關于我國綠色物流發(fā)展的研究

廣西民族大學商學院 尹葉青

全球經(jīng)濟的迅速發(fā)展，對綠色物流提出了全新要求。通過綠色物流，實現(xiàn)了物流發(fā)展與環(huán)境保護相結合、物流發(fā)展與社會進步相結合的需求，這也是成為物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本條件。綠色物流的發(fā)展，既可提高企業(yè)經(jīng)濟利益，又能產(chǎn)生巨大的社會價值，因此大力發(fā)展綠色物流是提高企業(yè)國際競爭力的有效手段，也是構建和諧社會的重要保障。

1 綠色物流的內(nèi)涵

1.1 綠色物流的概念

綠色物流(Environmental logistics)，也稱作環(huán)保物流。主要指為了滿足客戶需要，將綠色供給主體與綠色需求主體相結合，避免物流過程中產(chǎn)生的環(huán)境危害，實現(xiàn)對物流運營環(huán)境的凈化，充分利用物流資源。因此，可從兩方面認識綠色物流概念：一是對物流系統(tǒng)中的污染因素實行有效控制，合理規(guī)劃與制定決策減少環(huán)境污染；二是綠色物流也是工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。

1.2 綠色物流的內(nèi)容

綠色物流主要指在物流作業(yè)的各環(huán)節(jié)、管理的全過程實行綠色化。主要包括集約資源、綠色流通加工、綠色包裝、綠色倉儲、綠色運輸?shù)榷喾矫鎯?nèi)容，在物流管理方面包含綠色信息搜集和管理，利用先進的信息技術，對各種綠色信息進行收集與整理，并將其應用到物流管理過程中，實現(xiàn)物流綠色化流程。綠色物流的發(fā)展是建立在經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益相統(tǒng)一的基礎上，是實現(xiàn)我國可持續(xù)發(fā)展目標的重要途徑。

2 綠色物流發(fā)展的動因

第一，隨著經(jīng)濟全球化發(fā)展速度的加快，人類經(jīng)濟活動對環(huán)境造成嚴重破壞，能源危機、資源枯竭、環(huán)境污染、生態(tài)失衡等問題已經(jīng)成為制約經(jīng)濟發(fā)展的關鍵因素，因此環(huán)境問題已經(jīng)引起社會各個領域的重視，強調(diào)對自然環(huán)境的保護已經(jīng)成為企業(yè)生存和發(fā)展的必然要求，這也為綠色物流理念的提出奠定了思想基礎，能夠推動綠色物流的發(fā)展。

第二，政府的大力扶持也是發(fā)展綠色物流的動力。以國際綠色物流的成功經(jīng)驗來看，大多發(fā)達國家綠色物流的成功應用離不開政府的大力支持與積極倡導。例如加大促進環(huán)保事業(yè)的資金投入；開展監(jiān)督環(huán)保工作；制定專門政策和法律法規(guī)指導企業(yè)環(huán)保行為，在一定程度上為綠色物流的發(fā)展鋪平了道路。

第三，國際物流行業(yè)競爭的加劇也間接促進了綠色物流的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流方式已經(jīng)不能適應現(xiàn)代社會發(fā)展對物流行業(yè)的需求，物流企業(yè)要想在激烈的市場競爭中處于不敗之地，需要不斷實行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，綠色物流正是這一戰(zhàn)略的必然產(chǎn)物。在綠色物流應用過程中，通過綠色生產(chǎn)、綠色營銷、綠色消費等經(jīng)濟活動，可降低資源消耗、減少環(huán)境污染，在倉儲、運輸、裝卸、分裝、流通加工、信息處理等物流過程中實現(xiàn)綠色化，能夠有效減低經(jīng)營成本，提高市場競爭能力，促進經(jīng)濟效益與社會效益的最大化。

第四，隨著現(xiàn)代物流技術的發(fā)展與進步，給綠色物流帶來了技術保障。例如新式車船、廢物實時處理技術、保險儲藏技術以及現(xiàn)代物流信息技術等，都在一定程度上推動了綠色物流的發(fā)展。

3 我國發(fā)展綠色物流的意義

在我國物流行業(yè)日趨發(fā)展成熟的過程中引入先進的物流理念，也是構建節(jié)約型社會、和諧社會與實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針的必然趨勢，因此大力發(fā)展我國的綠色物流具有重要的意義。

