航道疏浚工程施工淺點(diǎn)成因與控制分析

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和地理條件的限制，航道疏浚工程的施工難度也越來越高，淺點(diǎn)也成為航道疏浚工程中經(jīng)常出現(xiàn)的情況。本文對航道疏浚工程施工的關(guān)鍵措施、造成施工淺點(diǎn)的成因分析作出了詳細(xì)的分析，提出了施工淺點(diǎn)的預(yù)防控制措施。

【關(guān)鍵詞】疏浚工程；淺點(diǎn)；盲炮

一、航道疏浚工程施工的關(guān)鍵措施

為了確保其通航水域的安全與暢通，在施工航道的右岸時，就必須采取一些必要的手段，航道疏浚工程施工的關(guān)鍵措施如下。（1）沉管管線必須要新制作的，因為管線在沉放后，在施工期間是不能穿孔的。（2）沉管是需要每兩節(jié)接一個法蘭的，因為要保證沉管必須要有一定的彎曲度，其沉管兩端需要用八字錨來固定。（3）沉管在沉放之后，需要立即設(shè)相關(guān)的標(biāo)志，用來提醒過往的船舶。在施工前，要在沉管的兩端設(shè)航標(biāo)燈，用來指示過往的船舶。（4）施工時必須要掌握好開機(jī)和停機(jī)的兩個時段。在開機(jī)時，要防止下沉管內(nèi)的水是否沒有排凈，沒有排干凈的話沉管就會出現(xiàn)突然上浮的情況；在停機(jī)前，必須要將沉管里的淤泥吹凈，否則就會造成沉管發(fā)生堵塞的狀況。

二、造成施工淺點(diǎn)的成因分析

（1）水下鉆孔爆破出現(xiàn)盲炮。水下鉆孔爆破是屬于水下施工的作業(yè)，其質(zhì)量的控制難度是非常大的。因為受到地質(zhì)、爆破器材、水文、以及爆破技術(shù)等影響因素，就會出現(xiàn)盲炮的情況。之所以會出現(xiàn)這樣的情況，是因為爆破的參數(shù)發(fā)生了改變，一旦參數(shù)發(fā)生了變化，必然就會導(dǎo)致炮孔之間的距離增大，這樣一來，每個孔就會出現(xiàn)爆破漏斗無法相切的情況，尤其是在設(shè)計河底的高程處。假如出現(xiàn)爆破效果沒有達(dá)到預(yù)想的效果，那么在清挖碴時就不容易挖動，淺點(diǎn)也應(yīng)運(yùn)而生了。（2）炸藥與爆破機(jī)出現(xiàn)不相匹配的情況。該工程施工使用的鉆爆機(jī)是中風(fēng)壓潛水鉆機(jī)，與其相配的乳化炸藥大約為聲140m×8000g。但是由于其客觀原因的存在，就會出現(xiàn)購買不到該規(guī)格炸藥的情況，因此就只能用規(guī)格為聲80mm×2400g的乳化炸藥來綁裝替代。這種綁狀炸藥必定是達(dá)不到原來的標(biāo)準(zhǔn)，因此就降低了炸藥爆炸的性能，有時候還出現(xiàn)部分藥包不會爆炸的情況。（3）部分導(dǎo)爆管、電雷管等存在質(zhì)量問題。在過去的施工作業(yè)的檢查中，就出現(xiàn)過導(dǎo)爆管雷管、電雷管等施工中運(yùn)用的各種管子因為質(zhì)量過差而影響施工的進(jìn)度的情況。之所以會出現(xiàn)這樣的情況，是因為各種管子之間的連接不牢固，因此只要有人輕輕一拉，其管子就會出現(xiàn)從塑料聯(lián)結(jié)套中脫出的情況。以上情況的出現(xiàn)都是因為導(dǎo)爆管、電雷管質(zhì)量過差，其質(zhì)量過差，必然就會對藥包的引爆產(chǎn)生不良的影響。（4）導(dǎo)爆管不傳爆。當(dāng)工程中出現(xiàn)水流湍急以及流態(tài)紊亂的情況，再加上施工的工作人員的注意力不集中或觀察不細(xì)致，就很容易導(dǎo)致某些塑料導(dǎo)爆管出現(xiàn)不傳爆的情況。這是因為被套管往往容易被急流拉長變形，不傳爆的話就會產(chǎn)生盲炮。（5）受水位下跌的影響。航道疏浚工程的質(zhì)量是通過硬式掃床這種方法來檢驗的。在實施的過程中，控制掃床下桿的深度通常都是根據(jù)設(shè)計水尺的斷面點(diǎn)水位確定的。顯而易見，在不同檢驗測次以及水面線都基本相同的情況下，其檢驗結(jié)果才能夠一致。但是，在整個航道整治河段的過程中，因為施工進(jìn)展以及航道的過水?dāng)嗝婷娣e都會發(fā)生改變，這樣就必須要改變水流的流態(tài)以及河床泥沙的運(yùn)動規(guī)律，從而引起其局部的河段水位出現(xiàn)下跌情況。因此，只是通過水尺斷面點(diǎn)水位就來控制檢測是非常欠科學(xué)的。

三、施工淺點(diǎn)的預(yù)防控制措施

（1）盲炮的預(yù)防措施。為了避免盲炮的產(chǎn)生，在施工前就必須認(rèn)真地檢查其爆破器材的完好性，其檢查的主要內(nèi)容如下：檢查炸藥的保質(zhì)期，看是否出現(xiàn)呈膠態(tài)、破乳、結(jié)晶硬化等情況；檢查非電雷管其塑料導(dǎo)爆管的管內(nèi)有無斷藥和折傷的情況，對于端頭來說，要看是否封口，起爆管是否脫出來；檢查雷管的管殼是否有裂縫、變形，腳線是否折斷，有條件的還可以對電雷管進(jìn)行電阻值測定。在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)范執(zhí)行。（2）應(yīng)對跌水造成的不利影響所采取的措施。對于施工河段這一項目的實施來說，地形的特征、開挖放量都會對它造成一定的影響。通過水力分析這個途徑，對于水位下跌而采取的相關(guān)措施一定要具有合理性以及科學(xué)性，這樣一來，才能降低出現(xiàn)工程質(zhì)量的概率。還要對水位下跌的程度以及重點(diǎn)部位進(jìn)行相關(guān)研究工作，便在施工中可以采取相關(guān)的措施。工作人員要定期對其工作進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況時，要及時采取控制措施，如果情況嚴(yán)重，還要對水位的控制斷面更進(jìn)一步進(jìn)行有關(guān)細(xì)化工作，多設(shè)立一些施工水尺。

綜上所述，一旦認(rèn)真落實了本文所講的控制措施，航道疏浚工程出現(xiàn)施工淺點(diǎn)的可能性就會因此而降低。這樣一來，工程才會取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

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