從設(shè)計(jì)藝術(shù)美出發(fā)談武漢城市公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)

白 舸 文思思

(華中科技大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院，湖北 武漢 430074)

公交站點(diǎn)好比是一張“城市名片”，在城市的形象建設(shè)中我們可以看作是一個(gè)符號，這個(gè)符號承載著城市的文化底蘊(yùn)，寄托著城市人的情感。它是一個(gè)城市自然和文化的濃縮，是城市過去、現(xiàn)在和未來的縮影，是城市最直觀的品牌展現(xiàn)。武漢城市公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)是緊跟城市發(fā)展改造的步伐，讓其設(shè)計(jì)更符合時(shí)代的腳步，更多元化、更智能化、更人性化，突顯武漢城市的風(fēng)貌與形象。

1 設(shè)計(jì)藝術(shù)美在武漢城市公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)中的重要性

1.1 從公眾審美角度看公交站點(diǎn)

任何設(shè)計(jì)都需要美的價(jià)值，城市公交站點(diǎn)作為城市家具也不例外。從公眾審美角度看，各種形態(tài)、材質(zhì)、形式、色彩等諸多方面的元素被充分表現(xiàn)的設(shè)計(jì)才容易被吸引。公眾所進(jìn)行的審美活動(dòng)主要是生理功能和心理功能的相互作用，對審美對象進(jìn)行體驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)、感悟和享受。

目前，武漢現(xiàn)有的大部分公交站點(diǎn)主要有兩種形式:直立掛牌式和不銹鋼燈箱站亭式。經(jīng)過對公眾調(diào)研發(fā)現(xiàn):從大眾審美角度看，直立掛牌式過于簡陋;另外一種是不銹鋼燈箱站亭式，這種形式出現(xiàn)于20世紀(jì)90年代，雖然期間有過很大的改進(jìn)，但是隨著時(shí)代的進(jìn)步這種形式也無法滿足人們的審美功能要求。

1.2 城市公交站點(diǎn)對設(shè)計(jì)藝術(shù)美的必然追求

隨著人工化的東西越來越多，設(shè)計(jì)藝術(shù)開始有別于高高在上的傳統(tǒng)藝術(shù)，而是人們身邊存在的、有用的與藝術(shù)性的對象。格羅皮烏斯認(rèn)為:“符合目的就等于美”，意思是實(shí)用就是美。柯布西耶認(rèn)為:“服從于功能的需要以使造型適應(yīng)于它所追求的目的?！彼麄儍晌欢紝⒃O(shè)計(jì)的形式美和滿足人類需求的功能美緊密聯(lián)系起來。

城市公交站點(diǎn)是人們出行中的需求，是城市形象的一種“藝術(shù)”表達(dá)，也是城市的一種“藝術(shù)”窗口，它表達(dá)著這個(gè)城市人們生活的氣息和地域特點(diǎn)，又彰顯著城市的獨(dú)特氣質(zhì)和韻味。城市公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)中的功能美和形式美是設(shè)計(jì)師首要考慮的元素，既擔(dān)當(dāng)起連接城市和市民的交通轉(zhuǎn)接任務(wù)，又能創(chuàng)造適宜的形象營造良好的城市氛圍。

2 武漢公交站點(diǎn)對審美與藝術(shù)的需求

從藝術(shù)設(shè)計(jì)美出發(fā)，對象的首要要求是以實(shí)用為目的的滿足人使用需求，如果缺少這個(gè)要素，那么它的價(jià)值就從根本上被否認(rèn)，人們對此類對象的評價(jià)大多是形式主義的，從而失去它存在的合理性。同時(shí)，設(shè)計(jì)藝術(shù)美中“美的內(nèi)涵”使得高層次的設(shè)計(jì)與僅僅滿足實(shí)用性的設(shè)計(jì)區(qū)分開來。雖然設(shè)計(jì)藝術(shù)以實(shí)用為基礎(chǔ)，但是真正的設(shè)計(jì)是要比“實(shí)用”多一些審美內(nèi)涵。