3.1 發(fā)展綠色物流符合經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的要求

自1999年由中國科學院在《中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略報告》提出，我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略必須實現(xiàn)的目標，包含了實現(xiàn)能源消耗的零增長，實現(xiàn)生態(tài)退化的零增長。一直以來，我國的社會各個領域都堅持科學發(fā)展觀，因此我國的物流行業(yè)也必須堅持以保護自然生態(tài)環(huán)境為基礎實現(xiàn)綠色物流，以發(fā)展經(jīng)濟為主導，促進我國社會經(jīng)濟走可持續(xù)發(fā)展的道路。

3.2 發(fā)展綠色物流符合國際經(jīng)濟發(fā)展趨勢

自2001年12月11日開始，我國正式加入WTO，我國本土企業(yè)與國際市場的交流也逐漸頻繁，而我國企業(yè)參與市場競爭也更加激烈，在物流行業(yè)發(fā)展綠色物流，能夠淡化關稅和非關稅壁壘，增進企業(yè)間的國際交流合作，也是經(jīng)濟全球化的必然趨勢。

3.3 發(fā)展綠色物流符合企業(yè)自身戰(zhàn)略發(fā)展的需要

建立健全我國的綠色物流體系，能夠提高企業(yè)的核心競爭力，促使傳統(tǒng)物流行業(yè)向?qū)I(yè)化、國際化方向轉(zhuǎn)變，能夠大幅提高物流企業(yè)經(jīng)營管理水平，最大限度地降低經(jīng)營成本，發(fā)揮綠色物流的節(jié)能、高效、少污染的優(yōu)勢，促進物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3.4 發(fā)展綠色物流符合國家的法律規(guī)定

目前，很多國家或國際組織制定了與保護資源、保護環(huán)境相關的法律法規(guī)。例如：“里約環(huán)境和發(fā)展宣言”、“蒙特利爾議定書”、“京都協(xié)議書”等。我國也早在1987年出臺了《環(huán)境保護法》，以改善日益惡化的生態(tài)環(huán)境與生活環(huán)境，避免更多污染的侵害，確保人類身心健康，對促進社會主義建設具有重要意義。我國正在不斷完善相關法律法規(guī)內(nèi)容，這就要求物流行業(yè)必須建立相應的綠色物流體系，有效降低經(jīng)營風險和違反法律的成本。

4 我國綠色物流發(fā)展過程中存在的問題

綠色物流是21世紀物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，在國外的一些發(fā)達國家綠色物流發(fā)展已經(jīng)日趨完善，而我國綠色物流處于起步階段，在發(fā)展的過程中還存在許多問題，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

第一，物流企業(yè)的綠色物流觀念淡薄，從綠色物流的發(fā)展動因可以看出其產(chǎn)生是源于人們對環(huán)境問題的日益關注，以及人們環(huán)保意識的覺醒。但是就我國綠色物流發(fā)展而言，仍處于起步階段，與發(fā)達國家還有巨大的差距，因此無論是政府領導還是企業(yè)領導對綠色物流的認識還只停留在思想認識的層面上，這就導致綠色物流理念不能完全應用于物流行業(yè)發(fā)展當中。而大部分物流企業(yè)又片面追求局部效應和短期的經(jīng)濟效益，致使綠色物流只停留在理論階段，甚至一些企業(yè)誤以為綠色物流是一種環(huán)保理念，這些客觀因素制約了我國綠色物流的發(fā)展。

第二，發(fā)展綠色物流的基礎設施建設存在滯后性，致使物流的發(fā)展與我國市場經(jīng)濟、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求等不相符。與諸多發(fā)達國家相比，我國交通運輸業(yè)尚不完善，影響了現(xiàn)代的物流和配送，綜合物流配送中心的建設規(guī)劃沒有完全實施。

第三，我國的綠色物流技術含量不高，綠色物流得以順利發(fā)展的關鍵是掌握與應用綠色技術。我國綠色物流技術主要存在兩個方面問題，一是缺少先進的物流設備，例如在搬運工具中使用人工搬運車、手推叉車等；二是物流信息管理水平和技術手段落后，例如公共物流信息平臺的建設不規(guī)范、缺乏庫存查詢、貨物跟蹤、訂單管理等物流信息服務，這些都對物流的工作效率與服務質(zhì)量產(chǎn)生影響，制約了綠色物流的開展。

