莊 錚 鄧智泉 曹 鑫 趙麗丹
(南京航空航天大學(xué)自動化學(xué)院電氣工程系 南京 210016)
開關(guān)磁阻電機(jī)由于其結(jié)構(gòu)簡單、容錯能力強(qiáng)以及在惡劣環(huán)境下的適應(yīng)能力而受到電工界的廣泛關(guān)注,并已在航空航天、民用、軍事等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用[1,2]。然而,由于機(jī)械加工、裝配等問題,將會引起作用于SRM 轉(zhuǎn)子上的徑向力的不對稱分布,這也是造成SRM 振動和噪聲問題的根源。無軸承開關(guān)磁阻電機(jī)則是通過主動控制定、轉(zhuǎn)子間的不對稱徑向磁拉力,為轉(zhuǎn)子提供可控的徑向懸浮力,最終實現(xiàn)電機(jī)高速運行時的懸浮控制。
日本學(xué)者于 20 世紀(jì) 90年代開始對雙繞組BSRM 從理論到實驗進(jìn)行了深入研究,包括建立電機(jī)的數(shù)學(xué)模型,設(shè)計電機(jī)的控制策略。國內(nèi)目前從事BSRM 研究的有南京航空航天大學(xué)、江蘇大學(xué)、北京交通大學(xué)、華中科技大學(xué)等[3-13]。在對雙繞組BSRM 研究相對完善之后,單繞組BSRM 成為另一個無軸承技術(shù)的研究方向。NASA的B.B.Choi、德國開姆尼茨工業(yè)大學(xué)L.Chen 和中國臺灣淡江大學(xué)S.M.Yang 等人分別研究了不同結(jié)構(gòu)的單繞組BSRM 及其控制策略[14,15]。
目前的研究主要集中在 BSRM的電動運行狀態(tài),由于SRM 起動/發(fā)電功能的優(yōu)越性,無軸承開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)作為電機(jī)的另一種運行模式理應(yīng)受到相當(dāng)?shù)年P(guān)注,而發(fā)電運行的研究主要處于前期探索階段。無軸承開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)高速運行時轉(zhuǎn)軸與輔助軸承無機(jī)械接觸,有效解決了高速電機(jī)軸承磨損發(fā)熱的問題,因此適用于軸承難以更換的深海、航空領(lǐng)域。文獻(xiàn)[16]針對無軸承開關(guān)磁阻分時發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行了一些基礎(chǔ)研究,主要分析了無軸承開關(guān)磁阻電機(jī)單相導(dǎo)通數(shù)學(xué)模型和能量轉(zhuǎn)換關(guān)系。文獻(xiàn)[17]提出了一種無軸承開關(guān)磁阻電機(jī)全周期發(fā)電模式,推導(dǎo)了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型并提出一種簡單的控制策略。文獻(xiàn)[18]在此基礎(chǔ)上,完成了無軸承開關(guān)磁阻全周期發(fā)電機(jī)的電機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計。
普通開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)由于其分時發(fā)電的模式,輸出功率受到限制。無軸承開關(guān)磁阻全周期發(fā)電機(jī)嘗試?yán)脝为毜囊惶桌@組勵磁以提高輸出功率。由于勵磁繞組與發(fā)電繞組耦合嚴(yán)重,分析能量轉(zhuǎn)換關(guān)系和輸出功率相對困難,文獻(xiàn)[17]只是提出了一種簡單的控制策略,并未對輸出功率進(jìn)行優(yōu)化。為進(jìn)一步提高輸出功率,本文致力于研究無軸承開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)輸出功率的建模和優(yōu)化控制?;诖耍紫韧茖?dǎo)了發(fā)電電流的分段解析式,通過電流解析式探析勵磁區(qū)間對發(fā)電機(jī)輸出功率的影響,提出輸出功率優(yōu)化控制的方法,并在試驗樣機(jī)上得到驗證。
