公務(wù)機：坐著五星級酒店飛行

企業(yè)家商務(wù)旅行時會選擇什么交通工具，航班頭等艙吧？不，公務(wù)機才是他們的最愛。

現(xiàn)在，公務(wù)機正成為一些大企業(yè)商旅人士的首選，很多企業(yè)更組建了自己的公務(wù)機隊?！敦敻弧?00強中已有341家公司擁有了自己的公務(wù)機或公務(wù)機隊。在美國，公司高管、富豪出入公務(wù)機早已成為一種普遍現(xiàn)象，在他們之中，始終流行著這樣的口號“No plane，No gain”（沒飛機，沒機會）。他們可以早上在東海岸醒來，參加華爾街的投資峰會；中午，與商業(yè)伙伴出現(xiàn)在西海岸午餐上；晚上，很可能已身到亞洲考察新興市場作投資決策。

不過，大多數(shù)中國老百姓第一次聽到公務(wù)機的概念，應(yīng)該是當(dāng)年轟動國人的一則新聞——趙本山買了私人飛機。其實嚴(yán)格來講，趙本山買的應(yīng)該是公務(wù)機。在一般人的概念中，公務(wù)機就是私人飛機，但這樣理解并不全面，在國外的確有許多私人擁有飛機，但那多是單引擎活塞式螺旋槳小飛機，并不屬于公務(wù)機的范疇。通常意義上公務(wù)機是指4座以上，采用噴氣式或渦槳式為動力的飛機。

其實，中國最早的公務(wù)機消費群是世界500強的在華企業(yè)，1995年左右，殼牌等海外石油巨頭因為要到中國偏遠地區(qū)開展業(yè)務(wù)，經(jīng)常會使用公務(wù)機。而公務(wù)機真正在中國落地，則是1997年，長沙遠大空調(diào)的老板張躍成為中國第一個擁有公務(wù)機的人，之后企業(yè)家們成了公務(wù)機市場絕對的消費主力。

公務(wù)機最早出現(xiàn)在老百姓的視線里，多是作為明星身邊最昂貴的配飾。成龍花3000萬美元購買的Legacy650定制公務(wù)機，最遠航程達7223公里，可從香港直飛澳大利亞阿德萊德。而趙本山、周杰倫、劉德華、林青霞等名人更是早就擁有了私人公務(wù)機，價格最低的一架也需要耗資900萬美元左右。

成龍忙，趙本山忙，企業(yè)家更是忙上加忙。公務(wù)機動輒數(shù)千萬美元的消費金額決定了其消費群體集中在富豪階層。有人認(rèn)為，公務(wù)機已經(jīng)成為富人的新標(biāo)簽，炫富的新工具。有業(yè)內(nèi)人士表示，其實大多購買公務(wù)機的老板都很低調(diào)，多數(shù)為忙事業(yè)。成龍就曾經(jīng)說過，“對我來說，時間就是金錢，而公務(wù)機真的為我節(jié)省了很多時間?！背升埖膽B(tài)度也道出了中國公務(wù)機消費層的心聲：不是為了炫富，而是當(dāng)做交通工具。

對于商界人士而言，時間的重要性無需多談。某大型企業(yè)的一位總經(jīng)理曾有過這樣的經(jīng)歷，從包頭飛往海拉爾簽署協(xié)議，雖然兩個城市都在內(nèi)蒙古，卻因為沒有直達的航班，需要到北京轉(zhuǎn)機，最短行程是10小時。如果當(dāng)時有一架公務(wù)機出現(xiàn)在眼前，他一定會毫不猶豫地踏上去。

某國際公務(wù)機制造商曾統(tǒng)計過，常在云端的商務(wù)人士，如果搭乘公務(wù)機，一年就可以擁有14個月?！肮珓?wù)機可以延長生命”，這并非一句玩笑話。

去過北京首都機場的人，很少有人注意到在T2和T3航站樓之間有一棟二層的小樓，叫“公務(wù)機樓”，看起來不顯眼，里面的裝修也很樸素。上飛機時走專用通道，從公務(wù)機樓到登機，只用10分鐘不到，過安檢也非?？臁＿@樣一來，比坐普通飛機節(jié)省1個多小時。

