我國(guó)連鎖企業(yè)物流配送存在的問(wèn)題及優(yōu)化對(duì)策

【摘要】連鎖企業(yè)在我國(guó)的發(fā)展極其迅速，連鎖經(jīng)營(yíng)模式對(duì)傳統(tǒng)的商業(yè)模式產(chǎn)生了巨大的影響。作為連鎖經(jīng)營(yíng)核心技術(shù)之一的物流配送技術(shù)，是連鎖經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)與重要保證。物流配送拉近了生產(chǎn)場(chǎng)所與消費(fèi)場(chǎng)所的距離，縮短了生產(chǎn)與消費(fèi)的時(shí)間間隔。本文著重分析我國(guó)連鎖企業(yè)的物流配送問(wèn)題，首先分析連鎖企業(yè)物流配送中存在的問(wèn)題，最后針對(duì)問(wèn)題提出解決的對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】連鎖企業(yè)；物流配送；問(wèn)題；對(duì)策

一、連鎖企業(yè)物流配送存在的問(wèn)題

1．經(jīng)營(yíng)觀念理念不合理。目前我國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)只是一種形式上的連鎖，從而形成“有名無(wú)實(shí)”的物流配送中心，從根本上說(shuō)這是由于經(jīng)營(yíng)管理觀念的不合理導(dǎo)致的。集中表現(xiàn)在各部門(mén)之間各行其是，配送中心的購(gòu)、運(yùn)、存、配各個(gè)子系統(tǒng)相互獨(dú)立，各自追求自身效率的提高，最終造成相互利益的沖突。再加上配送實(shí)施中經(jīng)營(yíng)觀念的不合理，不僅不能使配送優(yōu)勢(shì)無(wú)從發(fā)揮，相反卻損壞了配送的形象。

2．以自營(yíng)配送為主，統(tǒng)一配送效率低。我國(guó)很多連鎖企業(yè)不論大小都青睞于選擇自建配送中心的自營(yíng)配送方式，自建物流對(duì)于連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模要求較高，很多規(guī)模并不大的連鎖企業(yè)，自身的物流配送量不大，但它們沒(méi)有考慮到這些因素，盲目地選擇自建物流，這樣資金投入就很大，也無(wú)法達(dá)到配送中心運(yùn)營(yíng)所需要的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，物流資源利用率不高，從而造成資金浪費(fèi)，配送成本上升，統(tǒng)一配送效率不高，削弱了自己在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。

3．配送中心基礎(chǔ)設(shè)施落后。我國(guó)的大部分連鎖商業(yè)目前尚處于較為落后的狀態(tài)，缺乏現(xiàn)代物流與配送的概念，物流作業(yè)缺乏規(guī)范，機(jī)械化水平，計(jì)算機(jī)應(yīng)用不全面。配送資源的閑置與重復(fù)配置矛盾突出，配送資源的社會(huì)化程度低，嚴(yán)重影響連鎖企業(yè)效益的提高。

二、我國(guó)連鎖企業(yè)物流優(yōu)化對(duì)策

1．根據(jù)企業(yè)自身實(shí)際情況選擇配送模式。應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況選擇適合自己的配送模式。處于發(fā)展初期的零售連鎖企業(yè)，一般規(guī)模都比較小，若一開(kāi)始就自建配送中心，資金投入量是很大的，容易造成資源浪費(fèi)，它可以通過(guò)先借助第三方物流來(lái)完成商品配送，等發(fā)展到一定水平時(shí)，再選擇組建自己的物流配送中心，這不失為一個(gè)好的選擇；處于發(fā)展成熟期的零售連鎖企業(yè)，可采取先建配送中心再開(kāi)連鎖店的發(fā)展方式，這適合少數(shù)大型或特大型的零售企業(yè)。

2．完善物流配送基礎(chǔ)設(shè)施。完善物流配送設(shè)施是提高企業(yè)配送能力的基礎(chǔ)。國(guó)美就具有高度現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)施，自動(dòng)化程度很高，85％的商品都采用機(jī)械處理，節(jié)約人力的同時(shí)，也降低了成本。我國(guó)的連鎖企業(yè)，配送設(shè)施總體來(lái)說(shuō)比較落后，主要以人力為主，要實(shí)現(xiàn)配送系統(tǒng)的自動(dòng)化，提高配送效率，可以構(gòu)建自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)等，同時(shí)應(yīng)盡量使用堆垛機(jī)、大型叉車等機(jī)械設(shè)施，減少人工作業(yè)，從而提高作業(yè)效率、降低貨損率。此外，我國(guó)連鎖企業(yè)有向生鮮化發(fā)展的趨勢(shì)，完善相應(yīng)的配送設(shè)施也是十分重要的。

3．提高物流信息化程度。一個(gè)現(xiàn)代化的物流配送中心，主要的業(yè)務(wù)功能是依靠物流信息的科學(xué)運(yùn)籌，以先進(jìn)物流技術(shù)為支撐，實(shí)現(xiàn)及時(shí)化、信息化與智能化的物流服務(wù)操作與管理，集儲(chǔ)存保管、集散轉(zhuǎn)運(yùn)、流通加工、商品配送、信息傳遞等功能于一體。由此可見(jiàn)，先進(jìn)的信息系統(tǒng)是營(yíng)運(yùn)的基本保證。目前，在日本有30％以上的物流配送中心使用富士通公司開(kāi)發(fā)的物流信息系統(tǒng)和相應(yīng)的自動(dòng)化物流設(shè)施，來(lái)實(shí)現(xiàn)物流合理化改革，逐步取代傳統(tǒng)物流作業(yè)的手工操作狀態(tài)，但在以電腦及相關(guān)產(chǎn)品為主要適配商品的富士通東京物流配送中心，大部分的物流作業(yè)仍然由人工操作，沒(méi)有引進(jìn)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化分揀等自動(dòng)化物流設(shè)施。

三、結(jié)語(yǔ)

在今后的一段時(shí)間內(nèi)，連鎖經(jīng)營(yíng)必將成為我國(guó)最具潛力的商品流通方式，加強(qiáng)物流配送系統(tǒng)的建設(shè)和改善物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃已迫在眉睫，建立適宜、有效的物流配送體系已成為加快連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。只要是在保證連鎖企業(yè)整體利潤(rùn)最大化的前提下，改進(jìn)物流系統(tǒng)自身，使物流系統(tǒng)總成本盡可能小的方式，就是合理化物流，就是可供選擇的物流配送策略。

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