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      惡劣電磁環(huán)境中的CAN總線接口電路設(shè)計

      2012-06-25 02:46:10周明
      關(guān)鍵詞:收發(fā)器總線電源

      周明

      (中國電子科技集團(tuán)公司 第三十八研究所 汽車電子工程研究中心,合肥 230088)

      引 言

      CAN總線是一種有效支持分布式控制和實(shí)時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),以其高性能和高可靠性在自動控制領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。CAN總線最初是為汽車應(yīng)用開發(fā)的,規(guī)定了一種2線串行通信協(xié)議,支持高達(dá)1Mbps的數(shù)據(jù)速率、多達(dá)30個節(jié)點(diǎn)和40m的最大電纜長度。目前CAN總線主要用于汽車自動化領(lǐng)域,在工業(yè)過程控制領(lǐng)域也得到了廣泛的應(yīng)用。

      工業(yè)應(yīng)用環(huán)境中存在著許多瞬變脈沖,這些瞬變脈沖會影響到數(shù)據(jù)的傳輸,甚至傷害互連的設(shè)備。為了能夠在高速現(xiàn)場總線通信時實(shí)現(xiàn)無錯誤的數(shù)據(jù)傳輸,工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計工程師必須要對這些干擾進(jìn)行處理,通常會使用具有絕緣隔離功能的光電耦合器來維持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性,并保護(hù)互連設(shè)備。對于應(yīng)用于重型卡車、大型客車、油罐車等更為惡劣電磁環(huán)境中的車身總線產(chǎn)品,對CAN總線抗干擾能力有更嚴(yán)格的要求,通常需要CAN總線電源部分也實(shí)現(xiàn)物理隔離。文中推薦了一組電源隔離和光耦隔離芯片IB0505LT-W75和ACSL-6210,并提供了一種CAN總線收發(fā)器和外圍器件設(shè)計參考電路。

      1 CAN總線接口電路總體設(shè)計

      CAN總線接口電路主要包含如下部分:控制器部分、收發(fā)器部分、隔離部分、外圍電路部分及供電電源。CAN總線通信的核心芯片是CAN總線控制器,CAN總線的通信協(xié)議主要是由它完成的,它可以實(shí)現(xiàn)物理層和數(shù)據(jù)鏈路層的所有功能。CAN總線控制器有許多芯片結(jié)構(gòu),獨(dú)立芯片的例如Philips公司的SJA1000,Siemens公司的82C900等,還有和微處理器集成在一起的嵌入型結(jié)構(gòu)。本設(shè)計中根據(jù)智能化程度高、可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)、成本低等要求,采用ST公司的STM32F103系列單片機(jī)內(nèi)嵌CAN總線控制器方案。

      CAN總線收發(fā)器芯片使用TI公司的汽車級收發(fā)器SN65HVDA541-Q1,芯片設(shè)計遵循CAN總線國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 11898-1/2,通信支持SAE J1939、NMEA 2000標(biāo)準(zhǔn)的CAN總線數(shù)據(jù)接口,最大傳輸速率為1Mbps,采用5V主電源供電,工作溫度為-40~125℃。

      隔離設(shè)計部分和外圍電路部分對電路穩(wěn)定性和抗干擾能力有較大的影響,本文將著重討論。CAN總線接口電路總體框圖如圖1所示。

      圖1 CAN總線接口電路總體框圖

      2 電路隔離設(shè)計

      電路隔離設(shè)計包含兩部分:一是CAN總線通信總線隔離設(shè)計;二是CAN總線收發(fā)器及外圍電路供電電源隔離設(shè)計。

      CAN總線隔離采用通用的光耦隔離方式,光耦隔離的原理就是利用半導(dǎo)體光敏感器件和發(fā)光二極管組成隔離電路。輸入的電信號驅(qū)動發(fā)光二極管,使之發(fā)出一定波長的光,被光探測器接收而產(chǎn)生光電流,從而完成電—光—電的兩次轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)電信號的傳送。由于光耦合器輸入/輸出間互相隔離,電信號傳輸具有單向性等特點(diǎn),因而具有良好的電絕緣能力和抗干擾能力。另外,光耦合器的輸入端屬于電流型工作的低阻元件,因而具有很強(qiáng)的共模抑制能力。因此,它在長線信息傳輸中作為終端隔離元件可以大大提高信噪比。

