• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    擺頭力矩電動(dòng)機(jī)夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化分析

    2012-10-23 10:04:32蔡春剛任志輝賀行健杜長林
    制造技術(shù)與機(jī)床 2012年5期
    關(guān)鍵詞:直驅(qū)式圓柱面油腔

    蔡春剛 任志輝 冷 磊 賀行健 杜長林

    (大連光洋科技工程有限公司,大連遼寧 116600)

    為了增加擺頭高速切削和重切削的能力,并防止在加工過程中機(jī)床或系統(tǒng)異常掉電以致擺頭失控?fù)p壞被加工工件,擺頭的A、C軸力矩電動(dòng)機(jī)必須提供夾緊功能。

    1 C軸力矩電動(dòng)機(jī)夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

    目前,成熟的夾緊方案主要有如下2種:

    (1)對(duì)旋轉(zhuǎn)體的外圓柱面夾緊

    這種夾緊方案主要特點(diǎn)是:①周向夾緊比較穩(wěn)定,夾緊之后不容易產(chǎn)生偏斜;②夾緊面積可以很大,從而夾緊力矩可以做到很大,有利于提高整個(gè)部件的切削剛性;③圓柱面夾緊機(jī)構(gòu)方式安裝和調(diào)整比較方便;④夾緊套(即夾緊的執(zhí)行部件)制造精度要求較高,工藝難度較大。這種技術(shù)方案是直驅(qū)式擺頭、直驅(qū)式回轉(zhuǎn)工作臺(tái)及車銑復(fù)合用電主軸上應(yīng)用比較多的方案。

    (2)對(duì)旋轉(zhuǎn)體的端面夾緊

    這種機(jī)構(gòu)類似于汽車的剎車盤,但具體的結(jié)構(gòu)有所不同。這種結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用在直驅(qū)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上,這是因?yàn)橐话銠C(jī)床的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)體積較大,這就方便了端面夾緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì),也可以把夾緊力矩做到很大。但它的難度在于夾緊機(jī)構(gòu)的制造精度要求較高,安裝和調(diào)整也比較困難。

    鑒于上述特點(diǎn)和直驅(qū)式擺頭的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點(diǎn),我們采用第一種夾緊方案。圖1所示是專為擺頭C軸設(shè)計(jì)的夾緊套的實(shí)物照片。其夾緊原理如圖2所示。該結(jié)構(gòu)通過液壓油由進(jìn)油孔進(jìn)入到油腔,此時(shí)回油孔封死,油腔內(nèi)的液壓油壓力達(dá)到一定程度以后,迫使夾緊套產(chǎn)生彈性變形并緊密貼合電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子,使夾緊套和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)合面間產(chǎn)生接觸壓力從而產(chǎn)生足夠大的摩擦力,完成力矩電動(dòng)機(jī)的剎車制動(dòng)及夾持作用。夾緊扭矩可由下式估算獲得:

    式中:Md為作用在外徑為d的回轉(zhuǎn)體上的夾緊扭矩,N·m;L為有效夾緊長度,m;p為液壓油的壓力,Pa;μ為摩擦系數(shù),根據(jù)我們的材料特性,取0.07~0.12。

    利用有限元方法對(duì)夾緊套進(jìn)行強(qiáng)度與剛度的考核。根據(jù)其工作原理,夾緊套必須工作在其材料的彈性極限范圍,以此為條件來優(yōu)化其結(jié)構(gòu),最終確定夾緊套與被夾持體——電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間的配合公差。

    2 C軸力矩電動(dòng)機(jī)夾緊套機(jī)構(gòu)優(yōu)化

    圖3所示為根據(jù)外圓柱面夾緊原理設(shè)計(jì)的一種夾緊套(如圖4所示)和被夾緊轉(zhuǎn)子配合(下稱方案一)在最大允許油壓為6 MPa作用下的應(yīng)力分析圖及變形分析圖。由圖3a可知,在6 MPa液壓力的作用下,在夾緊套的油腔上端局部區(qū)域產(chǎn)生了應(yīng)力集中,最大應(yīng)力為121.8 MPa,已經(jīng)超過了初選材料的屈服強(qiáng)度(彈性極限)的下限值。由此可知,所選材料必須要求其屈服強(qiáng)度大于121.8 MPa,并且留有一定的裕度。這樣便提高了對(duì)材料性能的要求,增加了材料處理的工藝成本。

    根據(jù)方案一改進(jìn)的夾緊套(如圖5所示)和轉(zhuǎn)子配合(下稱方案二)如圖6所示,夾緊套和被夾緊轉(zhuǎn)子的裝配圖在最大允許油壓6 MPa作用下的應(yīng)力分析圖及變形分析圖分別如圖6a和6b所示。方案二的不同之處在于改變了夾緊接觸區(qū)域的始末位置,加大了接觸區(qū)域的范圍,使得油腔兩端的密封圈凹槽對(duì)應(yīng)的夾緊套的內(nèi)圓柱面也直接接觸到轉(zhuǎn)子外圓柱面。

    由圖6可知,夾緊套的最大應(yīng)力為51 MPa,遠(yuǎn)小于材料的屈服強(qiáng)度下限值120 MPa;并且轉(zhuǎn)子的變形量為0.048 6 mm,小于方案一的0.051 mm,并沒有由于夾緊面積的增大而增大,反而有少許減小。由此可見,方案二是較為合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

    [1]鄭金興.機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)[M].哈爾濱:哈爾濱工程大學(xué)出版社,2008.

    [2]田文濤,賀小華.Solidworks與ANSYS軟件數(shù)據(jù)交換文件應(yīng)用研究[J].現(xiàn)代制造工程,2008(7):43 -46.

    [3]劉偉.ANSYS 12.0 寶典[M].北京:電子工業(yè)出版社,2010.

    [4]周明,孫樹棟.遺傳算法原理及應(yīng)用[M].北京:國防工業(yè)出版社,1999.

    猜你喜歡
    直驅(qū)式圓柱面油腔
    圓柱體全局尺寸評(píng)定結(jié)果的可視化研究*
    一種基于液壓缸負(fù)負(fù)載回油腔的調(diào)速控制系統(tǒng)
    基于多線激光雷達(dá)的圓柱面檢測(cè)
    不同截面形狀的油腔振蕩冷卻的流動(dòng)和傳熱分析
    確定空間圓柱面方程的方法探析
    一種直驅(qū)式主軸剎車器的設(shè)計(jì)
    冷卻油腔形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞振蕩傳熱效果的影響
    直驅(qū)式托盤交換裝置驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)慣量匹配研究
    結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)閉式內(nèi)冷油腔填充率的影響
    第十講 幾何公差代號(hào)標(biāo)注示例10
    ——目鏡套筒
    天峻县| 久治县| 盐池县| 兴化市| 澎湖县| 甘南县| 柘城县| 资中县| 镇远县| 永靖县| 甘谷县| 大厂| 织金县| 喜德县| 蒙阴县| 华安县| 双牌县| 广饶县| 潜江市| 清流县| 靖安县| 吴堡县| 泽库县| 金坛市| 九龙坡区| 泸西县| 荥经县| 英超| 扶沟县| 贵港市| 都江堰市| 常熟市| 昌平区| 全州县| 辽阳市| 洛扎县| 福清市| 格尔木市| 临沭县| 罗山县| 张家港市|