全套管鉆孔咬合樁在地鐵工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

趙榮

(廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司，廣東廣州510010)

1 工程概況

南京地鐵三號(hào)線(xiàn)清水亭西路站位于清水亭西路與長(zhǎng)亭路交叉路口西側(cè)，沿清水亭西路東西向布置。車(chē)站總長(zhǎng)286.25m(設(shè)折返線(xiàn))，標(biāo)準(zhǔn)段寬 19.6m，底板埋深16.9m;端頭井段寬 23.6m，底板埋深 18.0m。車(chē)站覆土厚度約3.7m，局部2.8m。車(chē)站主體基坑明挖順做法施工，采用鉆孔咬合樁+水平內(nèi)支撐的支護(hù)體系。鉆孔咬合樁樁徑為1.0m，間距為0.8m，咬合部分最大厚度為0.2m;采用鋼筋混凝土樁和素混凝土樁間隔布置。

1.1 工程地質(zhì)

清水亭西路站地貌類(lèi)型為崗間坳洼區(qū)，為全新世沖積平原，地勢(shì)低平，地面標(biāo)高約8.4～8.8m。車(chē)站范圍內(nèi)穿越的主要土層由上至下依次為:①－2b2－3雜填土;②－1b2－3軟－可塑粉質(zhì)粘土、[2]－2b4流塑淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 、②－3b3－4軟－流塑粉質(zhì)粘土、③－1b1－2可 －硬塑粉質(zhì)粘土、③ －2b2－3可 －軟塑粉質(zhì)粘土、[3]－4e可－硬塑含礫粉質(zhì)粘土、K1g－2強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。其中②－2b4即流塑淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層含水量高，壓縮性高，土質(zhì)差，基坑開(kāi)挖時(shí)極易產(chǎn)生側(cè)向變形或土體流動(dòng)，從而引起開(kāi)挖面失穩(wěn)。

1.2 水文地質(zhì)

該車(chē)站場(chǎng)地地下水主要為孔隙潛水，局部分布有弱承壓水，底部基巖主要為白堊系葛村組(K1g)泥質(zhì)粉砂巖，裂隙不甚發(fā)育，且呈緊密閉合狀，裂隙連通性差，含水微弱。

根據(jù)清水亭西路站巖土詳勘報(bào)告，通過(guò)干鉆測(cè)得地下水初見(jiàn)水位埋深0.8～1.0m，地下水靜止水位為1.10～2.70m，水位隨地勢(shì)起伏變化，年水位變化幅度約0.5～0.8m。潛水層底板埋深最深約20m，承壓水頂板埋深平均約27m，局部最淺處埋深21.5m，總厚度為3.5～8.5m，受側(cè)向徑流補(bǔ)給、排泄，承壓水頭埋深約4m。

1.3 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方法比較

車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁數(shù)量較大(共約792根)，與采用地下連續(xù)墻施工工法相比，鉆孔咬合樁相對(duì)造價(jià)低、施工難度小、安全風(fēng)險(xiǎn)較低，對(duì)周?chē)h(huán)境影響小。與鉆孔灌注樁+止水帷幕施工工法相比，鉆孔咬合樁防水效果好、結(jié)構(gòu)剛度大、環(huán)境污染小，且能達(dá)到很好的技術(shù)要求，尤其是樁身質(zhì)量和樁的咬合質(zhì)量有很好的保證。

經(jīng)過(guò)比較分析知，清水亭西路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用的全套管施工方法同其他鉆孔方法比較而言，具有噪聲低，振動(dòng)小;用套管護(hù)壁，孔壁不會(huì)坍落，可靠近既有建(構(gòu))筑物(如高壓線(xiàn)塔)施工;易于控制樁斷面尺寸形狀;可挖掘小于套管內(nèi)徑1/3的石塊;因使用套管護(hù)壁，挖掘土中的含水比例小，較容易處理孔底虛土，且對(duì)環(huán)境的污染小;鉆機(jī)有導(dǎo)向糾偏機(jī)構(gòu)，樁的垂直度容易控制等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)全套管法也有一定的局限性，主要是套管鉆機(jī)自重大，采用全套管施工需要有較大場(chǎng)地，工地邊界到邊樁中心的距離要求較大，此外，對(duì)場(chǎng)地地面的承載力要求也高一些。本車(chē)站工程由于場(chǎng)地較開(kāi)闊，便于采用全套管法施工，故綜合以上特點(diǎn)，決定采用全套管法施工鉆孔咬合樁。

