淺談我省公路路基施工方面的技術(shù)操作

【摘要】隨著近年來(lái)我省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，政府對(duì)于交通建設(shè)的投入逐年增加，特別是在公路高等級(jí)建設(shè)的設(shè)計(jì)與施工方面取得了很大的成就。關(guān)于路基工程的大量的特殊材料、先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)良的設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)公路路基綜合穩(wěn)定技術(shù)的研究得到了充分的改進(jìn)和創(chuàng)新，而且各類(lèi)為這些新技術(shù)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化施工公司的相繼建立和發(fā)展，為路基工程專(zhuān)業(yè)化施工提供了相應(yīng)的軟件和硬件基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】橋梁；路基；施工技術(shù)

一、確保路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性——填料與壓實(shí)

（1）對(duì)于填料的要求。首先應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范所規(guī)定的對(duì)路基填料應(yīng)有條件的進(jìn)行物料選用。其次，可以根據(jù)CBR值表征路基土的強(qiáng)度引入路床的概念，以更加準(zhǔn)確的對(duì)路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給出量化的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，其上路床與下路床的填料標(biāo)準(zhǔn)又是有很大區(qū)別的。其中在上路床的填料上加入了限制條件——路面面低以下30cm以上的CBR值必須大于8。在下路床的填料要求上也給出了具體的相應(yīng)值。在對(duì)路面填土?xí)r，一定要確保其達(dá)到最小強(qiáng)度，對(duì)于不符合要求的，可以采取換填，摻和穩(wěn)定材料等處理。（2）對(duì)于路基的要求——壓實(shí)。結(jié)合當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)實(shí)，為了確保路基的穩(wěn)定，最可靠的辦法就是延長(zhǎng)大噸位的壓路機(jī)對(duì)于路面施工的次數(shù)與質(zhì)量，以達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。（3）在特殊的超市地區(qū)對(duì)于路面路基的要求。在這些地區(qū)，由于土壤的含水量相對(duì)于普通路面較大，所以在施工的工程當(dāng)中應(yīng)該根據(jù)其含水程度相對(duì)于規(guī)范做出相應(yīng)的調(diào)整。在及其特殊的條件下，比如在天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18的粘質(zhì)土上建立路基，在下路床的路堤填料時(shí)，應(yīng)按照輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。再者，可以改變填土的物料摻和度，在無(wú)聊中適當(dāng)?shù)募尤肷?，或者星星的吸水材料，也可以達(dá)到預(yù)期效果。

二、確保路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性——路面的排水施工

在很多的工程建造方面都要建立排水措施，對(duì)于一條質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的路面來(lái)說(shuō)，對(duì)其排水的要求是相當(dāng)苛刻的。因?yàn)樗谝欢ǔ潭壬鲜瞧茐穆坊闹饕蛩刂?。再者，從生態(tài)，環(huán)保的因素上考慮，我們也得做好對(duì)于路基排水的設(shè)計(jì)以及施工，形成一個(gè)與當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)排水系統(tǒng)。對(duì)于排水的環(huán)節(jié)我們將分為路面，非路面以及特殊情況下三個(gè)個(gè)部分進(jìn)行分析：（1）對(duì)于非路面的排水問(wèn)題，我們主要考慮再路周?chē)牡孛娴呐潘?。在高速公路和一?jí)公路上最通常采用的地面排水設(shè)施是邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及地表的排水管的排水溝渠來(lái)進(jìn)行地面的排水。而且很多新的材料應(yīng)用到了上邊，如混凝土預(yù)制板。（2）在對(duì)公路的排水上，分為路面排水與地下排水系統(tǒng)。在路面的排水上其重要的任務(wù)是快速的排空路面所積累的積水，使公路的路基不受雨水的影響，以達(dá)到保護(hù)路基的作用，所以路拱橫坡應(yīng)≥2％。另外在排水方式上應(yīng)該結(jié)合集中排水與分散排水相結(jié)合的方式。（3）在特殊地區(qū)的排水要求——黃土地區(qū)應(yīng)特別注意路基排水，對(duì)地表水應(yīng)采取攔截、分散、防沖、防滲、遠(yuǎn)接遠(yuǎn)送的原則，根據(jù)設(shè)計(jì)及時(shí)做好綜合排水設(shè)施，將水迅速引離路基。在填挖交界處引出邊溝水量，應(yīng)做好出水口的加固。

三、道路基礎(chǔ)的預(yù)防和維護(hù)

（1）對(duì)公路陡面的保護(hù)。此項(xiàng)工作的目的是抵擋雨水等的沖刷和年久后防護(hù)巖石的風(fēng)化脫落，以及和周偉環(huán)境的相協(xié)調(diào)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在的陡面的保護(hù)一般都采用各種方式利用綠化特別是草來(lái)完成。（2）防水作用的保護(hù)。為了使沿河的河沿免受沖刷，一般我們都采用比較直接的防護(hù)手段。之前的各種利用石頭或者相關(guān)墻體的方法已經(jīng)有所改進(jìn)，利用一些合成材料和傳統(tǒng)材料相結(jié)合的辦法，可以有效地打成目的。（3）阻礙保護(hù)。較為沉重的墻體一般應(yīng)用于地基較為堅(jiān)實(shí)的地方；其余三種墻體的受力比較合理，更為符合比較大眾的狀況，更利于相關(guān)工作的完成。

四、怎樣對(duì)付不硬的土地基礎(chǔ)

（1）利用石灰進(jìn)行干燥。在土地中所含的水不符合相應(yīng)的規(guī)定時(shí)，要采用以上的方法。水比較多要用石灰吸去一些水分。（2）減輕其重量。利用質(zhì)量小的材料可以減輕當(dāng)?shù)赝恋氐呢?fù)擔(dān)。我國(guó)的利用煤渣粉末做材料的經(jīng)驗(yàn)，取得了巨大的工程和經(jīng)濟(jì)效益。（3）一些合成材料的應(yīng)用。不大于三米的地方，可以先在表面鋪一層土工布，再進(jìn)行下一步工作，利用土工布可以起到一系列的工程作用，創(chuàng)新。

在這項(xiàng)工作中，我們雖然有一點(diǎn)地突破，做出了一些成績(jī)，但是我們清醒的認(rèn)識(shí)到，我們做的還不夠，之后我們要再接再厲，不斷地在實(shí)踐的過(guò)程中攻破難關(guān)，讓我國(guó)的這項(xiàng)技術(shù)更加成熟更加有生命力。

參考文獻(xiàn)

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