輪機工程技術人才崗位能力分析

韓偉平，諸小麗

(南寧職業(yè)技術學院，南寧530008)

1 輪機工程技術專業(yè)人才社會需求分析

多年來，航運技術人才的發(fā)展一直跟不上航運業(yè)的發(fā)展，航運專業(yè)技術人才全球性匱乏。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，當前國際航運界高級海員缺口超過1萬人，到2015年高級海員缺口將擴大到8.5萬人。出于降低船舶成本，提高效益，同時增加人才儲備的考慮，西方國家各大航運公司紛紛將目光轉(zhuǎn)向欠發(fā)達地區(qū)，國際船員人力資源的重心正逐漸從歐洲傳統(tǒng)海洋國家、日本、北美向遠東、印度次大陸和東歐轉(zhuǎn)移。我國是國際海事組織(以下簡稱IMO)的A類理事國，是經(jīng)IMO第73屆海上安全委員會會議通過，進入第一批“白名單”的國家。然而據(jù)國際船東協(xié)會BIMCO 2008年底統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，國際上船員勞務外派的主要輸出國有:菲律賓占國際船員勞務市場的28.1%、俄羅斯(6.8%)、印度(5%)、東歐(16.6%)，而人口居世界第一的中國在國際船員勞務輸出市場份額雖提升到第三位，但也僅占6.2%。由此可見，中國發(fā)展船員外派市場前景廣闊，具有“無煙工業(yè)”美譽的船員國際勞務市場開發(fā)既是提倡節(jié)能減排，發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)的重要措施，也是貫徹落實國家“走出去”戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。

據(jù)國家海事局統(tǒng)計，我國現(xiàn)有本科航海院校12所，2010年航海類專業(yè)招生量為4 475人;高職高專航海院校23所，2010年航海類專業(yè)招生量為12 829人。英國MCKINSEY公司(英國著名管理咨詢公司)2010年最新的研究報告顯示，到2015年全球高級船員需求量達67萬人，普通船員需求達72萬人，如果按目前的船員數(shù)量來計算，高級船員年增長率必須達到14%才能滿足2015年的船員需求。按現(xiàn)有的招生規(guī)模，航海類?？萍耙陨袭厴I(yè)生的數(shù)量遠遠不能滿足國際國內(nèi)航運市場增長的需求。今后，航海類畢業(yè)生供不應求的局面仍將持續(xù)存在，這也給我國的航海教育提供了新的發(fā)展機遇。

2 崗位分析

根據(jù)SCTW78/95國際公約及我國有關船員條例及值班標準，海船輪機員工作崗位及主要職責有如下。

2.1 輪機工程支持級(機工)

輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事:①協(xié)助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養(yǎng);②協(xié)助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養(yǎng);③了解輪機基礎知識和電器基本知識;④了解各種液壓原理和機械制動原理;⑤懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維護;⑥了解焊接技術和要領。

2.2 輪機工程操作級(三管輪)

輪機部日常營運和工作中的操作級人員。參加航行值班，負責管理甲板機械及泵油管系，救生艇發(fā)動機，應急救急火泵、空壓機、輔鍋爐及其附屬設備和機艙內(nèi)其它部分輔助機械;負責本人主管的機械的備件和專用物料的申領，驗收和報銷，妥善保管。

2.3 輪機工程操作級(二管輪)

輪機部日常營運和工作中的操作級人員。負責加裝燃油，進行燃油的測量、統(tǒng)計和記錄工作;參加航行值班，負責管理發(fā)電機及為它服務的機械設備、空壓機、機艙內(nèi)部輔機。

2.4 輪機工程管理級(大管輪)

輪機部日常營運和工作中的管理級人員。參加航行值班，負責管理主機、軸系及為主機直接服務的輔機，負責編制本人管理的機械設備的計劃修理單，負責管理舵機、制冷空調(diào)設備等，負責輪機部通用物料及本人主管機械設備的備件、潤滑油的申領、驗收和報銷等。監(jiān)督輪機部一般船員的交接工作，是輪機長的主要助手。

2.5 輪機工程管理級(輪機長)

輪機部日常營運和工作中的管理級人員。制定本船各項機電設備的操作規(guī)程、保養(yǎng)檢修計劃等并貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度;負責燃油、滑油、備件等物料的申領、造冊保管和合理使用;負責保管各種證書資料;檢查各設備運行、記錄情況;負責組織編寫修理單、進行修船工作的監(jiān)督與驗收。監(jiān)督和簽署輪機員、電機員的調(diào)任交換工作，是全船機械、動力、電氣設備的技術總負責人，也是部門行政負責人;

3 輪機工程技術崗位職業(yè)能力分析

3.1 職業(yè)能力分析

高職輪機工程技術專業(yè)學生主要擔任操作級的崗位(二/三管輪)，也可培養(yǎng)提升為管理級崗位(大管輪/輪機長)，因此高職輪機工程技術專業(yè)學生應具備綜合素質(zhì)與能力、英語能力、維護與修理能力、輪機工程能力、電氣電子與控制能力、船舶與船上人員管理能力。以適應從事輪機操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作，見表1～3。

4 培養(yǎng)目標

4.1 專業(yè)培養(yǎng)目標定位

本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，符合現(xiàn)代航運企業(yè)需求，具備輪機工程技術專業(yè)的基本知識、能力和素質(zhì)，滿足《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》修正案(簡稱《STCW78/95公約》)和《中華人民共和國海員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》要求，掌握現(xiàn)代自動化船舶輪機新技術和機電設備管理、具有實際操作和管理現(xiàn)代化船舶機艙技能的、具有一定外語和計算機應用知識和能力、具有無限航區(qū)大型船舶輪機員適任證書的高級船員。

表1 輪機工程技術專業(yè)能力分析與分解

表2 職業(yè)能力描述

表3 各崗位職業(yè)資格證書

4.2 人才培養(yǎng)的職業(yè)面向

通過對與本專業(yè)關聯(lián)的工作崗位、工作任務和工作過程進行全面調(diào)研，分析表明，本專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生最適合在泛北部灣、長三角、珠三角及渤海灣等地區(qū)的海事部門從事自動化船舶輪機設備的操作員及機電管理員，或在造船類企業(yè)從事船舶輪機設備安裝調(diào)試;船舶輪機設備的生產(chǎn)管理;中等職業(yè)院校船舶輪機專業(yè)教師等崗位工作。主要從事的工作崗位有航運輪機安裝調(diào)試、設備操作員，航運輪機設備管理員，次要工作崗位為船舶輪機設備制造工藝員，船舶輪機設備生產(chǎn)管理員。