2 全套管法鉆孔咬合樁施工工藝原理

全套管施工工法，又叫貝諾特(Benoto)施工法，最先是由法國(guó)貝諾特公司采用的邊沖抓鉆進(jìn)，邊跟進(jìn)套管護(hù)壁的施工方法。全套管鉆孔咬合樁正是利用沖抓斗抓土，使鋼套管與土層間的摩阻力大大減少，再壓入套管，然后利用沖抓斗挖掘取土，直至套管下到設(shè)計(jì)樁端持力層為止。成孔后在套管內(nèi)放入鋼筋籠，再在鉆孔中心下導(dǎo)管，灌注混凝土成樁，最后拔出導(dǎo)管。

2.1 全套管鉆孔咬合樁導(dǎo)墻施工

為了提高鉆孔咬合樁孔口的定位精度并提高就位效率，在樁頂上部施作混凝土導(dǎo)墻或鋼筋混凝土導(dǎo)墻，這是鉆孔咬合樁施工前必須具備的首要條件，也有利于鉆機(jī)安裝及作業(yè)的穩(wěn)定。導(dǎo)墻平面、橫斷面圖示見(jiàn)圖1。

圖1 導(dǎo)墻施工平面和橫斷面

施工步驟為①平整場(chǎng)地，清除地表雜物，填平碾壓地表面。②測(cè)放樁位，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)放線(xiàn)。(實(shí)踐當(dāng)中外放200mm，以防開(kāi)挖中變形或測(cè)量誤差引起的結(jié)構(gòu)侵線(xiàn))，測(cè)量專(zhuān)監(jiān)復(fù)核經(jīng)計(jì)算的樁中心坐標(biāo)。③導(dǎo)墻溝槽開(kāi)挖，樁位放樣符合要求后即進(jìn)行溝槽開(kāi)挖，開(kāi)挖結(jié)束對(duì)溝槽整平夯實(shí)，將溝槽中心線(xiàn)引入溝槽下，確保導(dǎo)墻中心線(xiàn)無(wú)誤。④鋼筋綁扎，溝槽施工的同時(shí)綁扎導(dǎo)墻鋼筋網(wǎng)片，由監(jiān)理驗(yàn)收。⑤模板施工，模板采用定型鋼模。⑥混凝土澆注施工，混凝土采用C20商品混凝土，混凝土澆注時(shí)兩邊對(duì)稱(chēng)交替進(jìn)行，嚴(yán)防跑模。導(dǎo)墻關(guān)系到鉆孔咬合樁順利成孔和成孔精度，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制導(dǎo)墻施工精度，確保軸線(xiàn)誤差 ±20mm，內(nèi)墻面垂直度0.3%，平整度3mm，導(dǎo)墻頂面平整度5mm。⑦導(dǎo)墻混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除鋼模，再次定位樁樣中心，將點(diǎn)位標(biāo)記在導(dǎo)墻頂面，作為鉆機(jī)定位控制點(diǎn)。

2.2 全套管鉆孔咬合樁施工流程和成孔順序

2.2.1 鉆孔咬合樁單樁施工工藝流程

樁機(jī)就位對(duì)中→吊裝安放套管→控制垂直度→壓入套管(校核垂直度)→抓斗取土套管鉆進(jìn)(連接套管)→達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高(測(cè)量孔深)→清除孔底沉渣(驗(yàn)孔簽認(rèn))→吊放鋼筋籠(鋼筋籠驗(yàn)收，隱蔽簽認(rèn))→放入混凝土導(dǎo)管(導(dǎo)管拼接檢查)→澆筑混凝土逐次拔管(制作混凝土試塊)→澆筑完成(檢測(cè)混凝土標(biāo)高)→樁機(jī)移位(注:括符標(biāo)明的部分為有監(jiān)理參與的工作)。

