電子商務(wù)下網(wǎng)購(gòu)物流配送問題研究

【摘 要】在全球信息化快速發(fā)展的今天，隨之而產(chǎn)生的電子商務(wù)正進(jìn)行著廣泛、深刻的商業(yè)變革。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物在迅速增長(zhǎng)，它的便利性主要在于人們足不出戶就能選購(gòu)到滿意的產(chǎn)品或服務(wù)。讓人們“足不出戶”的正是及時(shí)、準(zhǔn)確、安全的物流服務(wù)，網(wǎng)購(gòu)的“C2C”營(yíng)銷模式受到消費(fèi)者的認(rèn)可，本文以電子商務(wù)下的網(wǎng)上購(gòu)物的網(wǎng)站為例，分析其物流配送模式，以期待能夠?yàn)槲覈?guó)購(gòu)物網(wǎng)站中物流運(yùn)作的發(fā)展與完善提供借鑒。網(wǎng)購(gòu)物流配送中存在的問題，主要是物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施不完善，物流配送服務(wù)質(zhì)量差，物流配送成本高，物流配送相關(guān)法規(guī)及配送中心體制不健全等。網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)所有者應(yīng)加快電子商務(wù)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升物流配送質(zhì)量，提高物流配送效率，完善電子商務(wù)物流的配送體系，從而有效地降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，贏得良好的信譽(yù)和形象。

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；網(wǎng)購(gòu)；物流配送

一、網(wǎng)購(gòu)物流配送現(xiàn)狀

物流配送是按照客戶的要求，經(jīng)過分貨、揀選等貨物配備工作，把最終產(chǎn)品從生產(chǎn)線的末端到消費(fèi)者手中的移動(dòng)和存儲(chǔ)過程。現(xiàn)代物流實(shí)用詞典說(shuō)物流配送是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化等等。

許多網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)主要用于網(wǎng)上零售商品，由于消費(fèi)者的折扣及方便心理，業(yè)務(wù)量大的都是體積小的商品，決定了網(wǎng)購(gòu)物流配送是小規(guī)模、多頻次的格局。網(wǎng)購(gòu)購(gòu)物產(chǎn)業(yè)鏈中，主要由網(wǎng)購(gòu)交易網(wǎng)站平臺(tái)、物流公司、賣家、買家共同構(gòu)成。這條產(chǎn)業(yè)鏈中，物流、信息流、商流、資金流實(shí)現(xiàn)了完整的電子信息化，只有將貨物的實(shí)體流動(dòng)實(shí)現(xiàn)好，才能使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈得以實(shí)現(xiàn)價(jià)值。網(wǎng)購(gòu)在為客戶提供更安全和高效的網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)，離不開物流的支持。通過參考“網(wǎng)貨物流推薦指數(shù)”，網(wǎng)購(gòu)與圓通速遞、中通速遞、韻達(dá)快遞、中郵EMS等公司合作。這些物流公司在服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)價(jià)格等方面參差不齊。由于觀念的差異或配送設(shè)施的差距，消費(fèi)者往往會(huì)因?yàn)榈谌轿锪鞴镜倪^錯(cuò)而遷怒于購(gòu)物網(wǎng)站，比如會(huì)因?yàn)樯唐坊虬b在運(yùn)輸過程中有破損而去責(zé)怪那些本身信譽(yù)很好的購(gòu)物網(wǎng)站。盡管網(wǎng)購(gòu)也致力于讓客戶享受更好的物流服務(wù)，但它卻很難改變這個(gè)現(xiàn)狀。

