淺談低路基技術(shù)在新疆公路建設(shè)的使用

胡曉剛

(新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局)

摘 要：在公路建設(shè)中，尤其是高等級(jí)公路的建設(shè)中，采用高填、深挖的施工現(xiàn)象比較普遍，在新疆公路建設(shè)中為了有效減少不可再生資源的利用率，降低對(duì)生態(tài)和植被的破壞，采用低路基技術(shù)進(jìn)行施工非常必要且值得推廣。結(jié)合新疆建設(shè)現(xiàn)狀，對(duì)低路基技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：新疆;公路建設(shè);低路基技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C 文章編號(hào)：1008-3383(2012)10-0030-01

收稿日期：2012-03-26

作者簡(jiǎn)介：胡曉剛(1977-)，男，工程師，研究方向：公路路基、路面施工和管理。

1 新疆公路建設(shè)現(xiàn)狀

在新疆的公路建設(shè)中往往過(guò)多的考慮了公路工程本身和專業(yè)的要求，而對(duì)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)維護(hù)等方面的考慮比較欠缺，公路工程建設(shè)部門的服務(wù)意識(shí)和資源保護(hù)意識(shí)比較薄弱。導(dǎo)致在公路建設(shè)中普遍存在大挖大填的現(xiàn)象。在施工技術(shù)的指標(biāo)掌握上，靈活性不夠，不能充分考慮到地域特點(diǎn)，與地域優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，傳統(tǒng)的照搬現(xiàn)象比較嚴(yán)重。這種問(wèn)題往往導(dǎo)致公路與周圍環(huán)境的不協(xié)調(diào)，不利于公路社會(huì)效益的高度發(fā)揮。新疆地區(qū)的地形條件和地質(zhì)狀態(tài)比較復(fù)雜，區(qū)域內(nèi)的氣候條件差異也較大，在新疆的東部和北部，有大面積的戈壁沙漠分布，而天山附近又存在大量的凍土區(qū)域，且鹽漬土分布也較廣泛。在不同的區(qū)域或者同一區(qū)域內(nèi)，環(huán)境、溫度等客觀條件又會(huì)有所不同，如果完全依靠傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念和施工方法進(jìn)行公路建設(shè)，在不同區(qū)域采用同樣的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的話，對(duì)土地資源和環(huán)境的破壞將在所難免。而且在公路建設(shè)當(dāng)中，不可避免的會(huì)在沙漠、凍土及鹽漬土等特殊地質(zhì)區(qū)域施工，如果對(duì)公路與自然環(huán)境的關(guān)系處理不好，將很難提高公路的質(zhì)量，也會(huì)影響嚴(yán)重影響到地方的持續(xù)發(fā)展。所以改變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念和施工方法，對(duì)擬建設(shè)的公路路段進(jìn)行科學(xué)的勘察設(shè)計(jì)，在可以采用低路基的路段，合理應(yīng)用低路基施工技術(shù)非常必要。

2 低路基技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

2.1 占用耕地少

農(nóng)田耕地是新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障，農(nóng)田耕地對(duì)新疆地區(qū)來(lái)說(shuō)非常重要，土地的大量流失會(huì)嚴(yán)重影響新疆的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展。采用低路基技術(shù)可以有效控制耕地占用過(guò)多的問(wèn)題，減少土方的使用量，提高耕地的利用率，既保護(hù)了土地資源也間接的增加了地區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 降低路基的不均勻沉降

在以往的公路工程經(jīng)驗(yàn)中，可以證明，高填方的路基往往工后沉降比較大，路基的不均勻沉降概率較高。因?yàn)樵诼坊耐练教钪湍雺哼^(guò)程中，可能會(huì)由于壓實(shí)度不均勻造成路基的不均勻沉降，也可能由于高填方路基自身的重力較大，加大了路基的沉降量，而自身也會(huì)產(chǎn)生一定的壓縮變形;另外，高填方路基底層一但受到水的浸蝕，很容易產(chǎn)生下沉和土層流失的問(wèn)題，最終引起路基的沉降。路基的不均勻沉降也會(huì)引起路面的裂縫和深陷等病害。而低路基能夠有效避免這一現(xiàn)象的發(fā)生，采取低路基技術(shù)能夠不同程度的降低路基不均勻沉降的概率，并能夠使路基很容易達(dá)到公路所要求的壓實(shí)度和穩(wěn)定性。

2.3 減少防護(hù)工程

采用低路基技術(shù)還可以大量的減少一些防護(hù)工程的設(shè)置，在高路基施工中，為了行車安全，一些基本的防護(hù)設(shè)施必不可少。而在低路基公路段可以采用綠色的植被作為防護(hù)設(shè)施、分隔帶以及隔離墩等，不但能夠有效的降低工程成本，還能夠提高公路的外觀質(zhì)量。