以上是鉆孔咬合樁鋼筋混凝土樁的澆筑過(guò)程，素混凝土樁澆筑只需去掉鋼筋籠安放和檢測(cè)環(huán)節(jié)，其中葷樁使用C30普通混凝土，素混凝土樁使用C20超緩凝混凝土。

2.2.2 鉆孔咬合樁施工成孔順序

首先定義A樁為鋼筋混凝土樁，B樁為素混凝土樁。在一段連續(xù)的施工段上鉆孔咬合樁的成孔原則是:先施工B樁，灌注素混凝土，再在相鄰兩B樁間切割超緩凝素混凝土B樁成孔施工鋼筋混凝土A類(lèi)樁。其成孔順序?yàn)?B1→砂樁→B2→A1→B3→A2→B4……Bn→An－1→砂樁，見(jiàn)圖2。

圖2 鉆孔咬合樁成孔順序圖

作為地下工程的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，鉆孔咬合樁往往數(shù)量較多，一般會(huì)采用多臺(tái)機(jī)組同時(shí)施工的辦法。即是采用分區(qū)段作業(yè)的組織方式，這樣上圖中的砂樁是為分區(qū)作業(yè)的咬合樁在最后連接成整體時(shí)留下A樁的咬合企口，也就是說(shuō)到時(shí)候?qū)⑸皹段恢玫奶钌叭〕?，置換成鋼筋混凝土樁，完成企口咬合，形成整體剛性封閉結(jié)構(gòu)。

2.2.3 超緩凝混凝土

根據(jù)施工工藝的特點(diǎn)，鉆孔咬合樁B樁所采用的超緩凝混凝土初凝時(shí)間不早于60h，終凝時(shí)間不宜遲于72h。超緩凝混凝土各項(xiàng)性能指標(biāo)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)施工要求是鉆孔咬合樁施工工藝成功的前提，因此對(duì)混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制及現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理要求較高。本工程所采用的超緩凝混凝土為商品混凝土廠(chǎng)家在施工、監(jiān)理方參與下多次試配確定的。具體參數(shù)為:初凝時(shí)間不小于60h，終凝時(shí)間小于72h，3d強(qiáng)度不大于3MPa，坍落度16～18cm，強(qiáng)度等級(jí)滿(mǎn)足C20混凝土的要求。

3 鉆孔咬合樁施工過(guò)程質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 樁位定位控制

為了保證鉆孔咬合樁底部有足夠的咬合量，應(yīng)對(duì)其樁位定位誤差進(jìn)行嚴(yán)格的控制。通常導(dǎo)墻上樁位定位孔的直徑宜比樁徑大20mm，鉆機(jī)就位后，將第一節(jié)套管插入定位孔后并反復(fù)檢查調(diào)整到最佳，使套管周?chē)c定位孔之間的空隙保持均勻。

3.2 樁身垂直度控制

鉆機(jī)就位后使套管中心、鉆機(jī)搖管裝置的中心與樁心保持在同一軸線(xiàn)上，利用鉆機(jī)的調(diào)平系統(tǒng)，調(diào)整水平。第一根套管下壓時(shí)采用兩臺(tái)測(cè)斜儀附貼在套管外壁兩垂直方向進(jìn)行校核，并在相互垂直的方向上布置兩臺(tái)經(jīng)緯儀復(fù)核垂直度。套管在切壓過(guò)程中，兩臺(tái)經(jīng)緯儀隨時(shí)檢查套管與樁孔的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。

3.3 素樁(B樁)超緩凝混凝土質(zhì)量控制

(1)根據(jù)施工時(shí)氣候條件配制各種溫度環(huán)境下的多組配合比參數(shù)，并能滿(mǎn)足初凝大于60h、終凝小于72h且滿(mǎn)足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。

(2)嚴(yán)格控制拌合場(chǎng)集料、水泥等原材料的質(zhì)量，控制拌合過(guò)程和運(yùn)輸時(shí)間，確保到場(chǎng)混凝土滿(mǎn)足使用要求，對(duì)達(dá)不到坍落度指標(biāo)的超緩凝混凝土堅(jiān)決不用。

