電子商務(wù)時代煤炭物流公共信息平臺的構(gòu)建＊

許麗莉 李 寰

（聊城大學(xué)計算機學(xué)院，山東省聊城市，252059）

電子商務(wù)時代煤炭物流公共信息平臺的構(gòu)建＊

許麗莉 李 寰

（聊城大學(xué)計算機學(xué)院，山東省聊城市，252059）

通過對現(xiàn)階段我國煤炭物流與供應(yīng)鏈管理的概念及相關(guān)發(fā)展特征進(jìn)行深入剖析，提出了基于電子商務(wù)的煤炭物流公共信息平臺的概念、特征及其對煤炭供應(yīng)鏈上下游節(jié)點的要求，同時也深入分析了當(dāng)前煤炭物流環(huán)節(jié)中的數(shù)據(jù)管理現(xiàn)狀，進(jìn)而提出了如何構(gòu)建基于電子商務(wù)的煤炭物流公共信息平臺。

煤炭物流 供應(yīng)鏈管理 電子商務(wù) 公共信息平臺

鑒于煤炭的不可替代性以及我國煤炭資源分布不均勻的特性，煤炭物流的發(fā)展就顯得相當(dāng)重要。然而，就當(dāng)前來看，我國煤炭物流行業(yè)的發(fā)展仍舊處于初級階段，以至于煤炭物流的成本總是居高不下。有數(shù)據(jù)顯示，山西煤炭的外運成本已經(jīng)占到了終端銷售價格的28%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于18%的我國物流費用占GDP的比重。煤炭物流中的銷售物流環(huán)節(jié)已經(jīng)成為制約我們煤炭產(chǎn)銷的一個掣肘。

在影響煤炭物流發(fā)展的諸多因素中，我國煤炭資源分布上的不均衡也成為了重要因素。截至目前，僅內(nèi)蒙古、山西、陜西三省的煤炭儲量就已經(jīng)占到了全國總儲量的近70%，然而我國的煤炭主要消費區(qū)域卻是長三角、珠三角以及環(huán)渤海地區(qū)，三地的消費量分別占到了總量的25%、12%和35%。此外，我國的煤炭消費還具有季節(jié)性的特征，尤其是夏季及冬季的用電高峰期，煤炭的消費需求就會顯著上升，從而也對煤炭物流的運行造成了較大的影響。鑒于煤炭資源分布與其消費空間以及煤炭消費需求與季節(jié)上的嚴(yán)重不對稱，我國煤炭物流行業(yè)的發(fā)展之路需要克服諸多的困難。

1 煤炭物流現(xiàn)狀及存在的問題

在供應(yīng)鏈管理時代，煤炭物流主要是指在煤炭供應(yīng)鏈管理的過程中 （涉及到包括物資采購供應(yīng)、煤炭生產(chǎn)、煤炭銷售、逆物流等所有的供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié)）。煤炭物流實體物料動態(tài)流轉(zhuǎn)示意圖見圖1。

從煤炭供應(yīng)鏈管理的角度看，當(dāng)前國內(nèi)煤炭行業(yè)的物流體系主要分為三個階段，分別是物資供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流。鑒于電煤運輸、煤炭外運等成為影響我國煤炭行業(yè)發(fā)展的重要因素后，煤炭的銷售物流環(huán)節(jié)就最為引人關(guān)注，從而也成為專家學(xué)者及各企事業(yè)單位重點研究的課題。

圖1 煤炭物流實體物料動態(tài)流轉(zhuǎn)示意圖

煤炭銷售物流運行情況的重要性從下面幾組數(shù)據(jù)中便可見一斑。根據(jù)國家發(fā)改委的要求，2011年我國跨省的煤炭運力配置調(diào)控目標(biāo)為9.32億t，同比僅增長2.8%，創(chuàng)下了近幾年來重點煤炭鐵路運力增幅的新低，而作為煤炭消費大戶的電力行業(yè)，僅2010年的電煤配置量就達(dá)到了7.69億t，而作為電煤的主要運輸方式 （2011年晉煤外運完成5.81億t，其中鐵路外運量4.56億t，占總量的78%），鐵路運輸?shù)钠款i仍然沒能得到解決，而根據(jù)專家的預(yù)測，煤炭供給的這種結(jié)構(gòu)性障礙將一直持續(xù)到2015年。

