賺吆喝不賠本

張靜

2012 年10 月10 日，43 輛中國國產(chǎn)轎車吉利帝豪EC8 從江蘇黃埔再生資源利用有限公司中魚貫而出，董事長陳光標(biāo)一身綠色西裝站在門口，為因“釣魚島事件”非理性活動(dòng)中被砸的日系車車主（從172 份提交的申請中選出）免費(fèi)更換新車，總價(jià)值約500 萬元。

第二天，國內(nèi)外各大媒體紛紛頭條報(bào)道，陳光標(biāo)緣何情定吉利帝豪EC8 ？

答案的是：品質(zhì)決定競爭力。一時(shí)間，“炒作”等諸多評價(jià)在網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地地蔓延開來。

與臺灣康師傅和統(tǒng)一利用中國大陸民眾的愛國熱情互相打擊對方，達(dá)到不正當(dāng)?shù)母偁幠康南啾?，國?nèi)自主品牌車企則顯得素質(zhì)很高。大家各自為政，我吆喝我的，你吆喝你的，互不干擾，互不抨擊競爭對手。

例如，位于云南省的奇瑞汽車4S 店——玉溪云瑞汽車銷售服務(wù)有限公司的全體工作人員就打出了“買奇瑞汽車，造中國炮彈，打日本鬼子”的大條幅，瞬間風(fēng)靡新浪、騰訊、搜狐等各大門戶網(wǎng)站的官方微博。

自古賠本賺吆喝，但《汽車觀察》認(rèn)為，此次自主品牌車企紛紛借“釣魚島事件”賺吆喝并不賠本?！耙皇且?yàn)檫@次‘釣魚島事件，之前還真不認(rèn)識這么多的國產(chǎn)汽車?！边@是很多國內(nèi)消費(fèi)者的共識。

炒作也好，羨慕嫉妒恨也罷。通過陳光標(biāo)的這次換車行動(dòng)，能讓中國人更了解自主品牌汽車，支持中國本土品牌也不是件壞事。

在經(jīng)歷了連續(xù)5 個(gè)月出現(xiàn)市場占有率下滑；特別是7 月份市場份額創(chuàng)造了2008 年9 月以來的歷史新低；上半年銷量占乘用車總銷量的比率下降11.4%的陰影后，自主品牌汽車終于在9 月份迎來了大逆轉(zhuǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，今年9 月份，自主品牌汽車共銷售56.19 萬輛車型，比上月增長26.6%，比上年同期增長7.5%，占乘用車銷售總量的42.7%，占有率比上月提高6.3 個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提高3.1 個(gè)百分點(diǎn)。

“一切目的就是為了發(fā)現(xiàn)中國車價(jià)值，引導(dǎo)中國車消費(fèi)?！北本┖娇蘸教齑髮W(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副院長徐向陽如是說。期待以“愛我中國車”能夠促進(jìn)“造我中國車、買我中國車、用我中國車”。