運/加油車油路檢測系統(tǒng)

姜學(xué)艷 薛秋月

運/加油車油路檢測系統(tǒng)，是針對運/加油車油路各項作業(yè)和相關(guān)配件是否達到設(shè)計要求而專門設(shè)計的一種油路檢測系統(tǒng)。本文系統(tǒng)介紹了其結(jié)構(gòu)特點及設(shè)計要點。

運/加油車裝載的是輕質(zhì)燃油，屬易燃易爆液體，運/加油車在運輸和進行作業(yè)時，因油罐、管路、球閥、油泵、流量計、過濾器、排吸輸油膠管、接頭等配件繁多，若密封性和耐壓性出現(xiàn)問題，就容易發(fā)生爆炸或泄漏現(xiàn)象而引發(fā)重大事故。為了保證運/加油車能達到設(shè)計要求，每輛車在裝配前都必須嚴格進行油路各項作業(yè)檢測和各種配件檢測，為此專門設(shè)計了運/加油車油路檢測系統(tǒng)。

油路檢測系統(tǒng)主要由試驗油罐總成、油路總成、集油箱總成和安全保護系統(tǒng)等組成。試驗油罐總成固定在檢測平臺上，且安裝牢固；試驗油罐總成上部安裝有走臺板和梯子，右側(cè)安裝靜電接線盤、地釬等安全保護系統(tǒng)，下方安裝有油路總成，油路總成下方安裝有大小集油箱。如圖1所示。

1 試驗油罐總成

試驗油罐總成是為滿足所有運/加油車油路各項作業(yè)檢測和各種配件檢測的儲油罐，因運/加油車的油罐底部裝有緊急切斷閥，高出油罐閥芯最低處的120 mm, 被檢測油罐的液面深度不小于400 mm。在所有的運/加油車中，半掛運/加油車的油罐容積最大為50 m3，按照上述數(shù)據(jù)，通過理論計算裝入50 m3油罐內(nèi)的容量為11000 L，可滿足檢測緊急切斷閥是否密閉并準確計量管路內(nèi)每分鐘流量(如油液過少，會產(chǎn)生氣體，造成計量不準)等，同時按照國家標準要求，油罐內(nèi)應(yīng)保證有3%～10%的膨脹空間，由此計算，試驗油罐的容量應(yīng)為11000＋11000×10%≥12100 L，因此可將試驗油罐容積設(shè)計為14600 L[1]。油罐采用碳素鋼板焊接而成，油罐內(nèi)部設(shè)有擋油板[2]，將擋油板的過人孔交錯安裝，對油罐起到支撐作用。油罐頂部的吊鉤可方便吊裝油罐；油罐上部設(shè)有護板和導(dǎo)水管，并安裝布置了人孔總成、走臺板、梯子，方便人員作業(yè)和維護；油罐底部安裝有沉淀槽總成，當(dāng)油罐使用一段時間后，油罐內(nèi)的油污和雜質(zhì)較多，通過沉淀槽總成中的球閥將油污和雜質(zhì)排出罐外，避免油污和雜質(zhì)堵住了過濾器而使濾網(wǎng)受損。