煤炭物流運行上的種種瓶頸已經(jīng)在很大程度上影響到了我國煤炭產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)供銷，然而，鑒于煤炭這種生產(chǎn)資料產(chǎn)供銷的特點以及我國第三方物流無法滿足上游生產(chǎn)企業(yè)需求的現(xiàn)狀，現(xiàn)階段煤炭物流的重任主要還是由煤炭生產(chǎn)企業(yè) （煤礦）、貿(mào)易企業(yè)或從原先煤炭生產(chǎn)企業(yè)分離出的物流企業(yè)承擔(dān)。其中，上述物流企業(yè)盡管也具備了一定的社會化物流的特征，但公司的業(yè)務(wù)主要還是以保障集團(tuán)內(nèi)部煤炭物流的運行為主。

鑒于上述情況，當(dāng)前我國煤炭物流的發(fā)展現(xiàn)狀主要具有如下幾點特征：煤炭流通距離長，涉及到的環(huán)節(jié)眾多，煤炭物流企業(yè)分布散亂、競爭無序；鐵路運力過渡緊張直接影響煤炭的供應(yīng)效率，而“倒車皮”的現(xiàn)象更是加劇了運力的緊張，同時也導(dǎo)致煤價的非合理上漲；煤炭貿(mào)易企業(yè)多如牛毛，操作不規(guī)范且中間環(huán)節(jié)過多，交易成本較大；缺乏現(xiàn)代化的物流管理理念，物流管理手段、技術(shù)手段、物流設(shè)備落后，物流費用居高不下；物流企業(yè)服務(wù)功能單一，缺乏一體化的供應(yīng)鏈管理思想，大多停留在煤炭的配貨、運輸、儲存、裝卸、落實運力計劃等低端操作環(huán)節(jié)，很少有企業(yè)可以提供包括分選、除矸、配煤、成型在內(nèi)的流通加工服務(wù)、物流監(jiān)測服務(wù)、訂存貨管理服務(wù)等等。

改善現(xiàn)有的交通運輸情況，引入現(xiàn)代化的物流管理理念，強化煤炭企業(yè)的供應(yīng)鏈管理思想，加快煤炭物流領(lǐng)域的體制改革、產(chǎn)業(yè)整合，促進(jìn)煤炭第三方物流企業(yè)的發(fā)展，推廣煤炭物流信息技術(shù)的應(yīng)用等等成為解題的關(guān)鍵。本文將從煤炭物流公共信息平臺的構(gòu)建入手來闡述煤炭信息平臺建設(shè)之于煤炭物流發(fā)展的重要性，為相關(guān)企業(yè)提供借鑒。

2 信息平臺的構(gòu)建探析

2.1 信息平臺的概念

本文中所提得到的煤炭物流公共信息平臺，特指在電子商務(wù)的環(huán)境下的信息平臺。

構(gòu)建煤炭物流公共信息平臺，首先要對煤炭物流信息有清楚的認(rèn)識。在筆者看來，煤炭物流信息主要是指煤炭物流過程中能夠反映煤炭物流運行情況、促進(jìn)煤炭物流高效運行的各類數(shù)據(jù)。由于煤炭物流所涉及的環(huán)節(jié)多、區(qū)域廣，且煤炭物流管理環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，因此需求方對煤炭物流信息有著較大的渴求。

然而，由于國內(nèi)大部分煤炭物流環(huán)節(jié)上的相關(guān)企業(yè)在煤炭物流信息管理上意識不強，以至于現(xiàn)階段煤炭物流信息的采集、傳遞、交換、共享、處理等各環(huán)節(jié)都較為滯后，不僅在很大程度上影響了煤炭物流的效率，同時也導(dǎo)致物流成本增大，并伴有嚴(yán)重的資源浪費現(xiàn)象。此外，由于對一個企業(yè)個體尤其是中小煤炭類型的企業(yè)來說，自行構(gòu)建煤炭物流信息系統(tǒng)并不現(xiàn)實，而且即使是從整個煤炭供應(yīng)鏈的角度考慮來構(gòu)建聯(lián)盟式的物流信息平臺也存在一定的難度，因此，建立一個具有開放式平臺特征，能夠滿足平臺內(nèi)部企業(yè)需求，基于電子商務(wù)式的煤炭物流公共信息平臺就成為最優(yōu)選擇。而這種類型的平臺也能更好地完成對相關(guān)煤炭物流信息的采集、傳遞、交換、共享、處理等過程，以此來作為鏈條上企業(yè)經(jīng)營決策的依據(jù)。