圖1a 為12/8 結(jié)構(gòu)的無軸承開關(guān)磁阻全周期發(fā)電機(jī)的繞組結(jié)構(gòu)圖。定子齒有兩套集中繞組,分別為懸浮繞組和主繞組,這里的主繞組作為發(fā)電繞組,懸浮繞組作為勵磁繞組。如圖1b 所示,每極懸浮繞組均由不對稱半橋單獨控制;主繞組一相四極串聯(lián)整流。為簡化懸浮控制,使三相懸浮繞組輪流導(dǎo)通,即各自導(dǎo)通15°。通過調(diào)節(jié)位于徑向相對位置上的兩極懸浮繞組的電流大小,使其對應(yīng)的氣隙磁通密度不平衡分布,從而產(chǎn)生作用于轉(zhuǎn)子的不對稱徑向磁拉力,通過對該徑向力和懸浮繞組電流的閉環(huán)控制,即可實現(xiàn)懸浮電機(jī)轉(zhuǎn)子的目的。
圖1 無軸承開關(guān)磁阻全周期發(fā)電機(jī)原理示意圖Fig.1 Schematic view of configuration of FPBSRG system
由于定子兩套繞組相互耦合,懸浮繞組開通時,主繞組會產(chǎn)生反向感應(yīng)電流阻礙磁通變化。懸浮繞組關(guān)斷時,勵磁電流在反向電壓作用下迅速減小,為阻礙主磁通突變,主繞組電流方向由負(fù)變正,幅值迅速增大直至懸浮繞組電流降為零。此后,與普通開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)類似,發(fā)電繞組進(jìn)入續(xù)流發(fā)電階段。其典型的電流波形如圖2 所示。因此,無軸承開關(guān)磁阻全周期發(fā)電機(jī)在實現(xiàn)懸浮的同時,在相導(dǎo)通周期內(nèi)均有輸出電能。
圖2 典型電流波形Fig.2 Typical current waveforms
無軸承開關(guān)磁阻全周期發(fā)電機(jī)懸浮繞組勵磁區(qū)間對發(fā)電機(jī)輸出功率有很大影響[19]。但由于兩套繞組相互耦合,分析相對困難。通過引入相電流解析,可以從理論上分析勵磁開通、關(guān)斷角與輸出功率的關(guān)系,從而為優(yōu)化勵磁控制策略提供依據(jù)。
為簡化分析,不考慮磁路飽和,不計漏磁和邊緣散磁,電感為近似三角形分布,忽略二極管、開關(guān)管和繞組內(nèi)阻壓降,懸浮繞組斬波階段近似為一條直線,轉(zhuǎn)速為常數(shù),發(fā)電電壓已到達(dá)穩(wěn)定并不考慮懸浮力。在一相中,設(shè)四極串聯(lián)的主繞組自感最大值為Lmmax,最小值為Lmmin,上升率為Km,一極的懸浮繞組自感相應(yīng)項依次為Lsmax、Lsmin、Ks,主繞組與懸浮繞組互感相應(yīng)項依次為Mmax、Mmin、KM。
圖3 為相電流解析角度示意圖。定義角度起點為相電感初始上升點,θm、θ3分別為電感到達(dá)最大值和最小值時對應(yīng)的角度。懸浮繞組開通區(qū)間為[θon,θoff];勵磁電流到達(dá)電流給定值的角度為θ1;勵磁 電流下降到零的角度為θ2。發(fā)電電流下降到零的角度為θ4。
圖3 角度示意圖Fig.3 Schematic diagram of angles
根據(jù)以上假設(shè)和定義,懸浮繞組和主繞組的電壓方程可表示為
式中Us、Uo—懸浮繞組和主繞組電壓;
is、im—懸浮繞組和主繞組電流;
Lm、Ls、M—主繞組自感、懸浮繞組自感和兩 套繞組互感;
ω—發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。
根據(jù)繞組電壓方程,主繞組電流可分段表示為
式中,C1~C7為與角度無關(guān)的常量,具體數(shù)值見附錄;K1~K5是根據(jù)每段電流邊界條件計算得到的波形系數(shù);R為發(fā)電機(jī)輸出負(fù)載。