第四，我國物流標準化的運行效率不高，物流標準化作為整合資源的基礎工作，涵蓋范圍十分廣泛，包括各種設備、流程標準化；信息標準化；管理模式標準化。但是在實際的物流運行中，標準化實施程度并不高，直接影響了綠色物流的發(fā)展。

第五，物流行業(yè)的相關法律法規(guī)不完善，導致綠色物流發(fā)展無章可循、無法可依。自上世紀90年代以來，我國已經(jīng)加大對環(huán)境污染的綜合治理力度，也制定了相關的政策和法律法規(guī)，但是關于物流行業(yè)的政策和法規(guī)制定相對較少，這也導致了物流行業(yè)管理存在諸多問題，而物流行業(yè)發(fā)展的不規(guī)范，阻礙了綠色物流全面開展。

第六，綠色物流行業(yè)的專業(yè)性人才緊缺。高素質(zhì)的、專業(yè)性人才是物流企業(yè)的生存和發(fā)展基礎，然而目前我國的物流行業(yè)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務水平還有待提高。造成綠色物流行業(yè)的專業(yè)性人才緊缺的原因，一是物流研究和教育方面落后，二是缺少物流人才培育的有效途徑。

綜上幾點，可以看出目前我國發(fā)展綠色物流仍存在一些阻礙，若想進一步縮短與發(fā)達國家的水平差距，必須不斷深入探索，尋求發(fā)展綠色物流的有效策略，才能真正促進我國物流行業(yè)健康、長遠地發(fā)展。

5 發(fā)展綠色物流的有效策略

5.1 樹立綠色物流觀念，推進物流綠色化進程

鑒于我國發(fā)展綠色物流理論認識的薄弱，要在政府和物流企業(yè)兩個方面推進物流綠色化進程。首先是政府部門要依據(jù)綠色物流理念制定科學、合理、有效的政府決策，為綠色物流發(fā)展提高有利保障。其次是對于物流企業(yè)自身，要強化對綠色物流理念的認識，制定企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，增強綠色物流發(fā)展的內(nèi)在動力，保障綠色物流的順利發(fā)展。

5.2 加強我國綠色物流基礎設施建設

綠色物流公共基礎設施的建設與規(guī)劃，是綠色物流發(fā)展的基礎，目前我國的倉儲中心多是平房，而運輸方式通過鐵路、公路、水運、航運、管道等，如果基礎設施建設不完善直接影響綠色物流的運行效率。因此，國家應該加大對基礎設施建設的資金投入力度，在發(fā)揮現(xiàn)有的設施綜合效能的同時，加快綜合物流配送中心的建設與規(guī)劃。

5.3 發(fā)揮政府職能完善相關法律法規(guī)

完善法律法規(guī)是建立綠色物流的法律體系的重要保證。實施《環(huán)境保護法》以及《固體廢物污染環(huán)境防治法》、《環(huán)境噪音污染防治條例》等，規(guī)范物流企業(yè)的行為，促進綠色物流的發(fā)展。

5.4 提高物流信息技術和完善標準化體系

我國的綠色物流發(fā)展離不開先進的技術支持，如電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術、企業(yè)資源規(guī)劃、全面質(zhì)量管理、全球定位系統(tǒng)等，全面提升物流業(yè)的發(fā)展水平，完善體系標準化進程，實現(xiàn)物流行業(yè)間的數(shù)據(jù)共用、資源共享、信息互通，為綠色物流的發(fā)展創(chuàng)造條件。

5.5 大力培養(yǎng)復合型物流人才

綠色物流在我國處于起步階段，需要大量的復合型綠色物流人才支持綠色物流的發(fā)展，因此要加大人才培養(yǎng)的資金投入，拓寬人才培養(yǎng)的有效途徑，為物流企業(yè)輸送高素質(zhì)、高技術水平的人才，而對于物流企業(yè)現(xiàn)有從業(yè)人員，要增加企業(yè)培訓，通過短期的專業(yè)培訓或在崗培訓，增強從業(yè)人員的綜合素質(zhì)。

6 結語

綠色物流的發(fā)展有著深刻的現(xiàn)實意義，我國發(fā)展綠色物流是符合時代發(fā)展的要求，也是21世紀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。為了突破我國發(fā)展綠色物流的瓶頸，實現(xiàn)綠色物流的全面建設，需要不斷整合物流資源，通過采取一系列措施，提高綠色物流意識，增強綠色物流競爭力，促進我國物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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