2.2 信息平臺的功能

本文所提的煤炭物流公共信息平臺是一個信息集成度較高的管理信息系統(tǒng) （MIS），是一個基于Web Services的公共信息采集、傳遞、存儲、加工、處理、共享、輸出的平臺，能夠為煤炭供應(yīng)鏈上的上下游企業(yè)的物流管理過程提供全方位的信息支持以及煤炭物流交易服務(wù)，同時也可對接政府部門的一站式服務(wù)接入平臺。該信息平臺具備如下特征：

（1）該信息平臺能夠為煤炭供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供一站式的服務(wù)接口，是煤炭物流業(yè)務(wù)操作與協(xié)調(diào)的平臺，并通過各類指令、計劃、文件、數(shù)據(jù)、報表、商情等煤炭物流信息來實現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的溝通聯(lián)系、業(yè)務(wù)操作、業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)等等。

（2）該信息平臺載入了移動通信、電子數(shù)據(jù)交換、貨物 （車輛設(shè)備）全球定位跟蹤、短信平臺、一卡通和庫存、代收貨款等實時查詢技術(shù)，可以實現(xiàn)煤炭物流活動的電子化。

（3）該信息平臺由于具備信息加工、處理的功能，因此并非簡單的信息交流平臺，而通過平臺對煤炭物流信息的深加工，煤炭供應(yīng)鏈上下游企業(yè)可以對煤炭物流的發(fā)展變化規(guī)律有著更深刻的認(rèn)識，同時也對相關(guān)決策者在對物資采購、庫存管理、車輛 （鐵路車皮）調(diào)度、運輸流程設(shè)計、成本收益等進(jìn)行分析時起到至關(guān)重要的作用。

（4）該信息平臺還具備了電子交易的服務(wù)功能，為煤炭物流的供需方提供了一個虛擬的電子交易窗口。而該功能也同時集合了商流、信息流、訂（發(fā)）貨、倉儲、運輸、報關(guān)以及金融結(jié)算等功能模塊。

（5）該信息平臺能夠根據(jù)企業(yè)的相關(guān)資質(zhì)及后臺的身份核實來為煤炭供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供不同級別 （權(quán)限）的會員注冊功能。其中，不同的會員身份享受不同的定制化服務(wù)。服務(wù)的內(nèi)容包括提供定制化的信息索引目錄、會員基本信息管理、數(shù)據(jù)儲存及分析等等。

（6）該平臺具備智慧物流的功能。此處所提到的智慧物流是指平臺可根據(jù)煤炭供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供的煤炭供應(yīng)、消費需求、運輸資源等信息，以及相關(guān)的公共信息，通過管理 （應(yīng)用）統(tǒng)計學(xué)、運籌學(xué)、貨物 （運輸設(shè)備）跟蹤定位等方法和技術(shù)來為制定最優(yōu)的煤炭物流方案，以此來提高運輸效率，降低運輸成本。

圖2 煤炭物流公共信息平臺業(yè)務(wù)流程圖

2.3 信息平臺的構(gòu)建

本文提到的煤炭物流公共信息平臺是一個開放式的網(wǎng)絡(luò)平臺，這個平臺的構(gòu)建有助于更好地整合煤炭物流資源，提升煤炭供應(yīng)鏈上下游企業(yè)物流信息化管理水平，同時也對進(jìn)一步提升煤炭物流效率，實現(xiàn)煤炭物流社會效益、經(jīng)濟(jì)效益的最大化起到重要作用。而在構(gòu)建該信息平臺的過程中，筆者認(rèn)為一定要堅持前瞻性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全性、開放性、兼容性、可擴展性的原則。

本文構(gòu)建的平臺由煤炭供應(yīng)、煤炭銷售兩個緊密聯(lián)系的平臺構(gòu)成，這兩個平臺由煤炭供應(yīng)數(shù)據(jù)、煤炭銷售數(shù)據(jù)、煤炭物流數(shù)據(jù)的流動銜接而成。這種平臺劃分、數(shù)據(jù)切割的方式更有助于對煤炭物流供應(yīng)鏈的整個環(huán)節(jié)進(jìn)行集中管理與集中優(yōu)化。煤炭供應(yīng)物流信息平臺示意圖見圖3。