在勵磁區(qū)間[θon,θoff]內(nèi),懸浮繞組導(dǎo)通,主繞組感應(yīng)發(fā)電。在勵磁區(qū)間主繞組輸出功率為
將 3.1 中求取的發(fā)電電流解析式分段帶入式(10)即可得到在勵磁區(qū)間主繞組的輸出功率。為簡化分析,作如下假設(shè):
(1)勵磁繞組電流上升時間很短,認(rèn)為θon≈θ1。
(2)轉(zhuǎn)速ω足夠大,滿足Kmω>>R。
(3)波形系數(shù)K受開通、關(guān)斷角影響較小,近似為常數(shù)。
基于上述假設(shè),輸出功率P1可以表示為
式中,C為與勵磁角度無關(guān)的常量;D1、D2表達(dá)式如下:
由于勵磁區(qū)間寬度恒為15°,θon、θoff、θm滿足下面關(guān)系式
當(dāng)θon+Lmmin/Km=-θoff+Lmmin/Km+2θm時,D1、D2取極小值。相對應(yīng)的開通、關(guān)斷角為
此時在勵磁區(qū)間主繞組輸出功率為極小值。當(dāng)開通角θon∈[0,θm/2]時,P1為θon的減函數(shù);θon∈[θm/2,2θm]時,P1為θon的增函數(shù)。
在續(xù)流區(qū)間[θoff,θ4]內(nèi),懸浮繞組關(guān)斷,主繞組續(xù)流發(fā)電。與普通開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)原理類似,勵磁結(jié)束時對應(yīng)發(fā)電繞組電流iD(見圖2)是衡量發(fā)電機(jī)在續(xù)流區(qū)間輸出功率的重要指標(biāo)。iD越大,輸出功率越高。
根據(jù)發(fā)電電流解析式,可以解出主繞組電流由負(fù)變正的角度θ0。圖4 為關(guān)斷角θoff<θ0、θoff=θ0、θoff>θ0時對應(yīng)的電流波形。
圖4 三種情況下對應(yīng)發(fā)電電流波形Fig.4 Generating-currents waveforms unde three conditions
勵磁電流為零時對應(yīng)的發(fā)電電流iD大小分別為iA、iB、iC。
以虛線電流為零時的A 為原點,聯(lián)立繞組電壓方程(1)和(2),得到θoff<θ0時勵磁電流、發(fā)電電流在區(qū)間[θ0,θ2]的解析式
MA、LmA、LsA為A 處繞組互感、主繞組自感和懸浮繞組自感。isA為A 點對應(yīng)的勵磁電流,將點(isA,0)帶入式(15),得到波形系數(shù)K8=C8(C9-isA)。將點A(0,0)帶入式(16),得到
令式(15)中is=0,即可求得勵磁電流為零時的角度θA=isAC8/C9。
將(θA,iA)代入式(16),求得iA的解析式
同理,分別以B、C 為原點,可得iB、iC的解析式
式中,MB、LmB、LsB、MC、LmC、LsC為分別在B 點和C 點處繞組互感、主繞組自感和懸浮繞組自感;isB、isC為B 點和C 點對應(yīng)勵磁電流大小。
根據(jù)關(guān)斷角和θ0的關(guān)系,isA、isB、isC與勵磁電 流給定值滿足以下關(guān)系式
對于同一臺電機(jī),滿足C8/C10=C11/C12=C13/C14。將其帶入式(17)~式(19),得到
當(dāng)θoff<θ0時,勵磁繞組關(guān)斷角對應(yīng)的發(fā)電電流為負(fù)值。因此,相對于θoff=θ0的情況,勵磁電流降為零時,主繞組電流iA<iB。所以,在續(xù)流階段,θoff=θ0時發(fā)電機(jī)輸出功率大于θoff<θ0時的輸出功率。
當(dāng)θoff>θ0時,發(fā)電電流在區(qū)間[θ0,θoff]內(nèi)由負(fù)變正,電流換向引起整流橋換臂,電壓方程(2)中繞組電壓Uo變?yōu)?Uo。發(fā)電繞組在反壓作用下上升斜率受到抑制,發(fā)電電流出現(xiàn)了凹陷。因此,盡管iC=iB,θoff>θ0時發(fā)電機(jī)在續(xù)流階段輸出功率仍小于θoff=θ0時的輸出功率。