二、網(wǎng)購(gòu)物流配送模式中的問題

（一）自建物流不夠完善

1.物流配送服務(wù)質(zhì)量差。網(wǎng)購(gòu)與第三方物流公司合作，服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，配送方面存在了很多問題。配送質(zhì)量方面：配送公司業(yè)務(wù)量大，遺失物品、貨物破損的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，快遞公司不允許賣家收貨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨，對(duì)于網(wǎng)購(gòu)承諾客戶的“保質(zhì)保量保真，不滿意免費(fèi)退換”方面，一旦貨物出現(xiàn)問題，買家需要再次配送回賣家手中進(jìn)行再次溝通。其中的時(shí)間與成本問題，使網(wǎng)購(gòu)網(wǎng)站的賣家與買家造成了不必要的困擾；在配送時(shí)間方面：快遞公司一般承諾是3～5天到貨，平時(shí)大多能遵守，但業(yè)務(wù)高峰及業(yè)務(wù)低潮時(shí)，物流公司考慮送貨地及貨物方數(shù)、件數(shù)問題，很難保證時(shí)限，配送延時(shí)有的長(zhǎng)達(dá)幾周。配送網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面方面：網(wǎng)購(gòu)的各大網(wǎng)點(diǎn)的配送指南中，都對(duì)配送地點(diǎn)進(jìn)行了規(guī)定。市內(nèi)只能配送到一定區(qū)域，其余由買家上門自提，買家評(píng)價(jià)中也可以看到買家提到快遞不送到家花了很多路費(fèi)取貨的情況。這樣對(duì)買家造成了不便，也降低了網(wǎng)購(gòu)配送的服務(wù)質(zhì)量。

2.物流配送成本高。大多數(shù)消費(fèi)者選擇網(wǎng)購(gòu)出于網(wǎng)上購(gòu)物比實(shí)店購(gòu)物價(jià)格低，以及網(wǎng)店的折扣誘惑。消費(fèi)者的購(gòu)物費(fèi)用可以包括，上網(wǎng)費(fèi)用，商品價(jià)格費(fèi)用以及配送費(fèi)用。如果配送成本過高，消費(fèi)者就會(huì)放棄網(wǎng)上購(gòu)物選擇實(shí)店購(gòu)物，目前消費(fèi)者對(duì)于包郵購(gòu)物產(chǎn)生極大興趣，賣家想要掙得利潤(rùn)，就提高了商品價(jià)格，壓低了給物流公司的送貨費(fèi)用，物流公司的服務(wù)質(zhì)量也隨之下降。所以，網(wǎng)購(gòu)的配送成本也越來(lái)越高。

3.物流配送相關(guān)法規(guī)及配送中心體制不健全。目前，我國(guó)關(guān)于物流配送方面的法律法規(guī)還不完善，形成一種無(wú)人管理的現(xiàn)象。各區(qū)域之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調(diào)有序的協(xié)同運(yùn)作，制約著物流配送的效率。各地區(qū)的配送機(jī)構(gòu)獨(dú)立發(fā)展，缺少統(tǒng)一的發(fā)展政策和規(guī)劃。不僅造成巨大的資源浪費(fèi)，也形成物流設(shè)施不合理的布局狀態(tài)，同時(shí)降低了物流系統(tǒng)運(yùn)作的效率，而且無(wú)論從物流行業(yè)的外部環(huán)境、法律法規(guī)，還是物流行業(yè)內(nèi)的行規(guī)、制度，都需要近一步的完善，尤其在配合電子商務(wù)發(fā)展的部分。

（二）共同配送問題多、矛盾突出

參與共同配送的企業(yè)，由于配送產(chǎn)品品種不一樣、運(yùn)輸條件不一樣、包裝方式和裝卸搬運(yùn)的難易程度不同，所消耗的物流成本存在各種程度的差異。當(dāng)共同的項(xiàng)目太多時(shí)，各個(gè)項(xiàng)目的活動(dòng)就難以準(zhǔn)確計(jì)算，就會(huì)導(dǎo)致各個(gè)參與方在利益分配方面出現(xiàn)矛盾。泄漏企業(yè)商業(yè)機(jī)密的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)在選擇合作伙伴時(shí)應(yīng)盡可能選擇與自身配送條件相似度較高的作為合作對(duì)象，也就是說(shuō)，同業(yè)間企業(yè)在一起進(jìn)行共同配送容易出現(xiàn)商業(yè)機(jī)密泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)同行業(yè)、同產(chǎn)業(yè)、共同配送時(shí)，由于運(yùn)送業(yè)務(wù)相同和配送信息公開，各企業(yè)的交易條件、顧客名單、經(jīng)營(yíng)機(jī)密等很容易泄漏，容易對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的制定和實(shí)施產(chǎn)生不利影響。這就要求各個(gè)參與共同配送的企業(yè)在合作之前，應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，充分考慮泄漏商業(yè)機(jī)密后會(huì)出現(xiàn)的損失，比較得失，慎重參與共同配送。