      具體設(shè)計中,為減少光耦隔離帶來的CAN總線有效回路信號的傳輸延遲時間,選用安捷倫高速光耦隔離芯片ACSL-6210,該芯片傳輸延遲時間短,高電平典型延遲值僅為52ns,低電平典型延遲值為44ns,已接近TTL電路傳輸延遲時間的水平,完全滿足CAN總線1Mbps的通信速率要求。根據(jù)隔離要求可以設(shè)計出如圖2所示的參考電路。

      圖2 光耦隔離參考原理圖

      圖2中,光耦芯片中有兩路供電,Vdd3.3V為線路板內(nèi)部電源,負(fù)責(zé)光耦與單片機(jī)CAN總線控制器通信部分供電。Vcc3.3V為隔離后的3.3V電源,負(fù)責(zé)光耦與CAN總線收發(fā)器通信部分供電。光電隔離器件兩側(cè)所用電源Vdd3.3V與Vcc3.3V必須完全隔離,否則,光電隔離將失去應(yīng)有的作用。隔離電源Vcc3.3V可通過隔離電源芯片輸出5V后,再降壓實(shí)現(xiàn)。電路中的三極管V1與電阻R2、R3、R6用來控制單片機(jī)數(shù)據(jù)端發(fā)送和隔離后CAN總線數(shù)據(jù)端發(fā)送之間的數(shù)據(jù)傳送:當(dāng)MCU->CAN為低電平時,三極管V1導(dǎo)通,光耦中ANODE2控制左側(cè)發(fā)光管發(fā)光,將光耦芯片第6引腳VO2拉至低電平;當(dāng)MCU->CAN為高電平時,三極管V1截止,光耦芯片第6引腳通過R6上拉至高電平,從而實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)由MCU->CAN至光耦芯片第6腳的同步傳送。電路中的三極管V2和電阻R1、R4、R5用來實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)端接收到單片機(jī)數(shù)據(jù)端接收的傳送,控制原理同前所述。在該電路中,電阻R3和R4是控制光耦芯片中發(fā)光二極管工作電流的重要器件,將直接影響到傳輸成功率,發(fā)光二極管導(dǎo)通時工作在7~15mA區(qū)域,推薦工作在10mA左右。圖3為電源隔離電路,圖中供電電壓為3.3V,電阻R3和R4參考首選350Ω,發(fā)光二極管工作電流為9.4mA(VDD1/R3=3.3V/350Ω=0.009 4A)。

      電源隔離芯片選用廣州金升陽科技有限公司的IB_LT-1W系列產(chǎn)品,該系列產(chǎn)品是專門針對線路板上分布式電源系統(tǒng)中需要產(chǎn)生一組隔離電源的應(yīng)用場合而設(shè)計的。該隔離芯片是1W、定電壓輸入、隔離穩(wěn)定單電壓輸出、SMD封裝的DC—DC模塊電源。該產(chǎn)品適應(yīng)于下述情況:① 輸入電源的電壓比較穩(wěn)定(電壓變化≤±5%);② 輸入/輸出之間要求隔離(隔離電壓≤1 000V);③ 對輸出電壓穩(wěn)定度和紋波噪聲要求高。

      選用隔離電源芯片的型號為IB0505LT-W75,輸入是由線路板內(nèi)部DC—DC電源產(chǎn)生的Vdd5V電壓,輸出穩(wěn)定的隔離Vcc5V,為CAN總線收發(fā)器提供電源。產(chǎn)生隔離Vcc5V的具體電路見圖3,圖中L1和L2為小磁珠,可進(jìn)一步降低系統(tǒng)干擾。隔離Vcc5V產(chǎn)生后,可以通過LDO降壓為前述光耦芯片提供的隔離部分電源Vcc3.3V。

      圖3 電源隔離電路

      3 CAN總線收發(fā)器和外圍電路設(shè)計

      CAN總線收發(fā)器SN65HVDA541-Q1是一款抗干擾能力較強(qiáng)的芯片,該芯片內(nèi)置過壓保護(hù),CANH、CANL引腳耐壓值范圍-27~40V,抗瞬態(tài)脈沖電壓范圍為-200~200V。

      為了保證總線的可靠傳輸,外圍電路設(shè)計需要考慮EMC及抗干擾問題。推薦參考電路如圖4所示,電路中外圍元器件參數(shù)選用參見表1。

      圖4 CAN總線收發(fā)器及外圍電路

      表1 CAN總線收發(fā)器外圍電路的元器件參數(shù)