(3)強(qiáng)化施工組織，特別是鉆孔進(jìn)度和混凝土到場(chǎng)時(shí)間的協(xié)調(diào)，避免超緩凝混凝土澆筑過(guò)程因機(jī)組設(shè)備的原因造成成樁質(zhì)量缺陷。

3.4 鋼筋籠制作質(zhì)量控制

鋼筋籠制作嚴(yán)格按照相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理驗(yàn)收時(shí)重點(diǎn)檢查主筋配置長(zhǎng)度、數(shù)量、間距，各焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量，加密區(qū)的位置和長(zhǎng)度等指標(biāo)。吊裝過(guò)程加強(qiáng)安全督促。

3.5 混凝土澆筑過(guò)程控制

成樁混凝土灌注采用下導(dǎo)管法灌注，對(duì)樁內(nèi)有水的排樁，樁身混凝土采用水下混凝土灌注的方法。水下混凝土灌注用導(dǎo)管要根據(jù)孔深進(jìn)行配管，導(dǎo)管的吊放采用吊車(chē)吊裝，導(dǎo)管的接長(zhǎng)加墊圈，防止灌注混凝土?xí)r出現(xiàn)漏氣漏水，影響樁身混凝土的質(zhì)量。灌注混凝土?xí)r，邊灌注邊拔導(dǎo)管和套管并控制導(dǎo)管和套管的拔升速度，保持與混凝土的灌注速度相同，且控制好導(dǎo)管和套管埋深，套管的埋深應(yīng)保持在混凝土面下1m以上。

4 鉆孔咬合樁常見(jiàn)事故的預(yù)防和處置

清水亭西路站施工，由于工程地質(zhì)變化、起伏很大，地下水分布位置和水量差異很大，在本工程的施工中遇到了較多的問(wèn)題。

4.1 鋼筋籠上浮的控制

因鋼筋籠偏移、變形及成孔垂直度偏差，使得鋼筋籠與不動(dòng)套管壁面大面積接觸，或鋼筋籠箍筋接頭與套管接頭處勾掛，混凝土最大粒徑石子卡在鋼筋籠與套管壁之間等原因，導(dǎo)致起拔套管時(shí)鋼筋籠被提起上浮。具體應(yīng)注意:

(1)嚴(yán)格控制成孔垂直度，認(rèn)真檢查鋼筋籠加工質(zhì)量，保持套管搖管起拔的均勻、慢速。

(2)為增加鋼筋籠抗浮能力，可在鋼筋籠底加焊厚10～15mm、約為鋼筋底面積1/3的鋼板。

(3)在鋼筋籠外緣焊上Ф10mm的起保護(hù)層作用和定位的耳形筋，減少鋼筋籠與套管內(nèi)壁的摩阻力。

4.2 鋼筋籠下沉的控制

因基底土層軟弱，成孔過(guò)程中土體擾動(dòng)遇水軟化，或因基底超挖回填不密實(shí)，鋼筋籠易在自重作用下下沉?？刹扇】變?nèi)回填25cm厚的塊石，以提高基底承載力，同時(shí)鋼筋籠應(yīng)預(yù)留沉降量50～100mm。樁身混凝土灌注時(shí)，若孔內(nèi)有水，應(yīng)采用水下灌注工藝。

4.3 管涌問(wèn)題的控制

在成孔過(guò)程中，依據(jù)套管的最大切割下壓能力，一般情況下始終保持套管超前于沖抓面至少1m以上，輕抓慢挖，使孔內(nèi)留有一定厚度的反壓土層，防止管涌現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)穿越松散砂層及淤泥質(zhì)土等易受沖抓擾動(dòng)影響的流動(dòng)性較大的地層時(shí)，應(yīng)使套管底口始終下壓超前于沖抓面。

4.4 樁孔偏斜的處置

發(fā)現(xiàn)鋼套管有傾斜趨勢(shì)時(shí)，立即通過(guò)反復(fù)搖動(dòng)、微量扭、挪套管支座等方法，將鋼套管傾斜消除在初始狀態(tài)。

