公路橋梁的加固處理施工工藝探析

劉學(xué)剛

(新疆路橋橋梁工程建設(shè)有限責(zé)任公司)

公路橋梁的加固處理施工工藝探析

劉學(xué)剛

(新疆路橋橋梁工程建設(shè)有限責(zé)任公司)

介紹了橋梁存在的主要問題，說明了公路橋梁加固的必要性，提出了公路橋梁加固的施工工藝。

公路橋梁;加固;施工措施

1 公路橋梁加固的必要性

(1)公路橋梁的加固能夠消除原有路橋的隱患，提高其質(zhì)量，使其能夠適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊?，從而使得老舊路橋能夠煥發(fā)新生。對原有路橋進(jìn)行加固處理，一方面可以將其所被發(fā)現(xiàn)的安全隱患最大限度地消除，并且可以加入現(xiàn)代路橋建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，從而提高其質(zhì)量。另一方面也可以提高其通行能力，最大限度地發(fā)揮路橋的通行能力，時期煥發(fā)新生。

(2)公路橋梁的加固可以節(jié)約資金和資源。我國現(xiàn)有大量的公路橋梁已經(jīng)到了使用壽命，即使未到使用壽命，但由于長期的自然環(huán)境侵蝕以及超負(fù)荷運(yùn)載也使得公路橋梁不斷出現(xiàn)老化情況，若是要全部翻新重建的話，國家勢必會投入大量的資金，并且要消耗大量的社會資源，這從經(jīng)濟(jì)角度來說是及其不劃算的。但是，使用路橋加固技術(shù)，則會受到良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。一方面，避免重拆以及新建的資金浪費(fèi)，另一方面，也可以加固路橋，延長其使用壽命。

(3)路橋加固可以避免浪費(fèi)，推動建筑行業(yè)形成可持續(xù)發(fā)展的理念。資源的浪費(fèi)，不僅對于我們當(dāng)代人來說是不可取的，對于我們的后代來說，更是殺雞取卵的行為。路橋加固技術(shù)，在滿足我們當(dāng)代人需求的同時，又可以節(jié)約資源，為子孫后代留下發(fā)展的空間。這是一種對于經(jīng)濟(jì)、資源和社會兼顧發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，最大限度地保護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源，有利于推動建筑行業(yè)形成可持續(xù)發(fā)展的理念。

2 公路橋梁加固的施工工藝

2.1 從公路加固施工方面來說

(1)路面加固灌注。在日常風(fēng)吹日曬以及超負(fù)荷承載的情況下，公路路面常會出現(xiàn)坑坑洼洼以及瀝青稀化粘連的情況，路面加固即是清理好路面，然后進(jìn)行再填裝，接著給予增壓，使得路面被壓緊實(shí)。這種施工工藝它不但速度快，而且成本低，受外界環(huán)境影響小，是最簡單也是最直接的一種加固技術(shù)。

(2)路基填補(bǔ)工藝。公路的路基不穩(wěn)，容易造成路面的下塌以及開裂，所以在需要加固的公路處，先將其整體掘開，用固體石料填補(bǔ)基層底座，然后再使用鋼筋或者混凝土進(jìn)行路基加固，這樣一來，公路處理段的路基就會非常牢固，不容易受到塌方的影響。

(3)公路隧道頂端加固。我國中西部地區(qū)有許多公路是要進(jìn)入山體隧道的，而中東部地區(qū)，也由于道路交叉，形成立交，也會形成地面隧道的情況，因此，咕嚕隧道頂?shù)募庸叹惋@得非常重要了。

2.2 從橋梁方面來講

(1)橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法。通過一定的工藝措施，在橋面上鋪加一層鋼筋混凝土，平整風(fēng)干以后，不僅可以增加主橋的厚度，還能夠提高橋面的承受力。注意施工時候一定要先除去原有橋面水泥路面，再澆鋼筋混凝土，同時加大交通控制，使其能夠自然風(fēng)干不受車輛影響。

(2)橋墩加固處理。橋墩的加固需要對橋墩四周的裂縫先進(jìn)行加固處理，主要方法是使用碳纖維片在已處理過后的橋墩粘貼兩到三層，使其自然風(fēng)干后，就可加固。碳纖維片比其他材料更加輕便，不增加橋墩自重，并且耐腐蝕性強(qiáng)，抗壓性強(qiáng)等，特別適合承重立面的加固。

(3)舊橋主梁加固工藝。一般橋墩上方都會有一些橋孔，此方法就是利用這些橋孔，設(shè)置空間跳梁，并在橋面人行道兩邊增加橋面寬度，將鋼筋混凝土澆筑其中，加固后，在橋梁上安裝預(yù)制微彎板，使人行道的橫梁支撐點(diǎn)在橋墩上，達(dá)到加固主主梁、加寬橋面的目的。

(4)蓋梁加固工藝處理。蓋梁側(cè)面必須使用鋼板來進(jìn)行加固，在進(jìn)行加固前，需要事先計(jì)算好鋼板粘貼的位置，在立面鋪好砂漿，并打磨植入鋼板，旋緊鋼釘，固定好螺絲，使鋼板與砂漿能夠粘貼緊實(shí)，最后刷漆，防止氧化。

3 結(jié)語

自然環(huán)境以及人為環(huán)境對公路橋梁的損害十分嚴(yán)重，要繼續(xù)維持原有路橋的使用，我們必須付出較大的代價。路橋加固技術(shù)的出現(xiàn)，使得其迅速成為了解決我國當(dāng)前路橋問題的首選工程，它不僅可以節(jié)約資源和資金，更是在原有基礎(chǔ)上提高路橋的質(zhì)量并延長其使用壽命。公路以及橋梁的加固施工工藝是比較復(fù)雜的，尤其是橋梁的加固，需要涉及到多方面的施工工藝，主要途徑就是增強(qiáng)耐久性以及提高實(shí)用性。以混凝土、鋼筋以及新式材料等對路橋底座橋墩進(jìn)行加固處理，并拓寬路面，使得路橋的缺陷能夠得到改善，并得到加固，延長其使用壽命。

［1］諶潤水，胡釗芳，帥長斌.公路舊橋加固技術(shù)［M］.北京：人民交通出版社，2002.

［2］邱式中.橋梁施工控制技術(shù)預(yù)應(yīng)力技術(shù)［J］.2008，(6).

［3］李鳳求，楊莉.橋梁加固技術(shù)探討［J］.湖南交通科技，2005：31.

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