      電路設(shè)計中,PCB應(yīng)預(yù)留空間和焊盤,用于焊接終端電阻R1、R2,以及電容C4和共模電感L,當(dāng)電磁環(huán)境惡劣時,必須焊接共模電感L;收發(fā)器應(yīng)該盡可能地靠近PCB邊緣的接插件,收發(fā)器與接插件之間不允許有其他集成電路芯片;接插件和收發(fā)器之間的CAN_H/CAN_L電路應(yīng)該盡可能地緊湊;CAN_H/CAN_L和Tx、Rx電路應(yīng)有防護(hù)措施,保證線間距或布置地防護(hù)線;產(chǎn)品內(nèi)部CAN_H和CAN_L的布線總長度不超過10cm;在發(fā)送器芯片下和焊接面上,應(yīng)布置地平面;在布線時,將C2、C3、C4及ESD的地直接接到地平面,不要與C1的接地線共線以后再接入地平面;電路中所有的地應(yīng)與外部車身總線的地相連。

      4 實(shí)驗(yàn)測試

      本文中設(shè)計的電路已經(jīng)成功運(yùn)用于集瑞重卡遠(yuǎn)程監(jiān)控終端產(chǎn)品中,隨產(chǎn)品一起通過了CAN信號線傳導(dǎo)干擾測試,達(dá)到CISPR25-2002零部件傳導(dǎo)騷擾限值等級三標(biāo)準(zhǔn)。

      同時,還進(jìn)行了如下的容錯性能測試:

      ① 地電位偏移:在標(biāo)稱工作電壓下,地電位偏移不超過±2V時,產(chǎn)品能夠正常收發(fā)報文;

      ② 產(chǎn)品掉電:掉電后不影響其他車身產(chǎn)品之間的正常通信,產(chǎn)品在供電恢復(fù)后trsm(trsm=300ms)時間內(nèi)能恢復(fù)正常通信;

      ③CAN_H和CAN_L(或兩者之一)在某處斷開:對產(chǎn)品其他部分不造成任何損害,在斷開點(diǎn)同側(cè)的其他總線產(chǎn)品能夠通信;

      ④CAN_H和CAN_L(或兩者一)對地短路:產(chǎn)品通信會被中止,但是不對產(chǎn)品造成任何損害,在故障恢復(fù)以后,通信能夠在trsm(trsm=300ms)時間內(nèi)恢復(fù)正常;

      ⑤CAN_H和CAN_L(或兩者之一)對電源短路:產(chǎn)品通信會被中止,但是不對產(chǎn)品造成任何損害,在故障恢復(fù)以后,通信能夠在trsm(trsm=300ms)時間內(nèi)恢復(fù)正常;

      ⑥CAN_H對CAN_L短路:通信會被中止,但是不對產(chǎn)品造成任何損害,在故障恢復(fù)以后,通信能夠在trsm(trsm=300ms)時間內(nèi)恢復(fù)正常。

      結(jié) 語

      本文詳細(xì)介紹了一種適應(yīng)惡劣環(huán)境的CAN總線接口電路,對電源隔離部分、信號線光耦隔離部分、CAN總線收發(fā)器及外圍元器件選擇進(jìn)行了深入的分析和說明。本接口電路已經(jīng)在集瑞重卡遠(yuǎn)程監(jiān)控終端上成功使用,通過了第三方公司的測試。測試結(jié)果表明,該電路抗干擾能力強(qiáng),工作穩(wěn)定性高,使用效果良好,可以推廣使用。

      [1]葛雄飛,錢立軍,吳陽年.基于J1939協(xié)議的重型卡車CAN總線應(yīng)用研究[J].工業(yè)控制計算機(jī),2008(2).

      [2]饒運(yùn)濤,鄒繼軍,鄭勇芳.現(xiàn)場總線CAN原理與應(yīng)有技術(shù)[D].北京:北京航空航天大學(xué),2003.

      [3]葛林,周文華.CAN通信網(wǎng)絡(luò)在汽車中的應(yīng)用研究[J].汽車技術(shù),2002(2).

      [4]鄔寬明.CAN總線原理和應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計[M].2版.北京:北京航空航天大學(xué)出版社,1996.

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