2.4 縮短工期，提高施工效率

低路基施工技術(shù)占地較少，土方的調(diào)運(yùn)工作也就會(huì)減少，折遷等工作最也就會(huì)相應(yīng)減少，有利于施工效率的提高。低路基對(duì)土方使用量的降低，可以大大減少土方的挖、運(yùn)、填工作量，使施工進(jìn)程加快。施工進(jìn)度加快了，相應(yīng)的也就可以提前通車來(lái)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

3 低路基技術(shù)的合理使用

3.1 合理選擇低路基技術(shù)

在戈壁地區(qū)，低路基可以采用良好的砂礫材料來(lái)滿足路基的承載力要求和穩(wěn)定性要求;對(duì)于凍脹土地區(qū)，可考慮降低瀝青路面的吸熱對(duì)凍土的影響;對(duì)于鹽漬土地區(qū)，應(yīng)該考慮降低路基以后，路基的承載力和穩(wěn)定性如何保證的問(wèn)題。所以，在新疆公路建設(shè)中對(duì)于不同區(qū)域的地質(zhì)條件、地形特點(diǎn)、環(huán)境等應(yīng)該考慮采用不同的施工技術(shù)方法。針對(duì)工程實(shí)際情況，對(duì)路基的高度和施工方法進(jìn)行選擇，并綜合考慮排水系統(tǒng)的設(shè)置。

3.2 下挖通道滲透排水技術(shù)的應(yīng)用

下挖通道滲透排水技術(shù)是將下挖通道引道內(nèi)的集水匯集到最低點(diǎn)的水井當(dāng)中，雨水經(jīng)過(guò)沉淀后，經(jīng)過(guò)橫向的排水管流入到凈化滲透池內(nèi)，過(guò)濾凈化后滲入到地下。這樣不但可以效解決低路基的排水問(wèn)題，還可以保證水資源不流失，非常適合新疆的公路建設(shè)。此項(xiàng)技術(shù)的具體實(shí)施方法為：

(1)首先要考慮到匯水面積，為了能夠減少公路范圍內(nèi)匯水和排水的壓力，在公路路塹的頂部，可設(shè)置一定的高度的擋水埝，來(lái)隔斷流向公路表層雨水，被擋住的水可通過(guò)土體滲透到地下。需要根據(jù)公路的等級(jí)、寬度等參數(shù)，對(duì)公路的縱斷面進(jìn)行優(yōu)化，并選擇合理的坡度，盡量減少縱坡的長(zhǎng)度。并在坡項(xiàng)位置設(shè)置合理坡度的反坡段，與地面銜接，進(jìn)而減少公路范圍內(nèi)匯水的面積。

(2)對(duì)匯水系統(tǒng)進(jìn)行選擇時(shí)，首先是集水井的設(shè)置，以便對(duì)公路邊溝中的水進(jìn)行匯集，設(shè)置是要考慮到公路另一側(cè)邊溝的匯水問(wèn)題，可以在公路的另一側(cè)邊溝最低位置，設(shè)置一定深度的集水井，然后集水可通過(guò)具有一定坡度的地下橫排水管，排入到另一側(cè)集水井當(dāng)中，進(jìn)而通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)入到沉淀池當(dāng)中。

(3)為了將匯集的水進(jìn)行初步沉淀需要設(shè)置沉淀井，然后沉淀后的水會(huì)通過(guò)具有一定坡度的橫向排水管排入到大井中。為了保證橫向排水管的水流通暢，應(yīng)該進(jìn)行一定的過(guò)濾和養(yǎng)護(hù)處理。

(4)集水凈化系統(tǒng)應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)條件和地質(zhì)勘察結(jié)果進(jìn)行選擇，當(dāng)?shù)叵滤惠^深，且土壤的滲透性較好時(shí)，只需要設(shè)置滲透大井。并將滲井底部深入滲透性能較好的土層內(nèi)，以保證排水的通暢;如果地下水位較淺，而被匯集的水量又比較大，應(yīng)該考慮在大滲井內(nèi)設(shè)置小滲井，并采用鉆井的方式進(jìn)行開孔，一直深入到滲透性較好的土層內(nèi)。

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［1］廖濟(jì)柙.滲透排水技術(shù)在平原區(qū)低路基高速公路中的應(yīng)用研究［J］.公路交通科技·應(yīng)用技術(shù)版，2010，(12)：31-33.

［2］任新平.低路基設(shè)計(jì)在新疆高速公路建設(shè)中的應(yīng)用［J］.中國(guó)工程咨詢·理論探討，2010，(6)：25-26.