2 油路總成

2.1 油路配件

油路控制系統(tǒng)配件安裝有直通球閥、過濾器和流量計。過濾器選用DN80口徑、壓力范圍在0.6～4MPa、工作溫度＜200℃、過濾精度＜10 μm、有效過濾面積是通徑的10倍。過濾器口徑較大、承受壓力大、耐高溫，具有油品進入流量計之前，將雜質(zhì)先行過濾，對流量計起到保護作用，保障計量精度，有效過濾面積大，保障大流量。流量計選用的是腰輪、DN80口徑、計量精度5‰、壓力范圍1MPa、工作溫度－45～70℃、介質(zhì)粘度0.6～150MPa·s。流量計具有口徑大、計量精度準確、承受壓力大、耐高低溫、承受介質(zhì)粘度范圍大。直通球閥有DN25、DN50、DN65、DN80，還配備有DN25、DN50、DN65、DN80之間轉(zhuǎn)換的變徑接頭，在球閥之間常通過兩端帶陰陽端快速接頭的排吸輸油膠管快速連接進行油品輸送，如果1根排吸膠管長度不夠，還可將2根排吸輸油膠管快速連接；作業(yè)時，使用密封性良好的快速接頭和排吸輸油膠管可以減少油品的浪費；配備的直通球閥規(guī)格較為齊全，節(jié)省了人力、時間，提高了生產(chǎn)率。運/加油車油路檢測系統(tǒng)是利用被檢測的運/加油車泵油系統(tǒng)進行油路的各項作業(yè)檢測，既能對本車泵油系統(tǒng)進行檢測，又能免去運/加油車油路檢測系統(tǒng)中油路控制系統(tǒng)重復(fù)安裝泵油系統(tǒng)，從而減少了油路檢測系統(tǒng)的制作成本。

2.2 油路功能

試驗油罐油路功能具有底部裝油、自流卸油、放沉自流、底部回油。試驗油罐的油品通過排吸輸油膠管和快速接頭進入到被檢測運/加油車上的球閥內(nèi)，然后進入油泵管路，可對被檢測運/加油車進行油泵卸油、油泵加油、底部自吸、移動泵站功能、容積標定等油路的各項作業(yè)檢測和各種配件檢測，通過變徑接頭可實現(xiàn)不同型號球閥之間的聯(lián)接。如圖2所示。

3 集油箱總成

整車檢測工裝油路下部安裝有大/小集油箱，當(dāng)拆卸管路、閥門或維修時油品可滴灑在集油箱內(nèi)，集油箱底部兩端有一定的高度差，油品從高處流向低處，打開閥門便可將油品裝入桶中，再通過10號閥門抽回到試驗油罐內(nèi)而避免浪費，且也保證了周邊環(huán)境的整潔和安全。

4 安全保護系統(tǒng)

運/加油車安全保護系統(tǒng)主要有以下3項防護功能：

a.實驗油罐進出油口及管路中的所有法蘭聯(lián)接螺栓均跨接了紫銅板，使管路成為導(dǎo)電通路。

b.實驗油罐總成左側(cè)安裝了靜電接線盤，該裝置與大地相連通，可將靜電導(dǎo)入大地[3]。這是因為油料在管道內(nèi)高速流動時(特別是在20～30 m的長膠管中流動)會產(chǎn)生大量的靜電荷。所以油料在注入運/加油車之前，通過靜電接線盤的導(dǎo)線將靜電導(dǎo)入大地。此靜電接線盤采用卷曲彈簧作原動力，在規(guī)定的范圍內(nèi)能任意拉伸接地，回收時又能自動將拉出的導(dǎo)線收回盤內(nèi)。

c.地釬總成插入到距離試驗油罐15 m的大地里，深度為360 mm，將靜電接線夾子夾在地釬的固定板上，將油罐及油品內(nèi)的靜電通過靜電接線盤和地釬導(dǎo)入大地。

運/加油車油路檢測系統(tǒng)除可檢測運/加油車油路各項作業(yè)項目及油罐、緊急切斷閥、管路、球閥、油泵、流量計等各種配件的密封性外，還可檢測管路中的工作壓力、流量、泵油系統(tǒng)等是否運轉(zhuǎn)平穩(wěn)和達到設(shè)計要求。運/加油車油路檢測系統(tǒng)保障了產(chǎn)品品質(zhì)，提高了生產(chǎn)率，使設(shè)計、生產(chǎn)進入良性循環(huán)，已成為產(chǎn)品品質(zhì)保證的重要組成部分。

[1] QC/T 653－2000.運油車、加油車技術(shù)條件[S].

[2] 徐達,叢錫堂.專用汽車構(gòu)造與設(shè)計[M].北京:人民交通出版社,2008.

[3] GB 20300－2006.道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件[S].