如圖3所示，煤炭物流供應(yīng)鏈的下游電力／鋼鐵等煤炭資源需求方向煤炭貿(mào)易方發(fā)送煤炭訂單數(shù)據(jù)，后者向與其有業(yè)務(wù)往來或其所屬的煤炭生產(chǎn)企業(yè) （煤礦）發(fā)送具體的煤炭銷售或訂購數(shù)據(jù)，獲得該數(shù)據(jù)后，相關(guān)煤炭生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)自身情況制定生產(chǎn)計劃，由此得出各自的煤炭物資總需求信息，該信息同時傳遞到若干個煤炭物資供應(yīng)單位，這些單位將可供應(yīng)的煤炭物資數(shù)據(jù)匯總后形成可供應(yīng)的物資信息。與此同時，各物流供應(yīng)商根據(jù)其自身供應(yīng)能力將其物流供應(yīng)信息匯總到信息平臺，然后信息平臺再根據(jù)匯總到的物流供應(yīng)商資源統(tǒng)計數(shù)據(jù)、煤炭物資供應(yīng)方可供煤炭物資數(shù)據(jù)統(tǒng)計、煤炭生產(chǎn)企業(yè) （煤礦）得出的煤炭物資需求數(shù)據(jù)統(tǒng)計進(jìn)行煤炭供應(yīng)物流方案的制定，且制定過程中調(diào)用了數(shù)據(jù)庫／模型庫／方法庫，并最終得到出煤炭供應(yīng)物流的數(shù)據(jù)統(tǒng)計信息，該統(tǒng)計信息是可共享的信息。

圖3 煤炭供應(yīng)物流信息平臺示意圖

煤炭銷售物流環(huán)節(jié)的流程設(shè)計與煤炭供應(yīng)物流環(huán)節(jié)的情況基本類似。其中，煤炭銷售物流方案的制定也是需要得到煤炭銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計、可供應(yīng)的煤炭數(shù)據(jù)統(tǒng)計與物流供應(yīng)商的可供應(yīng)物流資源統(tǒng)計，并最終得出煤炭銷售物流數(shù)據(jù)統(tǒng)計。煤炭銷售物流信息平臺示意圖見圖4。

圖4 煤炭銷售物流信息平臺示意圖

上述煤炭供應(yīng)物流信息平臺與煤炭銷售物流信息平臺的組合構(gòu)成了本文所提的煤炭物流公共信息平臺。不過，由于煤炭供應(yīng)鏈中的煤炭物資供應(yīng)與煤炭銷售環(huán)節(jié)相對獨立，因此單一的煤炭供應(yīng)物流信息平臺或煤炭銷售物流信息平臺也可構(gòu)成本文所提的煤炭物流公共信息平臺。但從長遠(yuǎn)考慮，筆者認(rèn)為一個完整的、優(yōu)化的、高效的煤炭物流公共信息平臺應(yīng)該由上述兩個單一平臺組合而成。

［1］王文平 .煤炭企業(yè)的現(xiàn)代物流管理體系研究 ［D］.天津大學(xué)，2009

［2］程志君，王菽蘭 .物流信息公共網(wǎng)絡(luò)平臺的作用和構(gòu)建 ［J］.物流科技，2008 （8）

［3］王之泰 .煤炭物流研究與探討 ［J］.物流科技，2009 （1）

［4］孫效玉，王喜富 .基于數(shù)字礦山建設(shè)的煤炭物流管理技術(shù)及應(yīng)用研究 ［J］.物流技術(shù)，2008（6）

［5］韓廣，夏英偉 .關(guān)于中國煤炭物流信息化的分析［J］.中國煤炭，2009 （4）

Coal logistics public information platform construction in electronic commerce times

Xu Lili，Li Huan
（Computer College，Liaocheng University，Liaochen，Shandong 252059，China）

This article puts forward the concept，characteristics and its effect on coal supply chain node requests of coal logistics public information platform based on the electronic commerce by the in-depth analysis of the present stage our country coal logistics and supply chain management concepts and the development characteristics.It also deeply analyses the current coal logistics link in the data management of the status quo，then puts forward how to construct the electronic business based on the coal logistics public information platform.

coal logistics，supply chain management，electronic commerce，public information platform

TD672

A

＊山東省統(tǒng)計科研重點課題 （KT12059、KT12060、KT12061）資助

許麗莉 （1978-），女，講師，研究方向為物聯(lián)網(wǎng)、物流等。

（責(zé)任編輯 張大鵬）