三、網(wǎng)購(gòu)物流配送對(duì)策

1.加強(qiáng)和完善自建物流新模式。（1）加快物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為了促進(jìn)電子商務(wù)物流配送的發(fā)展，首先，必須規(guī)范電子商務(wù)物流配送發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，以政府為主導(dǎo)并引導(dǎo)企業(yè)共同加大對(duì)電子商務(wù)物流配送行業(yè)的投資力度，統(tǒng)一進(jìn)行發(fā)展規(guī)劃。其次，重點(diǎn)建設(shè)基于電子商務(wù)的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，加強(qiáng)配送中心的規(guī)劃與管理，使用現(xiàn)代化的物流配送技術(shù)與工具，優(yōu)化與電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的管理模式和經(jīng)營(yíng)方式，采用先進(jìn)的管理手段，完善公共信息交流平臺(tái)。以此為基礎(chǔ)建立起我國(guó)電子商務(wù)物流配送的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，形成全社會(huì)的電子化物流配送系統(tǒng)。（2）完善物流配送質(zhì)量。首先是管理的信息化。通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)收集、傳遞、處理網(wǎng)購(gòu)上的物流訂單信息。其次是物流作業(yè)的自動(dòng)化。采用條形碼、射頻等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息錄入的自動(dòng)化；最后是客戶服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化。其實(shí)做到企業(yè)內(nèi)部信息的及時(shí)更新，使消費(fèi)者可以在第一時(shí)間通過網(wǎng)絡(luò)了解自己訂單的狀態(tài)。賣家發(fā)貨前首先應(yīng)合理使用填充物，固化商品包裝，以防止商品破損；填寫運(yùn)單時(shí)要保證送貨信息的準(zhǔn)確和清晰，以便快遞公司準(zhǔn)確辨認(rèn)；針對(duì)不同的商品類別和配送需求，選擇合適的快遞企業(yè)。做到準(zhǔn)時(shí)送貨上門，協(xié)助顧客簽收、驗(yàn)貨等。（3）健全配送體制。政府應(yīng)當(dāng)在政策法規(guī)上加強(qiáng)支持力度，必須在政府的主導(dǎo)下建立統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)有序的全國(guó)性的或跨區(qū)域性的物流協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能，為統(tǒng)一管理物流行業(yè)創(chuàng)造條件。在加強(qiáng)外部管理的同時(shí)完善內(nèi)部的監(jiān)管，建立健全物流配送體制，相互制約促進(jìn)其發(fā)展。

2.加強(qiáng)和第三方物流的合作。（1）建設(shè)第三方物流標(biāo)準(zhǔn)的信息數(shù)據(jù)庫(kù)。第三方物流在貿(mào)易市場(chǎng)中起到了跨行業(yè)，跨地區(qū)紐帶橋梁的作用。上下游企業(yè)間相互溝通協(xié)調(diào)，要求信息的準(zhǔn)確性、及時(shí)性，從而減少重復(fù)操作、準(zhǔn)確性差以及反映慢解決慢的問題，減少了不必要的費(fèi)用發(fā)生。避免企業(yè)信息孤立，建立起快速、及時(shí)、透明的信息傳遞和共享體制，標(biāo)準(zhǔn)的信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)，制定物流信息系統(tǒng)信息處理的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議或規(guī)則，能夠?qū)崿F(xiàn)不同行業(yè)、不同產(chǎn)品的信息互連互通。（2）制定第三方物流的發(fā)展規(guī)劃。在電子商務(wù)發(fā)展迅速的環(huán)境下，以興盛物流行業(yè)帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目標(biāo)，借鑒國(guó)外第三方物流企業(yè)信息化的經(jīng)驗(yàn)，制定企業(yè)發(fā)展規(guī)劃。應(yīng)以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，科學(xué)的角度，正確的設(shè)計(jì)思路，注重處理好技術(shù)的成熟性與先進(jìn)性之間的矛盾，具備持續(xù)升級(jí)、全面兼容和階段更新的特性，以先進(jìn)技術(shù)為依托，制定發(fā)展規(guī)劃。形成以信息技術(shù)推動(dòng)頂層設(shè)計(jì)發(fā)展，頂層設(shè)計(jì)牽引總體發(fā)展的局面。

