淺析道路橋梁施工中綜合質(zhì)量問題預(yù)防與措施

孫宏宇

(邯鄲市交通運(yùn)輸局城郊公路管理處)

道路建設(shè)是國家最主要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。路橋施工企業(yè)是很特殊的，由于使用功能的多樣性造成工程產(chǎn)品的類型也各不相同。我國地域遼闊地形復(fù)雜所以有時(shí)使用功能相同、工程類型大致相同的時(shí)候，卻又因?yàn)槭窃诓煌膮^(qū)域建設(shè)，由于各地區(qū)的地理環(huán)境條件的不同而不同。橋梁梁體會(huì)發(fā)生變化使梁端發(fā)生位移，這是因?yàn)橥ㄜ囘\(yùn)行后，受熱脹冷縮的影響而造成的。所以必須設(shè)置橋梁伸縮縫裝置適應(yīng)這種位移，保持行車平行。目前國內(nèi)公路較常見的道路病害是橋頭伸縮縫處跳車問題。通車后，在橋梁與路基結(jié)合處，常會(huì)產(chǎn)生細(xì)小收縮裂縫，雨水滲入后，使路基產(chǎn)生病害，導(dǎo)致該處路基發(fā)生沉陷。引起路基的壓縮沉降多是由于壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)面狹小壓實(shí)不到位，臺背填料與臺身的剛度差別，造成沉降不均勻。

預(yù)防措施:處理好臺背填土前軟弱地基，是控制橋頭跳車的重要措施。盡可能地提前軟土地基路段尤其是橋臺地段的施工時(shí)間，改善地基性能，提高地基承載力，減少沉降，縮小橋臺與路堤的沉降差避免錯(cuò)臺。在橋臺處設(shè)置攪拌樁過渡段，并在攪拌樁過渡段末端與袋裝砂井或塑料排水板加密區(qū)交接處設(shè)置土工織物砂墊層，以協(xié)調(diào)變形。可在橋頭考慮采用材質(zhì)較輕的粉煤灰填筑，且應(yīng)控制好填筑寬度，橋臺臺背填土碾壓應(yīng)與錐坡填土碾壓同時(shí)進(jìn)行，確保壓實(shí)度達(dá)到要求?；靥疃仪埃仨殭z查石灰含量及混合料含水量，合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪。每步回填碾壓完成后，試驗(yàn)人員要進(jìn)行密實(shí)度檢測，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

瀝青混凝土路面由于其有許多的優(yōu)點(diǎn)，所以在市政道路橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。但是它的影響因素也是多方面的。主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青混合料的拌和等等。配合比不合理礦料的質(zhì)量不好使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害。瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關(guān)鍵。溫度過高造成瀝青老化，溫度降低，出現(xiàn)溫度差，形成一個(gè)個(gè)坎。瀝青面層鋪筑后的碾壓對平整度也有著重要影響。

預(yù)防措施:碾壓應(yīng)在混合料較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不低于120℃，復(fù)壓不低于90℃，終壓完成時(shí)不低于70℃。切忌攤鋪機(jī)經(jīng)常停機(jī)，攤鋪機(jī)待料時(shí)間過長，混合料溫度下降會(huì)引起局部不整。為保證攤鋪機(jī)能連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)，瀝青拌合站的生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力相匹配。路基在填筑前，首先應(yīng)進(jìn)行原地面處理。

常見的裂縫有縱向裂縫，橫向裂縫?？v向裂縫沿縱向開裂的道路，方向，長度和寬度與一般平面是不同的;沿道路橫向開裂是橫向裂縫，道路中心線基本垂直整個(gè)長度的部分路段和部分路段整個(gè)。裂縫縱橫交錯(cuò)，然后出現(xiàn)在水平和垂直斜縫連接縫，形成聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)。預(yù)應(yīng)力的不足降低了腹板的抗剪能力，容易產(chǎn)生腹板裂縫。配置混凝土所采用材料質(zhì)量不合格，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。砂石中有機(jī)質(zhì)和輕物質(zhì)過多，將延緩水泥的硬化過程，降低混凝土強(qiáng)度，特別是早期強(qiáng)度。承受負(fù)彎矩的受力筋保護(hù)層加厚，導(dǎo)致構(gòu)件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫?；炷琳駬v不密實(shí)、不均勻?qū)е潞奢d裂縫。溫度變化也會(huì)引起裂縫施工過程中，內(nèi)外溫差太大，從而使表面出現(xiàn)裂縫。

預(yù)防措施:保證混凝土的質(zhì)量對防止裂縫十分重要。材料在進(jìn)場之前，要進(jìn)行試驗(yàn)，不合格的一律不準(zhǔn)使用。進(jìn)場后，還要隨機(jī)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格的必須停用并進(jìn)行相關(guān)妥善處理。合理地安排施工工序，避免過大的高差和側(cè)面長期暴露。氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度變化。通過控制混凝土入模時(shí)的溫度，分層澆筑以及設(shè)計(jì)合理的養(yǎng)護(hù)措施，確保降低溫度應(yīng)力，避免溫度裂縫。嚴(yán)格按施工規(guī)范對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，張拉時(shí)混凝士強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)汁要求，避免在混凝土強(qiáng)度還沒達(dá)到規(guī)定值時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力筋。澆筑腹板混凝土?xí)r振搗一定要充分，特別是腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道較密集的地方更要做到不漏振、不欠振，保證混凝土澆筑密實(shí)。

工程檢測是指檢測單位根據(jù)有關(guān)法規(guī)和監(jiān)理合同以及其他相關(guān)工程建設(shè)合同，對道路或橋梁工程的施工進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理，即對所監(jiān)理工程項(xiàng)目進(jìn)行三控制(質(zhì)量、進(jìn)度、投資)、兩管理(合同、信息)、一協(xié)調(diào)(對工程項(xiàng)目參與各方進(jìn)行組織協(xié)調(diào))。切實(shí)履行好安全檢測職責(zé)，是確保項(xiàng)目投資、進(jìn)度、質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)性工作，也是避免發(fā)生重大安全事故的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)橋梁出現(xiàn)各類病害時(shí)，及時(shí)判斷病害成因和發(fā)展趨勢，盡快采取經(jīng)濟(jì)有效的小修保養(yǎng)措施，控制病害發(fā)展。

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