此外，公務(wù)機的舒適程度也是一般人很難想象的。幾乎所有的公務(wù)機上都會有寬敞的空間，艙內(nèi)有供應(yīng)冷熱水的盥洗室、浴室。如果認(rèn)準(zhǔn)某家五星級酒店的菜品，也可以直接請你的航空管家把菜品端上飛機。

以被稱為“會飛的宮殿”的龐巴迪公務(wù)機為例，走進龐巴迪艙內(nèi)可以看到顏色溫潤的櫻桃木，6個單人座及一個3人座的真皮沙發(fā)足夠吸引眼球?！耙驗槊恳获{公務(wù)機都不一樣，所以并沒有標(biāo)配之說?！睒I(yè)內(nèi)人士這樣介紹說?！暗珟缀跛械墓珓?wù)機上，都會有寬敞的空間，足夠舒展四肢而不會打擾旁人?！?對于商界人士來說，辦公需求也要得到滿足，電話、網(wǎng)絡(luò)、長桌，在公務(wù)機上開個多人會議也不成問題。有搭乘龐巴迪公務(wù)機赴美考察的企業(yè)家這樣描述機艙環(huán)境：“在整個飛行過程中，皮膚一直都很濕潤，后來才知道，原來機艙里的是100%新鮮空氣。而且感覺飛機飛得很穩(wěn)，根本不用擔(dān)心顛簸的氣流會弄灑玻璃桌板上的紅酒。沒錯，是紅酒，剛從法國代購回來的頂級紅酒！如果客戶有需求，裝配一套娛樂系統(tǒng)，也不是什么難題?？傊?，幾乎所有需求，都可以在航空管家那里得到滿足。”

當(dāng)然這種高端的享受是要花費大價錢的。龐巴迪挑戰(zhàn)者300，售價為2500萬美元，如果包機，每小時租金在4萬元人民幣左右，這4萬元，包括飛機的航油、航材費，還有飛機每次的航路審批費、起降費、人工費、維修保養(yǎng)費等等。不過，青睞公務(wù)機的人對價格并不敏感。

有統(tǒng)計表明，目前中國千萬富豪已達96萬人，億萬富豪至少6萬人，十億富豪多達4000人。胡潤研究院曾在《2012中國高凈值人群消費需求白皮書》中發(fā)布，公務(wù)機對高凈值人群有很大的吸引力，其中億萬資產(chǎn)以上的高凈值人群有購買公務(wù)機意向的比例達到了13%。在十億富豪俱樂部中，有超過60%的人有公務(wù)機需求。他們也將慢慢成為中國公務(wù)機的消費者。在“2012北京國際商務(wù)航空展覽會”上，中國民用航空局局長李家祥表示，“在近三年中國民航的發(fā)展結(jié)構(gòu)中，公務(wù)機增長最快，2011年增長率達28%，增速超過客運、貨運以及其他類別的航空機型。目前中國民航產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在不斷調(diào)整，其中公務(wù)航空尤為重要。未來包括北京、上海在內(nèi)的大都市周邊將設(shè)有專用的公務(wù)機場。

目前，在中國公務(wù)機市場的參與者包括：波音、空客等國際航空業(yè)巨頭；龐巴迪和灣流等主要公務(wù)機制造廠商；國內(nèi)國際托管市場上的公務(wù)機公司，如尊爵公務(wù)機；及為公務(wù)機市場提供金融服務(wù)的租賃公司。

在中國注冊的公務(wù)機

空中客車公司：3架A318精英。

波音公司：4架。其中2架為BBJ；另2架為波音737（-200和-700）。

龐巴迪宇航公司：25架。其中7架CRJ-200，局部飛機改造；2架挑戰(zhàn)者850；9架跳戰(zhàn)者601/604/605；3架里爾（36A、55和60XR）。

達索獵鷹公務(wù)機公司：6架。3架獵鷹7X；1架900DX；2架獵鷹2000。

灣流宇航公司：45架。15架G550；11架G450；4架GIV改型；14架G200；1架Astra1125SPX。

豪客比奇公司：20架。3架豪客4000；4架豪客750；5架豪客800xp；2架豪客850xp；3架豪客900xp；1架豪客400xp；1架比奇噴氣400；1架Premier I。

塞斯納公司：23架。1架獎狀野馬（Citation Mustang）；10架CJ/CJ1/CJ1+；5架獎狀I(lǐng)I/SII；1架獎狀優(yōu)勝；1架獎狀VI；5架獎狀XLS。