在這個(gè)互動(dòng)交往頻繁的時(shí)代，城市如果缺少公交系統(tǒng)的導(dǎo)向作用和視覺識別功能，城市的形象工程就會(huì)有缺陷。通過調(diào)研，并且結(jié)合設(shè)計(jì)藝術(shù)美的理論，發(fā)現(xiàn)武漢城市公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)所需要的是在原有的實(shí)用性基礎(chǔ)上添加了審美和藝術(shù)的因素。從造型、色彩、材質(zhì)等諸多方面，建立一種新的視覺形式，需找與公眾之間的親切感和互換感。透過新鮮的形式、合理的人為性以及獨(dú)有的文化內(nèi)涵，將武漢城市公交站點(diǎn)從一個(gè)簡單實(shí)用的“日常生活形象”提升到具有設(shè)計(jì)藝術(shù)美內(nèi)涵的品牌形象。簡而言之，武漢城市公交站點(diǎn)的設(shè)計(jì)創(chuàng)新就是對簡單實(shí)用的超越，這也正是對審美形式得以產(chǎn)生的關(guān)鍵。

3 對美的自覺追求——武漢新公交站點(diǎn)的設(shè)計(jì)表現(xiàn)

設(shè)計(jì)藝術(shù)的創(chuàng)作過程是從生活原型到符號形象的過程，在這一過程中，要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造性的轉(zhuǎn)化。在城市公交站點(diǎn)的整體形象設(shè)計(jì)中，主要對象包括:造型設(shè)計(jì)、色彩設(shè)計(jì)和人性化設(shè)計(jì)(見圖1～圖3)。

圖1 武漢公交站點(diǎn)的造型設(shè)計(jì)

圖2 武漢公交站點(diǎn)的色彩設(shè)計(jì)

圖3 武漢公交站點(diǎn)的人性化設(shè)計(jì)

3.1 造型設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)藝術(shù)美的形式中基本元素包含點(diǎn)、線、面、體，它們是構(gòu)成形象的首要環(huán)節(jié)，也是闖入人們視野的“第一印象”。造型設(shè)計(jì)以其設(shè)計(jì)表現(xiàn)力和親和力給人以精神上的愉悅感，同時(shí)反映著現(xiàn)代生活。武漢公交站亭設(shè)計(jì)在追逐“美”的過程中，遵循形式美的基本法則，舍棄傳統(tǒng)元素中復(fù)雜的紋樣，運(yùn)用設(shè)計(jì)藝術(shù)美中的構(gòu)成方法，以及平面視覺傳達(dá)化繁為簡的理念進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)中，出現(xiàn)最多的元素是大體塊的廣告位，這種相同元素的多次出現(xiàn)從不同角度看，可以認(rèn)為是重復(fù)，也可以認(rèn)為是節(jié)奏，而節(jié)奏感則可能導(dǎo)致一種動(dòng)態(tài)的秩序感。整體而言，設(shè)計(jì)利用到點(diǎn)的聚焦特性，直線的剛勁有力，折角的干凈利落和面的整齊有序，構(gòu)成一種合乎原則和規(guī)律的審美特征。

3.2 色彩設(shè)計(jì)

色彩是構(gòu)成視覺形式的重要元素之一，一般人都有對色彩的識別能力，并且這種能力是先于對造型形式的識別能力。武漢城市公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)考慮到色彩與城市環(huán)境的關(guān)系，主要運(yùn)用深灰和淺灰作為搭配，既能夠營造特定空間氣氛，又能增強(qiáng)對環(huán)境的渲染和烘托。在色彩心理上解釋灰色是代表沉靜、優(yōu)雅、謙和的顏色，而且灰色是徹底的中性色，徹底的被動(dòng)色，它靠臨近的色彩獲得生命力，隨著環(huán)境的變化而有冷暖的傾向，這樣整個(gè)公交站點(diǎn)與城市環(huán)境就能相互呼應(yīng)，統(tǒng)一和諧。但是，城市公交站點(diǎn)作為人們出行的重要樞紐又不能失去它的醒目性，因此設(shè)計(jì)中加入傳統(tǒng)元素作為創(chuàng)意色彩——紅色，在完成設(shè)計(jì)主題的同時(shí)傳達(dá)出具有文化形象的視覺形象。

3.3 人性化設(shè)計(jì)

武漢城市公交站點(diǎn)從設(shè)計(jì)藝術(shù)美出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)作不僅是點(diǎn)線面體、造型與色彩組合的技術(shù)問題，更是一個(gè)為普通人服務(wù)的問題。因此，設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)以人為中心，滿足人基本使用需求和更高效的生活品質(zhì)，從視覺識別標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)施功能模塊化、信息智能化和技術(shù)時(shí)代化三方面突顯人性化設(shè)計(jì)。