綜上所述,在續(xù)流階段,關(guān)斷角正對θ0時,發(fā)電機(jī)輸出功率最大。
無軸承開關(guān)磁阻全周期發(fā)電機(jī)在整個周期內(nèi)的輸出功率P為勵磁區(qū)間輸出功率P1與續(xù)流區(qū)間輸出功率P2之和。
定義電機(jī)定、轉(zhuǎn)子齒極對齊位置為0°。根據(jù)3.2 節(jié)的結(jié)論,關(guān)斷角θoff=θ0時,P2達(dá)到最大值。此時θon=θoff-15°,即可確定一組優(yōu)化的開通、關(guān)斷角,但勵磁區(qū)間輸出功率也因此確定,不能進(jìn)行優(yōu)化。為綜合考慮勵磁區(qū)間和續(xù)流區(qū)間的輸出功率,根據(jù)試驗樣機(jī)參數(shù),在Matlab/Simulink 中搭建了電機(jī)仿真模型,進(jìn)行輸出功率的仿真驗證。
仿真參數(shù)為轉(zhuǎn)速n=3 000r/min,勵磁電流給定 值=3A,勵磁電壓Us=20V,負(fù)載電阻R=5Ω,未 加懸浮力。在此條件下計算出θ0≈7.5°。圖5 為開通角從-13°變化到-3°時對應(yīng)電機(jī)的輸出功率。
圖5 不同勵磁開通角時的電機(jī)輸出功率Fig.5 Output power under different turn-on angles
圖5 中仿真結(jié)果與3.2 和3.3的理論分析結(jié)果相吻合。θon=-7.5°,θoff=7.5°時,勵磁階段輸出功率P1取極小值。由于θ0=7.5°,關(guān)斷角θoff=θ0,續(xù)流階段輸出功率P2處于極大值。相對于P2,P1受開通角影響較小,因此,總輸出功率在θon=-7.5°時取最大值。
根據(jù)仿真結(jié)果,勵磁階段輸出功率對總輸出功率影響相對較小。因此,無軸承開關(guān)磁阻全周期發(fā)電機(jī)輸出功率優(yōu)化主要是針對續(xù)流階段輸出功率的優(yōu)化。其勵磁區(qū)間選取流程圖如圖6 所示。試驗樣機(jī)的參數(shù)下θ0≈7.5°,最優(yōu)的勵磁區(qū)間為[-7.5°,7.5°],不同電機(jī)參數(shù)對應(yīng)的θ0不同,可以根據(jù)3.1 中電流解析式計算得到。
圖6 最優(yōu)勵磁區(qū)間選取流程圖Fig.6 Flow chart of selecting optimal excitation period
上述分析都是針對發(fā)電機(jī)未加懸浮力時的情況。考慮懸浮力時,發(fā)電繞組電壓方程為
式中,is1、is2、is2、is4為當(dāng)前導(dǎo)通相懸浮繞組電流。根據(jù)文獻(xiàn)[17]中懸浮力的控制策略,懸浮繞組一相4 極電流滿足=(is1+is3)/2=(is2+is4)/2。式(22)可轉(zhuǎn)化為
此時,繞組電壓方程與不考慮懸浮力的情況相同。因此,懸浮力對發(fā)電機(jī)輸出功率并無影響。
圖7 為懸浮力對發(fā)電機(jī)的影響圖,實線為α、β方向施加5N 懸浮力后發(fā)電電流仿真波形??梢钥闯?,實線與虛線基本重合,即懸浮力施加前后的電流包絡(luò)面積基本相等,可認(rèn)為兩種情況下的輸出功率相等。因此,未考慮懸浮力時輸出功率的優(yōu)化策略對考慮懸浮力的情況同樣適用。
圖7 懸浮力對發(fā)電電流影響Fig.7 Influence of levitation forces on generating-current
