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      淺析雞西市居住區(qū)園林景觀環(huán)境規(guī)劃設計

      2012-08-15 00:49:04高于輝
      關鍵詞:環(huán)境規(guī)劃雞西市居民區(qū)

      高于輝

      (雞西大學,黑龍江 雞西 158100)

      一、我國城鎮(zhèn)居住區(qū)歷史及發(fā)展情況

      我國早期居民居住形態(tài)早在20世紀30年代源于美國的佩里提出的鄰里單位,20世紀50年代學習前蘇聯(lián)街坊的布置,但由于我國土地、經(jīng)濟條件出發(fā)只適合城市集合居住形式,不同于西方國家。直到20世紀90年中期推出“小康住宅科技產(chǎn)業(yè)工程”被廣泛地采用,一直發(fā)展到今天。1998年福利分房終止,在住宅商品化推動下,我國的住房形態(tài)在商業(yè)口號推動下不斷地前進。

      近年來,隨著國內(nèi)房地產(chǎn)事業(yè)的蓬勃興起,競爭越來越激烈,以及市場優(yōu)勝劣汰,建設環(huán)境及功能齊全的綜合居住區(qū)便于營銷,已成為各個房地產(chǎn)企業(yè)的成敗的關鍵。

      房地產(chǎn)企業(yè)開發(fā)商的進入,使房地產(chǎn)行業(yè)進入了前所未有的競爭時代。行業(yè)競爭的激烈,人們對居住空間環(huán)境的選擇,使開發(fā)商重視環(huán)境設計,新的設計理念和思維給人們對居住區(qū)空間環(huán)境有了多重的選擇性。景觀設計、環(huán)境設計、景觀規(guī)劃等概念開始進入人們的視野。這一方面是為了彰顯開發(fā)小區(qū)的與眾不同,另一方面也是為了細分市場份額,滿足業(yè)主的物質(zhì)與精神需求?!耙匀藶楹诵摹?,日本、英國等西方國家早在20世紀70年代末就制定了改善居住區(qū)環(huán)境的方針政策,提出了居住環(huán)境關懷化設計,要求舒適、優(yōu)美、安全、衛(wèi)生、方便。

      隨著中國步入高度城市化,人口數(shù)量膨脹已成為阻礙城市發(fā)展的主要因素,居住區(qū)空間、環(huán)境設計已成為城市主要課題。

      二、雞西城市居住環(huán)境設計現(xiàn)狀

      進入新世紀以后,人們對自身的生存條件、居住環(huán)境要求不斷地提高。在選擇住宅時也非常重視舒適、安全、衛(wèi)生、便利性。

      雞西市是以煤炭為主的資源城市,環(huán)境差、空氣污染嚴重是每個資源性城市通病。近幾年隨著城市規(guī)模不斷擴大,人們生活水平不斷提高和在國家政策指導下政府努力下,城市的建設、綠化的環(huán)境和人們的幸福指數(shù)不斷提高,雞西市城市環(huán)境優(yōu)有了翻天覆地的變化。

      近年來,雞西市編制城市發(fā)展規(guī)劃,嚴禁把現(xiàn)有和潛在的沉陷區(qū)列為建設用地,讓新建小區(qū)和建筑永遠告別沉陷區(qū)。即將實施的棚戶區(qū)改造工程也涉及部分沉陷區(qū)居民,為吸納他們?nèi)雲(yún)^(qū)進城,市區(qū)正在積極謀劃和建設物流、工業(yè)園區(qū)、糧食加工、商業(yè)區(qū)等項目,做強做大相關產(chǎn)業(yè),創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位,讓來自區(qū)、礦的百姓進得來、站得住、留得下,有效地遏制了城市病的蔓延。

      雞西市在沉陷區(qū)治理過程中堅持與城市長遠發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)的原則。新建設的東山陽光家園安置新區(qū)原是市區(qū)內(nèi)最大、最破的棚戶區(qū)新區(qū),不僅安置了沉陷區(qū)居民3684戶,還動遷了棚戶區(qū)居民1805戶,可謂一舉兩得。

      在滿足人們居住面積的同時,居住區(qū)的環(huán)境也不能忽視。因為樓宇密集,會造成日照間距不足,而小區(qū)配套設施簡單,無公共綠地,或僅在樓房見縫插針種少量的灌木花草,會影響人們的幸福指數(shù)。目前雞西市由于中心繁華區(qū)域地價等原因,新建小區(qū)以小高層和高層為多,但小區(qū)與商鋪樓宇過密,致使居住區(qū)人均綠地面積偏低,配套設施簡單,高容積率不夠,大大影響了人們?nèi)粘I睢?/p>