如垂直度偏斜超過(guò)3‰，無(wú)法靠機(jī)臺(tái)本身調(diào)整時(shí)，采取向孔內(nèi)填砂，向上拔出套管重新校正精度成孔。

無(wú)法利用套管鉆機(jī)重新成孔時(shí)，在待處理樁位的兩側(cè)注漿，形成隔滲帷幕攔截地下水。

4.5 鉆進(jìn)入巖的處置

鉆孔咬合樁僅適用于軟土地質(zhì)。若施工中遇到局部小范圍區(qū)域少量樁入巖情況時(shí)，可采用“二階段成孔法”進(jìn)行處理。第一階段:不論A樁還是B樁，先鉆進(jìn)取土至巖面，然后改換成旋挖鉆機(jī)施工，直到鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)高程。第二階段:再換用抓斗取出旋挖沉積物。例如本工程西端頭井位置就有776號(hào)～792號(hào)樁是采用這樣的施工辦法解決的，這一過(guò)程中遭遇到了③－4e層較大的承壓水層。

另外對(duì)于這種情況，還可以采用:第一階段先沖抓鉆進(jìn)到巖面，然后卸下抓斗換成沖擊錘，從套管內(nèi)用沖擊錘沖鉆至樁底設(shè)計(jì)高程，成孔后向套管內(nèi)填土，一邊填土一邊拔出套管(即第一階段所成的孔用土填滿(mǎn))。第二階段再按鉆孔咬合樁正常施工方法施工，保證成孔質(zhì)量。

4.6 冷縫的處置

施工鉆孔咬合樁，造成冷縫的原因主要有:前文中提到的施工組織原因形成的砂樁一側(cè)的素樁，在最后接頭處施工時(shí)早已凝固的冷縫;由于C20超緩凝混凝土本身不穩(wěn)定所造成的一邊出現(xiàn)早凝現(xiàn)象，而在其后進(jìn)行中間葷樁施工時(shí)對(duì)早凝一側(cè)不能正常的割切，必須進(jìn)行樁位偏移處理，從而造成的冷縫事故樁。不管是第一種還是第二種情況，基本的處理原則是采取平移葷樁，早凝邊相接緩凝邊切割，相接邊采用高壓旋噴樁止水的措施，見(jiàn)圖3。

同樣地，施工中因機(jī)械設(shè)備故障造成早凝事故樁也是采用同樣的處置方式，所以加強(qiáng)設(shè)備故障的檢修和保障顯得極其重要。

4.7 事故樁的背樁補(bǔ)強(qiáng)處置

圖3 冷縫樁的處置示意圖

A樁成孔施工時(shí)，若其兩側(cè)B1、B2樁的混凝土均已凝固，在這種情況下，則放棄A樁施工，在外側(cè)增加三根咬合樁及兩根旋噴樁作為補(bǔ)強(qiáng)、防水處理。在基坑開(kāi)挖過(guò)程中將B1和B2樁之間的夾土清除噴上混凝土即可，見(jiàn)圖4。

圖4 背樁補(bǔ)強(qiáng)平面示意圖

此種處置對(duì)于鋼筋籠上浮較大，不能保證結(jié)構(gòu)剛度的情況也可以采用。對(duì)于預(yù)留咬合企口的砂樁而言，補(bǔ)強(qiáng)措施是抓取出填砂，置換成鋼筋混凝土A樁，然后在相交的樁體咬合部位的外側(cè)加補(bǔ)高壓旋噴樁進(jìn)行止水。施工中因水下混凝土澆筑控制失誤造成的斷樁，則主要是在背樁側(cè)加補(bǔ)高壓旋噴樁進(jìn)行止水處理。

4.8 混凝土穿孔的處置

鉆孔咬合樁施工中混凝土穿孔現(xiàn)象，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在咬合樁施工過(guò)程中出現(xiàn)已施工的主要是超緩凝混凝土樁下部混凝土流動(dòng)，樁頂混凝土面下沉的現(xiàn)象。這種情況可能發(fā)生在后續(xù)素樁施工期間，或者葷樁施工期間。