實驗樣機(jī)參數(shù)為:電機(jī)為12/8 結(jié)構(gòu),主繞組和懸浮繞組分別為17 匝和60 匝,定、轉(zhuǎn)子極弧度數(shù) 為15°,定子軸向長度為55mm,軛部直徑為110mm,鐵心外徑 123mm,鐵心內(nèi)徑 54mm。轉(zhuǎn)子極半徑26.75mm,軛部直徑35.5mm;轉(zhuǎn)軸直徑17mm;平均徑向氣隙長度0.25mm。額定功率1kW,主繞組額定電壓50V,勵磁繞組額定電壓100V,額定轉(zhuǎn)速8 000r/min;最大徑向負(fù)載50N。圖8 為無軸承開關(guān)磁阻全周期發(fā)電機(jī)實驗平臺,發(fā)電機(jī)由高速異步電動機(jī)拖動,高速異步電機(jī)通過高速變頻器驅(qū)動。實驗樣機(jī)如圖8b 所示,其左端為懸浮端,如圖8c 所示。輔助軸承采用深溝球軸承,軸承與軸的間隙單邊為0.2mm。4 個電渦流位移傳感器分別固定在懸浮端±α、±β四個方向,通過實時檢測轉(zhuǎn)軸位置實現(xiàn)位移閉環(huán)控制。右端是非懸浮端,軸承采用調(diào)心軸承,通過波紋管聯(lián)軸器與軸承座相連。
圖8 全周期發(fā)電實驗平臺Fig.8 Picture of experimental platform
圖9 為轉(zhuǎn)速5 200r/min 時的發(fā)電繞組相電壓和 電流實驗波形。勵磁電流給定值=3A,勵磁電壓Us=20V,負(fù)載電阻R=5Ω。其中,Q5為功率管開關(guān)信號,uo為發(fā)電繞組電壓,is為懸浮繞組勵磁電流,im為發(fā)電繞組電流。
圖9 樣機(jī)電流波形Fig.9 Experimental current waveforms
圖10 為在不同勵磁區(qū)間和轉(zhuǎn)速下,發(fā)電機(jī)輸出功率曲線。隨著轉(zhuǎn)速升高,輸出功率增大。當(dāng)勵磁區(qū)間從[-15°,0°]變?yōu)閇-7.5°,7.5°]的過程中,輸出功率升高,而當(dāng)勵磁區(qū)間進(jìn)一步推遲以后,輸出功率下降。所以[-7.5°,7.5°]可作為最優(yōu)勵磁區(qū)間。在轉(zhuǎn)速n=3 000r/min 時,仿真結(jié)果與實驗結(jié)果數(shù)值相近,但輸出功率隨勵磁區(qū)間變化略微偏小,這是由于仿真模型未考慮相間互感。圖11 為在不同勵磁區(qū)間和轉(zhuǎn)速下,發(fā)電機(jī)效率曲線。圖12 為勵磁區(qū)間[-7.5°,7.5°],轉(zhuǎn)速n=3 000r/min 時穩(wěn)態(tài)懸浮位移、電流波形。轉(zhuǎn)軸在α和β方向的位移,懸浮位移控制在125μm 左右,兩者均小于轉(zhuǎn)軸與軸承內(nèi)圈的單邊位移。從實驗現(xiàn)象看,轉(zhuǎn)軸在高速旋轉(zhuǎn)時,軸承內(nèi)圈靜止不動,這表明轉(zhuǎn)軸已脫離軸承的支撐,實現(xiàn)懸浮發(fā)電運行。實驗結(jié)果表明了本文提出的優(yōu)化理論的可行性。
圖10 不同勵磁條件下輸出功率曲線Fig.10 Output power curves under different excitation conditions
圖11 不同勵磁條件下效率曲線Fig.10 Efficiency curves under different excitation conditions
圖12 樣機(jī)在n=3 000r/min 時的試驗波形Fig.12 Experimental waveforms at a speed of 3 000r/min
本文針對 12/8 極的無軸承開關(guān)磁阻全周期發(fā)電機(jī),根據(jù)繞組電壓方程分段推導(dǎo)了相電流解析式,在此基礎(chǔ)上研究了輸出功率的優(yōu)化控制。
(1)基于勵磁階段輸出功率的解析式,分析了勵磁開通、關(guān)斷角對勵磁階段輸出功率的影響。
(2)分析了勵磁關(guān)斷角對續(xù)流階段輸出功率的影響。通過優(yōu)化關(guān)斷角,使續(xù)流階段輸出功率最大化。
(3)研究了懸浮力的影響。通過理論和仿真驗證了懸浮力對發(fā)電機(jī)輸出功率沒有影響。
(4)提出了對應(yīng)試驗樣機(jī)的最優(yōu)勵磁區(qū)間,最后通過實驗驗證。
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附 錄