3.協(xié)調(diào)共同配送的相關(guān)企業(yè)。（1）合理進(jìn)行利益分配。共同配送中的每一個(gè)企業(yè)在現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中都是“理性的”經(jīng)濟(jì)人，都遵循著利潤(rùn)最大化的原則。因而，大部分加盟共同配送的企業(yè)通常實(shí)行一種松散的戰(zhàn)略聯(lián)盟或組成合伙制或股份制企業(yè)的形式，各加盟共同配送的企業(yè)按投入資源的多少索取剩余。建立公平的利益分配機(jī)制，明確物流成本在各企業(yè)之間如何公平的分配，保證共同配送所實(shí)現(xiàn)的利益在各參與企業(yè)間合理、公平的分配，做到利益的均衡。（2）合理選擇合作伙伴。在不同產(chǎn)業(yè)共同配送中，難以把握不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)間物流成本的分擔(dān)，因而在某種意義上增加了企業(yè)間的談判成本。由于各經(jīng)濟(jì)主體間信息的不對(duì)稱，可能會(huì)出現(xiàn)物流服務(wù)水平及成本方面的差異。應(yīng)當(dāng)注意：配送客戶分布狀態(tài)是否相似；商品特性是否相似；保管、裝卸、備貨等特征是否相似；經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)是否相似；物流服務(wù)水準(zhǔn)是否相似。（3）同產(chǎn)業(yè)信息的安全管理。在同產(chǎn)業(yè)共同配送中，由于運(yùn)送業(yè)務(wù)的共同化和配送信息的公開化，各企業(yè)的交易條件、顧客名單等經(jīng)營(yíng)機(jī)密容易泄露給其他企業(yè)，從而對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的制定和實(shí)施有不利的影響。因此在從事同產(chǎn)業(yè)共同配送時(shí)，應(yīng)充分評(píng)估這種共同物流對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略產(chǎn)生的影響，這包括積極因素和消極因素兩個(gè)方面，如果消極面大于積極面，這時(shí)應(yīng)考慮產(chǎn)業(yè)共同配送的開展。同時(shí)在實(shí)踐中，還應(yīng)建立防止和監(jiān)督企業(yè)機(jī)密泄露的機(jī)制與措施，確保企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)密不泄露，維護(hù)各參與企業(yè)的利益。

四、結(jié)論

物流配送是完成電子商務(wù)完整交易過程的重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)整個(gè)交易過程的最終保證，是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)里，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送作業(yè)為企業(yè)的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值，配送成本的高低直接關(guān)系到企業(yè)的利潤(rùn)和客戶購(gòu)買商品的價(jià)格。目前，我國(guó)物流發(fā)展還處于起步階段，無(wú)論是基礎(chǔ)設(shè)施還是管理手段都需要進(jìn)一步完善，當(dāng)前物流配送的發(fā)展與電子商務(wù)的需求存在著較大的差距，物流成本過高、物流配送效率較低、配送服務(wù)質(zhì)量欠佳，嚴(yán)重影響著電子商務(wù)的發(fā)展，因此對(duì)此問題的分析有助于更好的發(fā)展電子商務(wù)。網(wǎng)購(gòu)網(wǎng)站中的買賣雙方只有認(rèn)真負(fù)責(zé)、網(wǎng)站加強(qiáng)監(jiān)管、快遞公司強(qiáng)練內(nèi)功才能共同推進(jìn)網(wǎng)購(gòu)物流配送質(zhì)量的進(jìn)一步完善和提高。

參 考 文 獻(xiàn)

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