      小區(qū)交通組織和附屬設應以人性化考慮,一些小區(qū)建設初期沒有長遠考慮,只提供少量的車位,導致小區(qū)車量無處停放,只能停放在草坪、人行過道,不僅減少了綠化,還增加了居民的安全隱患和環(huán)境污染、噪聲污染。大部分小區(qū)將樓房底部設計成車庫,車從樓前后入庫。不僅減少了綠地,而且增加了安全隱患和環(huán)境污染。整個小區(qū)規(guī)劃系統(tǒng)不是以人為本,而是以車為主。缺乏人性化。如何規(guī)劃組織小區(qū)交通線和停車空間是值得我們深思的課題。

      三、雞西市居住區(qū)環(huán)境設計持續(xù)發(fā)展的方法

      人是城市發(fā)展的主宰體,也就是說,城市發(fā)展是圍繞人生活、生產(chǎn)、休閑等為主。以人為本是我們城市發(fā)展永遠努力的方向和目標。

      (一)雞西市居住區(qū)環(huán)境設計持續(xù)發(fā)展的方法

      1.創(chuàng)造與自然共存的自然環(huán)境

      營造良好的自然環(huán)境是以人為本的首要條件。要善于用地,因地制宜、因勢利導地組織一切可利用的元素,順應自然發(fā)展態(tài)勢,減少人工痕跡,保持人與自然發(fā)展。

      2.大力發(fā)展綠化美化城市居住區(qū)

      居住環(huán)境綠化可凈化空氣、美化環(huán)境、防塵防噪、防風、保持水土。有些植物不僅起到殺菌作用,還可以使人的心情保持愉快,因此綠化是改變城市居民區(qū)生態(tài)環(huán)境的重要武器。這里包括:提高居民區(qū)的綠化覆蓋率,有效利用植物規(guī)劃設計布置,合理利用布置水資源。

      (二)居民區(qū)交通環(huán)境規(guī)劃和設計

      隨著人們生活水平日益提高,小汽車已成為當下老百姓不可缺少的交通工具。這也給居民區(qū)造成了一定的影響。例如:小區(qū)的停車空間不足影響了居民的活動空間、居民活動空間安全性、尾氣的污染、噪聲的污染。怎樣改善居民區(qū)的交通空間,筆者認為包括以下幾點:第一,道路環(huán)境設計:人車之間,減少互相干擾。人車平面分流、人車立體分流、人車混行等。第二,停車空間合理化設計。第三,堅持以人性化原則規(guī)劃居住區(qū)。

      人是城市的主體,同樣,居民區(qū)要以人為主,以人為本,以生態(tài)為本。要從居住區(qū)整體空間設計規(guī)劃格局,建筑風格、植物類型合理配置與規(guī)劃,追求文化特色和環(huán)境品質(zhì)等。綜合以上因素合理考慮,使整體規(guī)劃體現(xiàn)出住宅與環(huán)境融合和諧,功能合理完善,配置設施齊全并能有效地和整體規(guī)劃結合,符合人性化特征。筆者認為,只有在充分尊重自然、歷史、文化和地域的基礎上,結合不同階層的人的生理和審美需求,才能體現(xiàn)“以人為本”理念的真正內(nèi)涵。

      四、結語

      綜上所述,筆者從幾方面淺析了雞西市居住區(qū)現(xiàn)狀環(huán)境規(guī)劃和未來居住區(qū)環(huán)境規(guī)劃發(fā)展。隨著社會經(jīng)濟、政治、文化的發(fā)展,我國已進入全面建設小康時期,在滿足面積的基本需要前提下,人們對居住質(zhì)量有了更高的要求。住房的市場化程度在越來越高,人們對住房居住環(huán)境選擇方面更注重性價比,同時,居住環(huán)境規(guī)劃與設計不僅僅是綠化環(huán)境建設,更是文化環(huán)境、人文環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境。這樣才是以人為本,才能稱之人性化設計。

      [1]曹偉.生態(tài)社區(qū)新理念及人居環(huán)境的探索[J].建筑學報,2004,(04).

      [2]陳燕坪.居住區(qū)停車方式的選擇[J].建筑學報,1998,(03).

      [3]曹文波.景觀設計中的人性化原則研究[J].經(jīng)濟師,2008,(05).

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