然在改革過程中也出現(xiàn)一些問題，如師資隊伍還需進一步加強，實訓(xùn)條件還需進一步改進，所以專業(yè)改革還是需要一個過程，本文進行的一些探討對該專業(yè)以后的發(fā)展具有重要的實際意義。

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