單淑梅
(長春汽車工業(yè)高等專科學校,吉林長春130011)
傳動器車間同軸工段PROFILL滾擠機床是2006年引進的,其作用是用于同步環(huán)內齒進行滾擠加工,使其產生倒錐,防止同步環(huán)工作時脫檔的加工設備。其工作狀態(tài)為:工件放在支撐托架上(見圖1),刀軸向下移動,與下面的從動支撐軸配合,刀齒與工件內齒嚙合,刀軸旋轉并徑向進給,對工件進行滾擠加工。與此同時,支撐托架下面的支撐軸有一個向上移動接刀并支撐工件托盤的動作。
該設備自引進半年后,便偶爾出現(xiàn)從動支撐軸軸向無動作,造成機床報警。這時無論是在機床面板上打手動,還是直接用手推控制該油缸的換向閥閥芯,均無法使該油缸動作,但過30 min至2 h后,油缸又恢復正常。因該設備在保修期內,一直找廠家維護,但廠家人員來了兩次,均未找到原因。由于該故障發(fā)生的頻率越來越高,已經影響了生產任務的完成,于是我們開始接手解決。
從常規(guī)角度分析,油缸無動作可能由幾個方面原因引起:
(1)電氣信號故障;
(2)油缸液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障;
(3)軸與軸套之間研死。
報警后,檢查液壓系統(tǒng),支承軸油缸的電磁換向閥兩端均不帶電時,用手推電磁閥閥芯,油缸無動作,判斷液壓系統(tǒng)有問題而排除電器故障。
在此期間分別對液壓換向閥和單向節(jié)流閥拆下檢查清理,均未發(fā)現(xiàn)問題,每次安裝后,故障均消除。但一段時間后,故障仍然發(fā)生,說明問題還是未找到。經過進一步檢查,發(fā)現(xiàn)油缸不動作時,機床報警,造成換向閥前面的通斷閥關閉,使液壓油無法到達換向閥,故手動推閥芯,液壓缸無動作。針對此情況,在機床報警后,強行使前面的通斷閥打開,同時手動推換向閥閥芯,這時,液壓油壓力可以到達油缸,由此判斷液壓系統(tǒng)本身無故障。
我們將油缸兩端液壓油管斷開,用撬杠軸向撬動支撐軸,該支撐軸在軸套內可以移動,但稍有些阻力。由此分析,可能有以下幾個原因造成該故障的發(fā)生:
(1)支撐軸與軸套之間的潤滑不良;
(2)液壓油缸活塞泄漏造成輸出力不足;
(3)支撐軸套對支撐軸有鎖死機構且支撐軸移動時沒有松開;
(4)油缸活塞面積過小,沒有足夠的力推動支撐軸。
針對以上可能故障進行檢查:
(1)檢查潤滑系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)潤滑油充足。
(2)將油缸回油口管路拆下,同時進油口給壓力油,發(fā)現(xiàn)回油口無壓力油流出,證明油缸內部無泄漏。
(3)經過查閱機床圖紙,證明該機床無液壓鎖死機構。
(4)針對油缸的輸出力是否足夠推動支撐軸的問題,查閱圖紙的標定壓力為6 MPa。而實際測得的壓力也為6 MPa。把該油缸的實際工作壓力提高到7 MPa,繼續(xù)觀察,此故障仍未消除。由此證明該故障和油缸輸出力的大小無關。至此,對此機床的故障維修一度停滯。
經過進一步觀察,發(fā)現(xiàn)機床出現(xiàn)該故障后,即使不做任何維修,經過0.5~2 h后,也會自行消除。由此分析該故障有可能與機床溫度有關。于是,對機床進行溫度測量:機床在正常工作時,其溫度都在60℃以下,而出現(xiàn)故障后,溫度都在60℃以上。同時冷卻油的溫度也隨著機床的溫度變化。進一步檢查,發(fā)現(xiàn)有一個熱交換器對冷卻油進行冷卻,由于冷卻油比較臟,將熱交換器堵塞,使冷卻裝置無法對冷卻油進行冷卻,進而造成機床溫度的升高。經過查閱圖紙,發(fā)現(xiàn)該支撐軸的軸徑為φ165 mm,而與軸套的配合間隙僅為0.015 mm,說明此設備對溫度非常敏感。將熱交換器清理疏通后,讓冷卻裝置將冷卻油及機床溫度控制在50℃以內,該故障再也沒有出現(xiàn)過。至此問題解決。
該設備熱交換器和冷卻循環(huán)泵都在機床的隱蔽處,且沒有流量監(jiān)控裝置,給故障分析過程和維修增加了難度。針對熱交換器堵塞后清理十分困難的問題,我們在熱交換器前面加裝了過濾器和流量傳感器。改裝后,一旦監(jiān)測到冷卻流量不足,只要將過濾器清洗一下,這種故障就會徹底解決。
以上是對滾擠機床故障的分析及維修改造介紹。由此可見,現(xiàn)場維修人員提高技能水平,熟悉設備,不依賴于供應商的售后服務,掌握主動、及時處理好遇到的問題是生產正常運營的保證。同時,維修過程中進行的小改進,既簡單又能解決大問題,是預防性維修的好辦法。
通過現(xiàn)場設備應用總結出來的經驗,希望不但對機床維修人員的維修工作有借鑒作用,而且對提倡完善機床功能、做好預防性維修工作有一定的積極作用。