發(fā)生穿孔的原因主要是施工人員操作不當(dāng)，套管未壓到位即超挖、震動(dòng)等造成混凝土穿孔，下泄到正在施工的套管里面。解決措施是及時(shí)下壓套管，保證抓土面在套管底口以上，確保已澆筑混凝土面的穩(wěn)定后，再重新灌注C20超緩凝混凝土到設(shè)計(jì)標(biāo)高。

5 施工質(zhì)量評(píng)價(jià)

從清水亭西路站的施工來(lái)看，根據(jù)地勘報(bào)告和設(shè)計(jì)文件，31.94～33.94m的設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)顯示插入基坑底板以下的深度為14.50～17.17m之間，樁底已進(jìn)入K1g－2強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，③－4e砂礫石層等。在施工情況理想沒(méi)有大的樁身開(kāi)叉或者即使發(fā)生了個(gè)別的施工質(zhì)量問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)后期的補(bǔ)樁和旋噴樁補(bǔ)強(qiáng)處理，基坑能形成一個(gè)較為良好的封閉體系，能很好地解決基坑開(kāi)挖中止水及基坑穩(wěn)定的目的。

從目前開(kāi)挖的部分來(lái)看，局部還是存在一定的滲透情況，減壓井抽排③－4e砂礫石層的降水始終有很大的流量，比如6號(hào)減壓井排水量始終在20～24 m3/24h，可以想見(jiàn)由于基坑底部已經(jīng)形成局部的連通體系，以致始終有補(bǔ)給水源進(jìn)入。為了保證周?chē)h(huán)境特別是基坑南側(cè)中高層住宅的安全，需要及時(shí)補(bǔ)水回灌，但回灌始終是有滯后性的，這說(shuō)明鉆孔咬合樁的施工中，不同程度地反映了以上事故樁可能的問(wèn)題。

當(dāng)然從結(jié)果來(lái)看，以上事故都是在可控范圍內(nèi)。清水亭西路站鉆孔咬合樁施工監(jiān)理過(guò)程的啟示，那就是必須理解并嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量控制過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)工序的工作，認(rèn)真做好施工過(guò)程資料的收集和對(duì)照，對(duì)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取可靠的應(yīng)對(duì)措施加以處理，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量隱患絕不回避，確保在后期的補(bǔ)強(qiáng)中加以處理。只有這樣把過(guò)程中的工作做好了，才能保證基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程整體結(jié)果良好。

6 結(jié)語(yǔ)

全套管鉆孔咬合樁施工工法作為地下工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)的一種新工藝，通過(guò)南京地鐵三號(hào)線(xiàn)清水亭西路站工程的實(shí)踐證明，樁間咬合良好、表面平順、防水效果好。除個(gè)別樁間有濕漬外，無(wú)明顯滲漏水，成樁垂直精度高，無(wú)侵限情況發(fā)生，達(dá)到了設(shè)計(jì)預(yù)期的效果，很好地實(shí)現(xiàn)了鉆孔咬合樁在主體結(jié)構(gòu)施工中起到支護(hù)、承重、止水的三重功效。

目前全套管鉆孔咬合樁施工工法已在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市地下工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)中得到應(yīng)用和推廣，相關(guān)施工機(jī)具已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。本文正是出于對(duì)地鐵車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工監(jiān)理實(shí)踐，做一些有益的總結(jié)，希望為以后類(lèi)似工程的施工控制，提供一些借鑒和參考。

［1］江蘇南京地質(zhì)工程勘察院.南京地鐵三號(hào)線(xiàn)XK04標(biāo)清水亭西路站巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告［R］.南京:江蘇南京地質(zhì)工程勘察院，2011.

［2］北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限公司.南京地鐵三號(hào)線(xiàn)清水亭西路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖［R］.北京:北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限公司，2011.

［3］北京城建設(shè)計(jì)研究總院GB50157―2003地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范［S］.北京:中國(guó)計(jì)劃出版社，2003.

［4］中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部.YB 9258―97建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范［S］.北京:中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部，1997.

［5］國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.GB 50204―2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范［S］.北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2002.

［6］北京市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì).GB 50299—1999地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范［S］.北京:中國(guó)計(jì)劃出版社，2003.