自動車床夾緊踢料裝置的設計

陳正國 陳聶晨

（①湖北福欣機床制造有限公司，湖北黃岡438000;②華中科技大學，湖北武漢 430074）

隨著產(chǎn)業(yè)的升級和勞動力成本的增加，制造業(yè)特別是勞動密集型制造業(yè)對自動機床和自動生產(chǎn)線的需求越來越大。而現(xiàn)代機械產(chǎn)品的更新速度越來越快，對自動機床和自動生產(chǎn)線的快速反應能力提出越來越高的要求，即更換品種及規(guī)格時要求機床調(diào)整快捷。自動機床和自動生產(chǎn)線均配置有自動夾緊踢料裝置，傳統(tǒng)的夾緊踢料裝置是特制的，當工件尺寸略有變化，就須調(diào)整更換夾具、夾爪和踢料板，這樣需要大量調(diào)機時間和備件，難以適應小批量、多品種的自動化生產(chǎn)要求。

為了適應現(xiàn)代生產(chǎn)方式對自動機床的這種要求，設計出對工件尺寸變化有較強適應能力，且調(diào)整簡單快捷的夾緊踢料裝置，無疑具有非常重要的意義。

本文介紹的夾緊踢料裝置，是專為軸承套圈車削自動車床和自動車削生產(chǎn)線設計的，結(jié)構(gòu)簡單，制作調(diào)整容易，夾緊變化范圍大，不須更換零件即可適應較大范圍不同尺寸工件的夾緊踢料要求，且易排屑。

1 技術方案

本自動夾緊踢料裝置由主軸、楔式卡盤、回轉(zhuǎn)油缸和拉桿等組成，在主軸的一端設置楔式卡盤，另一端固定安裝回轉(zhuǎn)油缸。主軸楔式卡盤、回轉(zhuǎn)油缸均設有內(nèi)通孔，在內(nèi)通孔內(nèi)設置中空拉桿使楔式卡盤與回轉(zhuǎn)油缸相聯(lián)，以便控制楔式卡盤的卡爪夾緊松開;同時在拉桿及油缸內(nèi)孔設置踢料桿，在楔式卡盤的三爪之間設置一個三爪踢料板，該踢料板通過壓塊和滑套與踢料桿的一端相聯(lián)，踢料桿的另一端則通過聯(lián)接套與氣缸聯(lián)接，氣缸通過氣缸支架和支架底座固定于回轉(zhuǎn)油缸端部，在氣缸支架上設置了氣缸調(diào)節(jié)支架，便于調(diào)節(jié)踢料板的踢出距離。

2 結(jié)構(gòu)

圖1為本設計的自動車床夾緊踢料裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

3 工作原理

如圖1所示，楔式通孔動力卡盤2安裝在主軸17前端，回轉(zhuǎn)油缸10通過油缸聯(lián)接法蘭9與主軸尾部聯(lián)接，回轉(zhuǎn)油缸10通過拉桿8帶動卡盤2夾爪夾緊或松開工件1;踢料板3利用壓塊4、滑套6與踢料桿16聯(lián)在一起，在氣缸15的帶動下，踢料板3可在滑套6內(nèi)滑動進行踢料;踢料桿16通過聯(lián)接套11與卡盤2一起轉(zhuǎn)動，氣缸支架13通過氣缸支架底座12固定在回轉(zhuǎn)油缸10上，氣缸15通過氣缸調(diào)節(jié)支架14可調(diào)節(jié)踢料板3的踢出距離。

4 結(jié)語

（1）該夾緊踢料裝置結(jié)構(gòu)簡單，楔式動力卡盤及回轉(zhuǎn)油缸均為標準基礎部件，市場可購。

（2）卡盤夾持范圍大，適合較大尺寸范圍的不同工件裝夾。

（3）易排屑，切屑通過離心力作用及踢料板在夾爪之間往復運動排出。

（4）夾緊行程長，可使得工件與夾爪間間隙大，便于上料機械手對中上料;同時夾緊力及踢料力均可進行無級調(diào)節(jié)。

本夾緊踢料裝置結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整便捷、故障率低，在多品種，小批量自動車床及自動車削生產(chǎn)線生產(chǎn)中極具優(yōu)勢，本裝置已獲國家實用新型專利，專利號為201020272168.5。

［1］機械設計手冊編委會.機械設計手冊［M］.北京:機械工業(yè)出版社，2004.

［2］機床設計手冊編寫組.機床設計手冊［M］.北京:機械工業(yè)出版社，1979.

［3］機床夾具設計手冊［M］.北京:機械工業(yè)出版社，2003.