3.3.1 視覺識別標(biāo)準(zhǔn)化

公交系統(tǒng)是遍布在城市的窗口，是一個(gè)整體的系統(tǒng)，因此，在視覺識別系統(tǒng)方面應(yīng)該具有高度的統(tǒng)一性和醒目性，便于乘客識別，特別是對于不熟悉武漢公交系統(tǒng)的乘客而言。設(shè)計(jì)中，在傳統(tǒng)公交站點(diǎn)設(shè)施中，增添了站標(biāo)設(shè)施。站標(biāo)兩側(cè)有統(tǒng)一的公交標(biāo)志以及該站站名，站標(biāo)具有一定高度，乘客一定范圍內(nèi)可以輕易找到公交候車亭的位置。視覺識別信息傳達(dá)是一門嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)科，公交信息傳遞應(yīng)該標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

3.3.2 設(shè)施功能模塊化

武漢有著龐大而復(fù)雜的公交線路，每個(gè)公交站點(diǎn)的功能需求和站點(diǎn)大小要求是不同的。通過調(diào)研結(jié)果，以到站車次和人流高峰數(shù)量為依據(jù)，將武漢城市公交站點(diǎn)分為A，B，C，D四種規(guī)格的車站類別。再根據(jù)對市民調(diào)研，從分解現(xiàn)有公交站點(diǎn)功能入手，通過模數(shù)化構(gòu)件將形式統(tǒng)一，將武漢四類不同車站重新預(yù)制組合。如A類站是用于繁華地段的大型站點(diǎn)，在設(shè)施上需要配備站牌、站標(biāo)、LED屏幕、雨棚、休息設(shè)施、置物設(shè)施、安全圍護(hù)設(shè)施等;而D類站是用于車次較少地段的小型站點(diǎn)，在配備上就可以簡化，只需要基本的站牌、站標(biāo)、雨棚、LED屏幕設(shè)施就可以滿足需要。每個(gè)模塊之間可以任意組合，滿足各類站點(diǎn)需要。模塊的概念使得城市公交站點(diǎn)可以根據(jù)武漢城市發(fā)展不斷改進(jìn)組合方式，有利于節(jié)約成本。

3.3.3 技術(shù)時(shí)代化

技術(shù)性是設(shè)計(jì)藝術(shù)美的創(chuàng)造中需要考慮的因素之一。城市公交站點(diǎn)如何以一定的技術(shù)手段來表現(xiàn)，這是技術(shù)性和時(shí)代性合作的結(jié)果。現(xiàn)在，武漢城市公交站點(diǎn)都是以不銹鋼材料作為表面裝飾，在內(nèi)部加入鋼材或者鐵材作為支撐，而鋼材或鐵材腐蝕性差，在武漢這樣雨水充足的城市很容易生銹，使用壽命被縮短并且不具備回收性。因此，設(shè)計(jì)中選用綜合性能優(yōu)越的鋁合金作為武漢公交站點(diǎn)的主要材料，它具有強(qiáng)度比較高，穩(wěn)定性高、耐久性強(qiáng)、耐腐蝕性優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)，并且滿足模塊化的設(shè)計(jì)要求，便于拆裝組合，具有可回收性。一方面打破了現(xiàn)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，體現(xiàn)時(shí)代性;另一方面遵循了城市“綠色”主題，體現(xiàn)技術(shù)性。

4 結(jié)語

對于有實(shí)用功能的設(shè)計(jì)藝術(shù)品來說，在大眾眼中從實(shí)用價(jià)值到審美價(jià)值的轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵，只有實(shí)用價(jià)值得到良好發(fā)揮，才有完善的“美”來表現(xiàn)實(shí)用功能。設(shè)計(jì)美、技術(shù)美和藝術(shù)美交匯、碰撞、折衷，形成武漢新的城市公交站點(diǎn)，不僅設(shè)計(jì)和創(chuàng)意上有新的發(fā)揮，更利用新技術(shù)在材料方面有很大轉(zhuǎn)變。公交候車亭的形象轉(zhuǎn)變將有利于推動(dòng)武漢城市形象的提升，有利于擴(kuò)大影響力和知名度，有利于個(gè)性、和諧的城市形象的表達(dá)。

[1] 張夫也，許劭藝.設(shè)計(jì)藝術(shù)心理學(xué)[M].長沙:中南大學(xué)出版社，2008:8.

[2] 張 黔，李珺平，楊先藝.設(shè)計(jì)藝術(shù)美學(xué)[M].北京:清華大學(xué)出版社，2007:1.